建筑起重機(jī)械常見安全隱患分析與思考

張春紅，馬 海，張偉光，王 靜

（1.中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000；2.中國建筑第八工程局有限公司 天津分公司，天津 300000）

建筑起重機(jī)械常見安全隱患分析與思考

張春紅1，馬 海1，張偉光2，王 靜2

（1.中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000；2.中國建筑第八工程局有限公司 天津分公司，天津 300000）

針對(duì)塔式起重機(jī)及施工升降機(jī)在使用過程中常見的安全隱患進(jìn)行了調(diào)研分析，對(duì)常見安全隱患的預(yù)防和整改提出了建議和應(yīng)對(duì)措施，希望能夠起到一定的借鑒作用。

塔式起重機(jī)；施工升降機(jī)；租賃；安全；管理；兩化融合

無論是劃分到建筑行業(yè)還是建筑機(jī)械行業(yè)，機(jī)械設(shè)備租賃都屬于高危行業(yè)，安全警示、危險(xiǎn)源監(jiān)控、安全檢查、隱患整改都顯得尤為重要，需要全體員工將安全內(nèi)化于心、外化于行，入腦入心、身體力行。為了對(duì)安全工作全面了解和科學(xué)分析，從而為建筑起重設(shè)備安裝、使用、維修、保養(yǎng)、頂升、降節(jié)和拆除等生產(chǎn)管理各個(gè)環(huán)節(jié)提供有價(jià)值的參考意見和建議，共同推動(dòng)和提高建筑起重機(jī)械安全管理水平，筆者對(duì)2013年2季度至2014年3季度中建七局機(jī)械設(shè)備租賃中心所屬設(shè)備安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了梳理匯總，對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。

1 調(diào)查結(jié)果匯總分析

自2013年2季度至2014年3季度共組織安全大檢查6次，累計(jì)檢查塔機(jī)812臺(tái)次，施工升降機(jī)436臺(tái)次，其中塔機(jī)查出安全隱患1 136次，施工升降機(jī)1 132次。

1.1 塔機(jī)安全隱患分析

塔機(jī)檢查出安全隱患如下：金屬結(jié)構(gòu)件存在安全隱患392處，爬升回轉(zhuǎn)系統(tǒng)存在安全隱患91處，起升系統(tǒng)存在安全隱患279處，電器系統(tǒng)存在安全隱患68處，其它類安全隱患43處。

1.2 金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患

金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患占比達(dá)到32%，主要原因分析如下。

1）連接不齊全、螺栓松動(dòng)，連接銷連接不可靠。此類問題主要表現(xiàn)在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)，附著連接銷軸不符合規(guī)范等。塔機(jī)在工作時(shí)容易造成連接螺栓松動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)最易造成的后果是塔身傾斜；且在塔機(jī)工作過程中，松動(dòng)的螺栓受力不均，易造成連接螺栓斷裂、變形，甚至?xí)l(fā)生倒塔事故。

2）平臺(tái)圍欄損壞，未安裝加固夾板。主要表現(xiàn)在塔機(jī)平衡臂護(hù)欄，套架護(hù)欄等無連接卡，護(hù)欄變形，不固定等問題。塔機(jī)平臺(tái)欄桿主要是保護(hù)操作人員及維保人員的安全，防止人員從塔機(jī)上墜落。

3）附著方面存在的安全隱患總計(jì)發(fā)現(xiàn)108次，且呈上升勢(shì)態(tài)，常見是附著穿墻絲松動(dòng)，銷軸連接不可靠，附著框螺絲松動(dòng)，耳板焊接不牢靠，預(yù)埋鋼板拉裂等問題，附著裝置主要作用是增加塔機(jī)的使用高度，保持塔機(jī)的穩(wěn)定性。附著裝置受力的大小與塔機(jī)的懸臂高度和兩道附著裝置之間垂直距離有關(guān)。附著裝置安裝完畢后通過附著桿將塔機(jī)附著力傳遞到建筑物上。而這也是容易被忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其最上一道附著的受力最大，需引起高度重視。

1.3 技術(shù)檔案資料類缺失

技術(shù)檔案資料類缺失的占比26%，主要表現(xiàn)在未辦理安裝告知，無檢測(cè)報(bào)告，無四方驗(yàn)收，無運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交接班記錄，無附著驗(yàn)收資料等，而這些資料恰恰是建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)應(yīng)歸檔的技術(shù)資料的重要組成部分。

1.4 起升系統(tǒng)存在的安全隱患

起升系統(tǒng)存在的安全隱患占比24%，主要原因分析如下。

1）此項(xiàng)問題中鋼絲繩潤滑不到位情況發(fā)生最多。鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，必須加潤滑油，一方面可以防止鋼絲繩生銹，另一方面，鋼絲繩在使用過程中，每股繩子之間統(tǒng)一股中的鋼絲與外圍鋼絲間都會(huì)相互產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，特別是在鋼絲繩受彎曲力時(shí)，這種摩擦更加強(qiáng)烈，加了潤滑油就可以減少這種摩擦。因此及時(shí)潤滑能大大增加鋼絲繩使用壽命及安全系數(shù)。

2）起重量限位和力矩限位失效問題存在較多。起重量限位主要是為了防止塔機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)置，一旦塔機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，起重量限位就會(huì)切斷電源，使塔機(jī)不能運(yùn)行，確保塔機(jī)的穩(wěn)定性。力矩限位是限制起重力矩的一種裝置，可以有效防止塔機(jī)傾翻。在我們安全檢查的過程中，常有力矩限位和起重量限位失效的情況發(fā)生，這是一種很嚴(yán)重的安全隱患。

1.5 爬升回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)存在的安全隱患

爬升回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)存在的安全隱患占比10%，主要表現(xiàn)在回轉(zhuǎn)缺乏潤滑和液壓頂升泵站損壞。隨著塔機(jī)使用年限的增加，液壓泵站損壞的問題也進(jìn)一步凸顯，塔機(jī)液壓頂升系統(tǒng)在塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)需要承載塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)30多噸的重量，系統(tǒng)工作壓力達(dá)到18MPa以上，屬于高壓液壓系統(tǒng)。

1.6 電器系統(tǒng)存在的安全隱患

電器系統(tǒng)存在的安全隱患主要是接地保護(hù)未安裝，此項(xiàng)設(shè)置主要是為了防止雷擊。特別是在雨季，接地更加不可忽略。電器組件的損壞一般都是突發(fā)的，在安全檢查過程中不易發(fā)現(xiàn)。但隨著塔機(jī)使用年限的增加，中心塔機(jī)電器組件的更換頻率越來越高，因此在選用電器組件時(shí)需采購正規(guī)廠家的產(chǎn)品。

2 施工升降機(jī)安全隱患分析

施工升降機(jī)檢查出安全裝置缺失、失靈發(fā)生712次，占比62.9%，安全技術(shù)檔案類資料缺失219次，占比19%，金屬結(jié)構(gòu)件存在安全隱患184次，占比16%。

施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置存在的隱患主要表現(xiàn)在吊籠門無機(jī)電連鎖裝置，門限位缺失、失靈，基礎(chǔ)節(jié)齒條未拆除，極限板、限位板缺失。施工升降機(jī)的各類安全保護(hù)裝置主要是為了不使施工升降機(jī)處于危險(xiǎn)狀態(tài)或者禁止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，所以對(duì)于施工升降機(jī)來說安全裝置的作用及其重要。尤其是門限位失靈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，其次是外門機(jī)電連鎖裝置缺失、失效及極限限位擋板缺失的情況。這對(duì)施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來的很大隱患。

金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患主要表現(xiàn)在保養(yǎng)潤滑不到位，籠頂護(hù)欄變形、缺失，附墻架不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。其中保養(yǎng)潤滑不到位最為常見。

3 常見安全隱患的防范措施

1）從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝開始，首先需加強(qiáng)安拆隊(duì)伍的管理，作業(yè)前按要求辦理安裝告知，嚴(yán)格審批安裝方案，按照規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)安拆人員特種操作證件的查驗(yàn)，安裝過程派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)督，按照安裝方案進(jìn)行作業(yè)，安裝完畢嚴(yán)格驗(yàn)收檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)的設(shè)備不允許使用。塔機(jī)在頂升及附著作業(yè)環(huán)節(jié)也需要指定專人監(jiān)督，附著作業(yè)完畢必須對(duì)焊接部位及銷軸連接部位進(jìn)行全面細(xì)致的檢查驗(yàn)收。在平時(shí)的使用過程中更要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)處理。

2）設(shè)備安裝完畢交接使用，需加強(qiáng)對(duì)操作人員的管理，由于操作人員和設(shè)備的接觸最多，每天崗前對(duì)塔機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括對(duì)附著進(jìn)行檢查，能盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患。特別針對(duì)塔機(jī)螺栓松動(dòng)問題，主要原因有兩點(diǎn)：①螺栓未及時(shí)緊固；②螺栓長期缺少保養(yǎng)，導(dǎo)致螺栓銹蝕嚴(yán)重。塔機(jī)的螺栓緊固、保養(yǎng)是操作人員的本職工作之一，需加強(qiáng)操作人員責(zé)任心的培養(yǎng)，對(duì)塔機(jī)勤加保養(yǎng)。建議在螺栓安裝之前對(duì)螺栓統(tǒng)一進(jìn)行維修保養(yǎng)，用鋼刷刷掉螺栓上面的鐵銹及混凝土等，然后用柴油浸泡。這樣就可以保證螺栓在以后使用過程中不因銹蝕而產(chǎn)生擰不動(dòng)的現(xiàn)象。操作人員在每天的檢查過程中發(fā)現(xiàn)其他的不能解決的故障及隱患，及時(shí)通知中心維修人員處理，且不可讓塔機(jī)帶病運(yùn)行。設(shè)備的使用環(huán)節(jié)是發(fā)現(xiàn)安全隱患最多的一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)環(huán)節(jié)做好了，安全隱患總數(shù)必將大幅下降。

3）加大安全檢查力度，除了每季度中心組織的安全大檢查以外，在平時(shí)的使用過程中，也需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期不定期的安全檢查。

4）加強(qiáng)安全隱患整改力度，對(duì)于檢查出的安全隱患，需要及時(shí)整改落實(shí)，責(zé)任到人，限時(shí)整改完畢。

4 安全隱患的原因分析

4.1 安裝監(jiān)管不到位

對(duì)起重設(shè)備安裝專業(yè)承包企業(yè)監(jiān)管不到位，累計(jì)發(fā)生1 325處，占比58%，平均1.06處/臺(tái)次，這說明機(jī)械安裝企業(yè)業(yè)務(wù)能力欠缺，管控水平較低，企業(yè)對(duì)其監(jiān)管不力。

1）根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部令第166號(hào)）第十二條、十四條、十六條規(guī)定，安裝單位應(yīng)編制安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，安全技術(shù)交底，辦理安拆告知書，進(jìn)行自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，自檢合格的，出具自檢合格證明并進(jìn)行安全使用說明，這是起重設(shè)備安裝專業(yè)承包企業(yè)必須履行的義務(wù)。然而安裝單位卻累計(jì)出現(xiàn)88處無安裝告知書、無檢測(cè)報(bào)告、無附墻安裝方案等問題，占比接近7%。

2）按照《塔機(jī)安全規(guī)程 GB5144-2006》要求，安裝單位應(yīng)在對(duì)起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)及零部件、安全裝置、操縱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝和拆卸、加節(jié)和降節(jié)，并按照要求進(jìn)行試運(yùn)行，然而安裝單位卻累計(jì)出現(xiàn)1237處隱患，占安裝單位安全責(zé)任的比重超過93%，特別是出現(xiàn)的連接件不齊全、連接銷連接不可靠，未安裝加固夾板，附墻焊接不可靠、附墻框螺絲松動(dòng)、穿墻絲松動(dòng)，力矩限位、起重限位、門限位不起作用，安全節(jié)拆條未拆除，限位板、極限擋板缺失等隱患的出現(xiàn)是極其不應(yīng)該的，說明安裝單位的技術(shù)力量和能力嚴(yán)重不足。

4.2 生產(chǎn)過程管控不到位

對(duì)生產(chǎn)過程管控不到位，累計(jì)出現(xiàn)466處，占比21%，說明專業(yè)管理人員的責(zé)任意識(shí)欠缺、履責(zé)不到位、管控不到位，主要表現(xiàn)如下。

1）在技術(shù)檔案資料收集方面責(zé)任心不強(qiáng)，履責(zé)不到位，出現(xiàn)基礎(chǔ)制作資料、四方驗(yàn)收表單、交接班記錄、維修保養(yǎng)記錄不全或者缺失現(xiàn)象，累計(jì)發(fā)生345次，占管理責(zé)任的比重達(dá)到74%，百臺(tái)發(fā)生接近28次。而這些資料恰恰是租賃企業(yè)應(yīng)歸檔的技術(shù)資料的重要組成部分。

2）在人員管控方面不到位，出現(xiàn)操作人員、指揮人員無證件現(xiàn)象92人次，占管理責(zé)任的比重接近20%。國家明確規(guī)定，特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)，必須杜絕無證上崗、無證指揮現(xiàn)象，出現(xiàn)此類現(xiàn)象與管控責(zé)任不到位甚至不履行有直接關(guān)系。

3）業(yè)務(wù)素質(zhì)方面出現(xiàn)的附墻架不符合標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象僅占6%，加強(qiáng)培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，增加數(shù)據(jù)和方案審核環(huán)節(jié)可有效減少甚至杜絕此類隱患的發(fā)生。

4.3 人員素質(zhì)參差不齊

一線員工素質(zhì)和技能水平不高，日常檢查、巡檢和維修保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)或不能及時(shí)解決出現(xiàn)的安全隱患累計(jì)477次，占比超過21%。

1）能力素質(zhì)不強(qiáng)，技能水平不高，造成不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決齒輪齒條、籠頂圍欄、靠背輪和導(dǎo)向輪出現(xiàn)的故障，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換過期安全防墜器、損壞的液壓泵站、液壓油管、吊鉤保險(xiǎn)、電纜線和電器元件，累計(jì)出現(xiàn)114次，占一線員工能力隱患的比重為24%。

2）責(zé)任心不強(qiáng)、履責(zé)不到位，主人翁意識(shí)欠缺，累計(jì)出現(xiàn)鋼絲繩等潤滑保養(yǎng)不到位、回轉(zhuǎn)缺油等隱患363次，占比超過76%，人的安全因素占比較大。

5 管理建議

1）加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械安裝專業(yè)承包企業(yè)的考核評(píng)價(jià)，選擇技術(shù)能力、裝備能力、履約能力較強(qiáng)的負(fù)責(zé)任的企業(yè)長期合作，對(duì)于目前使用的專業(yè)承包企業(yè)采取優(yōu)勝劣汰。

2）加強(qiáng)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的能力和素質(zhì)培育，通過專業(yè)人管專業(yè)事推動(dòng)管控質(zhì)量和管控能力建設(shè)。①培育好現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人員。一是做好專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，以內(nèi)部培訓(xùn)師或者專業(yè)學(xué)習(xí)小組的方式，互幫互學(xué)、互助成長；二是做好骨干提升訓(xùn)練，以高級(jí)帶中級(jí)、中級(jí)帶初級(jí)、初級(jí)帶學(xué)員，一級(jí)帶一級(jí)、一級(jí)傳一級(jí)，帶動(dòng)能力的普遍提升；三是選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)送出去培訓(xùn)，要策劃好培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)進(jìn)度等；②引進(jìn)專業(yè)管理人員。一是以協(xié)議工資的方式引進(jìn)社會(huì)成熟專業(yè)管理人才，彌補(bǔ)現(xiàn)有人才短缺現(xiàn)狀；二是招聘專業(yè)對(duì)口的高校畢業(yè)生，儲(chǔ)備人才，通過導(dǎo)師帶徒計(jì)劃加快其成長；三是以柔性引進(jìn)方式引進(jìn)專業(yè)管理人才，以引智為目標(biāo)，不為所有但為所用；③建立科學(xué)的骨干激勵(lì)機(jī)制。一是適當(dāng)發(fā)放內(nèi)訓(xùn)師、導(dǎo)師津貼；二是對(duì)內(nèi)訓(xùn)師、導(dǎo)師進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，對(duì)結(jié)果優(yōu)良以上的給予獎(jiǎng)勵(lì)；三是對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)提前的員工及其導(dǎo)師予以獎(jiǎng)勵(lì)；④加強(qiáng)對(duì)安拆過程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，派專人監(jiān)督安拆過程，嚴(yán)格驗(yàn)收過程，不符合規(guī)范的設(shè)備禁止投入使用，安拆費(fèi)用不予結(jié)算。

3）遴選高素質(zhì)的一線技能團(tuán)隊(duì)，培育具備較強(qiáng)主人翁意識(shí)的一線技能人才。①與高職院校、技師學(xué)院等聯(lián)合培養(yǎng)一線操作人員、維修保養(yǎng)人員、安全監(jiān)管人員，在定人定機(jī)上下功夫，重點(diǎn)是塔機(jī)操作人員；②對(duì)現(xiàn)有的一線人員進(jìn)行考核、培訓(xùn)，通過積分管理逐步引進(jìn)部分優(yōu)秀的技能人才，比如鼓勵(lì)獲取高學(xué)歷、開展職業(yè)技能鑒定工作、多工種技能比武、好人好事及金點(diǎn)子、合理化建議加分等，累計(jì)到一定分值吸收進(jìn)我們單位成為自有員工；③將施工升降機(jī)的操作人員外包給項(xiàng)目部，避免人員更迭頻繁、滿意度下降等情況；按照施工升降機(jī)、塔機(jī)配備相對(duì)充足的維修保養(yǎng)人員、安全監(jiān)管人員，確保機(jī)械設(shè)備的有效安全運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)好項(xiàng)目部的施工生產(chǎn)工作；④加強(qiáng)人員、部門、合作單位之間的協(xié)調(diào)溝通。

4）加速兩化融合進(jìn)程，推進(jìn)企業(yè)科學(xué)化管控水平，減少人為損失。①標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是我中心當(dāng)前和今后要長期開展的一項(xiàng)重要工作，對(duì)夯實(shí)安全基礎(chǔ)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制、提高管理水平、推動(dòng)我中心科學(xué)發(fā)展都有著十分重要的意義。要完善工作標(biāo)準(zhǔn)，隨著中心設(shè)備的增多，要盡快出臺(tái)相應(yīng)的管理辦法，過去制定的一些規(guī)章制度可能不再符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。要對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行梳理完善，使工作標(biāo)準(zhǔn)更加貼近實(shí)際情況，具有更強(qiáng)的可操作性。要層層落實(shí)，要對(duì)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行層層分解細(xì)化，將責(zé)任落實(shí)到具體的部門和具體的崗位，做到分工明晰、職責(zé)明確、便于操作，形成層層抓落實(shí)的工作格局。加大對(duì)部門、班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查力度，深入標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。要圍繞重點(diǎn)，必須緊緊盯住勞動(dòng)安全、作業(yè)過程控制、設(shè)備質(zhì)量管理等重點(diǎn)工作，全面提升管理水平?？茖W(xué)安排生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)行為，督促職工遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。②加快信息化管控建設(shè)，推進(jìn)監(jiān)管軟件應(yīng)用，信息化管理是解決管理問題的有效措施，信息化管理可以使經(jīng)營運(yùn)作透明化，解決生產(chǎn)經(jīng)營難以管控的問題，從而避免出現(xiàn)生產(chǎn)能力低下、組織機(jī)構(gòu)冗余等問題。同時(shí)，還可以指導(dǎo)各部門、各環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào)，提高解決問題的效率。在標(biāo)準(zhǔn)的工作平臺(tái)中，利用信息化這一工具，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有效的監(jiān)控，能及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)存在的問題，提高解決問題的執(zhí)行力。

［1］GB 5144-2006，塔式起重機(jī)安全規(guī)程［S］.

［2］GB 10055-2007，施工升降機(jī)安全規(guī)程［S］.

（編輯 張磊慶）

Analysis and consideration of construction hoisting machinery common safety hidden trouble

ZHANG Chun-hong， MA Hai， ZHANG Wei-guang， WANG Jing

TH213.3；TU713

C

1001-1366（2015）08-0079-04

2015-04-19