淺談當(dāng)前小區(qū)規(guī)劃人性化設(shè)計(jì)及對策

余知真

（江西省城建設(shè)計(jì)研究院有限公司　江西南昌　330000）

淺談當(dāng)前小區(qū)規(guī)劃人性化設(shè)計(jì)及對策

余知真

（江西省城建設(shè)計(jì)研究院有限公司江西南昌330000）

居住小區(qū)是城市的基本構(gòu)成。小區(qū)建設(shè)水平的好壞直接影響著居民居住環(huán)境的優(yōu)劣，而小區(qū)規(guī)劃又是小區(qū)建設(shè)的先行，是影響小區(qū)建設(shè)水平的重要環(huán)節(jié)。本文對現(xiàn)代住宅小區(qū)規(guī)劃中存在的問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的對策，指出住宅小區(qū)的交通組織應(yīng)園地制宜，環(huán)境建設(shè)要注重整合性，強(qiáng)調(diào)了住宅小區(qū)安全和社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)改善的重要性，從而完善住宅小區(qū)的規(guī)劃。

現(xiàn)代住宅小區(qū)；規(guī)劃；居住環(huán)境

前言

隨著人們居住水平的提高，人們開始關(guān)注自己周圍的生存環(huán)境，從基本生理需求的滿足逐步向心理文化更高領(lǐng)域推進(jìn)。“人性化”居住小區(qū)不再是單純?yōu)樽∪硕∪?，而是為有意識、有情感、有交往、有要求地為居民提供一個(gè)安全、舒適、易于社會(huì)交往、能得到更多娛樂和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的生活場所。近年來，全國各地相應(yīng)建成了一批具有當(dāng)?shù)靥厣?、環(huán)境良好、功能完備、經(jīng)濟(jì)適用的居住小區(qū)，在很大程度上改善了人們的生活、居住環(huán)境，推動(dòng)了城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，但與此同時(shí)，也暴露出我們在小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方面容易忽視的一些問題。

1　交通組織問題

1.1人、車分流問題

住宅小區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，被稱為住宅小區(qū)的血脈，是住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。路網(wǎng)怎么設(shè)計(jì)，人、車是分流還是合流，在很大程度上關(guān)系著居住生活質(zhì)量。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，住宅小區(qū)的交通組織一定要做到人、車分流，筆者認(rèn)為這種看法有失偏頗。按照常理，不同的住宅小區(qū)，區(qū)位環(huán)境不一樣，規(guī)模條件不相同，不可能也沒必要按一種模式去規(guī)劃設(shè)計(jì)。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，不少住宅小區(qū)采取人、車合流的交通組織有它的合理性。因?yàn)樽≌^(qū)的機(jī)動(dòng)車交通量畢竟不同于城市干道，是有限度的，再者，住宅小區(qū)對機(jī)動(dòng)車的車速也是嚴(yán)格限制的，不允許開快車。因此，采用人、車合流組織住宅小區(qū)交通的優(yōu)秀住宅小區(qū)，國內(nèi)、國外都不乏其例。筆者強(qiáng)調(diào)的是，住宅小區(qū)交通組織，可以人、車分流，也可以人、車合流，要因區(qū)制宜。適合做人、車合流的路網(wǎng)，必須實(shí)行分道。人車分道，對道路斷面設(shè)計(jì)有一定要求，平面設(shè)計(jì)要留出人行道；x，-j道路斷面設(shè)計(jì)也有一定要求，要留出人行道的位置，留足人行道的占地；豎向設(shè)計(jì)最好是車行、人行不在一個(gè)層面，略有高差；在空間上做適當(dāng)分隔，比如做綠化分離，種植行道樹等。無論人、車分流，還是合流，人、車要分道，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)要合理，密度要適當(dāng)。

1.2停車問題

（1）堅(jiān)持就近停放就近即意味著方便，如果存取車都不方便，則有悖于住戶買車圖方便的初衷；就近能滿足人的心理需要，住在樓上，車停樓下，開窗可視愛車，令人放心，甚至自己的孩子還可能到自家車邊看一看，摸一摸，圍車游戲，也是一種天倫之樂。

（2）盡量采用地面停放，均勻分布

這是就一般的住宅區(qū)而言的，至于那些地處鬧市中心或?qū)θ莘e率要求很高的住宅小區(qū)的停車問題，只能靠地下空間或地上立體停車，此乃不得已而為之。地面停車的主要優(yōu)點(diǎn)是投資少，見效快，同時(shí)地面停車效能高，投資一平米，見效一平米。

（3）一次規(guī)劃，分步實(shí)施

住宅小區(qū)規(guī)劃對停車位數(shù)的把握必須按照當(dāng)?shù)卣蠛桶l(fā)展趨勢留足數(shù)量，一次規(guī)劃到位，以免造成“先天”不足。具體實(shí)施時(shí)，可以分步推進(jìn)。家庭小汽車發(fā)展有個(gè)過程，過度超前，會(huì)造成浪費(fèi)。為能分步實(shí)施，一些住宅小區(qū)將停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)在綠地、小廣場、學(xué)校運(yùn)動(dòng)場等地下空間。當(dāng)停車數(shù)量不多時(shí)，暫不建地下停車場，待汽車數(shù)量增加后，再逐步開發(fā)地下停車場。這樣做，兼顧了近期使用和遠(yuǎn)期發(fā)展，具有可操作性。

2　環(huán)境問題

2.1居住環(huán)境的整合性

住宅小區(qū)環(huán)境的優(yōu)劣直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量，是住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的靈魂，已經(jīng)越來越受關(guān)注。環(huán)境決不單指綠化景觀，環(huán)境的概念幾乎涵蓋了存在于人類周圍的一切。要實(shí)現(xiàn)居住環(huán)境整合效益最優(yōu)，必須采用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的理念和方法，盡可能完善各項(xiàng)居住功能，增加情趣，提高品味，通過對住宅小區(qū)的“精加工”，克服各種“先天不足”的毛病。住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境設(shè)計(jì)作為一個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)階段來進(jìn)行。

2.2建造、裝修一體化

住宅建造和裝修能否一次完成實(shí)現(xiàn)其建造、裝修的一體化，直接關(guān)系到居住的環(huán)境質(zhì)量。據(jù)北京消費(fèi)者協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，新裝修家庭甲醛的超標(biāo)戶占70%以上；據(jù)北京兒童醫(yī)院統(tǒng)計(jì)，90%患腦炎的兒童，其家庭均在近期進(jìn)行過住房裝修?？梢娂彝プ≌b修問題直接影響了居住環(huán)境質(zhì)量，如何改變這種狀況，建造、裝修一體化無疑是一種好的選擇。能否一次裝修到位，關(guān)鍵在地方政府的決心，工作重點(diǎn)在開發(fā)商。開發(fā)商要認(rèn)清市場發(fā)展潮流，適應(yīng)市場需求，狠下決心，準(zhǔn)確定位消費(fèi)對象，認(rèn)真把握市場需求，精心選擇裝修隊(duì)伍，精心設(shè)計(jì)、精心選材（綠色建材）、精心施工，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。

3　安全問題

在住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮居民的有效防范行為，通過控制小區(qū)和組團(tuán)入口、明確劃分空間領(lǐng)域等措施來提高小區(qū)的安全防衛(wèi)能力。①在小區(qū)和組團(tuán)的人口處設(shè)置明顯標(biāo)志，使住宅小區(qū)具有較強(qiáng)的領(lǐng)域性和歸屬性。②注重院落空間的強(qiáng)化，使居民之間既有充分了解和相互熟悉的機(jī)會(huì)，又可以使住戶視線能夠觸及到住宅入口，便于對陌生人進(jìn)行觀察、監(jiān)視。③注重小區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的合理組織。在小區(qū)主干道的規(guī)劃設(shè)計(jì)上要做到“順而不穿，通而不暢”，減少交通環(huán)境的混亂交雜，提高安全系數(shù)，在小區(qū)級道路的規(guī)劃上盡量做曲形設(shè)計(jì)，限制車輛穿行的速度，達(dá)到安全與降低噪聲的目的。同時(shí)，規(guī)劃時(shí)應(yīng)盡量減少組團(tuán)的出入口，一般設(shè)置兩個(gè)即可，以便有效控制外來行人任意穿行，從而起到安全防衛(wèi)的作用。

4　社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)的改善

在住宅小區(qū)規(guī)劃中，社會(huì)服務(wù)環(huán)境的營造也是不可忽視的內(nèi)容，因?yàn)樗粌H足解決居民日常生活活動(dòng)需要的基本保證，也是小區(qū)穩(wěn)定的物質(zhì)基礎(chǔ)。在服務(wù)設(shè)施的設(shè)置上要考慮居民的生活要求和行動(dòng)軌跡，如小區(qū)級商業(yè)服務(wù)設(shè)施應(yīng)布置成外向型，設(shè)在人流交通必經(jīng)之路的出入口附近，使居民方便順路購買。自行車、摩托車存放與垃圾處理也是小區(qū)服務(wù)環(huán)境的關(guān)鍵問題之一，住宅小區(qū)中的自行車車庫應(yīng)遵循集中與分散的布置方式，因地制宜，采取多種途徑，如利用院落中的半地下室以及高架平臺(tái)下部等。以往住宅的垃圾處理通常是將垃圾道附設(shè)于住宅的樓梯平臺(tái)處，因而經(jīng)常發(fā)生堵塞而造成臭氣四散，影響居住環(huán)境，在住宅小區(qū)規(guī)劃中可以將垃圾道改設(shè)在住宅內(nèi)部生活服務(wù)陽臺(tái)處，避免公共場所的交叉污染，也可以放棄垃圾收集方式而采用室外垃圾桶、垃圾箱和中轉(zhuǎn)站來處理。在垃圾中轉(zhuǎn)站的設(shè)置上應(yīng)注意便于垃圾清運(yùn)和處理，不要使清運(yùn)垃圾的車輛橫穿小區(qū)，造成污染的擴(kuò)散。

5　結(jié)語

隨著國力的增強(qiáng)和人民收入水平的提高，廣大群眾改善居住條件的要求越來越高。居住小區(qū)作為城市的有機(jī)組成部分，是城市的自然延伸?！叭诵曰钡奶攸c(diǎn)要在規(guī)劃設(shè)計(jì)中加以充分考慮，要對人們的潛在居住需求進(jìn)行充分挖掘，堅(jiān)持以人為本，要以務(wù)實(shí)的態(tài)度思考居住細(xì)節(jié)，要滿足人們的心理和生理，精神和物質(zhì)等多方面的需要，努力創(chuàng)造出又安全又舒適的小區(qū)環(huán)境。這既是時(shí)代的要求，也是市場的需求。

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2015-8-31