公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制策略探討

任禮姝

(江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222001)

前言

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的公路路基施工過程中出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題。由于公路路基是公路的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞會直接影響整個公路工程的質(zhì)量。因此，一定要采取措施解決公路路基施工中常見的質(zhì)量問題。

1. 公路路基施工特點

在公路工程施工的過程中，公路路基施工過程的難度相對比較大，主要是由于公路路基施工的處理復(fù)雜。一旦遇到公路路基的土體結(jié)果不穩(wěn)定，甚至還會對整個公路過程造成嚴重的質(zhì)量隱患。目前，公路路基施工的特點主要包括以下幾個方面，第一，公路路基是整個公路過程施工過程中最為重要的一個環(huán)節(jié)，因而公路路基施工技術(shù)水平的高低直接決定了公路工程施工的技術(shù)水平。第二，公路路基施工是一項綜合性的工作，并且公路路基施工涉及到的因素很多，因而需要全面規(guī)劃好公路路基工作，從而提高整個公路工程的施工質(zhì)量。第三，在進行公路路基施工時，不可避免地會遇到土質(zhì)不良等問題，因而公路工程施工單位需要提前做好土質(zhì)加固工作。另一方面，公路工程施工工作人員的專業(yè)素質(zhì)也會在一定程度上影響公路路基施工的質(zhì)量，因而需要加強對公路路基施工工作人員的技術(shù)培訓(xùn)。

2.公路路基施工質(zhì)量問題的類型

2.1 變形類問題

當填土類的公路路基通行車輛后，由于會受到外力的作用，公路路基路面就容易出現(xiàn)不均勻而導(dǎo)致變形等問題。當然，在沒有進行路堤建筑施工前，公路路基一般會保持平衡的狀態(tài)，但是，在路堤建筑施工之后，當公路路基受到一定的作用力時，公路路基就會出現(xiàn)由于固結(jié)而導(dǎo)致變形問題出現(xiàn)，從而導(dǎo)致地基會到達一種新的不良平衡狀態(tài)。這就是公路路基中常見施工質(zhì)量問題。

2.2 松散類問題

公路路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松散類問題比較突出，主要是由于水的影響。導(dǎo)致公路路基路面施工質(zhì)量的主要原因有以下三種：第一，用于公路路基路面施工的瀝青混凝土的空隙較大；第二，在公路路基施工時片面追求路面平整而以路面的松散度為代價；第三，瀝青混凝土攪拌不均勻。由于以上三種原因的存在，在公路路基施工的過程中一旦有雨水后，雨水就會通過路面的一些裂縫進入到公路路基之中，從而引起公路路基的施工質(zhì)量問題。因此，路基工程路面松散類的問題是比較廣泛的問題，松散類問題也會在一定程度上影響公路路基的質(zhì)量。

2.3 裂縫類問題

在所有公路路基施工問題中，裂縫問題即使最為常見也是最危險的問題之一，公路路基裂縫的存在對路面的質(zhì)量影響非常大，并且后期的維修也比較困難。導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的原因主要包括以下幾個方面，第一，溫差作用下形成的溫差變化裂縫；第二，在公路路基影響下出現(xiàn)反射性裂縫；第三，由于公路使用過度疲勞引起的裂縫。因此，裂縫類的問題是公路路基路面破壞的主要原因之一，并且裂縫類帶來的危險性很大，因而應(yīng)該重視公路路基施工過程中的裂縫類問題。

3.公路路基施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 對路基填料的控制

由于公路路基是公路施工中的一個非常重要的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，因而在公路路基施工過程中應(yīng)該加強對路基施工的重視。當然，用于公路路基施工的材料會直接影響公路路基的施工質(zhì)量，為了進一步保證公路路基施工的質(zhì)量，就必須對公路路基施工的材料進行嚴格的控制。當然，公路路基的施工材料才是保證路基回彈模量的基礎(chǔ)，一旦在公路路基的施工中，所選材料的指數(shù)和含水量等沒有符合施工設(shè)計的要求，就會導(dǎo)致填料的不穩(wěn)定和不合理等。所以，在公路路基施工時，為了公路路基施工的質(zhì)量，可以使用石灰對土質(zhì)進行改造，從而順利完成公路路基的填料工作。因此，對路基填料進行嚴格的控制是保證公路路基質(zhì)量的重要舉措。

3.2 控制公路路基壓實度的質(zhì)量

為了保證公路路基的施工質(zhì)量，嚴格控制公路路基的壓實度的施工過程顯得很有必要。尤其是在公路路基施工時，公路路基施工單位應(yīng)該采取措施控制公路路基鋪設(shè)的壓實度。同時，每一層公路路基的密實程度都可以通過公路路基的壓實度來進行檢測，當然，只有保證公路路基的壓實度，才能更大可能地保證公路路基的施工質(zhì)量。在公路路基的施工過程中，所選用填料的種類和性質(zhì)都會存在很大的差別，因而需要對所使用的填料進行嚴格的檢查，以防止不合格的填料被使用。當需要考慮影響公路路基壓實度的因素時，填料的理化性質(zhì)是必須要考慮的，就要求選擇不同的壓實機來進行施工，以確保公路的質(zhì)量。在對公路路基壓實度質(zhì)量進行控制時，填料含水量也會影響到公路路基壓實度。如果填料含水率較高，就會導(dǎo)致壓實度較差。如果填料的含水量較低，就會導(dǎo)致填料之間的結(jié)合性較差而形成空隙，尤其在下雨的時候，導(dǎo)致填料性能更加的不穩(wěn)定。因此，為保障公路路基具有較好的壓實度，就要對填料的含水量進行嚴格的控制，假如含水率太高，可以采取通過晾曬填料或者添加一定的吸水材料等方法進行處理，從而就會降低填料的含水量。

3.3 控制公路路基平整度的質(zhì)量

目前，公路路基的平整度是影響公路使用性能的主要因素，也是我們用了衡量公路質(zhì)量的首要標準。為了更好地控制公路路基平整度的質(zhì)量，以保證公路的正常使用，從而提高公路使用的安全性，公路的平整度也可以提高公路使用的舒適度和負載能力。在對公路路基程平整度進行有效控制時，還要做好對公路路基面的維護工作，進而對公路路基的施工質(zhì)量進行嚴格的控制。此外，為了保證公路路基施工的質(zhì)量，還需要采取措施對資料進行嚴格的控制，尤其是對瀝青混凝土材料的質(zhì)量控制，減少公路路基的質(zhì)量問題，從而提高公路的運行質(zhì)量。

4.結(jié)語

總而言之，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，快捷有效和安全的公路交通基礎(chǔ)顯得越來越重要。然而，現(xiàn)在公路路基的質(zhì)量問題已經(jīng)成為了人們?nèi)找骊P(guān)注的重點。對于現(xiàn)階段公路路基施工造成質(zhì)量問題的原因和類型，需要采取不同的措施來減少公路路基中的質(zhì)量問題，從而保證公路的正常使用。因此，現(xiàn)階段研究公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制策略具有非常重大的現(xiàn)實意義。

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