漫話無人機(jī)

王 剛

?

漫話無人機(jī)

王 剛

眼下，無人機(jī)是一個大熱的詞匯，有關(guān)無人機(jī)的消息頻繁出現(xiàn)在各大媒體上，用專業(yè)的話來說，無人機(jī)就是指利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)。

按不同使用領(lǐng)域來劃分，無人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級三大類。軍用無人機(jī)是技術(shù)水平最高的無人機(jī)，包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型，對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求。民用無人機(jī)一般對于速度、升限和航程等要求都較低，目前來看最大的市場在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、氣象、農(nóng)業(yè)植保、貨物速度、空中無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)獲取等領(lǐng)域。消費(fèi)級無人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺，用于航拍、游戲等休閑用途。

在中國，無人機(jī)特別是消費(fèi)級無人機(jī)已處于國際前列，在市場份額、研發(fā)制造能力、應(yīng)用廣度深度方面均具有一定優(yōu)勢，已經(jīng)催生了一大批像大疆、億航、極飛、零度質(zhì)控等無人機(jī)企業(yè)。其中，位于我國深圳的大疆創(chuàng)新現(xiàn)已成為全球最大的消費(fèi)級無人機(jī)制造商，每年要銷售出數(shù)以千計的售價約1000美元的四軸飛行器。從電影《星際穿越》，到美劇《國土安全》，再到國內(nèi)大熱的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》里都有大疆創(chuàng)新開發(fā)的無人機(jī)的身影。

事實上，消費(fèi)級無人機(jī)之所以能爆發(fā)，跟智能手機(jī)和電子產(chǎn)品的普及密切相關(guān)。無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)相當(dāng)于無人機(jī)的“大腦”，主要部件包括陀螺儀、加速計、地磁感應(yīng)、GPS模塊和控制電路等，其中許多部件與智能手機(jī)硬件具有通用性。隨著智能手機(jī)的普及，這些材料現(xiàn)在都變得廉價了，無人機(jī)的成本也隨之下降。

需要注意的是，與其他智能化產(chǎn)品不同，無人機(jī)是在三維空間運(yùn)行的，不可避免地要面臨空中交通管制的問題。尤其是在消費(fèi)級產(chǎn)品爆發(fā)以后，無人機(jī)的持有量呈幾何級數(shù)增長，這就給空域的安全和管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。首先，作為大眾化的飛行器，無人機(jī)在短期內(nèi)還難以做到與商業(yè)航班一樣的安全性；其次，無人機(jī)低、慢、小的特性對空中管制部門的監(jiān)管和指揮能力提出了極大的考驗。

不過，新科技的發(fā)展必然伴隨著科技政策的逐步完善。2013年，我國《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》出臺，被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無人機(jī)規(guī)范管理的第一步。其中規(guī)定，重量小于等于7公斤的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理；重量等指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。在此之前，民航主管部門還頒布了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》等。未來，無人機(jī)究竟會如何一步一步地改變?nèi)祟惖纳?，讓我們拭目以待?/p>