城市市政道路路面雨水利用分析

田琳 王鴻儒

（大連市城市交通設(shè)計(jì)研究院 116031）

城市市政道路路面雨水利用分析

田琳 王鴻儒

（大連市城市交通設(shè)計(jì)研究院 116031）

城市加強(qiáng)對(duì)路面雨水的利用可以有效的緩解地下水緊缺、洪澇災(zāi)害等問題的發(fā)生，還可以起到減少水資源污染、促進(jìn)生態(tài)體系的可循環(huán)發(fā)展以及涵養(yǎng)水源的作用，所以，在城市建設(shè)中應(yīng)該重視市政道路路面雨水的利用工作，發(fā)揮路面的排泄的組織性作用，對(duì)現(xiàn)有的雨水管道以及綠化帶進(jìn)行改良，對(duì)城市化的進(jìn)一步發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

市政道路；雨水利用；城市路面

水資源的利用對(duì)于人類來說是非常重要的，是一種十分寶貴的自然資源，它對(duì)人們的生存發(fā)展有著決定性的作用，但是在當(dāng)前的城市建設(shè)中對(duì)雨水的利用卻并不充分，利用率比較低，大部分的降水都浪費(fèi)了，所以，市政道路路面雨水利用這一工作的發(fā)展?jié)摿Ρ容^大，而且在當(dāng)前水資源短缺的情況下，對(duì)城市路面降水的有效收集與利用對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展有著非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 城市市政道路路面雨水的性質(zhì)分析

在城市的不斷擴(kuò)張與發(fā)展中點(diǎn)源污染的問題得到了有效的控制，但是隨之出現(xiàn)的是非點(diǎn)源污染的問題，使之成為了城市整體水污染的主要威脅，根據(jù)調(diào)查在上海和北京這兩大城市的水體污染中，雨水方面的污染在整體的水源污染中所占的比例在10%左右，我國對(duì)城市市政道路路面徑流的相關(guān)研究起步比較晚，研究的成果也相對(duì)較少，隨著近幾年城市道路的建設(shè)發(fā)展期里程數(shù)不斷增加，車流量也逐漸增加，這種實(shí)際情況加重了雨水徑流的污染問題，其中污染物的種類也越來越復(fù)雜多樣，在城市市政道路路面雨水的污染的主要構(gòu)成原因包括油類泄露、輪胎磨損、殺蟲劑以及固體垃圾、藥劑的使用等方面，污染成分含有金屬類化合物、氮、鉛等多樣化的因素。在城市中的雨水徑流種類中，路面雨水的污染程度屬于比較嚴(yán)重的一類，特別是初期的雨水其污染程度更加嚴(yán)重。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，原有的城市路政道路的排水設(shè)施存在落后的情況，對(duì)雨水的排放形式比較簡(jiǎn)單與粗糙，對(duì)于初期雨水的截留以及凈化等問題考慮不充分，造成了污染的加重，為了解決這一問題就必須提高城市路面雨水的利用水平。

2 城市市政道路路面雨水利用的必要性

在城市建設(shè)發(fā)展中雨水屬于一種比較珍貴的水資源，對(duì)于市政道路路面的雨水進(jìn)行合理的利用是非常必要的，在進(jìn)行路面的組織化排泄的過程中也可以對(duì)其進(jìn)行利用，路面雨水的利用首先可以在城市綠地的灌溉以及清潔等環(huán)節(jié)進(jìn)行利用，這樣會(huì)提高整體的城市環(huán)境效益，而景觀蓄水池的建設(shè)則可以使其成為城市中的新的一種生態(tài)景觀類型，另外，對(duì)路面雨水進(jìn)行的入滲利用則可以減慢地面發(fā)生的沉降效應(yīng)，這樣就會(huì)有更多的雨水進(jìn)入地下，道路淺層土壤的水分含量就會(huì)增加，起到調(diào)節(jié)城市氣候的作用，對(duì)其中的熱島效應(yīng)有比較有效的遏制效果，而且還可以對(duì)城市中現(xiàn)階段比較常見的沙塵天氣進(jìn)行抑制。

3 城市化對(duì)自然水循環(huán)系統(tǒng)的影響

隨著城市化的發(fā)展，城市不透水面積在逐年增加，由于地表的入滲量減少，導(dǎo)致降雨徑流系數(shù)增大，雨水匯流速度提高，從而產(chǎn)生城市降雨徑流總量的增大與徑流洪峰提前[1]。這是屬于城市化進(jìn)程的加快對(duì)降雨徑流的整體過程帶來的不利影響，還有對(duì)降雨水質(zhì)方面的影響，雨水質(zhì)量會(huì)受到來自大氣沉降物、道路垃圾以及生活廢料等多方面的影響，形成一定程度的污染，尤其對(duì)于初期雨水來說污染程度更加嚴(yán)重，在路面雨水中隨著降雨時(shí)間的增加污染程度會(huì)逐漸減輕，但是污染的雨水流入河流等水域也會(huì)造成嚴(yán)重的污染問題，從而使得城市總體上的生態(tài)環(huán)境逐漸呈現(xiàn)惡化的趨勢(shì)。在降雨的時(shí)候城市的雨水流量也會(huì)增加，再加上當(dāng)前城市排水系統(tǒng)的缺陷就會(huì)造成道路的積水以及交通阻斷等問題，這也會(huì)增加城市排澇防洪的壓力。

4 城市市政道路路面雨水利用對(duì)策分析

4.1 城市市政道路路面類型的選擇

不同的路面材料與路面結(jié)構(gòu)收集雨水的效率不同，據(jù)調(diào)查原土翻夯路面集水效率為23%，瀝青混凝土路面的集水效率為70%，水泥混凝土路面為75%[2]。在實(shí)際的城市市政道路建設(shè)中，水泥路面以及瀝青材質(zhì)的路面都有各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，應(yīng)該按照實(shí)際的水文情況、交通流量以及城市規(guī)劃、土基狀況等的需求進(jìn)行選擇，經(jīng)過綜合的評(píng)價(jià)分析之后再進(jìn)行確定，其中值得注意的是水泥材質(zhì)的道路在凍融破壞以及水損壞等方面的抵抗性能要比瀝青材質(zhì)的道路更加優(yōu)越，在實(shí)際工作中可以作為選擇的參照標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 城市市政道路路面輸排水設(shè)施與雨水蓄存建設(shè)

近年來我國的城市水澇災(zāi)害頻發(fā)，污水與雨水合流的排水系統(tǒng)已經(jīng)與城市化發(fā)展不相適應(yīng)，因而很多國家都積極利用城市雨水來形成新型的城市雨水排水系統(tǒng)[3]。在新的給排水體系中部分雨水會(huì)經(jīng)過城市管道進(jìn)入河道之中，另一部分則會(huì)進(jìn)入雨水滯留凈化設(shè)施之中，然后供給符合條件的用戶使用，地表水與地下水都會(huì)經(jīng)過自來水廠進(jìn)行凈化，然后經(jīng)過城市中的給水管網(wǎng)輸送給需要的用戶，最后城市污水會(huì)經(jīng)過處理進(jìn)入河道之中。

4.3 城市市政道路雨水的具體利用

城市路面集蓄的雨水經(jīng)過自然凈化與水質(zhì)處理后，可用于城市清潔和人們生活所需部分用水，比如用于城市消防、草坪灌溉等，成為城市中的可靠水源[4]。雨水的利用可以通過透水路面將其進(jìn)行直接的攔截入滲，然后進(jìn)行一定的過濾就可以進(jìn)行回灌，

既可以對(duì)地下水進(jìn)行補(bǔ)充，還可以起到防洪的效果。也可以通過設(shè)置滲透管溝以及滲透井等來增加雨水的滲透量。在城市的開發(fā)區(qū)以及新建的居民區(qū)內(nèi)可使用滲透池等手段，通過這些區(qū)域中的硬化路面進(jìn)行雨水的收集，然后通過排水設(shè)施排入其中，不僅能增加儲(chǔ)水空間，還能增加人造濕地面積，起到滲透、調(diào)節(jié)、改善小區(qū)景觀的效果。

5 結(jié)束語

我國的水資源逐漸緊缺，尤其對(duì)于北方城市來說更是如此，所以對(duì)市政道路路面雨水的良好利用就顯得更加重要了，我國在城市集蓄雨水工作的進(jìn)展中取得了一定的成果，對(duì)于雨水利用設(shè)施的建設(shè)也進(jìn)行了鼓勵(lì)，在今后的城市發(fā)展中，還需要不斷的對(duì)道路設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，增強(qiáng)對(duì)路面雨水的有效利用，減輕城市在防洪排澇以及排水等方面的壓力，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境。

[1]孔德惠.城市市政道路路面雨水利用的研究[J].山西建筑，2008，01：189～190.

[2]趙慧芳.城市道路雨水就地利用技術(shù)研究[D].北京林業(yè)大學(xué)，2008.

[3]于宵.城市道路路面雨水收集與利用系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].城市道橋與防洪，2013，06：110～114+16.

[4]黃凱.城市市政道路有組織排水與雨水利用[J].甘肅科技，2006，01：127～128+175.

TU992.3

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2015-11-1