市政建筑混凝土施工技術(shù)探討

李富成

（新疆中企宏邦節(jié)水（集團(tuán)）股份有限公司，830011）

市政建筑混凝土施工技術(shù)探討

李富成

（新疆中企宏邦節(jié)水（集團(tuán)）股份有限公司，830011）

由于高性能混凝土能有效的降低構(gòu)件的截面尺寸，降低造價(jià)，節(jié)省材料費(fèi)用，壽命期延長(zhǎng)又能大幅度減少經(jīng)濟(jì)開(kāi)支，因而高性能混凝土在市政工程中橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合工程實(shí)際，從配制、攪拌、運(yùn)輸、澆筑等方面對(duì)市政工程混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)談一些看法。

市政工程；高性能混凝土；施工技術(shù)

一、市政工程中高性能混凝土配制

高性能混凝土配制混凝土的水泥滿足國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選用低水化熱和低堿含量的水泥，避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A 含量的水泥。水泥品種一般為品質(zhì)穩(wěn)定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦碴水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜為42.5。硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥宜與礦物摻和料一起使用。水泥熟料中的C3A 含量一般不超過(guò)8%，比表面積不超過(guò)350m2/kg,游離氧化鈣不超過(guò)1.5%。大體積混凝土C3A 含量不超過(guò)5%。水泥的含堿量(按Na2O 當(dāng)量計(jì))不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的0.60%。鋼筋混凝土中所用水泥的氯離子含量不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的0.20%。骨料選用符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選用球形、粒形、吸水率低、孔隙率小的潔凈骨料，嚴(yán)格控制骨料的針片狀顆粒含量。粗骨料的堆積密度一般應(yīng)大于1500kg/m3(對(duì)較致密石子則應(yīng)大于1600kg/m3)，空隙率不大于7%，吸水率不大于2%，針、片狀顆粒含量不超過(guò)5%。細(xì)骨料選用天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)宜在2.6-3.2，不使用機(jī)制砂及山砂。不同細(xì)度模數(shù)砂子的0.75mm、0.6mm 和0.15mm篩的累計(jì)篩余量分別為0－5%、40－70%和≥95%。粗骨料的最大公稱粒徑不得超過(guò)25mm，且不超過(guò)鋼筋保護(hù)層厚度的2/3。對(duì)于潮濕環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)，

二、市政工程中高性能混凝土攪拌

采用帶有自動(dòng)計(jì)量和檢測(cè)裝置的混凝土拌合站?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行計(jì)量，最大允許偏差符合下列規(guī)定(按重量計(jì))：膠凝材料(水泥、礦物摻合料等)±1%；專用復(fù)合外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；拌合用水±1%。攪拌混凝土前，用直接法測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，以校核拌合站自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。含水率每班用直接測(cè)定法抽測(cè)不少于3 次?；炷翑嚢钑r(shí)，先投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻合料和專用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇?，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹埂Ｃ侩A段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間2～3min。冬季攪拌混凝土前，先經(jīng)過(guò)熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以滿足混凝土最低入模溫度(5℃)要求。水泥、專用復(fù)合外加劑及礦物摻合料在使用前運(yùn)入暖棚進(jìn)行自然預(yù)熱，不得直接加熱。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在堆料場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬衔锏臏囟?，或盡可能在夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于30℃規(guī)定。

三、市政工程中高性能混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)輸。運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，具有要求的坍落度和工作性能。運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高(夏季)或受凍(冬季)。嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中向輸送車內(nèi)加水。盡量減少混凝土的運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)出盤到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。輸送車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)后高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗?；炷帘幂斔突炷?xí)r，除按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工外，還要特別注意如下事項(xiàng)：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡量小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不小于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋?；炷猎跀嚢韬?0min 內(nèi)泵送完畢，且在1/2 初凝時(shí)間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。因各種原因?qū)е峦１脮r(shí)間超過(guò)15min 時(shí)，每隔4～5min 開(kāi)泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。

四、高性能混凝土澆筑澆

澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件與施工條件設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4 個(gè)/m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。混凝土入模前，再次測(cè)定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑?；炷翝仓r(shí)的自由傾落高度不大于2m；當(dāng)大于2m 時(shí)，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推移的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)90min，不得隨意留置施工縫?；炷帘盟妥鳂I(yè)時(shí)，先采用水泥砂漿濕潤(rùn)管道，再進(jìn)行混凝土輸送，待混凝土連續(xù)不斷地輸出，均勻且不產(chǎn)生氣泡時(shí)才開(kāi)始布料?；炷恋姆謱雍穸炔淮笥?00mm，澆筑墩臺(tái)混凝土前，底部先澆入50mm 厚水灰比略小于混凝土的水泥砂漿。澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，主要有搭設(shè)遮陽(yáng)棚、預(yù)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不大于20℃。

五、高性能混凝土振搗

混凝土振搗采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式高頻振搗器等振搗設(shè)備。提高混凝土的振搗質(zhì)量，確保密實(shí)度要求?；炷琳駬v按規(guī)定的工藝路線和方式進(jìn)行，在混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)將澆筑的混凝土均勻振搗密實(shí)，不得隨意加密振點(diǎn)或漏振，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，采用垂直點(diǎn)振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、管道、鋼筋和預(yù)埋件，防止螺栓松動(dòng)、模板變形時(shí)及時(shí)采取措施予以處理。

六、高性能混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后，及時(shí)采取保溫保濕措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土終凝后就開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，墩臺(tái)表面蓋麻袋以保持濕潤(rùn)。拆模后采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。當(dāng)氣溫偏低時(shí)采用草簾包裹，內(nèi)外加塑料薄膜。

七、結(jié)束語(yǔ)

總之，高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性、高強(qiáng)度和高體積穩(wěn)定性等許多優(yōu)良特性，被認(rèn)為是目前全世界性能最為全面的混凝土，至今已在不少重要工程中被采用，特別是在橋梁、高層建筑、海港建筑等工程中顯示出其獨(dú)特的優(yōu)越性，在工程安全使用期、經(jīng)濟(jì)合理性、環(huán)境條件的適應(yīng)性等方面產(chǎn)生了明顯的效益，因此被各國(guó)學(xué)者所接受，被認(rèn)為是今后混凝土技術(shù)的發(fā)展方向。

[1]艾厚軍，高性能混凝土在客運(yùn)專線橋梁工程中的應(yīng)用，《施工技術(shù)》 2009 年S2 期

TU75

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1007-6344（2015）06-0254-01