市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)研究與應(yīng)用

陸亞洲

（啟東市市政園林建設(shè)有限公司 江蘇啟東 226200）

市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)研究與應(yīng)用

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市政道路橋梁是我國的基礎(chǔ)工程，關(guān)系到國計(jì)民生。在施工中要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，特別是現(xiàn)場施工技術(shù)的控制。

市政；道路橋梁；現(xiàn)場；施工技術(shù)；發(fā)展

1 前言

當(dāng)前，我國城市道路橋梁施工技術(shù)不斷發(fā)展，對工程質(zhì)量起到了很好的保障作用。但是，當(dāng)前市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)尚存在一些問題，需要引起我們的重視。

2 我國道路橋梁施工的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工的現(xiàn)狀主要集中在兩點(diǎn)：

（1）道路橋梁施工中的監(jiān)督力不足：在道路橋梁施工過程中開展監(jiān)理工作，主要針對施工進(jìn)度、資金、施工質(zhì)量以及人員設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)管，而在道路橋梁的實(shí)際施工過程中，監(jiān)督部門的權(quán)利受到了極大的限制，袒護(hù)施工企業(yè)，導(dǎo)致道路橋梁施工的監(jiān)管力嚴(yán)重不足，出現(xiàn)不負(fù)責(zé)的情況；

（2）資金成本投入較高，而管理水平較低：受到道路橋梁施工周期較長、分布廣以及條件差等因素的影響，施工建設(shè)所需的資金成本投入較高，且施工項(xiàng)目極為繁瑣，對施工管理隊(duì)伍的專業(yè)水平要求較高，而現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工過程中的成本管理普遍存在較多漏洞，管理隊(duì)伍的專業(yè)知識無法滿足日常工作的需要，成本管理效果不明顯。

3 市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)控制措施

（1）道路橋梁作為一份復(fù)雜的工程系統(tǒng)，很多的重量問題都是由于是施工人員作業(yè)不認(rèn)真不仔細(xì)而造成的，所以在施工中避免粗心大意造成的不合格。在通過對施工現(xiàn)場管理的狀態(tài)下，在一定的空間時間內(nèi)要有組織有計(jì)劃的進(jìn)行施工，進(jìn)行對施工質(zhì)量的保證。在面多各種施工情況的發(fā)生，要采用噩耗力的辦法進(jìn)行解決，對于難以處理的問題，要及時與專家進(jìn)行溝通研究。以下為一些問題的注意事項(xiàng)及解決措施。重視混凝土裂縫問題。在施工之前要對混凝土的澆筑進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，考慮到各種能產(chǎn)生混凝土裂縫的因素，如溫度、氣候等。采用合的配筋率，對混凝土的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的要求，對各項(xiàng)工藝流程重視起來，盡量避免裂縫的產(chǎn)生；

（2）控制路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量。按照結(jié)構(gòu)形式可將路面劃分為三層，即面層、基層和墊層面層。施工主要有水泥混凝土結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，而基層和面層的滲透性比較強(qiáng)，通常應(yīng)用在等級比較低的道路路面施工中。由于環(huán)境、地質(zhì)因素影響，各面層之間滲透性不盡相同，面層之中砂石顆粒大小、配比情況瀝青使用量都對其自身滲透性能構(gòu)成影響；基層主要采用密集型較高的集料加石灰進(jìn)行配比，并月與水泥進(jìn)行攪拌，這樣會使?jié)B透性降低；墊層是由無膠結(jié)砂石材料鋪筑而成，砂石自身特性會加強(qiáng)墊層的滲透性為及時排出路面積水，要在面層（或基層）設(shè)置透水層，并在路面邊緣設(shè)置排水滲溝，這樣能夠有效的將積水排出，有利于延長路面使用壽命；

（3）路基強(qiáng)溝槽回填土沉陷。在進(jìn)行回填土處理的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種工程建設(shè)質(zhì)量病害，這些質(zhì)量病害可能造成回填土的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到工程建設(shè)設(shè)計(jì)要求，最終導(dǎo)致路基路面沉陷道路結(jié)構(gòu)遭到破壞、甚至是路面出現(xiàn)裂縫影響道路的正常使用。為了更好的解決以上問題，建設(shè)施工單位可以加強(qiáng)施工作業(yè)人員的培訓(xùn)工作一嚴(yán)格控制施工組織管理一按照工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的回填土鋪土厚度和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；

（4）對道路橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制。提高設(shè)計(jì)人員吱聲的素質(zhì)，培養(yǎng)其對質(zhì)量要求的意識，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，可以要求多名設(shè)計(jì)人員對道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)好的方案里選取一份質(zhì)量高的方案。建立起完善的設(shè)計(jì)制度，分配好個人的職責(zé)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；

（5）施工現(xiàn)場的測量控制。在對施工現(xiàn)場進(jìn)行測量的時候，要對測量人員進(jìn)行專業(yè)的考察，盡量避免因個人疏忽問題導(dǎo)致的測量偏差；

（6）建立明確的管理制度。在施工前后，要明確個人的責(zé)任，專人專負(fù)，分類管理，不同的材料進(jìn)行分類放置。出現(xiàn)問題要找專門負(fù)責(zé)的人，這樣能夠很大程度上保證質(zhì)量問題。技術(shù)人員等要在施工之前研究好合同內(nèi)容，按照合要求進(jìn)行施工，與各部門人員進(jìn)行及時溝通，方便及時解決出現(xiàn)的問題；

（7）施工過程中要嚴(yán)格按照計(jì)劃工期來施工，做到預(yù)定的工期之內(nèi)能夠交付工程。還要對各項(xiàng)工作進(jìn)行定期的檢查，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)的問題一定要及時處理，對原本的工作計(jì)劃做出調(diào)整，進(jìn)而能夠保證接下來的工作能夠順利進(jìn)行。檢查進(jìn)度的時候需要對施工工序的檢查以及數(shù)據(jù)的輸入，在出現(xiàn)問題后要及時對工程方案進(jìn)行修改；

（8）提高人員的專業(yè)素質(zhì)。在施工建設(shè)工程中，不僅要提高施工工人員的素質(zhì)，管理人員的素質(zhì)也要進(jìn)行加強(qiáng)。在施工進(jìn)行之前，要對施工人員進(jìn)行職業(yè)道德的培養(yǎng)，意識到施工中安全是主要的。管理人員的培養(yǎng)在于對企業(yè)資質(zhì)及職業(yè)技能的管理，并且加以考核。實(shí)行崗位的責(zé)任制度，是每一道程序都能夠嚴(yán)格進(jìn)行，這樣能保證施工質(zhì)量以及建造出更好的工程。

4 我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

4.1 建筑材料的多元化

到現(xiàn)在為止，大部分的橋梁所使用的材料主要還是以鋼筋混凝土為主，但是在目前的橋梁發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，越來越多愈來愈多的新型材料被施工所使用，鋁合金、碳纖維、玻璃鋼以及納米材料的輕型材料慢慢的在橋梁建設(shè)當(dāng)中被使用。如此可見，在未來的施工建筑材料的選擇當(dāng)中，主要還是以選用高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料為主。

4.2 橋梁結(jié)構(gòu)形式由單一化向多元化的逐步轉(zhuǎn)變

在進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國的經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展當(dāng)中，道路橋梁的基礎(chǔ)性建設(shè)的水平也在慢慢的提升當(dāng)中，隨著納米材料、玻璃鋼、高強(qiáng)度鋼以及鋁合金等高技術(shù)原料在工程施工中的使用，目前為止人們已經(jīng)不單單是為了滿足于橋梁的一條安全的通路，對其美觀度以及外形也有了很大一步的需求。在全國各地，我們都能夠欣賞到許多多種多樣的新型的大橋，懸索橋以及斜拉橋等也在許多地方開工進(jìn)行施工建造。所以，將來的橋梁結(jié)構(gòu)形式將會更加多種多樣化。

4.3 橋梁結(jié)構(gòu)的多樣化

現(xiàn)代建筑橋梁的結(jié)構(gòu)形式相對來說是比較多種多樣化的，但是隨著社會的發(fā)展以及時代的快速變遷，橋梁的整體結(jié)構(gòu)也在隨著快速的發(fā)展?？梢砸姷?，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在一定程度上也可以帶動橋梁建筑結(jié)構(gòu)整體的發(fā)展。伴隨著橋梁建筑材料的持續(xù)不斷的改善，將來的橋梁結(jié)構(gòu)也會逐漸的趨于多種多樣化的快速發(fā)展。將來的橋梁結(jié)構(gòu)有待于發(fā)展成為一種結(jié)合型的橋梁建筑結(jié)構(gòu)，比如懸索橋、斜拉橋以及一些綜合性的混凝土拱橋等等。

4.4 建筑橋梁方向的快速發(fā)展

隨著我國建筑結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的逐步深入人們的人心，現(xiàn)在人們對于環(huán)保理念的重視程度越來越強(qiáng)。所以，未來橋梁建筑的快速的發(fā)展也會朝著一種及其環(huán)保的方向向前，使得我國橋梁建筑設(shè)計(jì)的藝術(shù)性以及實(shí)用性能夠更好地和周圍的環(huán)境相互融合起來，最后會成為一個城市的一道及其亮麗的風(fēng)景線。

4.5 施工技術(shù)的清潔化以及節(jié)能化

新的時代，我國對于一些施工工程建設(shè)的一種節(jié)能減排倡導(dǎo)逐漸的深入，使得施工工藝、施工技術(shù)以及施工材料等一些方面的節(jié)能型研發(fā)逐步的增加，從而進(jìn)一步的為道路橋梁的施工技術(shù)逐步的實(shí)現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展提供了一種強(qiáng)有力的支持。實(shí)際情況來看，我國目前的情況來說對于我國橋梁施工技術(shù)的逐步的開展的一種節(jié)能型的逐步研發(fā)，主要會集中的體現(xiàn)在防水技術(shù)、預(yù)應(yīng)力、鋼筋連接、混凝土技術(shù)等以上幾個方面。但是在防水卷材等方面，在瀝青油氈的基礎(chǔ)上研究出了改性的三元乙丙橡膠材質(zhì)以及瀝青油氈，并且表現(xiàn)出了一種朝向復(fù)合材料以及有機(jī)材等應(yīng)用方向的一種發(fā)展的趨勢。

5 結(jié)束語

總之，進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)，相關(guān)單位要做好現(xiàn)場施工技術(shù)管理，對影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的問題進(jìn)行控制，提高施工效率，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)取得更大的效益。

U445.4

A

1673-0038（2015）24-0288-02

2015-5-24