高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施

蔡佳

（重慶特鋪路面工程技術(shù)有限公司　重慶市　400000）

高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施

蔡佳

（重慶特鋪路面工程技術(shù)有限公司重慶市400000）

當(dāng)瀝青里面出現(xiàn)離析現(xiàn)象的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面損壞，這在很大程度上也大大縮短了瀝青路面的使用壽命，對(duì)瀝青路面的性能也造成了很大的影響，這也是引起瀝青路面水損壞現(xiàn)象的基本原因。本文重點(diǎn)就高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施進(jìn)行了研究。

高速公路；瀝青路面；施工離析；成因分析；控制措施

引言

在我國(guó)城市建設(shè)的過(guò)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷的發(fā)展，所以人們對(duì)公路的質(zhì)量也要求越來(lái)越高。在公路施工中，瀝青路面的施工占據(jù)了十分重要的位置，只有對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能更好的保證施工中不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，延長(zhǎng)公路的使用周期，促進(jìn)公路交通的穩(wěn)定運(yùn)行。

1　高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因

1.1原材料及拌和生產(chǎn)的影響

①原材料質(zhì)量控制。為了保證施工材料的供應(yīng)量，在施工原料的廠家方面會(huì)存在著多個(gè)廠家同時(shí)供貨的情況，這就在一定程度上使得材料的質(zhì)量和規(guī)格也產(chǎn)生了很大的差異，因?yàn)槊總€(gè)碎石場(chǎng)的設(shè)備和生產(chǎn)規(guī)范都是不同的，所以即使是同一個(gè)規(guī)格的碎石，不同廠家生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品也不可能是完全相同的，在這樣的情況下，瀝青的級(jí)配會(huì)存在著十分明顯的不合理性，這樣也就使得瀝青材料產(chǎn)生了離析的現(xiàn)象。②混合料制備的質(zhì)量控制。因?yàn)樯狭系臅r(shí)候冷料斗混料和冷料倉(cāng)進(jìn)料的比例存在著一定的誤差，同時(shí)還非常有可能產(chǎn)生熱料倉(cāng)篩網(wǎng)發(fā)生破損的現(xiàn)象，所以骨料能不能?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行配合，這樣也會(huì)使得整個(gè)混合料產(chǎn)生嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。

1.2運(yùn)輸及攤鋪的影響

①瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)受到車(chē)的高度的影響，所以如果高度過(guò)高就很有可能使得大骨料散落在車(chē)廂的附近，這樣也就為骨料的離析起到了推波助瀾的作用。②運(yùn)輸?shù)杰?chē)?yán)锏幕旌狭闲枰驍備仚C(jī)中輸送，在這一過(guò)程中大骨料會(huì)散落在攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)，而小骨料會(huì)在這一過(guò)程中繼續(xù)留在攤鋪機(jī)的內(nèi)部從而出現(xiàn)嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。③攤鋪機(jī)送料器在操作的過(guò)程中首先應(yīng)該將中間的集料運(yùn)送到布料器當(dāng)中，剩余部分的粗集料應(yīng)該在料斗中存放，攤鋪機(jī)在收斗的時(shí)候會(huì)使得集料再一次集中在一起。④有些時(shí)候，攤鋪機(jī)在熨平板的過(guò)程中并不是一整塊，板塊之間存在著一定的接縫，這些接縫會(huì)使得平板的表面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，在這樣的情況下就會(huì)使得骨料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，同時(shí)布料器也不是一個(gè)整體，使用之前需要一定的拼裝過(guò)程，所以在一些部件連接的位置也會(huì)產(chǎn)生一些裂縫，這樣就使得整個(gè)葉片也處在不平整的狀態(tài)，這樣也會(huì)使得大骨料在平整度不是很好的位置停滯，從而產(chǎn)生了離析的現(xiàn)象。

1.3溫度的影響

在對(duì)熱混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)受到運(yùn)輸距離的影響，如果運(yùn)輸?shù)木嚯x很長(zhǎng)就會(huì)使得車(chē)廂底和車(chē)廂的側(cè)面以及車(chē)廂的頂面都會(huì)產(chǎn)生溫度降低的情況，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)之后，混合料表面的溫度只有110℃甚至比這個(gè)溫度還要低，但是熱混合料內(nèi)部的溫度還是在150℃以上，在使用改性瀝青的過(guò)程中，其對(duì)溫度的要求非常高，所以離析現(xiàn)象就會(huì)變得非常的明顯。

在卸料的過(guò)程中，頂面的溫度比較低的混合料落在攤鋪機(jī)的受料斗，而當(dāng)這個(gè)料車(chē)裝卸完畢之后，兩側(cè)的冷料會(huì)向中間下落聚攏，這些冷料會(huì)被運(yùn)送到布料器當(dāng)中去，同時(shí)還會(huì)被做相應(yīng)的處理，在處理的過(guò)程中高溫混合料和低溫混合料的粘結(jié)性是比較差的，所以在進(jìn)行瀝青攤鋪施工的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)一些離析的現(xiàn)象，瀝青混合料受溫度的影響十分明顯，在施工中所使用的混合料都可能會(huì)產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象，所以在施工中也容易出現(xiàn)一些周期性的離析破壞現(xiàn)象。

2　高速公路瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的控制措施

2.1控制好原材料

原材料的穩(wěn)定性是保證混合料級(jí)配的關(guān)鍵，如果原材料的規(guī)格不同，就會(huì)使得碎石顆粒組成的變異性過(guò)大，達(dá)不到配合比的設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，施工的單位在瀝青混凝土路面施工中要控制好原材料，改善原材料顆粒組合成的變異性。①施工人員在進(jìn)行二次破碎作業(yè)的同時(shí)，使用反擊式碎石加工。②根據(jù)瀝青混凝土路面施工對(duì)材料的要求，選定一個(gè)或幾個(gè)碎石場(chǎng)，并采用相同型號(hào)的碎石機(jī)和篩分機(jī)進(jìn)行加工，并制定統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，降低碎石加工的差異性。③當(dāng)將不同碎石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的原材料托運(yùn)回來(lái)以后，把所有的材料進(jìn)行混合后重新篩分，廢棄最大規(guī)格碎石的粗料，把留下的細(xì)篩余料并入下一規(guī)格的碎石中，并再次進(jìn)行混合篩分。將第二大規(guī)格碎石中的最大粒徑粗篩余料廢棄，并將留下的細(xì)篩余料混合到第三種規(guī)格的碎石中。在混合以后再進(jìn)行篩分，把篩選出來(lái)的細(xì)篩余料混合到第四規(guī)格的碎石中。如果第四規(guī)格的余料是最小規(guī)格的碎石，那么就不需要再次篩選。

2.2做好原材料的管理工作

拌合場(chǎng)是集中生產(chǎn)的工廠，并具有一定規(guī)模，對(duì)于原材料進(jìn)場(chǎng)后的堆放也有特殊的要求，做好原材料的管理也極為重要，如果原材料管理不當(dāng)，堆放雜亂，就會(huì)影響到瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，因此，必須做好原材料管理工作。對(duì)于原材料的管理，要做到以下幾點(diǎn)：①堆料場(chǎng)必須進(jìn)行硬化處理，工作人員要將堆料場(chǎng)的雜物和超粒石料清除干凈，具有良好的排水系統(tǒng)，保證原材料的清潔，尤其是在雨天的時(shí)候，要避免原材料中混入泥土等雜質(zhì)。②對(duì)于不同規(guī)格的集料，在運(yùn)輸?shù)桨韬蠄?chǎng)以后，要按照集料的規(guī)格進(jìn)行分類(lèi)堆放，并在不同規(guī)格集料場(chǎng)地設(shè)置其相應(yīng)的隔離措施，避免不同集料的混雜。③對(duì)于各種細(xì)料，要做好防雨的保護(hù)措施，分別搭建防雨棚，防止細(xì)料出現(xiàn)潮濕，確保瀝青混凝土路面施工中瀝青混凝土顆粒組成符合配合比和配合級(jí)別。④集料應(yīng)該采取分層堆放的方式，對(duì)于自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)脑牧希豢梢圆扇≈苯有遁d的方式，將集料直接卸載陡坡上，否則會(huì)引起粗料和細(xì)料分散，造成原材料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。對(duì)于汽車(chē)裝載的原材料，在卸載的時(shí)候可以直接卸載水平面上，待卸載完畢以后用裝載機(jī)和推土機(jī)將原材料大致整平。

2.3合理設(shè)計(jì)配合比

進(jìn)行合理的配合比設(shè)計(jì)，在一定程度上可以減少離析現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中，一定要做好配合比的合理設(shè)計(jì)。在配合比設(shè)計(jì)和實(shí)施的過(guò)程中，要注意以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：①在配合比的設(shè)計(jì)過(guò)程中，在保證瀝青混合料各項(xiàng)物理指標(biāo)達(dá)標(biāo)的前提下，應(yīng)該采用“寬裕”型連續(xù)級(jí)配設(shè)計(jì)，盡量使配合比達(dá)到最優(yōu)的效果，減少瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。②在瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)配合比進(jìn)行檢驗(yàn)，一般情況下可以采用前一天的配合比送料，經(jīng)過(guò)對(duì)材料的干拌后，放出白料進(jìn)行取樣篩分，如果其結(jié)果符合配合比，就可以繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于不符合施工配合比的，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在確保配合比符合施工要求以后再進(jìn)行生產(chǎn)。

2.4做好瀝青拌合站的安裝調(diào)試工作

①工作人員在安裝拌合站的工作過(guò)程中，必須使用擋板將冷料倉(cāng)的上口隔開(kāi)，并保證冷料倉(cāng)上口的間距；在冷料倉(cāng)的旁邊要采取墊高措施，保持和裝載機(jī)高度一致性。裝載機(jī)的料斗不能過(guò)寬，避免進(jìn)料過(guò)程中出現(xiàn)冷料倉(cāng)竄倉(cāng)情況。②避免出現(xiàn)熱料倉(cāng)竄倉(cāng)的情況。在機(jī)械安裝和調(diào)試的過(guò)程中，如果振動(dòng)篩出現(xiàn)破損的情況或者各層篩網(wǎng)封閉不嚴(yán)，都會(huì)產(chǎn)生熱料倉(cāng)竄倉(cāng)的情況，從而各料倉(cāng)的級(jí)配也會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致級(jí)配不符合施工要求，出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。為此，工作人員對(duì)此要引起重視，在安裝振動(dòng)篩的時(shí)候，對(duì)于每張篩網(wǎng)是否完好、各級(jí)篩網(wǎng)調(diào)節(jié)螺栓是否緊固、篩網(wǎng)周邊是否有縫隙等，都要做好檢查工作，確保其完好。在做生產(chǎn)配合比的過(guò)程中，對(duì)于分熱料倉(cāng)的配合比要進(jìn)行反復(fù)檢查，確保篩分配合比穩(wěn)定以后，才能確保振動(dòng)篩完好，避免熱料倉(cāng)竄倉(cāng)情況的發(fā)生。③消除熱料倉(cāng)計(jì)量系統(tǒng)誤差?；旌狭霞?jí)配和熱料倉(cāng)系統(tǒng)有著直接的關(guān)系，如果熱料倉(cāng)系統(tǒng)不準(zhǔn)確，就會(huì)直接影響到混合料級(jí)配，產(chǎn)生離析現(xiàn)象。因此，施工人員在做配合比設(shè)計(jì)之前，要確保熱料倉(cāng)計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確，在施工的過(guò)程中也要定期對(duì)熱料倉(cāng)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，并采取解決措施，防止出現(xiàn)混合料級(jí)配產(chǎn)生變化，引起離析現(xiàn)象。④確保瀝青計(jì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在瀝青混凝土路面施工，如果瀝青計(jì)量系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成瀝青用量出現(xiàn)偏大或者偏小現(xiàn)象。當(dāng)瀝青用量偏小時(shí)，瀝青混合料油膜就會(huì)變薄，顆粒間不易粘結(jié)，使得在瀝青混凝土路面施工中粗料和細(xì)料之間產(chǎn)生分散的情況，造成離析現(xiàn)象，在壓實(shí)的過(guò)程中也達(dá)不到壓實(shí)的要求。當(dāng)瀝青用量偏大時(shí)，瀝青混合料的油膜則會(huì)變厚，容易導(dǎo)致車(chē)轍、擁皰以及泛油等情況的出現(xiàn)。⑤工作。在瀝青混凝土路面施工中，使用不帶除塵器堵塞，除塵效果不佳，嚴(yán)重的影響了混合料的級(jí)配。當(dāng)不帶除塵堵塞以后，對(duì)于0.075mm以下的礦料含量就會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，拌和后的混合料松散、干澀，用于瀝青混凝土路面施工后，會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。施工人員要做好除塵工作，及時(shí)清理布袋，保證除塵效果良好。

2.5做好攤鋪機(jī)組裝和調(diào)試工作

①在進(jìn)行攤鋪的工作中，如果攤鋪機(jī)熨燙平板安裝和螺旋分料器出現(xiàn)問(wèn)題，容易造成帶狀離析。在攤鋪的過(guò)程中，施工人員要控制好攤鋪速度，降低離析程度。②螺旋分料器的葉片和螺旋分料器不匹配或者葉片性能損壞，也會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在安裝螺旋分料器的葉片時(shí)，要選擇專(zhuān)業(yè)的供貨商，確保葉片和攤鋪機(jī)匹配。

2.6施工操作

①控制好拌和材料時(shí)間。在瀝青混凝土路面施工中，干拌時(shí)間一般控制在5～10s內(nèi)，濕拌時(shí)間一般控制在30～35s內(nèi)，總拌和時(shí)間一般要控制在35～45s之間，在拌和中掌控好時(shí)間，基本上可以消除拌和中的離析問(wèn)題。②在汽車(chē)裝載中，汽車(chē)裝載如果不當(dāng)，粗料和細(xì)料之間的分散，也會(huì)造成離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。為了減少汽車(chē)裝載過(guò)程中的離析現(xiàn)象，要縮短成品料出料口到車(chē)廂下料之間的距離。③自卸汽車(chē)車(chē)廂頂升高度不夠，也會(huì)造成攤鋪機(jī)受料離析。在施工中，如果車(chē)輛指揮不當(dāng)或者汽車(chē)司機(jī)操作不當(dāng)，使得車(chē)廂頂升高度不足，混合料下落的過(guò)程中，部分粗料集中在一起，也會(huì)造成離析現(xiàn)象。因此，在卸料的過(guò)程中，要確保車(chē)廂升到足夠的高度，自卸汽車(chē)在卸料的過(guò)程中，卸料也不要過(guò)猛，不能將車(chē)廂一次性升的過(guò)高。

3　結(jié)束語(yǔ)

以上是筆者對(duì)瀝青混凝土路面離析所存在的問(wèn)題做的自己的一些總結(jié)。希望大家共同關(guān)注此項(xiàng)問(wèn)題也可以盡早解決瀝青混凝土施工中離析的現(xiàn)象。真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路瀝青混凝土路面既平穩(wěn)，又富有彈性，噪音小，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，為我國(guó)公路工程質(zhì)量最終能達(dá)到世界公路科技領(lǐng)域最前端而共同奮斗。

[1]古建新，唐瑩瑩.瀝青路面施工中的離析與防治[J].科技信息，2009（02）：29～30.

[2]武志芬.瀝青路面離析原因分析及控制措施[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2009（01）.

[3]劉美蓉，趙忠良.論瀝青路面反射裂縫的危害及其防治措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2008（08）.

U416.217

A

1673-0038（2015）08-0141-02

2015-1-28

蔡佳（1982-），男，工程師，大學(xué)本科，主要從事工程路面施工方面的工作。