淺談南平閩江斜拉橋施工安全管理

張福鵬

(中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司)

淺談南平閩江斜拉橋施工安全管理

張福鵬

(中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司)

本文以南平閩江斜拉橋的實(shí)際施工為例，從施工技術(shù)和項(xiàng)目管理兩個(gè)方面，簡(jiǎn)單介紹了水中施工斜拉橋的安全管理，為其它類似工程提供借鑒和參考。

斜拉橋 施工 安全管理

1.工程概況

閩江斜拉橋，位于福建省北部南平市，跨越閩江河道，設(shè)計(jì)車道為雙向四車道。閩江大橋全長(zhǎng)607米，主跨272米，橋跨組合為45米＋160米＋272米＋130米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。閩江大橋3、4#主墩位于閩江之中，屬于水中墩。

由于該橋處的地形復(fù)雜，并且大部分作業(yè)為水上施工作業(yè)，因此加強(qiáng)水上施工的安全管理是必要的，本篇文章結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工和項(xiàng)目安全管理的具體做法簡(jiǎn)短的介紹了水中斜拉橋施工的安全管理。

2.水中臨時(shí)設(shè)施施工安全管理

2.1 水中作業(yè)平臺(tái)、鋼便橋施工的安全管理

2.1.1水中作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)及作用

在橋位上游填筑施工作業(yè)平臺(tái)一處，采用土石料填筑并機(jī)械夯實(shí)，場(chǎng)地頂面采用混凝土進(jìn)行硬化，施工作業(yè)平臺(tái)迎水面采用漿砌片石護(hù)坡，作為材料加工與堆放的主要場(chǎng)地，同時(shí)作為北岸臨時(shí)碼頭。

2.1.2鋼便橋的結(jié)構(gòu)及作用

閩江大橋主跨側(cè)鋼便橋采用上承式軍用梁鋼便橋，橋?qū)?m，縱向跨徑為12m；邊跨側(cè)鋼便橋采用上承式大型工字鋼鋼便橋，橋?qū)?m，縱向跨徑為6m。水中鋼便橋連接江北岸施工便道，經(jīng)4號(hào)柱墩延伸至3號(hào)主墩，主要供汽車運(yùn)輸材料、設(shè)備、方便施工人員往來(lái)和運(yùn)輸江中3、4號(hào)墩所需混凝土。

2.1.3水中作業(yè)平臺(tái)、鋼便橋施工安全管理要點(diǎn)

鋼便橋是3、4號(hào)索塔施工的運(yùn)輸生命線，應(yīng)遵守以下安全管理要點(diǎn)，確保施工安全。

在使用過(guò)程中，定期檢查棧橋結(jié)構(gòu)，鋼便橋蓋梁與樁頂蓋板必須焊接牢固，聯(lián)結(jié)牢固。鋼便橋使用過(guò)程中允許汽—20級(jí)單向行駛，棧橋上同向重載車輛間距不得小于20m，車速不得大于10Km/h，防止沖擊荷載下橋梁失穩(wěn)倒塌。

2.2 水中結(jié)構(gòu)物混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)陌踩芾?/p>

根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)，閩江大橋江中結(jié)構(gòu)物采用工地自建混凝土攪拌站供給，采用混凝土運(yùn)輸車及地泵泵管相結(jié)合的方式進(jìn)行水平運(yùn)輸。由于鋼便橋有足夠的剛度和穩(wěn)定性，并且作業(yè)時(shí)無(wú)運(yùn)輸車輛，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和澆注混凝土的施工質(zhì)量。

2.3 施工用電安全管理

水中4號(hào)索塔施工用電通過(guò)在施工鋼便橋上鋪設(shè)的專用電纜提供，水中3號(hào)索塔施工用電通過(guò)南岸變電站引出的沉江潛水電纜提供；同時(shí)備用2臺(tái)150KVA發(fā)電機(jī)組，以保證停電時(shí)的施工用電。

3.各分部工程水中施工安全管理

3.1 水中鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全管理

3＃深水樁基礎(chǔ)在鋼作業(yè)平臺(tái)下沉就位后，在鋼作業(yè)平臺(tái)上布置沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。4＃深水樁基礎(chǔ)利用著床就位的雙壁鋼圍堰搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行樁基沖孔施工。

3.1.1水中搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)

水中鋼作業(yè)平臺(tái)施工順序?yàn)椋合认鲁琳w鋼架，再在整體鋼架鋼管立柱上安裝導(dǎo)向架，沿縱、橫向依次下沉平臺(tái)鋼管立柱，然后焊接鋼管間[20槽鋼剪刀撐及頂部平聯(lián)工字鋼，嚴(yán)格施工順序，確保施工安全。

3.1.2鋼護(hù)筒制作與下沉

鋼護(hù)筒下沉前，采用全站儀準(zhǔn)確放出其中心位置，并對(duì)鉆頭位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，采用沖擊鉆機(jī)沖孔至設(shè)計(jì)要求的鋼護(hù)筒埋設(shè)深度，然后測(cè)量定出導(dǎo)向架的平面位置，使導(dǎo)向架就位，調(diào)整導(dǎo)向架的垂直度，再用振動(dòng)棰夾住鋼護(hù)筒通過(guò)導(dǎo)向架下沉到位前。

3.1.3鉆機(jī)就位

3＃墩樁基施工安排沖孔鉆機(jī)7臺(tái)，4＃墩樁基施工安排沖孔鉆機(jī)8臺(tái)，泥漿制備分離系統(tǒng)各一套，墩旁配備泥漿船，滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運(yùn)需要。

3.1.4水下砼灌注的安全管理

灌注過(guò)程中，經(jīng)常用測(cè)錘檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，導(dǎo)管底應(yīng)在混凝土面下2～4米，最深不得超過(guò)6m，且溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿池，水中樁灌筑時(shí)泥漿應(yīng)用船運(yùn)至岸邊，排到泥漿池中，禁止向江中排放，防止污染環(huán)境。

3.2 水中承臺(tái)施工安全管理

樁基施工完畢后，開(kāi)始進(jìn)行承臺(tái)施工。根據(jù)閩江的實(shí)際情況，3＃及4＃墩承臺(tái)采用鋼套箱施工方案。鋼套箱采用異型雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)有足夠個(gè)剛度和穩(wěn)定性。

3.2.1鋼圍堰的安全設(shè)計(jì)

鋼圍堰的設(shè)計(jì)本著受力條件好、穩(wěn)定性強(qiáng)、方便施工、節(jié)約材料的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.2.2雙壁鋼圍堰加工的施工安全管理

鋼圍堰分塊根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，按互換件和對(duì)號(hào)入座的辦法制成塊件，汽吊至運(yùn)輸車，運(yùn)至碼頭后進(jìn)行吊裝拼裝。

3.2.3承臺(tái)隱蔽工程施工的安全管理要點(diǎn)

封底混凝土澆筑結(jié)束后，進(jìn)行堰內(nèi)抽水，轉(zhuǎn)入承臺(tái)隱蔽工程施工。主要施工工序包括承臺(tái)鋼筋的制作安裝、模板的支立及承臺(tái)混凝土的澆注。

3.3 索塔施工安全管理

閩江大橋3#及4#索塔均位于閩江之中。索塔灌注樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工完成后，即開(kāi)始索塔結(jié)構(gòu)部位施工。嚴(yán)禁直接將泵管潤(rùn)管及洗管漿水直排閩江，造成對(duì)閩江水環(huán)境的污染及威脅到通航船只的通行安全。

3.4 主梁施工安全管理

主梁施工采用牽手掛藍(lán)懸臂澆注的施工工藝，存在跨航道施工問(wèn)題，因此施工時(shí)必須按相關(guān)水上作業(yè)規(guī)程施工，確保施工安全。

嚴(yán)禁直接將泵管潤(rùn)管及洗管漿水直排閩江，造成對(duì)閩江水環(huán)境的污染及威脅到通航船只的通行安全。同時(shí)，主梁施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)梁面兩側(cè)的防護(hù)，防止高空墜物傷及過(guò)往船只。

支架在制作過(guò)程及完成后應(yīng)在施工水域設(shè)置警示標(biāo)志與夜間導(dǎo)航裝置，以防止過(guò)往船只撞擊施工支架。

3.5 斜拉索施工安全管理

由于拉索重量較大，水面吊裝施工工序難度較大，為保證安全作業(yè)，駁船在上索前必須拋錨錨定，并在作業(yè)水域設(shè)置相應(yīng)警告標(biāo)志，引導(dǎo)過(guò)往船只安全通行，同時(shí)保證施工安全。

4.水上施工作業(yè)安全管理要點(diǎn)

4.1 閩江斜拉橋水上施工作業(yè)的一般規(guī)定

項(xiàng)目安全部隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺恼镜炔块T(mén)保持聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

4.2 閩江斜拉橋水上作業(yè)安全管理制度

從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，工作中服從指揮，切不可違章冒險(xiǎn)作業(yè)。嚴(yán)禁擅自移動(dòng)水上作業(yè)場(chǎng)所和船舶上設(shè)置救生設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)施、安全警示牌、告示牌。水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢。

4.3 閩江斜拉橋水上施工作業(yè)安全措施

在通航和禁航的橋孔兩側(cè)應(yīng)按章設(shè)置標(biāo)志信號(hào)和慢行信號(hào)，夜間施工應(yīng)由足夠的燈光照明。制定完善的安全防范措施和施工計(jì)劃，防止意外事故發(fā)生等安全管理工作。

4.4 水上施工作業(yè)船舶安全管理要點(diǎn)

水上施工船舶必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。所有的施工船舶，都應(yīng)持有船檢部門(mén)簽發(fā)的有效適航證書(shū)。施工船舶應(yīng)按要求配備足以保證船舶安全的合格船員，持證上崗。

5．項(xiàng)目部安全管理工作

項(xiàng)目部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，與各部室簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確項(xiàng)目各人員安全責(zé)任，簽定工程項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制；設(shè)立專職安全員。落實(shí)安全所需的經(jīng)費(fèi)，做到專款專用，決不挪用。制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和職責(zé)，各專項(xiàng)方案編制和審批，從源頭上抓起，保證安全措施落實(shí)。

總之，南平閩江斜拉橋施工環(huán)境復(fù)雜，面臨諸多客觀問(wèn)題和挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部既有的安全措施和對(duì)策還不盡完善，還需要不斷在工程實(shí)踐中改進(jìn)提高，特別是需要進(jìn)一步探索流水施工組織條件下的安全管控措施和應(yīng)急保障機(jī)制，不斷提高水中施工斜拉橋總體安全管理水平。

TU714

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1007-6344（2015）05-0278-01