公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策分析

時(shí)林業(yè)（中交第三航務(wù)工程局有限公司江蘇分公司　江蘇連云港　222000）

公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策分析

時(shí)林業(yè)
（中交第三航務(wù)工程局有限公司江蘇分公司江蘇連云港222000）

公路橋梁施工中的質(zhì)量控制工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其對(duì)于保證工程的整體質(zhì)量有著直接的影響的。所以，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁工程施工中易出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，詳細(xì)分析其原因并制定出有效的質(zhì)量控制對(duì)策，切實(shí)提高公路橋梁施工質(zhì)量控制等方面的專業(yè)水平，從而促進(jìn)公路交通行業(yè)的快速發(fā)展。鑒于此，本文主要分析公路橋梁施工中的部分主要質(zhì)量管理及控制。

公路橋梁；質(zhì)量管理；控制對(duì)策

前言

現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)速度也在不斷加快。因?yàn)楣窐蛄菏┕ねǔ?huì)牽扯到很多的領(lǐng)域，而且施工工序多，因此往往會(huì)對(duì)施工有較為嚴(yán)格的質(zhì)量控制方面的要求，于此同時(shí)施工單位對(duì)公路橋梁施工的質(zhì)量控制及質(zhì)量管理方面也存在很多的困難，針對(duì)這些現(xiàn)象，我們的公路橋梁施工管理人員還需要認(rèn)真的充實(shí)并提高關(guān)于公路橋梁施工方面的知識(shí)水平，進(jìn)一步不斷的積累一些實(shí)戰(zhàn)工程實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)。筆者主要從現(xiàn)階段公路橋梁建設(shè)的必要性出發(fā)，并針對(duì)自己在平常實(shí)際施工管理工作中遇到的橋梁建設(shè)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)其成因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有關(guān)措施。

1　公路橋梁施工質(zhì)量管理的意義

公路橋梁工程的核心工作就是橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)管，質(zhì)量的好壞將直接影響整體公路工程施工的效果，也直接關(guān)系著工程的施工進(jìn)度?？梢哉f(shuō)一個(gè)成功的橋梁工程，必然有嚴(yán)格的質(zhì)量管理程序。橋梁建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，工程細(xì)節(jié)多，過(guò)程耗時(shí)久，期間受環(huán)境或者其他因素影響的可能性大，所以對(duì)于施工過(guò)程中各分部分項(xiàng)、各工序的質(zhì)量控制顯得尤為重要。

2　公路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題及原因

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通變得越來(lái)越發(fā)達(dá)，我國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，其中，橋梁建設(shè)也在不斷增加。公路橋梁主要建于環(huán)境惡劣的山區(qū)河道，或是車速較復(fù)雜需要架設(shè)高架的地方。所以，公路橋一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)帶來(lái)極大的災(zāi)難。本文基于在這個(gè)角度，試分析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理以及控制的問(wèn)題。通過(guò)我個(gè)人長(zhǎng)期從事施工現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作中的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己參與管理施工的京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊交通橋工程為例，該工程為跨京杭運(yùn)河的一座交通橋工程，體會(huì)到對(duì)工程質(zhì)量的控制是十分必要的。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，卻出現(xiàn)了很多不可忽視的問(wèn)題：

（1）由于多方面的因素，工程施工期間出現(xiàn)多次童工現(xiàn)場(chǎng)，工期拖長(zhǎng)，橋梁施工所使用的鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)，鋼筋銹蝕嚴(yán)重，對(duì)整個(gè)橋梁施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

（2）施工關(guān)鍵階段恰逢冬季，氣溫低，但是業(yè)主要求進(jìn)度緊，這給混凝土等施工的冬季質(zhì)量控制造成很大困難。

（3）對(duì)于一些深挖、半挖、高填土、半填土的填方，通常會(huì)有下沉的現(xiàn)象，填土厚度超過(guò)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求、夯實(shí)不足、新舊土混合沒(méi)有銜接好的情況下極易發(fā)生事故。

（4）還會(huì)存在橋頭填土下沉，橋頭顛簸、橋頭產(chǎn)生伸縮縫、橋梁變成階梯狀的問(wèn)題。

（5）如果壓漿所用材料的比例不對(duì)，就會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)孔道不實(shí)、孔道壓漿不飽和、排氣孔稠度與水泥不匹配等現(xiàn)象。

（6）一線施工人員都是?？埔韵碌膶W(xué)歷，也沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，他們的專業(yè)知識(shí)和施工技能也是十分有限的，綜合素質(zhì)也較低，因此，施工時(shí)他們的隨意性較大，并且都不愿意嚴(yán)格遵照規(guī)范設(shè)計(jì)要求去施工，也導(dǎo)致了很多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，如混凝土強(qiáng)度過(guò)低、結(jié)構(gòu)耐久性差以及混凝土保護(hù)層厚度太小等。

3　在公路橋梁工程施工中進(jìn)行質(zhì)量控制的有效對(duì)策

（1）應(yīng)做好橋梁工程中鋼筋防腐蝕的工作。

①施工中的一線工作人員自身應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的防護(hù)保養(yǎng)意識(shí)。比如說(shuō)橋梁工程施工中可采用的涂層鋼筋等。所謂涂層鋼筋是指在原有的低碳鋼筋表面添加一層防腐的涂層，這樣的話即使是面對(duì)尾氣和除冰劑以及酸雨等等腐蝕性氣體、液體等環(huán)境時(shí)，防腐涂層也能產(chǎn)生與酸性物質(zhì)相隔離的效果。而在運(yùn)輸、安裝和儲(chǔ)存鋼筋的過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)好涂層材料的質(zhì)量，從而提升這一材料的持續(xù)性和耐久性，從而最大限度的發(fā)揮橋梁鋼筋的結(jié)構(gòu)功能；②為有效防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問(wèn)題，還可以采用電化學(xué)防護(hù)的方法。應(yīng)保證鋼筋是帶有足夠多的多余電子的，這樣其才能夠始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)，并且不被腐蝕；③對(duì)于已經(jīng)發(fā)生銹蝕問(wèn)題的鋼筋，應(yīng)及時(shí)的采取有效除銹措施，應(yīng)先將銹蝕區(qū)域的混凝土清理干凈，除掉銹跡時(shí)建議采用噴砂法，之后在考慮到鋼筋實(shí)際情況的基礎(chǔ)上再增加適量的鋼筋。

（2）冬季施工中，對(duì)于混凝土宜使用熱水?dāng)嚢?、摻加防凍劑的辦法進(jìn)行混凝土的攪拌，澆筑成型后要采取蓄熱養(yǎng)護(hù)的方法，以提高混凝土的強(qiáng)度。

（3）做好橋梁工程中的裂縫防治和處理的工作。

①施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)橋梁工程混凝土材料進(jìn)行常規(guī)計(jì)算，準(zhǔn)確保證裂縫的最大寬度在0.2～0.3mm的范圍內(nèi)；②必須要進(jìn)行溫度裂縫方面的計(jì)算，同時(shí)建議施工建設(shè)人員采用有效的隔熱設(shè)計(jì)等措施；③充分的考慮到橋梁工程中混凝土結(jié)構(gòu)的具體位置，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)使用混凝土強(qiáng)度等級(jí)；④應(yīng)選擇與施工條件相適應(yīng)的施工工藝。在選擇完混凝土的強(qiáng)度等級(jí)后，那么就應(yīng)依據(jù)這一強(qiáng)度等級(jí)來(lái)有效的控制水泥的用量和水灰比，在此過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確的計(jì)算拆模的時(shí)間，同時(shí)選擇科學(xué)的混凝土的振搗技術(shù)，另外還應(yīng)合理的選擇和使用摻合料與外加劑。

（4）應(yīng)保證橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量

要想保證橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，應(yīng)主要做好以下三個(gè)方面的內(nèi)容：①如果橋梁的鋪裝層是要求具有一定厚度的，那么為了防止出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題，建議選擇彎曲性能更好的材料；②橋梁工程鋪裝層面層的材料應(yīng)該擁有良好的防水性能。同時(shí)為避免水滲入鋪裝層而導(dǎo)致出現(xiàn)各種水損壞的問(wèn)題的出現(xiàn)，還應(yīng)添加必要的防水層，這樣才能最大限度的保證橋梁鋪裝層面層的使用壽命；③公路橋梁在是否在冰凍地區(qū)，在施工中采用的防護(hù)方式和方法是不同的。如果公路橋梁位置所在地是冰凍地區(qū)，在橋梁設(shè)計(jì)中就建議采用柔性混凝土，比如貼式混凝土或者用瀝青混凝土，從而有效的避免在橋梁工程鋪裝層中出現(xiàn)裂紋等病害；如果公路橋梁是在非冰凍地區(qū)的，那么就應(yīng)添加具有一定厚度的防水混凝土。

（5）提高施工人員專業(yè)技術(shù)能力和綜合素養(yǎng)

①施工人員應(yīng)多加強(qiáng)學(xué)習(xí)施工技術(shù)管理、水文地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)以及信息網(wǎng)絡(luò)等學(xué)科的知識(shí)，這樣才能建設(shè)出經(jīng)濟(jì)合理并且美觀的橋梁；②施工人員還應(yīng)進(jìn)一步的掌握法律法規(guī)、合同條件以及索賠程序等方面的知識(shí)，這樣不但能夠最大限度的維護(hù)施工單位的合法權(quán)益，也能夠保證所建設(shè)的橋梁是符合規(guī)范要求的；③施工人員應(yīng)養(yǎng)成質(zhì)量控制的意識(shí)，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)能夠正確的分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并且制定出有針對(duì)性的質(zhì)量控制對(duì)策，從而保證公路橋梁施工工作持續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平的也隨之取得了快速的提高，公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也漸漸地趨于完善。本文主要就現(xiàn)階段公路橋梁建設(shè)的必要性出發(fā)，對(duì)橋梁建設(shè)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和成因進(jìn)行了分析，并提出了一些提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有關(guān)措施。

[1]陳正元，袁亞惠.公路橋梁工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題的探究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2014，11：52～53.

[2]李春林.淺析高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].江西建材，2014，21：163+173.

[3]張強(qiáng).高速公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制的若干思考[J].黑龍江交通科技，2012，06：135～136.

[4]黃秋榮，馬瓊麗.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策分析[J].交通建設(shè)與管理，2014，24：190～192.

U445.1

A

1673-0038（2015）51-0280-02

2015-12-3