公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法分析

王 芳

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法分析

王 芳

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001）

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)尤其是公路橋梁建設(shè)也得到了迅猛發(fā)展，在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。與此同時(shí)，我國(guó)對(duì)快速發(fā)展的公路橋梁建設(shè)的要求也越來(lái)越高，要求公路橋梁有更高的質(zhì)量。這就要求施工單位要對(duì)施工中的質(zhì)量進(jìn)行有效控制，保障公路橋梁的質(zhì)量，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。本文將從施工前期、施工階段及竣工階段這三方面對(duì)公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法進(jìn)行闡述。

公路橋梁 施工質(zhì)量 控制方法

如今，公路橋梁除了在城市進(jìn)行建設(shè)外，在一些相對(duì)偏遠(yuǎn)、落后的鄉(xiāng)村也開始建設(shè)，在建設(shè)過(guò)程中，施工單位必須要注重工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。另外，相關(guān)工作人員要時(shí)刻注意檢查工程質(zhì)量，對(duì)公路橋梁的質(zhì)量要有很好的控制。那么，公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法究竟有哪些呢？本文將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)闡述。

一、施工前期質(zhì)量控制方法

施工前期的質(zhì)量控制是整個(gè)工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制的前提與基礎(chǔ)，在整個(gè)工程中具有非常重要的作用。

1.編制施工組織設(shè)計(jì)及方案

在施工之前，相關(guān)人員要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及方案進(jìn)行精心編制，并不斷優(yōu)化，使其在施工過(guò)程中得到實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)及方案要結(jié)合施工人員的技術(shù)特點(diǎn)，將施工組織設(shè)計(jì)及方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，確保分項(xiàng)工程施工方案順利進(jìn)行。另外，在分項(xiàng)工程施工時(shí)，要向操作人員交接工作情況，讓其知道工程進(jìn)度，從而對(duì)將要實(shí)施的工程有一定的掌控，便于工程順利實(shí)施。

2.組織圖紙會(huì)審

在對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行施工前，相關(guān)工作人員一定要對(duì)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行會(huì)審，看圖紙是否有不妥之處，是否可以在施工場(chǎng)地實(shí)行，是否有設(shè)計(jì)師沒有考慮到的內(nèi)容，是否有遺漏，和施工現(xiàn)場(chǎng)是否相互矛盾。在保證圖紙可行的前提下，有關(guān)人員還要考慮工程質(zhì)量，確保按照該設(shè)計(jì)圖紙建設(shè)成的公路橋梁在使用時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)控制

在施工之前，相關(guān)工作人員要提前在施工現(xiàn)場(chǎng)放置臨時(shí)施工設(shè)施、施工機(jī)器、標(biāo)定施工機(jī)具等，確保在施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，施工人員要提前收集施工場(chǎng)地的測(cè)量資料，從而判斷設(shè)計(jì)圖紙是否可行，同時(shí)也可以熟悉施工場(chǎng)地，對(duì)施工場(chǎng)地有更好的掌握，便于工程的展開，保障工程質(zhì)量，促進(jìn)公司企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、公路橋梁施工階段質(zhì)量控制方法

1.工程人員的控制

公路橋梁工程在施工過(guò)程中一定要對(duì)施工負(fù)責(zé)人以及技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)、嚴(yán)格的審核，看負(fù)責(zé)人是否具有項(xiàng)目管理能力，對(duì)工程質(zhì)量是否有一定的檢查規(guī)劃，能否對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。而對(duì)于技術(shù)人員，就需要審核他們的技術(shù)技能，看他們已掌握的技術(shù)是否適合該工程。同時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度也是審核工程負(fù)責(zé)人與技術(shù)人員的重要內(nèi)容之一。

2.施工機(jī)械的控制

施工前，在以合同條款為依據(jù)的條件下，公路橋梁工程負(fù)責(zé)人要及時(shí)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)，看其質(zhì)量是否合格，與合同所說(shuō)是否一致。機(jī)械操作人員在進(jìn)行機(jī)械操作時(shí)，也要對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，看其運(yùn)行是否正常，是否會(huì)影響工程實(shí)施。另外，施工機(jī)械負(fù)責(zé)人要定期或不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、維修及維護(hù)，確保施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.施工材料的控制

施工材料是工程施工過(guò)程中最為重要的，若施工材料損失或出現(xiàn)其它問題，那么，該工程就需要停工，這對(duì)施工單位以及承包企業(yè)均有很大的損失。因此，工程負(fù)責(zé)人一定要重視施工材料供應(yīng)方的信譽(yù)及材料質(zhì)量，要對(duì)材料進(jìn)行審核。施工前，要對(duì)將要使用的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，看其是否合格。

4.施工技術(shù)的控制

施工技術(shù)的高低直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，施工人員的施工技術(shù)一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到后續(xù)所有工作，尤其是公路橋梁建設(shè)，質(zhì)量直接關(guān)系到人們的安危。在規(guī)范以前的施工技術(shù)的前提下，施工人員要接受并使用對(duì)工程建設(shè)有利的新技術(shù)與新工藝，使公路橋梁的質(zhì)量有更大的保障。

5.建立施工質(zhì)量管理體系

在公路橋梁施工之前，項(xiàng)目部要建立一套切實(shí)可行的質(zhì)量管理體系，并運(yùn)用在施工過(guò)程中。同時(shí)，還可以選定施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人，讓其負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量，還要選定質(zhì)量監(jiān)管人，隨時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，要明確每個(gè)人的崗位職責(zé)，將任務(wù)落實(shí)到具體的某個(gè)人。

6.施工安全控制

施工安全控制是施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要保證。在公路橋梁工程施工前，相關(guān)工作人員要建立一套完整的安全管理制度，將安全落實(shí)到位，確保工程順利實(shí)施。同時(shí)，有關(guān)人員妖定期或不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，看是否存在安全隱患，從而更快更好的完成工程建設(shè)。

三、公路橋梁竣工階段質(zhì)量控制方法

1.檢驗(yàn)及評(píng)定工程質(zhì)量

在施工結(jié)束之后，要讓專業(yè)人員按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該工程進(jìn)行最終實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)，看其是否符合國(guó)家所制定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也要對(duì)收集整理的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，看數(shù)據(jù)是否正確。對(duì)于有缺陷的地方，要將其糾正過(guò)來(lái)，并進(jìn)行復(fù)查，以免發(fā)生安全事故。

2.工程驗(yàn)收項(xiàng)目

工程驗(yàn)收項(xiàng)目主要包括對(duì)地基的驗(yàn)收、沉入樁的驗(yàn)收、模版的驗(yàn)收、鋼筋的驗(yàn)收、混凝土的驗(yàn)收等。這些看似不起眼，但其在施工過(guò)程中所發(fā)揮的作用是不可替代的。

四、案例分析

哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋垮塌事件

2012年8 月24 日，通車不到一年的陽(yáng)明灘大橋就發(fā)生了事故：3輛重載轎車及1輛裝滿飼料的貨車墜橋。截至當(dāng)日9時(shí)，該事件已導(dǎo)致3人死亡，5人受傷。

造成該事故的原因有以下兩方面：一是設(shè)計(jì)缺陷 該橋梁采用的是“獨(dú)柱橋墩”結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)本身就有缺陷。而且，該橋側(cè)翻后發(fā)現(xiàn)，橋的主要結(jié)構(gòu)是由鋼筋混凝土組合而成的，而且鋼筋混凝土是沒有任何問題的。因此，該橋發(fā)生事故的原因之一就是設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題。橋梁工程施工之前，相關(guān)人員一定要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格篩選與審核，還要讓專業(yè)人員進(jìn)行會(huì)審，看其是否有問題。若相關(guān)人員在施工之前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了嚴(yán)格審核，發(fā)現(xiàn)了該問題，且設(shè)計(jì)者對(duì)關(guān)鍵路段進(jìn)行了修改，那么，該橋梁也不會(huì)發(fā)生此次事故。二是施工質(zhì)量差 在該橋梁發(fā)生事故后，有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)，鋼筋混凝土中摻雜了木材和編織袋，而且橋面板邊緣的板及護(hù)欄處發(fā)現(xiàn)有多處裂縫，說(shuō)明在施工過(guò)程中還是存在違規(guī)現(xiàn)象。在施工階段，一定要對(duì)工程人員進(jìn)行嚴(yán)格審查，考查他們是否負(fù)責(zé)。對(duì)于施工人員的技術(shù)也要進(jìn)行審核，看其是否適合該工程。施工階段，還應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行控制，保證施工材料的質(zhì)量問題。另外，在竣工階段，一定要有檢驗(yàn)及評(píng)定工程質(zhì)量這一重要內(nèi)容，要讓專業(yè)人員對(duì)工程進(jìn)行最終實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)，看其是否合格。同時(shí)也要對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，包括地基、鋼筋、混凝土等。若該橋梁在施工階段對(duì)工程人員、施工材料進(jìn)行嚴(yán)格審查，在竣工階段進(jìn)行了檢驗(yàn)與評(píng)定及工程驗(yàn)收，那么該事故就不可能發(fā)生。

綜上所述，公路橋梁工程建設(shè)，一定要做好施工前、施工階段以及竣工階段的工作，對(duì)每一階段都要進(jìn)行嚴(yán)格審查。這樣，才能確保工程的質(zhì)量，才不會(huì)出現(xiàn)以上事故。

五、結(jié)語(yǔ)

公路橋梁工程質(zhì)量的控制會(huì)直接影響到人們的生產(chǎn)生活，對(duì)人們的日常生活有很大的影響，施工人員以及相關(guān)工作人員一定要注意控制公路橋梁的質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)，公路橋梁施工中質(zhì)量控制是公路橋梁工程建設(shè)的根本保障，在施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要保證工程質(zhì)量，將質(zhì)量放在第一位，保證工程在竣工并開始使用后沒有任何質(zhì)量問題，讓使用者放心。進(jìn)而促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

[1] 潘爽.公路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制探討[J].科技致富向?qū)? 2013(09)

U45

B

1007-6344（2015）11-0317-01