船舶駕駛安全的思維模式分析

鄭炳福

摘 要：現(xiàn)階段，隨著科技的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高，如今，交通安全問題已經(jīng)成為社會公眾關(guān)注的焦點問題。古往今來，水上交通一直都是交通運輸?shù)闹匾M成部分，對人們的生活有著十分重要的影響。但是，長期以來，船舶駕駛安全一直都在困擾著人們，水上交通事故時有發(fā)生，經(jīng)常帶來巨大的傷亡，引起了不少的糾紛。

關(guān)鍵詞：船舶 駕駛安全 思維模式

船舶駕駛安全具有很高的實踐性，同時它的風險性也相當?shù)母?，它也是一個個體特征比較明顯的行業(yè)。據(jù)調(diào)查，在眾多的海上交通事故當中，由人的因素所引起的交通事故占80%。我們都知道，船舶的運動狀態(tài)是由駕駛?cè)藛T的指令以及駕駛?cè)藛T對機器的操控所決定的，在這一過程中，也涉及到了駕駛?cè)藛T的心理活動過程，包括駕駛?cè)藛T的考慮問題的立場、動機以及方式、方法等，都體現(xiàn)出不同的思維模式。

1.船舶駕駛安全首先要擁有積極的職業(yè)定位的思維

“定位”是人的一種價值的取向，同時，它與人思考問題的立場、動機等聯(lián)系密切，它經(jīng)常以人的各種習慣的形態(tài)顯示出人的個體特征。對于船舶駕駛?cè)藛T來講，他們長期的從事著枯燥并且繁重的腦力與體力相結(jié)合的工作，需要駕駛?cè)藛T具有堅強的意志。由于駕駛?cè)藛T的這份工作具有很高的危險性，這就要求駕駛?cè)藛T要用堅強的意志積極的對職業(yè)進行定位，并擔負起自身的那份責任。

在航海實踐中，積極的職業(yè)人生定位算是最基本、最底層的智慧表現(xiàn)行為，只要駕駛?cè)藛T擁有了這一智慧，明確自己的人生目標，那么在工作中就會充滿熱情，并且還會不斷的推動人們?nèi)W習，渴望學到更多的知識，獨立思考的同時更加的勇于實踐。

船舶駕駛?cè)藛T除了要擁有職業(yè)人生定位，還要擁有積極的職業(yè)定位。職業(yè)定位就是駕駛?cè)藛T將船舶駕駛的工作當做個人的事業(yè)，真正意義上實現(xiàn)人生的價值。

以南海救助局為例，南海救助局是國家海上專業(yè)救助機構(gòu)之一主要負責中國南海海域的國內(nèi)外船舶、水上設施和遇險的國內(nèi)外航空器及其它方面的水上人命救助；負責以人命救生為目的的海上消防；承擔以人命救生為直接目的的船舶和水上設施及其他財產(chǎn)的救助。之所以南海救助局的工作人員可以在任何情況之下，任何危險面前，都能夠勇敢的對遇到危險的船舶實施救援，是因為救助人員具有積極的職業(yè)定位思維，他們將別人的生命安全放在自己工作崗位的最前面，將救助其他人作為實現(xiàn)自己人生價值的主要途徑，為人們的生命安全提供了有效的保障。

2.船舶駕駛安全要求駕駛?cè)藛T具有“多重性、逆向式”的思維判斷模式

“多重性、逆向式”的判斷思維首先來源于正確的駕駛操作的方法之上。通常正確的船舶駕駛操作來源于對局面的充分以及準確的判斷，即來源于正確的思維模式判斷。

2.1“單重性、順向式”的思維模式

我們都知道，在船舶駕駛過程中，受環(huán)境因素的影響，經(jīng)常會發(fā)生一些令人措手不及的情況，這就要求駕駛?cè)藛T要具有豐富的知識以及豐富的經(jīng)驗積累，爭取養(yǎng)成“多重性”的思維方式。通常，那些沒有經(jīng)過訓練的人，他們的思維模式往往比較單一，具有“單重性”的思維習慣，一旦在工作的過程中遇到一些意外的情況發(fā)生，他們很難冷靜的處理，多數(shù)的時候都會手忙腳亂。人們在認識客觀事物的時候，主要來源于對事物的一些“直接”的感知，也就是通過人體的“感受器官”去感覺客觀的事物，經(jīng)過人的思維活動形式，去“知覺”事物。但是，很多時候人們對認識客觀事物的“直觀性”很容易養(yǎng)成“直觀的思維”習慣，也就是“順向式”的思維?！皢沃匦?，順向式”的思維主要在船舶駕駛行業(yè)當中是沒有優(yōu)勢的，還會在工作的過程中帶來非常嚴重的危害。

南海救助局一共有863名員工，其中擁有中級以上的專業(yè)技術(shù)職稱的人就有175人，可見，知識的積累對船舶駕駛?cè)藛T的工作十分重要。只要擁有足夠的知識積累，才能夠培養(yǎng)出工作人員的“多重性、逆向式”的思維模式，一旦工作的過程中有意外的情況發(fā)生，能夠鎮(zhèn)定的去對待，并采用多角度的思維方式去解決問題。

2.2“多重性”的思維模式

“多重性”的思維模式要求人們具有很強的判斷能力，對通過視覺、聽覺等一切可用手段，獲得的關(guān)于環(huán)境以及局面等方面的信息，進行準確的判斷、相互印證，確保獲得的信息既正確又充分。

另外，還要對各種存在的可能性作出充分的判斷，既要對正常的、有利的情況作出充分的考慮，更加要將異常的、例外的、不利情況考慮進來，既要考慮自己的情況，又要考慮對方的情況，多角度、多側(cè)面的考慮問題，盡量多考慮一些不利的因素，并進行評估，為駕駛安全作出充分的準備。就南海救助人員而言，如果他們在工作的過程中設有“多重性”的思維模式，那么救援工作就會很難實施。

2.3進行多方案的決策備選

多側(cè)面決定著多方案的備選，它通過對當時局面的準確的判斷，結(jié)合實際的環(huán)境情況，做出適合于當時情況的有效方案，盡量避免一些高危險的行動。一旦駕駛?cè)藛T養(yǎng)成了“多重性、逆向式”思維習慣，就能夠在工作的過程中防止對局面判斷的片面性以及采取盲目行動的行為產(chǎn)生。這種思維模式可以降低進入危險局面的可能性，一旦船舶駕駛發(fā)生危險，可以從多個備選方案中選出最合適的解決方案，有效解決水上交通事故的發(fā)生，同時還要盡量減少以及避免水上交通事故的發(fā)生。

3.船舶駕駛安全其他思維模式

船舶駕駛安全的思維模式還包括“定性”與“定量”概念思維、把握全局的應變思維、“條理性”邏輯思維以及“要領性”的操作思維等，這里我們主要對“定性”與“定量”概念思維、把握全局的應變思維進行詳細分析。

3.1“定性”與“定量”概念思維

在眾多的思維模式當中，概念是其中的基本的形式之一，它能夠反映出客觀事物的一般性的本質(zhì)的特征。在船舶駕駛方面，駕駛?cè)藛T的航行、作業(yè)安全概念等都來源于工作人員的豐富的航海專業(yè)知識，通過不斷的實踐強化知識，逐漸的形成航海安全的“實踐智慧”，在船舶駕駛過程中，一旦發(fā)生故障，可以憑借自己的實踐智慧，選擇正確的處理方式，有效處理事故。endprint

“定性”與“定量”概念思維對處理水上交通的意外情況非常重要。“定性”指對某些事物本質(zhì)屬性的一個科學的定論，在航海實踐過程中，需要定性概念指導什么行為是可行的，什么是不可行的，這也能夠體現(xiàn)出航海人員的基本能力。而“定量”是“定性”的具體的體現(xiàn)，在航海實踐過程中，它可以指導工作人員工作的度，在真正把握度的基礎之上有效解決航海事故。

我們都知道，南海救助人員的工作是非常重要的，他們的工作是與時間賽跑，通過智慧與敏捷的思維救助在船舶駕駛中出現(xiàn)事故的人員。為此，他們自身的思維模式，決定了他們的救援工作是否能夠有效的進行，用應變思維解決百變的事故環(huán)境，在最短的時間內(nèi)，救助最多的生命。3.2把握全局的應變思維分析

在動態(tài)多變的環(huán)境中進行船舶操縱，尤其在危險的關(guān)頭，解決問題的措施是否正確只在一念之間，事故發(fā)生的時候，由于比較匆忙，工作人員無法進行仔細的推敲，需要及時的做出應對意外措施決定。這就要求駕駛?cè)藛T要掌握駕駛的全局，全面的考慮，及時采取有效的措施，避免危險發(fā)生。與此同時，還要有應變的思維，用應變的思維方式有效解決船舶駕駛中的困難，確保人們的生命安全。

4.總結(jié)

當前，隨著水上交通行業(yè)的不斷發(fā)展，水上交通事故也時有發(fā)生，并且百分之八十的原因都是人為因素所引起的。在船舶駕駛的實踐過程中，駕駛?cè)藛T的思維模式控制著船舶的運動狀態(tài)，并且，船舶的運動也能夠反映出人的思考方向、立場、動機等。船舶是否安全的運行，受人的思維所支配。人的思維模式不是一成不變的，更加不是與生俱來的，它與文化背景、價值取向、經(jīng)驗積累等有著密切的聯(lián)系。為此，船舶駕駛安全的思維模式需要駕駛?cè)藛T具有積極向上的生活態(tài)度以及高度熱情的工作態(tài)度，將人們的生命安全放在首位，駕駛過程中集中精神，確保駕駛安全。

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