試論公路建筑鋼筋原材料檢測技術(shù)

郝寧寧

(河南省中原水利水電工程集團有限公司，河南 濮陽 457000)

試論公路建筑鋼筋原材料檢測技術(shù)

郝寧寧

(河南省中原水利水電工程集團有限公司，河南 濮陽 457000)

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路建筑高度越來越大，建筑類型及功能越來越全面，結(jié)構(gòu)體系越來越復(fù)雜，為了保證公路建筑結(jié)構(gòu)的耐久性與安全性，一定要加強對建筑鋼筋原材料的檢測與鑒定，科學(xué)評價其可靠性，以此提高建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，增加其使用年限。本文在分析建筑材料檢測重要性的基礎(chǔ)上，闡述建筑鋼筋原材料檢測項目及檢測技術(shù)。

公路建筑 鋼筋 重要性 檢測項目 檢測技術(shù)

近些年來，隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，使得鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)逐漸成為了當今運用最為廣泛的建筑結(jié)構(gòu)形式。鋼筋作為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，對建筑整體質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，必須予以高度重視。為此，在公路建筑中，一定要加強對鋼筋原材料的檢測，確保其性能、質(zhì)量滿足建筑建設(shè)需求。

一、建筑材料檢測的重要性

在建筑工程施工中，施工單位為了獲取最大化的經(jīng)濟效益，經(jīng)常選購一些不合格的建筑材料，以此減少施工成本，獲取更多的經(jīng)濟收益。針對此類情況而言，一定要重視建筑材料的檢測，保證其性能、質(zhì)量均符合施工要求，以此達到預(yù)期的質(zhì)量標準。與此同時，因為建筑材料采購過量，導(dǎo)致積壓較多，在風吹、日曬、雨淋等作用下，使得建筑材料性能逐漸衰退，從而出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以，在實際施工中，一定要加強對建筑材料的檢測，保證建筑材料質(zhì)量符合設(shè)計要求，以免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

二、建筑鋼筋原材料的檢測項目

（一）重量偏差

倘若鋼筋重量和理論重量不相等，可能原因為：鋼筋直徑?jīng)]有達到相關(guān)要求，而鋼筋作為建筑結(jié)構(gòu)的骨架，其粗細程度與建筑整體質(zhì)量有著直接的關(guān)系。同時，也可能是人為拉長的“瘦身”鋼筋，將此種鋼筋運用到建筑施工中，必然會出現(xiàn)一些建筑質(zhì)量問題，從而觸動大眾敏感神經(jīng)[1]。所以，在使用鋼筋的時候，必須對其重量偏差予以檢測，初步判斷鋼筋質(zhì)量。

（二）彎曲性能

通常情況下，規(guī)?；a(chǎn)的鋼筋產(chǎn)品，其延性與強度的離差相對較小，也就說明其性能相對穩(wěn)定。但是，倘若對鋼筋產(chǎn)品展開二次冷加工，如冷拔、冷軋、冷拉等處理后，導(dǎo)致對鋼筋產(chǎn)品穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。特別是那些二次加工的小規(guī)模廠家，因為其技術(shù)管理能力有限，質(zhì)量檢驗手段落后，導(dǎo)致加工后的產(chǎn)品質(zhì)量浮動范圍較大，不合格產(chǎn)品的數(shù)量也越來越多，嚴重影響了建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

（三）強度

在建筑施工中，鋼筋強度是決定建筑結(jié)構(gòu)承載力的關(guān)鍵所在，強度指標主要包括兩個：屈服強度、抗拉強度。一般而言，鋼筋強度相對較高的時候，其構(gòu)件安全性也就越高，所以，在實際施工中，一般均是采用高強度鋼筋降低配筋率，但這并不絕對，不是說強度越大，效果越好，這是因為鋼筋彈性模量是一個常值，在高應(yīng)力作用下，高強度鋼筋構(gòu)件就會出現(xiàn)一定的裂縫與變形。在檢測鋼筋強度的時候，主要采用取樣試驗法。在現(xiàn)場進行鋼筋取樣，之后將鋼筋樣品送到檢測實驗室展開拉伸試驗，以此測定鋼筋的延伸率、屈服強度、抗拉強度極限[2]。由于現(xiàn)場取樣會對鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性產(chǎn)生一定的影響，為此，在選擇檢測部位的時候，必須是鋼筋構(gòu)件不重要的部分或者不重要的構(gòu)件。與此同時，在現(xiàn)場取樣的時候，一定要保證鋼筋樣品具有良好的代表性，盡可能降低鋼筋取樣對結(jié)構(gòu)的影響。所以，可以將鋼筋受力最小的部位定為取樣部位，在完成取樣之后，進行一定的補強，以此保證建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

（四）延性

延性指的就是鋼筋耗能與變形的能力，與強度重要性基本一致。有關(guān)調(diào)查研究顯示，很多建筑事故并不是由于鋼筋強度不足引起的，而是鋼筋延性不足，導(dǎo)致出現(xiàn)脆斷，從而發(fā)生事故。一般而言，鋼筋延性主要用伸長率表示，也就是通過對鋼筋拉斷后斷口域的變形測量予以計算。

三、建筑鋼筋原材料的檢測技術(shù)

（一）重量偏差檢測技術(shù)

在鋼筋重量偏差檢測中，需要在不同鋼筋上取樣，數(shù)量不得少于5個，并且取樣長度不得低于0.5米[3]。在檢測中，需要對每個樣品的長度予以測量，精確到1毫米。在測量重量的時候，需要精確到不超過總重量的1%。

（二）彎曲性能檢測技術(shù)

在檢測鋼筋彎曲性能的時候，主要就是借助彎曲試驗完成的，其具體過程就是在規(guī)定直徑的彎心上將鋼筋樣品彎曲90度或者180度，之后查看樣品是否存在斷裂、裂縫等問題。在整個試驗過程中，需要將溫度保持在10-35℃之間，而針對一些對溫度要求較為特殊的試驗，可以將溫度控制在18-28℃之間[4]。在進行彎曲試驗的時候，主要在萬能試驗機或者壓力機上完成。通過試驗，不僅能夠?qū)︿摻钤牧腺|(zhì)量呢予以檢測，還可以對鋼筋焊接接頭質(zhì)量予以檢測，從而確保建筑結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求。反復(fù)彎曲試驗主要就是在專用曲折試驗機上對鋼筋予以冷彎試驗的過程。

（三）強度檢測技術(shù)

在鋼筋強度檢測中，主要就是采用拉伸試驗，對鋼筋屈服強度和抗拉強度予以測定。具體操作如下：（1）當鋼筋直徑不超過25毫米的時候，其取樣夾具最小自由長度是0.35米；當鋼筋直徑在25-32毫米之間的時候，其取樣夾具最小自由長度是0.4米；當鋼筋直徑在32-50毫米之間的時候，其取樣夾具最小自由長度是0.5米[5]。（2）用鋼筋標距儀對樣品進行標距。（3）在萬能試驗機夾具上放入樣品，關(guān)閉回油閥，夾緊夾具，開啟設(shè)備。（4）對萬能試驗機的刻度盤予以密切觀察，當指針首次逆時針轉(zhuǎn)動的時候，其荷載就是屈服荷載，對其數(shù)據(jù)予以記錄。（5）繼續(xù)拉伸，一直到樣品斷裂，此時荷載就是破壞荷載，對其數(shù)據(jù)予以記錄。

（四）延性檢測技術(shù)

鋼筋延性檢測，主要就是通過拉伸試驗對伸長率予以測定，其步驟為：（1）將已經(jīng)拉斷的樣品在斷裂處予以對齊，盡可能保證其軸線在同一直線上。倘若拉斷處因為某些原因出現(xiàn)縫隙，那么需要將此縫隙計入樣品拉斷后的標距長度中。（2）倘若拉斷處臨近標距端點距離超過1/3的時候，可以用直尺直接測量拉長標距長度。但是斷裂后的伸長率不小于規(guī)定值，無論斷裂位置在哪，測量結(jié)果均有效。

結(jié)束語：

綜上所述，在公路建筑施工中，鋼筋作為非常重要的建筑材料，其質(zhì)量與建筑整體質(zhì)量及安全有著直接的關(guān)系。本文通過對建筑材料檢測重要性的分析，闡述了鋼筋檢測的具體項目，提出有效的檢測技術(shù)，為以后相關(guān)建筑施工提供了可靠參考。

[1] 項炳強.建筑工程鋼筋原材料的檢測技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2013(19):1779-1780.

[2] 周桂梅.建筑工程中鋼筋檢測中的有關(guān)問題探討[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展,2014(11):779-779.

[3] 馬圣海.注重鋼筋檢測技術(shù)，提高建筑工程質(zhì)量[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015(07):1038-1038.

[4] 陳偉良.建筑工程中關(guān)于鋼筋檢測技術(shù)的研究[J].建筑·建材·裝飾,2015(16):173-173,175.

[5] 鄭群英.淺談建筑工程中鋼筋檢測技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2015(06):754-754.

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1007-6344（2015）11-0284-01