公路工程路基土石方施工技術(shù)探討?yīng)?/h1>
2015-04-07 13:22:51何正路
四川水泥 2015年10期
何正路
（四川川交路橋有限責(zé)任公司 618300）
公路工程路基土石方施工技術(shù)探討?yīng)?/p>
何正路
（四川川交路橋有限責(zé)任公司 618300）
公路路基土石方技術(shù)是公路工程常見的技術(shù)之一，需要綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。本文結(jié)合公路路基的概念含義和土石方施工工程的具體項(xiàng)目，以公路路基土石方施工技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上探究土石方施工的應(yīng)用，主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除、公路路基土石方的開挖、公路路基填方施工、軟土地基的施工處理和整體路基壓實(shí)成型。
公路工程；路基土石方施工技術(shù)；應(yīng)用探究
公路工程，是指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。其中，路基土石方施工在公路工程中扮演著重要的角色，承擔(dān)著公路工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣、品質(zhì)好壞的重要責(zé)任，路基土石方的施工直接影響公路建設(shè)的成功與否，可以說，公路的路基土石方施工管理市公路工程的重要組成部分，如何良好管理、正確組織施工是公路設(shè)計(jì)者以及施工者不可忽視的重要思考內(nèi)容。
1. 公路路基與土石方施工技術(shù)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，建設(shè)城市化腳步的加速，公路建設(shè)越來越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)成為公路施工建設(shè)的重要技術(shù)之一，越來越受到公路設(shè)計(jì)者和施工者的重視，公路路基土石方施工技術(shù)的提高、完善在某種程度上能很大程度的促進(jìn)公路建筑的進(jìn)步。
公路路基指的是根據(jù)路線位置確定和相關(guān)技術(shù)要求構(gòu)建的作為公路路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料構(gòu)建而成的結(jié)構(gòu)物。它承受著自身的巖土重量和路面重量，以及由路面承載著的行車重量，是整個(gè)公路構(gòu)造不可或缺的重要組成部分。
在實(shí)際的公路工程中，常見的土石方工程有場(chǎng)地平整、基坑（槽）與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。土石方工程一般涉及的面積廣闊，工作量巨大，勞動(dòng)任務(wù)重，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，因此，在具體施工中應(yīng)該盡量避開雨季施工，從而縮短施工周期，盡量降低施工成本。另一方面，考慮到土石方工程的支出問題，應(yīng)該盡量少的占用農(nóng)田與耕地，綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。通過具體施工技術(shù)使復(fù)雜、高難度的公路土石方工程得到簡(jiǎn)化、改善從而提高施工工作水平，改進(jìn)整體工作質(zhì)量，在公路建設(shè)環(huán)境與時(shí)俱進(jìn)，建設(shè)要求日益提高的今天完善公路施工技術(shù)，開拓創(chuàng)新、精簡(jiǎn)工序、降低成本、縮短周期、提高效率。
2 公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于公路建設(shè)的要求日益提高。隨著公路條件的逐漸復(fù)雜、公路建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步增大，公路工程從設(shè)計(jì)、到施工，每一部都需要日益精進(jìn)的技術(shù)作為支撐。與此同時(shí)，伴隨著工程量、機(jī)械水平增加的，是公路建設(shè)提出的更高要求的管理水平，結(jié)合具體公路情況，合理計(jì)劃施工、組織施工使得整體施工系統(tǒng)同步、有條不紊、進(jìn)度相宜地工作，從而提高公路建設(shè)水平，為公路施工工程謀求更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到低成本、高效率的工程目標(biāo)。
2.1 公路施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除
公路路基土石方施工的第一步是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與勘察，測(cè)量與勘察之后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理與掘除。在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，要仔細(xì)清潔、打掃地面，保證路基的清潔。切不可一帶而過，對(duì)地面上的樹根、草皮等雜物進(jìn)行清除與打掃，在對(duì)地面清潔時(shí)，要認(rèn)真細(xì)心，對(duì)雜物進(jìn)行清除工作，并且要及時(shí)防止出現(xiàn)二次污染，破壞面層清潔。清理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范中的規(guī)定實(shí)施，例如針對(duì)樹木的區(qū)分與堆放應(yīng)該按照胸徑的差別仔細(xì)區(qū)分進(jìn)而鋸成節(jié)段在特定的位置保存。
對(duì)于地面的表土、樹根、樹墩、竹跟及草皮等不作為填充物的雜物，在施工前期應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行清除，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免成為施工過程中的障礙。其中，對(duì)于樹根的處理應(yīng)當(dāng)挖至距地面大于或等于30公分的距離，施工現(xiàn)場(chǎng)的其他障礙物則要在得到上級(jí)明示或者根據(jù)相關(guān)施工文件進(jìn)行遷移或者清除，從而保障后期的挖掘與施工。
2.2 公路路基土石方的開挖
公路路基土石方施工應(yīng)該遵照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，特別是對(duì)于在控制與設(shè)計(jì)高程和點(diǎn)位過程中。在公路路基土石方的開挖過程中，不良地質(zhì)現(xiàn)象需要用水泥混凝土填充從而提升公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定功能。具體路基土石方過程中實(shí)際運(yùn)用的方法較多，具體的施工操作需要根據(jù)施工環(huán)境及路面條件進(jìn)行開挖。比如，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較好時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而避免出現(xiàn)超挖；當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較為惡劣時(shí)，應(yīng)該采取將建筑物材料換充的方式進(jìn)行公路路基施工。對(duì)石方的開挖應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行爆破施工，從而破除堅(jiān)硬的阻礙物如巖石等。爆破的具體位置確定應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到施工的安全因素，炸藥量及裝置安裝等需要專門技術(shù)人員計(jì)算測(cè)量確定。
工程施工的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，以便實(shí)時(shí)進(jìn)行控制和調(diào)整，開挖時(shí)要對(duì)路面的壓實(shí)度考量，與規(guī)范值比較調(diào)整。在公路路基施工中，不同的地質(zhì)環(huán)境、不同的等級(jí)的公路施工技術(shù)要求，需按照設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行多次測(cè)試的指標(biāo)檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)控制以及指標(biāo)評(píng)定。開挖施工完成的路基邊線要平直，從而確保公路路基的平穩(wěn)與強(qiáng)度。
2.3 公路路基填方施工
公路路基的填方施工方法的不同，主要是來自于邊坡的差異。即，如果橫坡坡度等于1:5時(shí)，填方施工需要分段施工。在非砂性土及粘結(jié)性較強(qiáng)的填充過程中，可以采取挖臺(tái)階的填充施工方式；而在砂性土及粘結(jié)性較差的填充過程中，一般采取將地面簡(jiǎn)單翻松的方式，而不采取挖臺(tái)階的填充施工方式。當(dāng)填筑的高度在不超過0.8m時(shí)一般要將地面的土壤翻松對(duì)其進(jìn)行碾壓，按層次碾壓土壤以保證壓實(shí)度滿足施工需求。施工過程應(yīng)該根據(jù)具體地理環(huán)境進(jìn)行清理與排除，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，需要首先排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘，進(jìn)行換填后才能填方施工。填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要每一環(huán)節(jié)的確認(rèn)檢查，確保施工無誤才能進(jìn)行下一步驟，以免造成填筑的錯(cuò)誤操作使得后期返工。
2.4 軟土地基的施工處理
軟土地基的處理主要采用換填建筑材料的施工方法，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，在排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘后，應(yīng)該使用一些透水性能較強(qiáng)的施工材料換填。軟土路基的處理一般需要進(jìn)行良好的沉降觀測(cè)，與此同時(shí)填料的厚度與層次感需要根據(jù)需要進(jìn)行科學(xué)選用。
2.5 整體路基壓實(shí)成型
壓實(shí)施工要依照測(cè)量定線與復(fù)測(cè)后的橫斷面所在處，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，針對(duì)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位施工完成后，要及時(shí)上報(bào)，主要包括有路基邊樁、坡道的各個(gè)重要樁位及控制點(diǎn)，標(biāo)明位置及相應(yīng)的樁位，監(jiān)理工程師要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核與復(fù)查。值得注意的是，排水設(shè)施的處理需要將積水及時(shí)消除，降低施工帶來的環(huán)境破壞程度。路基土石方工程施工完成，需要測(cè)量標(biāo)高，從而進(jìn)行最后一步的調(diào)整與完善。接著，將整體路基土石方環(huán)境進(jìn)行最后清潔打掃，并準(zhǔn)備最后的檢測(cè)工作。
3 總結(jié)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)越來越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)逐步受到重視。公路工程路基土石方施工管理是許多施工過程中遇到的常見問題之一，做好路基土石方施工管理對(duì)于完成公路施工項(xiàng)目、建設(shè)高質(zhì)量的公路有十分重要的意義和影響。公路路基土石方技術(shù)的應(yīng)用，主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除、公路路基土石方的開挖、公路路基填方施工、軟土地基的施工處理和整體路基壓實(shí)成型，填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要各環(huán)節(jié)的確認(rèn)無誤，每一步驟的施工都應(yīng)該依照設(shè)計(jì)圖紙及施工地理環(huán)境進(jìn)行。
[1]王青宇.公路工程路基土石方施工技術(shù)研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月）,2013,(4):112-113.
[2]陳少雄.公路工程勘察設(shè)計(jì)中影響路基土石方工程數(shù)量的因素分析[J].大眾科技,2004,(3):46-49.
[3]公路路基土石方填筑施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2009,35(29):198-199.
U45
B
1007-6344（2015）10-0319-01
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公路路基土石方技術(shù)是公路工程常見的技術(shù)之一，需要綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。本文結(jié)合公路路基的概念含義和土石方施工工程的具體項(xiàng)目，以公路路基土石方施工技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上探究土石方施工的應(yīng)用，主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除、公路路基土石方的開挖、公路路基填方施工、軟土地基的施工處理和整體路基壓實(shí)成型。
公路工程；路基土石方施工技術(shù)；應(yīng)用探究
公路工程，是指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。其中，路基土石方施工在公路工程中扮演著重要的角色，承擔(dān)著公路工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣、品質(zhì)好壞的重要責(zé)任，路基土石方的施工直接影響公路建設(shè)的成功與否，可以說，公路的路基土石方施工管理市公路工程的重要組成部分，如何良好管理、正確組織施工是公路設(shè)計(jì)者以及施工者不可忽視的重要思考內(nèi)容。
1. 公路路基與土石方施工技術(shù)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，建設(shè)城市化腳步的加速，公路建設(shè)越來越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)成為公路施工建設(shè)的重要技術(shù)之一，越來越受到公路設(shè)計(jì)者和施工者的重視，公路路基土石方施工技術(shù)的提高、完善在某種程度上能很大程度的促進(jìn)公路建筑的進(jìn)步。
公路路基指的是根據(jù)路線位置確定和相關(guān)技術(shù)要求構(gòu)建的作為公路路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料構(gòu)建而成的結(jié)構(gòu)物。它承受著自身的巖土重量和路面重量，以及由路面承載著的行車重量，是整個(gè)公路構(gòu)造不可或缺的重要組成部分。
在實(shí)際的公路工程中，常見的土石方工程有場(chǎng)地平整、基坑（槽）與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。土石方工程一般涉及的面積廣闊，工作量巨大，勞動(dòng)任務(wù)重，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，因此，在具體施工中應(yīng)該盡量避開雨季施工，從而縮短施工周期，盡量降低施工成本。另一方面，考慮到土石方工程的支出問題，應(yīng)該盡量少的占用農(nóng)田與耕地，綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。通過具體施工技術(shù)使復(fù)雜、高難度的公路土石方工程得到簡(jiǎn)化、改善從而提高施工工作水平，改進(jìn)整體工作質(zhì)量，在公路建設(shè)環(huán)境與時(shí)俱進(jìn)，建設(shè)要求日益提高的今天完善公路施工技術(shù)，開拓創(chuàng)新、精簡(jiǎn)工序、降低成本、縮短周期、提高效率。
2 公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于公路建設(shè)的要求日益提高。隨著公路條件的逐漸復(fù)雜、公路建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步增大，公路工程從設(shè)計(jì)、到施工，每一部都需要日益精進(jìn)的技術(shù)作為支撐。與此同時(shí)，伴隨著工程量、機(jī)械水平增加的，是公路建設(shè)提出的更高要求的管理水平，結(jié)合具體公路情況，合理計(jì)劃施工、組織施工使得整體施工系統(tǒng)同步、有條不紊、進(jìn)度相宜地工作，從而提高公路建設(shè)水平，為公路施工工程謀求更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到低成本、高效率的工程目標(biāo)。
2.1 公路施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除
公路路基土石方施工的第一步是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與勘察，測(cè)量與勘察之后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理與掘除。在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，要仔細(xì)清潔、打掃地面，保證路基的清潔。切不可一帶而過，對(duì)地面上的樹根、草皮等雜物進(jìn)行清除與打掃，在對(duì)地面清潔時(shí)，要認(rèn)真細(xì)心，對(duì)雜物進(jìn)行清除工作，并且要及時(shí)防止出現(xiàn)二次污染，破壞面層清潔。清理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范中的規(guī)定實(shí)施，例如針對(duì)樹木的區(qū)分與堆放應(yīng)該按照胸徑的差別仔細(xì)區(qū)分進(jìn)而鋸成節(jié)段在特定的位置保存。
對(duì)于地面的表土、樹根、樹墩、竹跟及草皮等不作為填充物的雜物，在施工前期應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行清除，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免成為施工過程中的障礙。其中，對(duì)于樹根的處理應(yīng)當(dāng)挖至距地面大于或等于30公分的距離，施工現(xiàn)場(chǎng)的其他障礙物則要在得到上級(jí)明示或者根據(jù)相關(guān)施工文件進(jìn)行遷移或者清除，從而保障后期的挖掘與施工。
2.2 公路路基土石方的開挖
公路路基土石方施工應(yīng)該遵照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，特別是對(duì)于在控制與設(shè)計(jì)高程和點(diǎn)位過程中。在公路路基土石方的開挖過程中，不良地質(zhì)現(xiàn)象需要用水泥混凝土填充從而提升公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定功能。具體路基土石方過程中實(shí)際運(yùn)用的方法較多，具體的施工操作需要根據(jù)施工環(huán)境及路面條件進(jìn)行開挖。比如，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較好時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而避免出現(xiàn)超挖；當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較為惡劣時(shí)，應(yīng)該采取將建筑物材料換充的方式進(jìn)行公路路基施工。對(duì)石方的開挖應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行爆破施工，從而破除堅(jiān)硬的阻礙物如巖石等。爆破的具體位置確定應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到施工的安全因素，炸藥量及裝置安裝等需要專門技術(shù)人員計(jì)算測(cè)量確定。
工程施工的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，以便實(shí)時(shí)進(jìn)行控制和調(diào)整，開挖時(shí)要對(duì)路面的壓實(shí)度考量，與規(guī)范值比較調(diào)整。在公路路基施工中，不同的地質(zhì)環(huán)境、不同的等級(jí)的公路施工技術(shù)要求，需按照設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行多次測(cè)試的指標(biāo)檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)控制以及指標(biāo)評(píng)定。開挖施工完成的路基邊線要平直，從而確保公路路基的平穩(wěn)與強(qiáng)度。
2.3 公路路基填方施工
公路路基的填方施工方法的不同，主要是來自于邊坡的差異。即，如果橫坡坡度等于1:5時(shí)，填方施工需要分段施工。在非砂性土及粘結(jié)性較強(qiáng)的填充過程中，可以采取挖臺(tái)階的填充施工方式；而在砂性土及粘結(jié)性較差的填充過程中，一般采取將地面簡(jiǎn)單翻松的方式，而不采取挖臺(tái)階的填充施工方式。當(dāng)填筑的高度在不超過0.8m時(shí)一般要將地面的土壤翻松對(duì)其進(jìn)行碾壓，按層次碾壓土壤以保證壓實(shí)度滿足施工需求。施工過程應(yīng)該根據(jù)具體地理環(huán)境進(jìn)行清理與排除，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，需要首先排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘，進(jìn)行換填后才能填方施工。填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要每一環(huán)節(jié)的確認(rèn)檢查，確保施工無誤才能進(jìn)行下一步驟，以免造成填筑的錯(cuò)誤操作使得后期返工。
2.4 軟土地基的施工處理
軟土地基的處理主要采用換填建筑材料的施工方法，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，在排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘后，應(yīng)該使用一些透水性能較強(qiáng)的施工材料換填。軟土路基的處理一般需要進(jìn)行良好的沉降觀測(cè)，與此同時(shí)填料的厚度與層次感需要根據(jù)需要進(jìn)行科學(xué)選用。
2.5 整體路基壓實(shí)成型
壓實(shí)施工要依照測(cè)量定線與復(fù)測(cè)后的橫斷面所在處，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，針對(duì)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位施工完成后，要及時(shí)上報(bào)，主要包括有路基邊樁、坡道的各個(gè)重要樁位及控制點(diǎn)，標(biāo)明位置及相應(yīng)的樁位，監(jiān)理工程師要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核與復(fù)查。值得注意的是，排水設(shè)施的處理需要將積水及時(shí)消除，降低施工帶來的環(huán)境破壞程度。路基土石方工程施工完成，需要測(cè)量標(biāo)高，從而進(jìn)行最后一步的調(diào)整與完善。接著，將整體路基土石方環(huán)境進(jìn)行最后清潔打掃，并準(zhǔn)備最后的檢測(cè)工作。
3 總結(jié)
隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)越來越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)逐步受到重視。公路工程路基土石方施工管理是許多施工過程中遇到的常見問題之一，做好路基土石方施工管理對(duì)于完成公路施工項(xiàng)目、建設(shè)高質(zhì)量的公路有十分重要的意義和影響。公路路基土石方技術(shù)的應(yīng)用，主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除、公路路基土石方的開挖、公路路基填方施工、軟土地基的施工處理和整體路基壓實(shí)成型，填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要各環(huán)節(jié)的確認(rèn)無誤，每一步驟的施工都應(yīng)該依照設(shè)計(jì)圖紙及施工地理環(huán)境進(jìn)行。
[1]王青宇.公路工程路基土石方施工技術(shù)研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月）,2013,(4):112-113.
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B
1007-6344（2015）10-0319-01
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