淺析市政高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

陳永江

（石家莊市市政建設(shè)總公司，石家莊 050000）

淺析市政高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

陳永江

（石家莊市市政建設(shè)總公司，石家莊 050000）

高速公路現(xiàn)在已是最重要的交通設(shè)施之一，給交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大地便利。但是由于高速公路經(jīng)常處于外界環(huán)境中，基于各種自然原因和人為原因，高速公路極易遭受各種損耗，從而引發(fā)交通事故。本文從高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制出發(fā)，探討高速公路如何進(jìn)行質(zhì)量控制，以期能夠延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

市政高速公路;瀝青混凝土;路面;施工;質(zhì)量控制

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，我國(guó)的高速公路發(fā)展也不斷達(dá)到新的高度，發(fā)揮了公路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)作用。但是目前交通量越來(lái)越大，特別是是重載車輛的不斷增加，以及養(yǎng)護(hù)和管理上存在的一些問題，我國(guó)早期修建的高速公路路基路面相繼出現(xiàn)了一系列的破損病害，部分病害甚至嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。因此，筆者結(jié)合市政高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制著重探討了影響瀝青混凝土路面施工的因素，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，旨在為高速公路路面的養(yǎng)護(hù)、維修工程提供有益的技術(shù)參考。

一、影響瀝青混凝土路面施工的因素

1、自然因素

（1）、溫度

瀝青很容易受溫度變化的影響，而且瀝青混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)都是在露天且不分季節(jié)，施工的現(xiàn)場(chǎng)開闊，這導(dǎo)致瀝青路面更容易受溫度的影響。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，瀝青分子的運(yùn)到會(huì)加速，瀝青的粘滯度會(huì)降低，礦料之間的

黏結(jié)力也降低，使瀝青混凝土材料降低了耐久性；而處于低溫環(huán)境時(shí)，瀝青的粘滯度會(huì)增強(qiáng)，強(qiáng)度也會(huì)增大，但如果溫度急劇變化時(shí)，內(nèi)外收縮產(chǎn)生拉力，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。

（2）、雨水

瀝青本身是一種復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔?，它的透水性和瀝青混凝土的空隙率相關(guān)，如果瀝青混凝土的空隙率過(guò)大，會(huì)使混合料不耐用。降水較多時(shí)，水分進(jìn)入瀝青混凝土內(nèi)部，使路面松散。而在冬季時(shí)，水分凝結(jié)成冰，在冰融化時(shí)，會(huì)無(wú)法一時(shí)全部蒸發(fā)，這就會(huì)降低瀝青混凝土的黏附性，使瀝青與集料剝離。

2、人為因素

影響路面質(zhì)量的一個(gè)重要因素是路面基層的平整度，如果路面基層沒有處理好而使后續(xù)的虛鋪厚度不同，最終是路面不平整，降低了施工質(zhì)量。另外，影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素是施工人員的專業(yè)技能高低，市政高速公路的施工對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求更高，但我國(guó)進(jìn)行這些工作的都是知識(shí)匱乏的農(nóng)民工，他們一般都是靠經(jīng)驗(yàn)施工，并沒有接受專業(yè)培訓(xùn)，這在一定程度上會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

3、原材料因素

原材料是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，原材料是否合格，是否達(dá)到要求都會(huì)影響到施工的質(zhì)量。在實(shí)際工作中，檢驗(yàn)人員如果因疏忽導(dǎo)致劣質(zhì)材料進(jìn)入施工環(huán)節(jié)會(huì)使施工質(zhì)量受到極大的影響。此外，瀝青混凝土中各種材料的混合比例也會(huì)影響施工質(zhì)量。

二、保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)

1、高質(zhì)量的原材料

原材料是施工的基礎(chǔ)，在原材料的選擇、購(gòu)買這兩個(gè)環(huán)節(jié)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，確保原材料的品質(zhì)合格。

2、良好的施工技術(shù)

在施工前應(yīng)進(jìn)行一些試驗(yàn)，保證施工的出料溫度、碾壓溫度、攤鋪溫度、碾壓組合等數(shù)據(jù)的精確性，從而達(dá)到控制質(zhì)量的目的。

3、嚴(yán)格的嚴(yán)格的過(guò)程檢測(cè)及質(zhì)量控制

在施工時(shí)，要檢測(cè)確保材料的各種數(shù)據(jù)在允許的正常范圍內(nèi)，對(duì)多次施工的瀝青混凝土材料做抽樣調(diào)查，確保瀝青混合料的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。

三、保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量良好的措施

1、預(yù)防路面塌陷

預(yù)防路面塌陷首先要嚴(yán)格控制路基范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、管線等。因?yàn)榕潘芫€和構(gòu)筑物是導(dǎo)致路面塌陷的主要原因，因此要保證排水管線材料符合施工規(guī)范要求，在施工時(shí)，多使用頂管法，嚴(yán)禁超挖，做到頂進(jìn)，連接的脹圈密實(shí)。同時(shí)，窖井的基礎(chǔ)必須密實(shí)，砌筑時(shí)要嚴(yán)格保證質(zhì)量，內(nèi)抹灰應(yīng)達(dá)到規(guī)定的防滲要求，井坑回填時(shí)要分層夯實(shí)，在施工時(shí)抽樣試驗(yàn)使窖井的密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。此外，要注意井蓋和路面的高度和坡度，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工應(yīng)返工，確保質(zhì)量合格，這樣高速公路才有更長(zhǎng)的壽命。

2、控制路面的平整度

高速公路路面的平整度不僅影響到道路的外觀、車輛的速度，也會(huì)影響高速公路的使用壽命。而保證路面平整度高的關(guān)鍵是基層平整度，在施工時(shí)，要堅(jiān)決按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制路基頂面標(biāo)高，還有減少人工攤鋪，盡量使用攤鋪機(jī)掛線攤鋪，保持較高的精確度。在路面攤鋪時(shí)要選擇合適的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)系數(shù)，如攤鋪速度、振動(dòng)頻率等，事先可以通過(guò)一些試驗(yàn)確定切合實(shí)際的作業(yè)系數(shù)，這樣實(shí)際施工時(shí)能保證較高的平整度。此外，影響平整度的另一因素是接縫接頭。要慎重選擇合適的碾壓工藝，碾壓的機(jī)具配套上應(yīng)遵循的基本原則是“輕、重、輕”，第一次碾壓用鋼輪或鋼膠輪，第二次碾壓用鋼輪或膠輪，最后的碾壓用鋼輪來(lái)消除輪跡，第一次碾壓時(shí)要盡量減少剎車輪跡的影響，禁止在未成型的路段上調(diào)頭、拐彎、斜開或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。同時(shí)，碾壓時(shí)要注意控制碾壓的溫度和速度，根據(jù)不同碾壓次數(shù)而選擇合適的溫度和速度。

3、預(yù)防瀝青混凝土路面翻漿

降水量、交通量和行車速度是使瀝青路面翻漿的外因，內(nèi)因則是實(shí)際空隙率較大、瀝青砼不均勻造成的局部空隙率更大、瀝青與碎石的粘結(jié)力不足等等。因此，在進(jìn)行瀝青混合料配比時(shí)，要使青面層的各層的空隙率嚴(yán)格控制在5%以內(nèi)，同時(shí)還可以提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)置排水層等。

4、重視現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)工作

不僅要進(jìn)行施工前的控制，施工過(guò)程中的控制也要重視，安排工作人員不定時(shí)、不定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工情況檢查，施工后也要檢測(cè)路面的性能，真正 確保施工的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：影響高速公路質(zhì)量的因素很多，不僅影響到了我國(guó)交通的質(zhì)量，也給維修養(yǎng)護(hù)管理人員帶來(lái)了很大的困難，因此加強(qiáng)市政高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制是刻不容緩的。本文分析影響瀝青混凝土路面施工的主要因素，也提出了相應(yīng)的解決方法，希望能夠?yàn)榧訌?qiáng)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制提供相應(yīng)的幫助。當(dāng)然更重要的是在設(shè)計(jì)、施工、使用及管理和養(yǎng)護(hù)等過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)注重質(zhì)量的控制。

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1007-6344（2015）10-0311-01