淺析當(dāng)前公路橋梁的常見病害防治

周興勇

（耿馬公路管理段　云南　耿馬　677500）

淺析當(dāng)前公路橋梁的常見病害防治

周興勇

（耿馬公路管理段云南耿馬677500）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，對(duì)于交通的便利度要求不斷提高，交通運(yùn)輸行業(yè)也不斷獲得發(fā)展。公路建設(shè)是常見的道路工程之一，作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于提高交通運(yùn)輸水平有著重要意義，但是在公路建設(shè)施工的過程中，公路橋梁的病害時(shí)常不可避免，嚴(yán)重制約著公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。本文對(duì)當(dāng)前公路橋梁的常見病害做了分析，并對(duì)其防治措施做出了探討，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)從業(yè)者提供幫助。

公路橋梁；常見病害；防治措施

在道路工程的建設(shè)過程中，公路和橋梁的建設(shè)隨處可見，為廣大人民群眾的出行提供了便利，同時(shí)也極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著公路橋梁使用年限的不斷增加，不同程度的公路和橋梁病害不可避免。公路橋梁病害的出現(xiàn)，使得公路橋梁的正常使用受到威脅。將其進(jìn)行重建是不科學(xué)的措施，并不適用于全部的公路橋梁病害防治。因此，如何對(duì)公路橋梁常見病害進(jìn)行防治逐漸成為公路橋梁建設(shè)和使用過程中的重要課題。

1　公路橋梁的常見病害分析

1.1裂縫問題

在公路橋梁的施工和使用過程中，最常見的病害就是裂縫。眾所周知，公路橋梁施工的主要材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題也是在工程建設(shè)中最常見的。只要施工中稍有不慎，就會(huì)在后續(xù)施工和使用中出現(xiàn)裂縫問題。而裂縫問題的產(chǎn)生，對(duì)于道路工程的質(zhì)量和使用壽命都產(chǎn)生了很多不利影響。在施工過程中，如果對(duì)材料不進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，將有質(zhì)量問題的混凝土應(yīng)用于工程建設(shè)中，必然會(huì)導(dǎo)致混凝土工程出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。施工人員對(duì)于混凝土強(qiáng)度等級(jí)控制的忽視，也是造成混凝土裂縫的主要原因。施工過程中，如果沒有按照合理的配合比來進(jìn)行施工，也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。此外，混凝土澆筑過程用力過度，振搗充分度不夠，拆模后的養(yǎng)護(hù)工作不到位等都會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，從而導(dǎo)致公路橋梁病害。

1.2鋼筋銹蝕問題

鋼筋的使用壽命跟公路橋梁的使用壽命息息相關(guān)，如果鋼筋的使用壽命長，則相應(yīng)的，公路橋梁的使用壽命也會(huì)延長。而如果鋼筋的使用壽命因?yàn)殇P蝕等因素而縮短，那么對(duì)于公路橋梁的使用也是十分不利的。而鋼筋銹蝕問題的產(chǎn)生，受到工人鋼筋防護(hù)意識(shí)高低的影響。如果施工人員對(duì)于鋼筋的防護(hù)意識(shí)不高，在鋼筋涂層過程中沒有達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)，就將鋼筋置于腐蝕環(huán)境中，而鋼筋的防腐能力有限，從而加速鋼筋銹蝕問題的產(chǎn)生[1]。另一方面，即使在涂層過程中能夠保證施工合格，但是，在運(yùn)輸、存儲(chǔ)或者安裝過程中也會(huì)對(duì)涂層造成破壞，從而對(duì)鋼筋的結(jié)構(gòu)功能造成不利影響，以至于銹蝕問題的出現(xiàn)。

1.3鋪裝層松散脫落

鋪裝層松散脫落是常見的公路橋梁病害之一，嚴(yán)重制約著公路橋梁質(zhì)量的提高。但是在實(shí)際施工中，鋪裝層的施工質(zhì)量往往得不到重視，導(dǎo)致鋪裝層施工質(zhì)量不高，施工過程中的工序也沒有很好地得到控制。在公路橋梁的施工過程中，對(duì)于公路橋梁的外觀質(zhì)量過于重視，也是導(dǎo)致鋪裝層施工不佳的重要因素。所以，在公路橋梁的施工過程中，鋪裝層松散、脫落、裂縫成為了公路橋梁的常見病害。

1.4伸縮縫損壞

伸縮縫損壞也是公路橋梁常見的病害之一，對(duì)于道路工程的可持續(xù)發(fā)展十分不利。導(dǎo)致伸縮縫損壞的原因有很多，其中涉及工程建設(shè)的多個(gè)環(huán)節(jié)。在工程設(shè)計(jì)階段，如果伸縮縫設(shè)計(jì)本身就存在問題，那么后續(xù)施工質(zhì)量再高也很難彌補(bǔ)先天的缺陷。比如，在設(shè)計(jì)過程中，伸縮縫的選型不當(dāng)，施工與設(shè)計(jì)誤差過大，設(shè)計(jì)伸縮量與實(shí)際伸縮量存在偏差等都是導(dǎo)致伸縮縫損壞的重要原因[2]。另外，施工材料的選擇也會(huì)對(duì)伸縮縫質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。如果在選擇施工材料的過程中出現(xiàn)問題，極其容易導(dǎo)致伸縮縫的損壞。

1.5其他病害

公路橋梁的常見病害有很多，除了上述四種病害之外，還有支座破壞、橋面變形、欄桿斷裂、橋頭跳車等都是常見的公路橋梁病害[3]，對(duì)于公路橋梁工程的質(zhì)量影響巨大。這些公路橋梁病害的存在，不僅使道路工程的美觀度大打折扣，也不利于公路橋梁的可持續(xù)發(fā)展。

2　公路橋梁常見病害的成因

2.1施工人員方面

施工人員是公路橋梁建設(shè)施工的直接參與者，也是公路橋梁質(zhì)量的促成者。施工人員的施工技術(shù)水平對(duì)于公路橋梁建設(shè)質(zhì)量有著重要影響。在很多特殊的情況下，施工人員的技術(shù)和素質(zhì)更是直接決定了公路橋梁質(zhì)量。但是在實(shí)際操作中，施工隊(duì)伍建設(shè)工作一直被擱置在最不起眼的角落，施工單位對(duì)于施工人員的培訓(xùn)也十分匱乏，使得施工人員的施工技術(shù)難以進(jìn)步，導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量難以提高。另一方面，違規(guī)操作也是導(dǎo)致公路橋梁病害屢見不鮮的主觀因素。在施工過程中，很多施工工序沒有按照既定的施工規(guī)范和要求進(jìn)行施工，違規(guī)操作，加劇了公路橋梁常見病害的發(fā)生。

2.2材料方面

任何建筑工程都需要大量的材料作為基礎(chǔ)，公路橋梁的建設(shè)施工也不例外。為此，在施工過程中，要想保證施工質(zhì)量，就應(yīng)該首先確保施工材料的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)紕漏。但是，很多施工單位片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)材料質(zhì)量的控制十分漠視。甚至還有很多施工單位進(jìn)行原材料采購時(shí)，以次充好，更是將公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量拋諸腦后，從而使得公路橋梁病害時(shí)有發(fā)生。施工材料不過關(guān)，公路橋梁的工程質(zhì)量也難以保障。

2.3驗(yàn)收方面

驗(yàn)收環(huán)節(jié)是工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得以保障的重要環(huán)節(jié)。在驗(yàn)收環(huán)節(jié)，對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量漏洞，并及時(shí)加以完善，從而保障工程建設(shè)質(zhì)量。但是，在實(shí)際操作中，施工單位對(duì)于驗(yàn)收環(huán)節(jié)不夠重視，缺乏完善的驗(yàn)收制度和驗(yàn)收方法，使得驗(yàn)收環(huán)節(jié)流于形式，形同虛設(shè)，驗(yàn)收環(huán)節(jié)的真正效果不能得到發(fā)揮。另一方面，并不是所有的施工單位都將驗(yàn)收環(huán)節(jié)當(dāng)成形式，但是在具體實(shí)施過程中，工作沒有落到實(shí)處，忽視對(duì)施工工序質(zhì)量的驗(yàn)收，得不到對(duì)施工工序質(zhì)量的中肯評(píng)價(jià)，病害發(fā)生也是在所難免[4]。

3　公路橋梁常見病害的防治措施

3.1公路橋梁裂縫的防治措施

公路橋梁的裂縫問題一直是制約工程建設(shè)質(zhì)量提高的關(guān)鍵因素，也是公路橋梁的最常見病害之一。為了提高公路橋梁工程的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路橋梁的可持續(xù)發(fā)展：①在施工過程中就應(yīng)該不斷完善施工標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)合理的配合比，并按照合理的配合比進(jìn)行施工。為此，施工人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際，不同部位確定不同的混凝土強(qiáng)度，嚴(yán)格按照施工要求來對(duì)混凝土進(jìn)行配置。②混凝土配筋率的確定應(yīng)該按照特定的公式來決定，使科學(xué)的施工工藝貫穿于整個(gè)施工過程中。③在混凝土施工過程中，要嚴(yán)格控制水、水泥等材料的用量，確保施工材料的配合質(zhì)量。在混凝土振搗的過程中，為了確保密實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，要合理添加外加劑和摻合料，從而確保振搗過程實(shí)現(xiàn)零紕漏。④為了保證整體施工效果，最大限度地避免混凝土裂縫，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)十分必要，只有施工人員具備過硬的技術(shù)本領(lǐng)，才能對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免混凝土裂縫問題的出現(xiàn)。

3.2鋼筋銹蝕病害的防治措施

為了防止鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)，保護(hù)措施是首先要實(shí)施的重要措施。通過對(duì)未銹蝕鋼筋進(jìn)行涂層處理，并做好對(duì)涂層的保護(hù)工作，是防治鋼筋銹蝕病害的有效措施。另一方面，對(duì)于已經(jīng)銹蝕的鋼筋，修復(fù)措施的采用更是刻不容緩。要想修復(fù)已經(jīng)銹蝕的鋼筋：①應(yīng)該對(duì)銹蝕部位進(jìn)行清理，清除掉附近的混凝土，噴砂法也是常用的措施。②應(yīng)該對(duì)鋼筋銹蝕狀況進(jìn)行分析，從而得出最佳處理方案。另外，為了保證混凝土內(nèi)部的鋼筋數(shù)量，保證公路橋梁的剛度和強(qiáng)度，增加鋼筋也是十分可取的措施。最后，防銹措施的采取，要因地制宜，結(jié)合施工地點(diǎn)的氣候條件，處理效果才能更佳。

3.3鋪裝層松散、脫落問題的防治措施

為了應(yīng)對(duì)鋪裝層松散、脫落問題：①應(yīng)該確保橋梁鋪裝層具有合理的厚度，鋪裝材料具有較好的彎曲性，從而確保鋪裝層彎曲開裂的問題能夠得到有效避免。②在施工過程中，防水材料的使用也是提高施工質(zhì)量的重要舉措。防水材料的使用能夠有效防止橋梁的水損害，確保使用年限能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③在施工過程中，地理位置因素也是必須要考慮的因素。為了保證鋪裝層的施工質(zhì)量，避免鋪裝層松散、脫落問題的出現(xiàn)，要根據(jù)地理位置來確定施工方案。

4　結(jié)語

在公路橋梁的施工中，常見病害有很多，但是相應(yīng)的防治措施也是十分明確。在施工過程中，為了防治公路橋梁常見病害，除了上文提到的措施，還有很多十分具有針對(duì)性的措施，加固原橋主梁、增大截面積、增加鋼筋等都是常用的防治橋梁常見病害的措施。為了保證公路橋梁的施工質(zhì)量，提高公路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，公路橋梁病害的防治刻不容緩。

[1]程克祥.公路橋梁的常見病害及加固策略探究[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2013（8）：71.

[2]馬冬冬.淺析公路橋梁的常見病害及加固措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（1）：42.

[3]郭鵬，李冉.公路橋梁的常見病害及加固措施[J].輕工設(shè)計(jì)，2011（3）：142.

[4]項(xiàng)冬英.淺談公路橋梁的常見病害與加固措施[J].中國科技博覽，2011（28）：488.

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1673-0038（2015）08-0155-02

2015-1-28