高層建筑井筒結(jié)構(gòu)滑模施工技術(shù)

姜玉柱

（中鐵十八局集團(tuán)國(guó)際公司，天津 300222）

0 前言

在迪拜建筑市場(chǎng)，以高層超高層建筑為主，大多數(shù)建筑設(shè)計(jì)師為了實(shí)現(xiàn)自己的作品不斷在外觀造型方面推陳出新，導(dǎo)致迪拜建筑市場(chǎng)高層建筑不斷出現(xiàn)新型結(jié)構(gòu)及特種工程，專業(yè)的模板供應(yīng)商如多卡等對(duì)滑膜技術(shù)有了許多創(chuàng)新和發(fā)展。

滑模施工的連續(xù)性：模板組裝完畢試滑成功后，沒(méi)有特殊情況，應(yīng)連續(xù)滑升，不宜?；灰?yàn)橥；?，易出現(xiàn)粘模等現(xiàn)象，施工縫處理不到位，容易出現(xiàn)夾渣等質(zhì)量缺陷，影響外觀；所以模板滑升均分為白班和夜班兩班，連續(xù)施工。

滑模施工的動(dòng)態(tài)性：滑模平臺(tái)在動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下不斷提升，其提升不受外力影響，是個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，在滑升過(guò)程中，進(jìn)行中心垂直度偏差和扭轉(zhuǎn)偏差等偏差的糾正并控制到規(guī)范允許范圍內(nèi)。

1 工程概況

阿聯(lián)酋位于中東沙漠邊緣靠近阿拉伯灣，屬于典型的熱帶沙漠氣候，常年處于酷暑天氣。夏季白天氣溫度達(dá)38～45℃，晚上為25～32℃，11月至次年4月為冬季，平均氣溫10～30℃。12月至2月為雨季，全年降雨稀少，年均＜100 mm。

某高層住宅地下4層，地上29層，總建筑面積32 000余平方米，平面設(shè)計(jì)為復(fù)雜的鯉魚造型；立面為不規(guī)則弧形，樓板設(shè)計(jì)為后張拉預(yù)應(yīng)力樓板。剪力墻結(jié)構(gòu)，含6部電梯2部樓梯井筒結(jié)構(gòu)，其中1#、2#、3#觀光電梯為一個(gè)井筒墻體，厚300 mm呈弧形，地下墻體厚300 mm，地上200 mm，且設(shè)計(jì)有拉梁、隔墻、陽(yáng)臺(tái)女兒、門窗、洞口多。根據(jù)工期要求，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位同意，施工采用滑模工藝，滑一澆一。經(jīng)過(guò)施工單位的合理組織，在各相關(guān)方的配合下，工程取得了較好的質(zhì)量、進(jìn)度和效益指標(biāo)。主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量?jī)?yōu)良，創(chuàng)下了月進(jìn)度4層，最快6d 1層的施工速度，為掌握和靈活運(yùn)用高層結(jié)構(gòu)剪力墻滑模工藝施工技術(shù)要點(diǎn)，積累了經(jīng)驗(yàn)。

2 高層建筑滑模施工技術(shù)方案

2.1 選定最佳施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)討論認(rèn)為，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特點(diǎn)符合滑模施工工程設(shè)計(jì)的一般規(guī)定，主要基于6點(diǎn)。

2.1.1 項(xiàng)目平面設(shè)計(jì)為復(fù)雜的鯉魚造型沿樓板外側(cè)有一圈300×1200 mm弧形梁且設(shè)計(jì)要求是后張拉預(yù)應(yīng)力樓板，按照普通施工順序工期預(yù)計(jì)在14 d1層。

2.1.2 按照設(shè)計(jì)要求內(nèi)部3部電梯，2部樓梯，外側(cè)3部觀光電梯井筒結(jié)構(gòu)墻體呈不規(guī)則弧形且是臨邊作業(yè)，木工施工難度太大。

2.1.3 從施工進(jìn)度方面首先淘汰散模施工，從成本控制方面來(lái)說(shuō)爬模相較滑模有很大優(yōu)勢(shì)但爬模對(duì)弧形結(jié)構(gòu)控制難度大。

2.1.4 項(xiàng)目工期，迫切需求增大作業(yè)面以縮短工期。

2.1.5 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，具備成熟的滑模施工經(jīng)驗(yàn)。

2.1.6 經(jīng)多方詢價(jià)后，選定具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的多卡公司為項(xiàng)目滑模系統(tǒng)的專業(yè)供應(yīng)商，滑模系統(tǒng)自身質(zhì)量有保證。

2.2 合理確定滑模裝置

滑模裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及施工精度控制系統(tǒng)和水、電配套系統(tǒng)等部分組成?；Ｊ┕さ奶攸c(diǎn)之一，是將模板一次組裝好，一直到施工完畢，中途一般不再變化。因此對(duì)滑模裝置的設(shè)計(jì)、組裝要求一次成型，一定要認(rèn)真、細(xì)致，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。如在設(shè)計(jì)和安裝階段出現(xiàn)問(wèn)題，不但會(huì)給施工中帶來(lái)很多不便甚至?xí)绊懙焦こ探Y(jié)構(gòu)質(zhì)量。

2.3 弧形部分操作平臺(tái)

操作平臺(tái)因混凝土施工過(guò)程當(dāng)中不斷有工人在進(jìn)行作業(yè)因此應(yīng)引起額外注意必須保證足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。項(xiàng)目經(jīng)理部要求在按照多卡提供的圖紙施工基礎(chǔ)上才去額外措施如加密平臺(tái)的垂直支撐系統(tǒng)，增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉蔚却胧?/p>

2.4 項(xiàng)目滑模施工工藝流程

近年來(lái)，滑模施工工藝不斷得到改進(jìn)，并且吸收了其他施工工藝的一些特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)和專業(yè)滑模供應(yīng)商的討論后項(xiàng)目經(jīng)理部決定從（1）墻體滑模、樓板并進(jìn)施工法（2）墻體先滑、樓板跟進(jìn)法（3）樓板配合墻體隨滑隨澆法（4）先滑墻體、樓板降模施工法等四種方案當(dāng)中選擇墻體先滑樓板跟進(jìn)法做為項(xiàng)目最終滑模施工方案。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 混凝土的質(zhì)量

滑模工藝對(duì)混凝土的質(zhì)量要求較高，應(yīng)事先做好混凝土配合比的適配工作，混凝土的配合比是混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)劣的科學(xué)依據(jù)，也是保證滑模工藝施工順利進(jìn)行的重要條件之一，其性能除滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度、抗?jié)B性、耐久性以及季節(jié)等要求外，尚應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。

3.1.1 混凝土的早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度，必須滿足模板滑升速度的要求。

3.1.2 嚴(yán)格遵守滑模施工規(guī)范，確?；蘸竽０迮c混凝土不粘結(jié)，隔夜附加一次提升是檢驗(yàn)和消除這種現(xiàn)象的穩(wěn)妥辦法。

3.1.3 混凝土的入模坍落度應(yīng)符合施工規(guī)范要求，其對(duì)混凝土的輸送、保溫、初凝時(shí)間和工作度都有一定的影響。

3.1.4 混凝土的和易性（工作度），對(duì)保證順利滑模施工有較大

3.1.5 在混凝土中摻入的外加劑或摻和料，其品種和摻加量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，在混凝土供應(yīng)商確定后通知對(duì)方按照合同規(guī)范

3.1.6 高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，尚應(yīng)滿足流動(dòng)性、包裹性、可泵性和可滑性等要求。

3.2 混凝土澆筑

3.2.1 必須按照施工方案規(guī)定的澆灌方向分層均勻交圈澆筑，每層厚度應(yīng)≤300 mm；各層混凝土澆筑時(shí)間不得大于混凝土的凝結(jié)時(shí)間，間隔時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)接槎處按照施工縫處理，注意根據(jù)迪拜經(jīng)驗(yàn)混凝土罐車等待時(shí)間應(yīng)＜1 h，混凝土等待時(shí)間應(yīng)＜2 h，如果超過(guò)規(guī)定時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該拒絕澆筑混凝土，以免影響工程質(zhì)量。

3.2.2 不要污染鋼筋，否則，鋼筋上的混凝土既不易清理，又影響工程質(zhì)量和下道工序的順利進(jìn)行。

3.2.3 預(yù)留孔洞、門窗洞口及通風(fēng)管道等兩側(cè)的混凝土應(yīng)對(duì)稱均衡澆筑。

3.2.4 混凝土澆筑時(shí)泵送混凝土操作人員必須跟班作業(yè)知道混凝土澆筑完成，嚴(yán)控布料數(shù)量位置。

3.2.5 平臺(tái)上的混凝土渣應(yīng)及時(shí)清除，不得摻入新混凝土內(nèi)使用。

3.2.6 混凝土澆筑一定時(shí)間后對(duì)墻體樓板標(biāo)預(yù)埋筋處在混凝土終凝前進(jìn)行鑿除、清理，將預(yù)埋鋼筋露出，為下一步施工創(chuàng)造條件。

3.3 混凝土的振搗

滑模澆筑混凝土?xí)r，振動(dòng)棒不得直接觸及支承桿、鋼筋、平臺(tái)或者模板 ，振動(dòng)棒插入前一層深度不得超過(guò)50 mm?；炷琳駬v采用直徑70 mm或直徑50 mm軟軸式振搗器。振搗棒的插入深度，在振搗第一層混凝土?xí)r，以振搗器頭部不碰到端頭模板為準(zhǔn)，但相距不超過(guò)5 cm為宜；振搗上層混凝土?xí)r，則應(yīng)插入下層混凝土5 cm左右，使上下兩層結(jié)合良好。振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。振搗器的插入間距控制在振搗器有效作用半徑1.5倍以內(nèi)（50 cm左右）。

3.4 模板的滑升

滑升過(guò)程是滑模施工的主導(dǎo)工序，滑升進(jìn)行時(shí)必須確保由專業(yè)人員進(jìn)行。

3.4.1 初滑階段，滑升行程要少，主要目的是對(duì)整個(gè)滑模裝置進(jìn)行帶負(fù)荷檢驗(yàn)，避免粘模，檢查出模強(qiáng)度，確定出模時(shí)間和滑升速度，確定正常后，方可轉(zhuǎn)為正?；?。

3.4.2 正?；A段，在保持操作平臺(tái)基本水平的情況下按每層澆筑200～300 mm 相應(yīng)滑升9～12個(gè)行程，其中每隔20～40 min滑升1～2個(gè)行程?；俣群统瞿?qiáng)度要相協(xié)調(diào)。在滑升過(guò)程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、水平度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值。

3.4.3 末升階段，當(dāng)模版滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高1 m處，滑模即進(jìn)入完成滑升階段，此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)及時(shí)通知滑模操作人員減慢滑升速度，通知混凝土泵送操作員減慢混凝土供應(yīng)速度，測(cè)量人員進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作，以保證最后澆筑的混凝土按照設(shè)計(jì)標(biāo)高均勻澆筑。

3.4.4 ?；胧鶕?jù)規(guī)范制定滑模的?；胧┎堎N通知具體施工人員執(zhí)行。

3.5 模板滑升后混凝土的抹面及養(yǎng)護(hù)

模板滑升后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抹面，滑后拉裂、坍塌部位，要仔細(xì)處理，多壓幾遍，保證接觸良好根據(jù)迪拜市場(chǎng)規(guī)范要求，混凝土修整一般使用FOSROC公司相應(yīng)修補(bǔ)產(chǎn)品。待初次滑升段混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。距滑模底部2 m以外的混凝土應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)劑噴灑，該工作貫穿整個(gè)滑模澆筑全過(guò)程，并在滑?；炷翝仓Y(jié)束后安排專人負(fù)責(zé)檢查，確?；炷帘砻娌怀霈F(xiàn)或少出現(xiàn)裂縫。

3.6 鋼筋的制作加工

滑模施工過(guò)程中，墻體鋼筋、墻體和樓板連接處預(yù)埋鋼筋需要連續(xù)進(jìn)行施工，加之作業(yè)面有限，因此鋼筋的加工制作和安裝工程量大、工作時(shí)間長(zhǎng)、工作環(huán)境差，需要和個(gè)專業(yè)配合的地方比較多，基于上述考慮，項(xiàng)目對(duì)鋼筋供應(yīng)加工采取了使用分包供應(yīng)成品鋼筋，項(xiàng)目在進(jìn)行滑模施工時(shí)專門安排專門鋼筋共班長(zhǎng)配備足夠人數(shù)，并對(duì)其他專業(yè)嚴(yán)格要求配合施工，有效地保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度。

4 特殊情況處里

4.1 糾偏措施

滑升過(guò)程中采用塑料管自制的滑模水平觀察器經(jīng)常檢查模板面是否水平，每滑升一次檢查一次，吊垂球檢查模板中心是否偏離了底板軌道中心線，確保滑模不偏移。若發(fā)生偏移，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，糾偏用爬升器及手拉葫蘆聯(lián)合進(jìn)行。在糾正結(jié)構(gòu)垂直度偏差時(shí)，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎。

4.2 滑模?；幚碓瓌t

因特殊情況造成的?；炷撩姘词┕たp要求進(jìn)行處理，停滑后，在混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度時(shí)，將模板全部脫離混凝土面，防止模體與混凝土粘在一起，并清理好模板上的混凝土，涂刷脫模劑。

5 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外滑模施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高層建筑中。通過(guò)這幾年國(guó)外的施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)用滑模施工技術(shù)時(shí)，很多是直接照搬施工規(guī)范，不能很好地結(jié)合工程實(shí)際情況，導(dǎo)致滑模效率低下、事故不斷的現(xiàn)象。目前在國(guó)外，因?yàn)槭┕ぴ靸r(jià)原因滑模已經(jīng)出現(xiàn)被鋁合金模板淘汰的趨勢(shì)，作為建筑業(yè)技術(shù)類從業(yè)人員，應(yīng)加快探討在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)技巧和實(shí)施措施的步伐，加強(qiáng)自身根據(jù)工程的具體情況做好施工設(shè)計(jì)，合理設(shè)置滑模裝置，并且使平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳水平的能力，這樣才能使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用，并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的，在此基礎(chǔ)上努力接觸并消化國(guó)外先進(jìn)模板技術(shù)。

［1］ 陳挺生.淺談高層建筑滑模施工技術(shù)［J］.科技資訊，2008，（20）.

［2］ 建筑施工手冊(cè)（第四版）［M］.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.