各種專車與Sneaker

前幾天打車時(shí)跟司機(jī)閑聊，談及現(xiàn)在很受關(guān)注的專車服務(wù)。那位司機(jī)朋友很憤慨，斥責(zé)他們都是黑車，是非法的。在之后的車程中，他基本都在講述打車軟件現(xiàn)在如何的不給力，專車服務(wù)如何的搶活，他自己也想買個(gè)車去做專車等等，大抵都是專車服務(wù)出現(xiàn)后，關(guān)乎他切身利益改變的一些事情。

聽完他講述這些，我并不同意他的一些觀點(diǎn)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)我想就是，如果專車真的是一個(gè)不好的東西，那么這位司機(jī)朋友應(yīng)該不會(huì)有放棄職業(yè)出租司機(jī)而專做專車的想法。誠然，我對(duì)于專車行業(yè)中私家車加入的合法性是抱持否定態(tài)度的，既然私家車在購買時(shí)的標(biāo)記是“非營運(yùn)”，那么私家車依靠其運(yùn)載能力來賺取收入，從根本上來說就是違法的事情。但我對(duì)專車服務(wù)出現(xiàn)本身卻是非常歡迎的態(tài)度，因?yàn)閷?duì)于出租汽車行業(yè)來說，壟斷模式的經(jīng)營實(shí)在是太久了。只有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)模式出現(xiàn)，才能促使整個(gè)行業(yè)走向更好的良性循環(huán)。我想，任何圈子的繁榮都不會(huì)是依附在壟斷模式下的。說白了，有了專車業(yè)務(wù)，出租車公司的老板才會(huì)想到改革，想到降低份子錢。對(duì)于出租車司機(jī)來說，或許短期內(nèi)是受到了專車業(yè)務(wù)的影響，但未來他們可能會(huì)得到更合理的待遇，也提供給消費(fèi)者更好的服務(wù)，消費(fèi)者自然也會(huì)享受到更實(shí)惠的價(jià)格。

推己及人，在Sneaker文化圈中，也會(huì)有一些如載我聊天的那位司機(jī)師傅一樣的朋友，當(dāng)一些新人新事出現(xiàn)，但凡觸及一些自己的利益，便忙不迭地否定一切。事實(shí)上，我們所身在的媒體行業(yè)，也正處在翻天覆地的變革當(dāng)中，年終歲末，參加了幾個(gè)行業(yè)內(nèi)的峰會(huì)和活動(dòng)，看到業(yè)界的大佬們也都在竭盡所能地拓展自己的版圖。但我作為一個(gè)從業(yè)者，反倒覺得對(duì)于“Sneaker”這個(gè)相對(duì)窄眾的文化而言，大家應(yīng)該信奉共生共榮的理念。如何讓鞋迷們得到更好的產(chǎn)品，如何讓普通消費(fèi)者選到更適合自己的產(chǎn)品，如何真正以內(nèi)容生產(chǎn)作為自己的核心力量，如何將新媒體平臺(tái)看做是更豐富的傳播手段，如何從短期牟利中擺脫出來就看行業(yè)的發(fā)展。這些應(yīng)該是我們更需要思考和解決的問題。

誠如那句經(jīng)典的臺(tái)詞：欲求文明之幸福，不得不經(jīng)文明之痛苦，這痛苦，就是革命。