駕馭制造業(yè)變革趨勢(shì)

Bernd+Schmidt，+Patrick+Van+den+Bossche，+Marc+Lakner

制造業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)正再度成為公眾討論和董事會(huì)議程的熱門話題。公司努力尋找獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或是應(yīng)對(duì)未知的辦法。換句話說(shuō)，如果制造商能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)這些趨勢(shì)對(duì)業(yè)務(wù)的未來(lái)影響，例如未來(lái)的需求和工廠的大小、大數(shù)據(jù)對(duì)提高生產(chǎn)力的潛在作用、對(duì)勞動(dòng)力的影響、自動(dòng)化的程度等，那么他們就能將挑戰(zhàn)變?yōu)橛麢C(jī)遇。

熟悉領(lǐng)域的核心趨勢(shì)

伴隨顛覆性勢(shì)力而來(lái)的是多方趨勢(shì)的匯流。公司要想成功應(yīng)對(duì)，要如神話中的古羅馬神杰納斯一樣能夠瞻前顧后。這樣說(shuō)來(lái)，公司既要考慮經(jīng)常對(duì)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響的熟悉領(lǐng)域，又要關(guān)注可能會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的陌生領(lǐng)域。新加工技術(shù)、更加精益和勞工關(guān)系轉(zhuǎn)變，就是公司熟悉領(lǐng)域的三個(gè)趨勢(shì)。

首先，新加工技術(shù)將會(huì)重塑傳統(tǒng)工廠模式。新加工技術(shù)正以前所未有的速度不斷涌現(xiàn)。其中諸如合作機(jī)器人和3D打印等技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始顛覆多年未變的加工環(huán)境，這些技術(shù)具有讓制造業(yè)發(fā)生根本變革的潛力，甚至可能取代傳統(tǒng)的制造業(yè)運(yùn)營(yíng)方式。

制造技術(shù)正朝著全新的方向前進(jìn)，跟進(jìn)這一步伐變得尤其重要。要想成功，公司必須定期積極關(guān)注技術(shù)前沿，設(shè)好定位，以便當(dāng)機(jī)遇出現(xiàn)時(shí)抓住機(jī)會(huì)投資。公司應(yīng)及時(shí)確認(rèn)這些新的機(jī)會(huì)，并準(zhǔn)確理解這些新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)。在準(zhǔn)備迅速采用合適的技術(shù)之前，公司應(yīng)對(duì)工廠是否有能力運(yùn)用這些技術(shù)進(jìn)行精確評(píng)估。最后，公司必須為測(cè)試和運(yùn)用新技術(shù)制定清晰的路線圖，這樣便可迅速把握出現(xiàn)的機(jī)遇和需求。

其次，必須更加精益才能在生產(chǎn)力競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。豐田生產(chǎn)體系問(wèn)世之初，《改變世界的機(jī)器》在20世紀(jì)90年代掀起熱潮之后，各公司紛紛展開(kāi)行動(dòng)，減少工廠的浪費(fèi)。最近減少浪費(fèi)行動(dòng)已延伸至后臺(tái)職能部門。精益化已成為各公司在生產(chǎn)力競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)的理念和工具。但精益化并不是對(duì)每家公司都有效。成功的精益化公司可以每年提升高達(dá)10%的生產(chǎn)力，然而其他一些公司的收益只能勉強(qiáng)抵消工資的溫和通脹。精益化普及了之后，問(wèn)題是“接下來(lái)做什么？”答案是雙倍精益。第一，精益化的領(lǐng)域需變得更加精益，很多公司只精益化運(yùn)用到加工運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)中的一小部分，因此還有很大的發(fā)展空間。其次，已經(jīng)全面推廣精益化的公司應(yīng)該跳出精益生產(chǎn)和精益管理系統(tǒng)，將范圍向加工環(huán)節(jié)外拓展。

從職能領(lǐng)域來(lái)講，僅針對(duì)工廠采取種種改進(jìn)措施是不夠的。應(yīng)該將精益化深入到與工廠相關(guān)的價(jià)值鏈職能部門，尤其應(yīng)該關(guān)注生產(chǎn)支持和供應(yīng)鏈管理部門。公司還需要重新審視孤立的組織部門之間的合作程度（也被稱作協(xié)同能力）并且要多與供應(yīng)商、客戶和其他利益相關(guān)方協(xié)作，進(jìn)一步提高生產(chǎn)力。此外，索尼、飛利浦等消費(fèi)電子產(chǎn)品公司面臨的挑戰(zhàn)是需要縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，從而超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。達(dá)到這一目的的一種方法就是利用第三方最大程度地增加運(yùn)營(yíng)靈活性，并且減少自有資產(chǎn)。這樣便可使公司將重心放在控制供應(yīng)鏈上，公司組織變得“近乎垂直”，可超越自身的限制。

高效的個(gè)性化產(chǎn)品定制是提高生產(chǎn)力的另一因素。汽車以及耐用消費(fèi)品行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)正通過(guò)關(guān)注靈活性來(lái)解決這一問(wèn)題。例如，大眾汽車在大規(guī)模生產(chǎn)中運(yùn)用模塊化產(chǎn)品平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化。制造商還引入模塊化生產(chǎn)單元以便進(jìn)一步提高成本效率。這些模塊可以使工廠間交換產(chǎn)品組合，最大化設(shè)備利用率，重新獲得生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，模塊化的范圍不應(yīng)局限于產(chǎn)品線，而應(yīng)向外拓展（例如，拓展至工廠的組織架構(gòu)）。

所以，在進(jìn)一步推進(jìn)制造運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)力時(shí)，公司應(yīng)拓寬視野。重新回顧現(xiàn)有精益活動(dòng)的范圍和有效性，與公司內(nèi)部職能部門和公司生態(tài)系統(tǒng)中的其他成員共同協(xié)作，尋找額外的可以提高生產(chǎn)力的機(jī)會(huì)。

再次，變動(dòng)的勞動(dòng)關(guān)系將增加公司管理的關(guān)系類型。盡管自動(dòng)化程度不斷提高，對(duì)任何制造業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，人力資源仍是最重要的資源之一。這一點(diǎn)便足以讓公司更加重視與員工的互動(dòng)。

尋找生產(chǎn)力前沿時(shí)，需重新回顧現(xiàn)有精益活動(dòng)的有效性和范圍，以拓寬視野。實(shí)際上，不斷發(fā)展的勞工關(guān)系正在挑戰(zhàn)制造業(yè)格局：由于生產(chǎn)地點(diǎn)位于低成本國(guó)家，公司需要更加關(guān)注“人力資源”;在本國(guó)內(nèi)，利益相關(guān)方的勞工關(guān)系格局正不斷擴(kuò)張;此外，國(guó)際工會(huì)網(wǎng)絡(luò)正逐漸成形，世界范圍內(nèi)熟練工人的短缺迫使制造業(yè)高管重新思考如何處理勞工關(guān)系。

在戰(zhàn)略層面和戰(zhàn)術(shù)層面做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)這一新形勢(shì)是至關(guān)重要的。重新評(píng)估這些問(wèn)題可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，以幫助公司確定新的弱點(diǎn)，為將來(lái)積極監(jiān)控國(guó)內(nèi)外廠址的變化提供基準(zhǔn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公司可制定緩解風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略和應(yīng)急計(jì)劃，以重塑勞動(dòng)關(guān)系。理想情況下，公司與員工及勞工代表可以形成更好的合作關(guān)系，培育真正的企業(yè)家精神。

別讓外圍趨勢(shì)成為盲點(diǎn)

相比上述熟悉的數(shù)個(gè)趨勢(shì)，可能存在盲點(diǎn)的幾項(xiàng)趨勢(shì)也值得公司充分關(guān)注，它們分別是制造能力由西方至東方的遷移、端到端優(yōu)化、升級(jí)的環(huán)境波動(dòng)因素和風(fēng)險(xiǎn)。

首先是從西到東的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變。中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型是值得制造業(yè)高層關(guān)注的一大趨勢(shì)，并不只是在中國(guó)設(shè)有工廠的公司才需要關(guān)注。很多領(lǐng)先的西方企業(yè)都與中國(guó)建立了相互依賴關(guān)系，或?qū)⒅袊?guó)作為銷售市場(chǎng)，或是生產(chǎn)站點(diǎn)，或是供應(yīng)商來(lái)源。此外，中國(guó)公司在國(guó)際市場(chǎng)上的并購(gòu)活動(dòng)數(shù)目也在顯著增加。

中國(guó)地位的顯著提高意味著中國(guó)內(nèi)部的波動(dòng)將會(huì)影響到全世界。中國(guó)是重要的制成品供應(yīng)商，同時(shí)是固定設(shè)備和消費(fèi)品的消費(fèi)大國(guó)。由于人工費(fèi)不斷增加（預(yù)計(jì)在未來(lái)每年增長(zhǎng)10%到20%），中國(guó)將會(huì)失去成本最低國(guó)的地位（相較西方國(guó)家仍具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)），不過(guò)投資職業(yè)教育、讓未來(lái)潛在的勞動(dòng)力掌握專業(yè)技能有益于中國(guó)，中國(guó)過(guò)去十年的發(fā)展速度表明今后也可能持續(xù)迅速增長(zhǎng)。

實(shí)際上，盡管步伐穩(wěn)健，中國(guó)加工制造業(yè)已經(jīng)在從低技術(shù)、低生產(chǎn)力朝著高技術(shù)、高生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變，比如很多中國(guó)公司用自動(dòng)化來(lái)彌補(bǔ)高人力成本帶來(lái)的損失。一些頂尖中國(guó)企業(yè)雇用日本或德國(guó)的精益專家，以將生產(chǎn)力提升一個(gè)層次。實(shí)際上，不斷升高的人力成本會(huì)使中國(guó)的加工制造業(yè)在中期內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力。這種現(xiàn)象常見(jiàn)于專業(yè)生產(chǎn)電子消費(fèi)品的代工廠，代表公司有緯創(chuàng)、仁寶、富士康，他們的生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)已遍布中國(guó)各地。

其次是從原材料到回收利用環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)真正的端到端的優(yōu)化。當(dāng)今的趨勢(shì)是關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此制造商不斷將眾多職能部門移交給供應(yīng)商和其他第三方機(jī)構(gòu)。在此過(guò)程中，垂直一體化的程度以及制造環(huán)節(jié)的重要性都有所降低。例如在德國(guó)，汽車行業(yè)、特別是整車廠的垂直一體化程度下降到了20%。與此同時(shí)，公司對(duì)于自身制造成本結(jié)構(gòu)的影響有所減弱。為了充分發(fā)揮制造潛能，公司要采用真正的端到端的視角來(lái)擴(kuò)大優(yōu)化范圍，從原材料供應(yīng)商擴(kuò)大到終端消費(fèi)者甚至是回收環(huán)節(jié)。采用最佳實(shí)踐的公司已經(jīng)在運(yùn)用自己的制造領(lǐng)域技能提升內(nèi)部績(jī)效和各層供應(yīng)商業(yè)績(jī)。這一趨勢(shì)在汽車行業(yè)已深深扎根，他們推行了一些上游供應(yīng)商和高技術(shù)個(gè)性化供應(yīng)商改造項(xiàng)目。問(wèn)題的關(guān)鍵是要抓住端到端優(yōu)化機(jī)遇，讓公司重新回歸掌控地位，在整個(gè)流程中實(shí)現(xiàn)增值。毫無(wú)疑問(wèn)，這一過(guò)程結(jié)果會(huì)重新凸顯制造環(huán)節(jié)的重要性。

此外，要認(rèn)清可能對(duì)全球供應(yīng)鏈帶來(lái)挑戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)和波動(dòng)。由于全球化和效率提高，供應(yīng)鏈在過(guò)去幾十年中發(fā)展非?？?。與此同時(shí)，供應(yīng)鏈面臨多種更高的風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害和經(jīng)濟(jì)震蕩對(duì)全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成了巨大的財(cái)務(wù)和名譽(yù)損失，例如日本的海嘯和和核事故、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和非洲市場(chǎng)的動(dòng)蕩及政局不穩(wěn)定。顯然，如何緩解這些風(fēng)險(xiǎn)成了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，制造業(yè)高管們需要保障供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)的物料流通。強(qiáng)大的第一步措施便是將公司的制造與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理相結(jié)合。在動(dòng)蕩與風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)的大環(huán)境下，贏家將是那些充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)因素，打造恢復(fù)能力和有效反應(yīng)機(jī)制的公司。豐田汽車公司是最先引領(lǐng)這一戰(zhàn)略趨勢(shì)的公司之一。豐田公司近年來(lái)因多起災(zāi)難性事件遭遇的挫折已眾所周知。正因準(zhǔn)備好了風(fēng)險(xiǎn)管理方案，即便不能預(yù)測(cè)未來(lái)的供應(yīng)鏈波動(dòng)，公司也能確保其有充分準(zhǔn)備和合理的組織機(jī)制，任何災(zāi)難來(lái)襲都能在兩周內(nèi)恢復(fù)。

充分了解供應(yīng)鏈體系中的變化和風(fēng)險(xiǎn)很重要，這些風(fēng)險(xiǎn)和變化不僅會(huì)出現(xiàn)在你的行業(yè)內(nèi)，也會(huì)影響到客戶和供應(yīng)商所處的行業(yè)。一個(gè)上佳的首選方法是持續(xù)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，在注意到早期風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)后及時(shí)進(jìn)行糾正。此外一個(gè)明智的方法是在不同職能部門間制定和協(xié)同緩解風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)。

大家總認(rèn)為加工制造業(yè)會(huì)一成不變，但顛覆性的趨勢(shì)撼動(dòng)制造業(yè)格局時(shí)，最受關(guān)注的便是那些能通過(guò)采用深謀遠(yuǎn)慮和針對(duì)性的戰(zhàn)略、適應(yīng)快速變化趨勢(shì)的企業(yè)。此間，把握相關(guān)的趨勢(shì)非常關(guān)鍵，這有助于公司制定速見(jiàn)成效，又能帶來(lái)長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略。

作者Bernd Schmidt、Patrick Van den Bossche系科爾尼合伙人;Marc Lakner系科爾尼董事