潮起海天闊,揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)
——寫(xiě)在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院建院65周年之際

■ 本刊記者

潮起海天闊,揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)
——寫(xiě)在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院建院65周年之際

■ 本刊記者

歷史的腳步鏗鏘有力，奮斗的歷程充滿激情。

伴隨著共和國(guó)的發(fā)展步伐，為了中國(guó)鐵路的崛起，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱鐵科院）的幾代科技工作者，攻堅(jiān)克難，開(kāi)拓創(chuàng)新，走過(guò)了65年的光輝歷程。65年來(lái)，在共和國(guó)鐵路發(fā)展的每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，在中國(guó)鐵路取得的每一項(xiàng)重大成就背后，一代代鐵科院科研工作者默默奉獻(xiàn)，用智慧和汗水推動(dòng)了我國(guó)鐵路的科技進(jìn)步。

65年風(fēng)雨兼程，鐵科院人才輩出。目前，鐵科院有中國(guó)工程院院士2人、雙聘院士1人，“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”科技領(lǐng)軍人才2人，享受國(guó)家政府特殊津貼的在職科技人員15人，現(xiàn)任鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人21人，博士、碩士生導(dǎo)師231人。全院現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員2 101人，其中高級(jí)職稱797人。65年艱苦跋涉，科技創(chuàng)新碩果累累。截至2014年，鐵科院取得科技成果3 500余項(xiàng)，獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)190余項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)970余項(xiàng)。

受命組建，立足“一切為科研，科研為運(yùn)輸”，擔(dān)當(dāng)科技興路使命

1950年2月28日，在新中國(guó)鐵路恢復(fù)建設(shè)使命的召喚下，鐵道部鐵道技術(shù)研究所誕生于河北省唐山市的一座普通院落里。1956年，鐵道技術(shù)研究所擴(kuò)編為鐵道科學(xué)研究院，從此，鐵科院跋涉在中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的追夢(mèng)旅程中。

20世紀(jì)60年代，在西南鐵路建設(shè)中，鐵科院組織400多名科研骨干參加了成昆鐵路科技攻關(guān)，面對(duì)舉世罕見(jiàn)的險(xiǎn)峻地勢(shì)、復(fù)雜地質(zhì)，攻克了一大批橋隧技術(shù)難關(guān)。成昆鐵路建設(shè)新技術(shù)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

70年代，科研人員在艱苦的環(huán)境中，堅(jiān)持開(kāi)展青藏鐵路凍土觀測(cè)，參與了援助坦贊鐵路建設(shè)，以及南京長(zhǎng)江大橋、漢江斜腿剛構(gòu)薄壁箱型鋼梁橋等技術(shù)攻關(guān)。漢江橋榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

80年代，大批科研骨干投身“北戰(zhàn)大秦、南攻衡廣、中取華東”的建設(shè)中，承擔(dān)了大秦鐵路萬(wàn)噸重載運(yùn)煤專線、大瑤山長(zhǎng)大隧道，以及客運(yùn)擴(kuò)編、行車安全保障等重要科技攻關(guān)任務(wù)。

90年代，在廣深線成套技術(shù)攻關(guān)、既有干線提速試驗(yàn)、京滬高速鐵路總體技術(shù)研究、京九鐵路配套工程等重大攻關(guān)項(xiàng)目中充分展示了鐵科院多學(xué)科、多專業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)。鐵科院主持開(kāi)發(fā)的鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

鐵科院第一代科技工作者以矢志不渝的報(bào)國(guó)情懷，艱苦奮斗的頑強(qiáng)信念，邁出了共和國(guó)鐵路科技事業(yè)的堅(jiān)實(shí)步伐。這種精神財(cái)富被一代代傳承下來(lái)，成為后繼者們的精神支點(diǎn)和企業(yè)文化基因。

轉(zhuǎn)企改制，堅(jiān)持“行業(yè)服務(wù)為立院之本，成果轉(zhuǎn)化為興院之策”，打造鐵路科技龍頭企業(yè)

2002年，按照國(guó)家科技政策，鐵科院轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2007年更名為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院。鐵科院抓住機(jī)遇，順勢(shì)而為，以客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載為重點(diǎn)，通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破了一大批重大關(guān)鍵技術(shù)，參與了青藏鐵路、大秦重載、京滬高鐵等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新重大項(xiàng)目，走出了一條符合國(guó)情路情的自主創(chuàng)新之路。

高速鐵路方面。鐵科院充分發(fā)揮綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新需求進(jìn)行全面梳理，積極開(kāi)展科技攻關(guān)，著力解決高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)難題。針對(duì)高速動(dòng)車組，開(kāi)展了高速列車系統(tǒng)集成、方案論證、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究和安全評(píng)估等研究，在高速列車應(yīng)用基礎(chǔ)理論和裝備制造領(lǐng)域取得系統(tǒng)性、創(chuàng)造性成就，為我國(guó)高速列車的誕生和發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。針對(duì)高速鐵路建造技術(shù)，鐵科院系統(tǒng)掌握了設(shè)計(jì)理論方法、工程材料、施工裝備工藝等一系列核心技術(shù)，形成了包括混凝土材料、施工、驗(yàn)收、維修等在內(nèi)的多項(xiàng)創(chuàng)新成果。為保障高速列車順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵科院打破研究所界限，抽調(diào)各專業(yè)力量共同組成項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目統(tǒng)一管理，有效強(qiáng)化了不同專業(yè)間的創(chuàng)新合作，承擔(dān)了我國(guó)新建高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，系統(tǒng)驗(yàn)證和科學(xué)評(píng)估我國(guó)高速鐵路的運(yùn)行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性、舒適性等指標(biāo)，為保證我國(guó)高速鐵路按設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)作出了重要貢獻(xiàn)。參與的京津城際鐵路工程榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

400 km/h高速檢測(cè)列車

提速改造方面。1997—2007年，鐵科院全面參與了中國(guó)鐵路六次大提速，以大量科學(xué)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)成果確保大提速成功實(shí)施，推動(dòng)既有線提速技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。參與的鐵路提速工程成套技術(shù)與裝備榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

重載鐵路方面。為實(shí)現(xiàn)我國(guó)重載運(yùn)輸目標(biāo)，鐵科院提出了總體技術(shù)方案，開(kāi)展了關(guān)鍵技術(shù)研究及論證，開(kāi)發(fā)了關(guān)鍵裝備，承擔(dān)了試驗(yàn)驗(yàn)證工作，掌握了世界領(lǐng)先的重載運(yùn)輸成套技術(shù)，助力中國(guó)鐵路列車牽引質(zhì)量從2萬(wàn)t增加到3萬(wàn)t。參與的大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

高原鐵路方面。鐵科院全過(guò)程、全方位參與了青藏鐵路建設(shè)，完成了“青藏鐵路建設(shè)衛(wèi)生保障綜合技術(shù)”等科研課題，承擔(dān)了工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)估、環(huán)保第三方監(jiān)理等關(guān)鍵任務(wù)，在惡劣環(huán)境中展開(kāi)了青藏線機(jī)車綜合性能試驗(yàn)、通信信號(hào)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)等重大試驗(yàn)，為破解多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題提供了強(qiáng)有力的科技支撐。參與的青藏鐵路工程榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

運(yùn)輸安全方面。鐵科院研究開(kāi)發(fā)的車輛運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)、行車安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)、貨運(yùn)超偏載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、貨運(yùn)安全門等新成果，為保障鐵路運(yùn)輸安全發(fā)揮了重要作用。

鐵路信息化方面。鐵科院先后完成鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路客運(yùn)清算系統(tǒng)、動(dòng)車組檢修運(yùn)用管理信息系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、鐵路應(yīng)急平臺(tái)、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)、新一代編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等重大研發(fā)項(xiàng)目，有效推進(jìn)了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮、客貨營(yíng)銷、經(jīng)營(yíng)管理信息化。中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

創(chuàng)新平臺(tái)方面。依托國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心和40多個(gè)高水平專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，鐵科院加快建設(shè)國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸工程技術(shù)研究中心、高速鐵路軌道技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、城市軌道交通裝備試驗(yàn)線、機(jī)車和動(dòng)車組牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，大大增強(qiáng)了鐵路科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件與支撐能力。

成果轉(zhuǎn)化方面。鐵科院以其堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新與研發(fā)能力，在機(jī)車車輛、工務(wù)工程、鐵路信息化等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出300多項(xiàng)廣泛推廣應(yīng)用的高新技術(shù)產(chǎn)品，滿足了鐵路運(yùn)輸一線的迫切需求。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的要求，瞄準(zhǔn)世界一流技術(shù)，與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建永豐、昌平、懷柔等科技創(chuàng)新基地，高速動(dòng)車組和大功率機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、高速軌道扣件系統(tǒng)和地面真空卸污系統(tǒng)等已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，以“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的品牌，廣泛應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)中。

軌道交通方面。依托鐵路綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鐵科院承擔(dān)了城市軌道交通裝備技術(shù)政策咨詢、標(biāo)準(zhǔn)體系研究、發(fā)展戰(zhàn)略研究等工作，具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)化微機(jī)直通電控制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定，地鐵站臺(tái)屏蔽門車地聯(lián)動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)已成功投入使用，全面啟動(dòng)了城市軌道交通試驗(yàn)線建設(shè)，鐵科院已成為城市軌道交通國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品實(shí)施的重要依托單位。

鐵科院秉承“創(chuàng)新、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、和諧”的院風(fēng)，抓住對(duì)鐵路發(fā)展具有戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用的重大科技課題，加快形成以科技研發(fā)、咨詢服務(wù)為主體，以試驗(yàn)檢驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化為兩翼的戰(zhàn)略發(fā)展格局，為不斷推動(dòng)鐵路科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破，為鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新發(fā)展，圍繞“創(chuàng)建鐵路科技創(chuàng)新研發(fā)中心和企業(yè)做強(qiáng)做大”，為鐵路改革發(fā)展提供強(qiáng)有力的科技支撐

2013年，鐵路實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，中國(guó)鐵路總公司明確提出要加快構(gòu)建以總公司為主體、以鐵科院為研發(fā)中心、相關(guān)單位廣泛參與的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系，賦予鐵科院為我國(guó)鐵路發(fā)展提供強(qiáng)大理論支撐和技術(shù)支持的重大歷史使命。鐵科院新一屆領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)圍繞新目標(biāo)、新要求，立足當(dāng)前，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，帶領(lǐng)全院職工奮力拼搏、開(kāi)拓創(chuàng)新，企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入突破百億，已經(jīng)發(fā)展成為具有軌道交通關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、咨詢等業(yè)務(wù)為一體的軌道交通高科技企業(yè)集團(tuán)，邁入了歷史上發(fā)展最快、變化最大、成效最顯著的時(shí)期。

科技創(chuàng)新方面。國(guó)家973重大項(xiàng)目“高速、重載輪軌關(guān)系金屬材料與服役安全基礎(chǔ)研究”、國(guó)際合作項(xiàng)目“高鐵基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)體系架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究”、北京市重大專項(xiàng)“基于變剛度彈性充填層的新型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)研制”等一批重大項(xiàng)目獲批立項(xiàng)。國(guó)家863計(jì)劃“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)”項(xiàng)目積極推進(jìn)；國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目“交通系統(tǒng)安全技術(shù)基礎(chǔ)——高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)若干安全基礎(chǔ)問(wèn)題研究”順利結(jié)題；具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)研制成功，動(dòng)車組牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主化替代研究取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。大功率機(jī)車車輪自主創(chuàng)新已具備批量生產(chǎn)和裝車使用條件。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。高速鐵路地震監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)、CBTC系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)、全電子化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)、基于BIM的工程建設(shè)信息化技術(shù)、軸重30 t以上重載技術(shù)等重大項(xiàng)目積極推進(jìn)，創(chuàng)新能力和水平不斷提升。承擔(dān)了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)試驗(yàn)工程建設(shè)項(xiàng)目”試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)任務(wù)，對(duì)于加快掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備核心技術(shù)、全面提升高鐵裝備自主化水平意義重大。動(dòng)車組車輪自主創(chuàng)新成果開(kāi)始進(jìn)行裝車考核；CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)工程化研究、動(dòng)車組加裝Wi-Fi項(xiàng)目、綜合站區(qū)減振降噪技術(shù)方案研究、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與營(yíng)銷技術(shù)研究、貨車電空制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、更高速度鐵路關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究等重大項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。參與的三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，主持的高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)設(shè)施綜合檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

行業(yè)服務(wù)方面。鐵科院在繼續(xù)承擔(dān)新建鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的基礎(chǔ)上，還承擔(dān)完成滬昆客專高速綜合試驗(yàn)、蘭新二線大風(fēng)條件下行車安全試驗(yàn)、高速鐵路地震監(jiān)測(cè)預(yù)警試驗(yàn)、山西中南部通道30 t軸重重載試驗(yàn)等任務(wù)；圓滿完成新一代客票系統(tǒng)二期工程“雙中心”建設(shè)任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)12306網(wǎng)站升級(jí)和新功能上線；國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心獲國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可委授權(quán)，質(zhì)檢認(rèn)證工作得到進(jìn)一步加強(qiáng)；決策咨詢和信息服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)、節(jié)能環(huán)保衛(wèi)生技術(shù)評(píng)估、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理、環(huán)行線綜合試驗(yàn)等工作不斷加強(qiáng)，公益性技術(shù)服務(wù)水平不斷提升；鐵科院還取得“全國(guó)BIM技能等級(jí)考試培訓(xùn)點(diǎn)”授權(quán)等資質(zhì)，承擔(dān)完成UIC中國(guó)鐵路高級(jí)管理及技術(shù)人員培訓(xùn)組織，取得全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)職業(yè)能力考試認(rèn)定測(cè)評(píng)中心等資質(zhì)，為鐵路培訓(xùn)了大量專業(yè)人才。

大秦3萬(wàn)t列車3t

永豐基地電氣車間

編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備

綜合無(wú)線通信系統(tǒng)試驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品

干涉降噪新型聲屏障

工程化產(chǎn)業(yè)化方面。根據(jù)集聚化、規(guī)?；l(fā)展需要，鐵科院加快產(chǎn)業(yè)化工程化步伐，努力提升成果轉(zhuǎn)化能力。目前，鐵科首鋼公司上市工作加快推進(jìn)；突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重組控股北車（北京）軌道裝備有限公司。大力鞏固和拓展鐵路市場(chǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)、扣件系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置、客服機(jī)電產(chǎn)品等市場(chǎng)份額得到鞏固提升，列控系統(tǒng)、編組站自動(dòng)化系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、CA砂漿、地面卸污系統(tǒng)等工程化力度進(jìn)一步加大；著力培養(yǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，6A系統(tǒng)、智能測(cè)力橋梁支座、重載軌枕、CBTC系統(tǒng)、空氣源熱泵、自動(dòng)售取票機(jī)等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得積極進(jìn)展；積極承攬旅客服務(wù)系統(tǒng)、鐵路病害整治設(shè)計(jì)與施工、路基沉降整治、高鐵鋼軌打磨、CA砂漿樹(shù)脂專業(yè)修補(bǔ)等業(yè)務(wù)，打開(kāi)了工程化新局面，工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修管理分析系統(tǒng)投入應(yīng)用，技術(shù)服務(wù)范圍和水平進(jìn)一步提升；積極拓展城軌、地方鐵路和市政等路外市場(chǎng)，統(tǒng)籌院內(nèi)力量，加大業(yè)務(wù)推介和交流合作力度，首次承擔(dān)城市有軌電車軌道焊接、探傷等施工任務(wù)，在制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化換裝、城軌檢測(cè)認(rèn)證等方面邁出積極步伐，城軌牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)新突破，巖土工程設(shè)計(jì)與施工、工程檢測(cè)等業(yè)務(wù)取得良好效益。

對(duì)外交流方面。鐵科院與國(guó)際鐵路聯(lián)盟等幾十個(gè)國(guó)際組織、國(guó)家和國(guó)際知名企業(yè)開(kāi)展了多層次多形式的技術(shù)交流與合作；多次組織赴泰國(guó)、羅馬尼亞、巴西等國(guó)家舉辦高鐵展，為我國(guó)高鐵“走出去”提供服務(wù)，同時(shí)組織中國(guó)企業(yè)赴德國(guó)參加“柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展”，為我國(guó)鐵路裝備企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，在國(guó)際上打造中國(guó)品牌提供了展示平臺(tái)；擔(dān)當(dāng)了鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的科技主力軍。

UIC中國(guó)鐵路高級(jí)管理及技術(shù)人員培訓(xùn)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，軌道交通作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要依托，得到了國(guó)家的高度關(guān)注和大力支持。國(guó)家大力推進(jìn)“一帶一路”和“走出去”戰(zhàn)略，為鐵科院創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)力。鐵科院堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，將繼續(xù)圍繞行業(yè)重大需求、重大工程、重點(diǎn)任務(wù)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，牢固樹(shù)立市場(chǎng)化理念，不斷深化改革，加快產(chǎn)業(yè)化、工程化步伐，努力實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制現(xiàn)代化、科技創(chuàng)新自主化、成果轉(zhuǎn)化集成化、業(yè)務(wù)領(lǐng)域國(guó)際化、資本運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化、運(yùn)行管理信息化，將鐵科院建設(shè)成為世界軌道交通行業(yè)具有重要影響力的高科技企業(yè)集團(tuán)。

星垂平野闊，月涌大江流，隨著中國(guó)鐵路的創(chuàng)新發(fā)展，鐵科院這艘科技創(chuàng)新的巨輪，正順勢(shì)啟航，定將乘風(fēng)破浪，成就中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新的光榮與夢(mèng)想！