淺談城市軌道交通變電所無人值班運(yùn)行管理

劉磊

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司　江蘇　南京　210012）

淺談城市軌道交通變電所無人值班運(yùn)行管理

劉磊

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司江蘇南京210012）

在當(dāng)前的地鐵變電所中，已經(jīng)對計(jì)算機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化控制技術(shù)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。由于地鐵變電所具有分散、站多、距離短已經(jīng)方便巡視等特點(diǎn)，所以為其無人值班運(yùn)行管理帶來了一定的條件基礎(chǔ)。本文根據(jù)某市的地鐵2號線無人值班運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，對地鐵變電所的無人值班模式和管理方法進(jìn)行探討。

地鐵變電所；無人值班；管理

變電所的電力系統(tǒng)控制技術(shù)，隨著計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，也在發(fā)生著巨大的變化。大量的新技術(shù)、新設(shè)備在變電所的廣泛應(yīng)用下，變電所的運(yùn)行管理技術(shù)在不斷的進(jìn)步。在農(nóng)網(wǎng)改造的實(shí)施下，變電所無人值班的管理措施也被運(yùn)用到地鐵變電所的值班管理中。而如何在地鐵變電所中做好無人值班管理措施，以安全、高效的供電理念進(jìn)行供電，是本文要著重介紹的問題。

1　地鐵變電所無人值班運(yùn)行管理措施

（1）采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，并不斷提高變電所技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，是地鐵變電所無人值班運(yùn)行管理中的重點(diǎn)。本文中所例舉的某市地鐵2號線的采用的變電站設(shè)備全部都是戶外式，該設(shè)備的主要特點(diǎn)使便于遠(yuǎn)方遙視，并能減少維護(hù)。且在實(shí)現(xiàn)“五遙”功能、安裝“五防”閉鎖裝置后，就能將全部的工作人員撤離，實(shí)現(xiàn)無人值班的運(yùn)行管理模式。提高設(shè)備裝置的情況下，也應(yīng)該提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，由于新技術(shù)和新設(shè)備的不斷更新，所以電調(diào)人員的操作技術(shù)、業(yè)務(wù)知識水平也應(yīng)該得到相應(yīng)的提高。應(yīng)該對運(yùn)行人員、檢修人員等工作人員根據(jù)自己的工作崗位進(jìn)行專業(yè)的知識技能培訓(xùn)。其中，監(jiān)控人員要進(jìn)行多座變電站的監(jiān)控，所以要求其業(yè)務(wù)水平應(yīng)該要高于其他的工作人員。

（2）完善運(yùn)行管理體制，是我國當(dāng)前地鐵變電所應(yīng)該解決的問題之一。無人值班并不是無人管理，其是指在站內(nèi)不設(shè)置專門管理某一個(gè)變電站的值班管理人員，而是在遠(yuǎn)方就能對主要的設(shè)備控制進(jìn)行操作，一些其他的設(shè)備進(jìn)行就地操作，其需要遠(yuǎn)程管理的數(shù)據(jù)信號、設(shè)備情況都可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，然后將其功能進(jìn)行記錄，從而能夠?qū)⒄緝?nèi)所有設(shè)備進(jìn)行就地的定期巡視和維護(hù)。

在無人值班的地鐵變電所管理工作中，首先要確定人員的職責(zé)、結(jié)構(gòu)，對工作人員的管理主體進(jìn)行確定，讓每一位員工都知道自己的管理權(quán)限。在管理人員的結(jié)構(gòu)、職責(zé)發(fā)生新改變的情況下，應(yīng)該做到職責(zé)分明、編制科學(xué)，并且要嚴(yán)格執(zhí)行職位責(zé)任制，對地鐵變電所的無人值班管理工作流程進(jìn)行嚴(yán)格的確定和落實(shí)，保證每項(xiàng)工作的有序進(jìn)行，避免在管理過程中出現(xiàn)工作環(huán)節(jié)混亂，或者脫節(jié)的現(xiàn)象。

2　站端的管理措施

（1）在地鐵變電站的管理中，站端的而管理措施顯得尤為重要。首先應(yīng)該明確值班人員的工作職責(zé)。在一般情況下，倒閘操作應(yīng)該按照調(diào)度命令進(jìn)行，進(jìn)行倒閘操作的工作人員應(yīng)該身兼變電所的工作許可人；變電所的巡視應(yīng)該達(dá)到每天一次，各分段的值班人員在巡視結(jié)束后，應(yīng)該回到固定值班室待命；值班人員在離開固定值班室去巡視前，應(yīng)該得到電調(diào)的許可之后，才能離開；各巡視人員在巡視變電所后的巡視結(jié)果應(yīng)該記錄在《運(yùn)行日志》中，并送回固定值班室，將巡視情況反饋給值班員；

（2）進(jìn)行倒閘操作的工作，應(yīng)該由當(dāng)天值班的電調(diào)負(fù)責(zé)；另外應(yīng)該對倒閘工作有一個(gè)明確的計(jì)劃管理，應(yīng)要求巡視人員做好預(yù)見性的操作計(jì)劃，提前達(dá)到需操作的變電所；而倒閘操作應(yīng)該由兩位工作人員進(jìn)行，一人主要是進(jìn)行操作，另外一位則進(jìn)行監(jiān)控，且操作人員要按照當(dāng)值電調(diào)命令進(jìn)行倒閘操作，在操作完成后要即刻上報(bào)給當(dāng)值電調(diào)；

（3）當(dāng)變電所設(shè)備發(fā)生異常的時(shí)候，值班人員要先將事故設(shè)備停止操作，并即刻上報(bào)給電調(diào)以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；在所管轄的分段內(nèi)出現(xiàn)跳閘等事故的時(shí)候，值班人員要迅速趕到現(xiàn)場，對設(shè)備情況進(jìn)行檢查，然后匯報(bào)給電調(diào)，然后按照掉調(diào)的指揮進(jìn)行事故處理；另外，如果在變電所的遠(yuǎn)動(dòng)裝置失靈，或者“五遙”功能發(fā)生事故的時(shí)候，值班人員除了要將情況即刻上報(bào)給掉調(diào)，還應(yīng)該做好事故記錄，并按照掉調(diào)的命令進(jìn)行處理。

3　總結(jié)

綜上所述，在地鐵變電所中實(shí)現(xiàn)無人值班的運(yùn)行管理，只有從多個(gè)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管理，引入先進(jìn)的設(shè)備、相關(guān)工作人員對新技術(shù)的學(xué)習(xí)、合理制定無人值班管理制度、改變傳統(tǒng)管理?xiàng)l例等方面的管理技術(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)行，才能有效提高地鐵變電站的無人值班運(yùn)行管理質(zhì)量。本文簡述地鐵變電所實(shí)現(xiàn)無人值班運(yùn)行管理的優(yōu)化措施，所以為了實(shí)現(xiàn)更高效的地鐵變電所無人值班管理效率，相關(guān)工作人員應(yīng)該在今后的工作中去積極的探索，積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)更有效的管理措施。

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1673-0038（2015）27-0284-01

2015-6-5