公路工程路基路面施工技術(shù)淺談

周嶸嶸

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，610071）

公路工程路基路面施工技術(shù)淺談

周嶸嶸

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，610071）

隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，關(guān)系國家發(fā)展的公路工程建設(shè)顯得尤為重要。而在公路工程項(xiàng)目中，路基路面的質(zhì)量最為關(guān)鍵。路基路面的質(zhì)量取決于其中的重要的施工技術(shù)，因此，在公路工程項(xiàng)目中，提高路基路面的施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量成為重中之重。本文主要分析和研究了路基路面的施工技術(shù)以及解決關(guān)鍵問題的相關(guān)措施。

公路工程 路基路面 施工 技術(shù)

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。而在交通運(yùn)輸業(yè)中，公路交通作為最普遍的交通運(yùn)輸方式，在交通運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著重要作用。公路工程中的路基路面建設(shè)質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到行駛車輛的安全和道路運(yùn)輸?shù)臅惩?，所以要在施工中根?jù)行駛車輛的需求，適當(dāng)選擇合適的建設(shè)材料。因此提高路基路面施工技術(shù)刻不容緩。

1公路工程路基路面施工準(zhǔn)備

公路工程路基路面的施工技術(shù)的合理應(yīng)用，有利于提高公路質(zhì)量和道路車輛行駛安全，還能延長道路的使用壽命，深入研究路基路面施工技術(shù)和做好公路養(yǎng)護(hù)工作，是確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

需要因地制宜的根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，在施工開始前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。在施工之前，要進(jìn)行撞擊實(shí)驗(yàn)，土的液塑限試驗(yàn)等各種相關(guān)實(shí)驗(yàn)來確保所用材料符合要求。在材料選擇方面，路基填料要選用符合施工要求的材料，如砂性土，粘性土等。在公路路基路面施工中，選用的大型機(jī)械包括推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，靜作用光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)等來進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)，還要對路面進(jìn)行清理雜草雜物的工作。

2公路工程路基路面施工技術(shù)

2.1 公路工程路基路面施工中路基基底處理技術(shù)

公路工程路基路面施工中，路基是最主要前提。路基施工質(zhì)量的好壞，關(guān)系到路基質(zhì)量的好壞和整個(gè)公路施工質(zhì)量的高低。因此，施工中要充分考量當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造，地形地勢，氣候因素和公路類型等，應(yīng)用不同的路基施工技術(shù)。根據(jù)最近調(diào)查，黃土路基，濕性黃土等因素，直接影響了公路工程路基路面施工質(zhì)量的好壞。往往因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)不當(dāng)，進(jìn)而影響人力，物力，財(cái)力的高效率應(yīng)用，嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸和人們?nèi)粘Ｉ畹陌踩?/p>

（1）路基各種坡度的基底施工技術(shù)處理分三種情況。首先，斜坡坡度較緩時(shí)，只需要對地表草皮，腐殖土進(jìn)行清理，然后直接在路面填筑路堤，在其過程中，對于路基施工的防護(hù)，可以選取漿狀切片石及浸水擋墻來應(yīng)對。其次，斜坡坡度處于中等時(shí)，這種情況下，地面需要依據(jù)路況挖臺(tái)階，而此時(shí)臺(tái)階寬度不能低于2米。路基面有巖石情況下，并且?guī)r石上覆蓋不厚，這時(shí)可以清除覆蓋物后進(jìn)行臺(tái)階施工，如果較厚，選擇保留進(jìn)而減少施工量。最后，斜坡坡度較陡時(shí)，應(yīng)當(dāng)評估整體路堤和基底柔軟層是否穩(wěn)定，并且需要達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。如果柔軟層不穩(wěn)定或者抗滑穩(wěn)定性不合格，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行基底構(gòu)造，改善，土質(zhì)改良等，使其達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）路基基底施工技術(shù)處理分三種。第一，路基基底施工技術(shù)壓實(shí)技術(shù)的處理。進(jìn)行填前壓實(shí)技術(shù)之前，需清潔路面，準(zhǔn)備好縱向填挖。由于路面緩陡情況不同，可能需要用土工釘進(jìn)行必要的固定。遇到半填半挖的路段時(shí)，需要全面考量。細(xì)分兩種情況，挖方區(qū)為土質(zhì)，填充時(shí)選用滲水性較好的用料，同時(shí)要將路床附近的土進(jìn)行回填碾壓，并在邊緣安裝土工格柵。當(dāng)挖方區(qū)為巖石，此時(shí)需要填石路基。在施工過程中特別注意黃土，評估黃土的含水量，確保黃土含水量符合施工技術(shù)相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若過多，則需要加入石灰，充分干燥黃土以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。也可采取砂石片石擠淤等技術(shù)。第二，路基基底施工中強(qiáng)夯技術(shù)的處理。進(jìn)行平整路面后，隨后進(jìn)行對路基基底的定位和測量，確定強(qiáng)夯的數(shù)據(jù)范圍。首先，測量和標(biāo)示夯點(diǎn)位置。測量過程中要降低誤差，準(zhǔn)確確定地面高程。然后運(yùn)用機(jī)械將中心和夯點(diǎn)對齊，有效提高準(zhǔn)心準(zhǔn)確率。此外，在施工過程中，要注意設(shè)定錘頂?shù)母叨葹榱愀叨?，同時(shí)不斷變換夯點(diǎn)，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。第三，路基基底施工中摻灰技術(shù)處理。在對路基基底靖興摻灰技術(shù)處理之前，要進(jìn)行路基基底的清潔工作，如各種垃圾，雜物的清理和移除。接著檢查石灰等工程用料是否合格。檢驗(yàn)方法是，抽樣檢測。施工過程中尤其要控制好摻灰，對于回填灰土，充分?jǐn)嚢栊枰趫鐾膺M(jìn)行，以免產(chǎn)生生土團(tuán)和石灰窩現(xiàn)象。其次還要注意使混合料里的最大粒徑符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)過程保證每一層密實(shí)度符合規(guī)范和要求。

2.2 水泥混凝土的拌和與運(yùn)輸

在確定水泥的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確定配合比的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行試拌，每斗混合物的用量要根據(jù)拌和設(shè)備的容量來計(jì)算，特別要控制用水量。要根據(jù)天氣變化，實(shí)測砂石含水量從而進(jìn)行評估，修正數(shù)據(jù)。拌和時(shí)在加入外加劑之前要先加入水泥，碎石和砂，外加水?dāng)嚢?。攪拌時(shí)要根據(jù)混凝土的特性，時(shí)間不能過長也不能過短。攪拌完成后，要及時(shí)清洗拌鼓內(nèi)部，防止水泥漿粘于鼓壁，影響生產(chǎn)率，甚至損壞。運(yùn)輸應(yīng)注意施工進(jìn)度，路程，路況等因素。選用的車廂要密封，以免漏漿。不可過滿，氣溫高時(shí)車輛加蓋帆布，減少水分蒸發(fā)。

2.3 混凝土的攤鋪和振搗

混凝土混合物采用人工攤鋪，要求均勻攤扣在模板內(nèi)，要預(yù)留振實(shí)高度，不可拋擲等。水泥混凝土的振搗整平，為避免漏振欠振，通常使用自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)來完成。

3路基路面的養(yǎng)護(hù)和維修

進(jìn)行道路修筑后，地層的自然平衡狀態(tài)被施工后的路基打破，地層改變后的應(yīng)力就由路基承擔(dān)，再加上各種人為和非人為的因素對路基的破壞和侵蝕，路基很容易因此而遭到損壞，如斷裂和彎曲等。所以需要對路基采取切實(shí)有效的防護(hù)和養(yǎng)護(hù)措施。路基地面產(chǎn)生裂縫的可能性占據(jù)路基路面問題的首位，對于不同情況，有不同的應(yīng)對措施。對于較小裂縫要盡快清潔裂縫處，及填充瀝青砂來防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大?；蚴遣扇…h(huán)氧樹脂來凝結(jié)它。對于較為嚴(yán)重的開裂路面，要把松動(dòng)部分用工具鏟除，并且清除干凈，同時(shí)在干燥無水的情況下，運(yùn)用液體瀝青涂刷縫壁技術(shù)，進(jìn)行施工，再填入瀝青砂壓實(shí)，熨平并用細(xì)砂石覆蓋。在施工過程中需要注意的是，裂縫的修補(bǔ)工作應(yīng)當(dāng)在氣溫較涼爽的季節(jié)進(jìn)行，不可太熱也不可太冷，秋末冬初最為適宜。對于縫隙較寬的，需要進(jìn)行大規(guī)模的磨損處理。若脫落面積過大，可以選用較為堅(jiān)硬的石料，進(jìn)行雙層瀝青表面處理。并且粘層油要選取較為粘稠的瀝青，用量上應(yīng)較為多一點(diǎn)，有利于防止再次脫落。對于坡面防治措施，是為了防治地表水對路面的風(fēng)化剝落，維持與環(huán)境的和諧?，F(xiàn)階段普遍使用石砌等防護(hù)措施，對于不同路基坡面，采取不同護(hù)坡，路堤邊坡和路基邊坡分別采用混凝土預(yù)制塊和連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。在路基邊坡中對巖石邊坡采取噴射纖維混凝土，高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或錨桿掛鐵絲網(wǎng)等措施，能有效防護(hù)。進(jìn)來草型護(hù)坡被大規(guī)模應(yīng)用，其成本低，持續(xù)時(shí)間久，美化景觀又能改善生態(tài)環(huán)境要優(yōu)于傳統(tǒng)護(hù)坡措施。對路基進(jìn)行修正和防護(hù)要滿足相關(guān)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。

4總結(jié)

綜上所述，公路工程路基路面的施工技術(shù)，直接影響到公路的性能和壽命，同時(shí)，公路工程路基路面的施工質(zhì)量又直接影響到人們生活和道路交通安全。所以在道路施工中，施工企業(yè)必須高度重視施工技術(shù)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來進(jìn)行施工作業(yè)。抓好施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工路面符合設(shè)計(jì)要求和使用要求。

[1]劉曉剛,高星,唐建峰等.公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014,(20):319-319.

[2]樊學(xué)峰.公路工程路基路面施工技術(shù)中存在的問題[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014,(18):495-495,358.

[3]劉相呈.公路工程路基路面施工技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2013,(28).

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1007-6344（2015）05-0234-01