沈 慧 王 勇
(江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司,南京 211112)
路基清淤換填施工工藝與實(shí)踐
沈 慧 王 勇
(江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司,南京 211112)
通過結(jié)合本項(xiàng)目道路軟土地基清淤回填處理工程,提出軟基清淤換填時(shí),采用相應(yīng)壓實(shí)機(jī)具相互配合、提出合適的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度等經(jīng)驗(yàn)技術(shù)參數(shù)。
路基;清淤;換填
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本合同段公路路線全長22km,主線全線采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速為 100km/h。整個(gè)合同段地貌特征為丘陵和山地,局部為農(nóng)田地段。路線通過范圍的原地表層為中、低液限粘土,結(jié)構(gòu)較為松散且分布不均勻。公路主線經(jīng)過地區(qū)土質(zhì)主要為淤泥和軟土層,屬于特殊軟基,并且其中最大換填深度能達(dá)到3m左右。從工程建設(shè)進(jìn)度及質(zhì)量考慮,對途徑的軟土地基部分決定采取清淤換填進(jìn)行先期處理,即先清除表層及涉及底基層范圍的所有淤泥質(zhì)土層,之后采用混合料或碎石進(jìn)行回填并壓實(shí)處理,以達(dá)到規(guī)范要求。
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2.1在清淤施工前,需要對整個(gè)地域進(jìn)行前期準(zhǔn)備。首先是施工便道的鋪設(shè),要求能夠滿足工程機(jī)械及載重車輛通過,并且有一定的寬度及使用時(shí)限。其次是施工機(jī)械的準(zhǔn)備,推土機(jī)、挖掘機(jī)及自卸汽車等需提前進(jìn)場做準(zhǔn)備。
場地準(zhǔn)備好后,應(yīng)安排測量人員進(jìn)行測設(shè)放樣,主要要放出公路占地范圍,道路中線及邊線,復(fù)核縱橫斷面圖,復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn),確定高程要求。測量完成后可安排工人在地面較低處挖出排水溝槽,提前降低和排除地下水,并晾曬土層,為開挖做準(zhǔn)備。
2.2清淤施工。對整段軟土地基路段中的所有淤泥質(zhì)土和軟土層采取開挖和清除,采用挖掘機(jī)和推土機(jī)配合,自卸汽車將開挖的軟土運(yùn)往棄土場。施工過程需而且關(guān)鍵確保清淤范圍及清淤深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,全稱應(yīng)有施工人員進(jìn)行深度控制。清淤后完成后應(yīng)對地層進(jìn)行地基承載力檢測,根據(jù)承載力檢測分析結(jié)果而采取下一步施工措施。
2.3布設(shè)碎石盲溝。淤泥土層清除完畢后,對公路基底應(yīng)重新進(jìn)行平整,之后通過重新測量放樣而準(zhǔn)確定出盲溝位置。盲溝的施工主要采取人工開挖溝槽方式,開挖中應(yīng)確保溝底平順,并且要求確保有一定的縱向坡度以使流水能夠順暢排除,在經(jīng)驗(yàn)收通過后即可換填碎石材料。
2.4 填料的選取對于軟基處理的清淤回填施工來說十分重要,材料的好壞對回填處理之后的承載力影響關(guān)鍵。選取填料其中的關(guān)鍵是集料的粒徑和級配。一般填料選擇時(shí)最大粒徑不宜超過層厚的三分之二,且強(qiáng)度滿足承載力設(shè)計(jì)要求。根據(jù)回填施工的具體情況,應(yīng)在施工中控制好松鋪層厚度,應(yīng)充分保障每層松鋪厚度。一般工程中松鋪按照≤50cm 控制,根據(jù)每層填筑面積機(jī)械配置的情況,主要包括攤鋪平整和壓實(shí)情況,控制好每一層的材料數(shù)量和卸料間距。松鋪厚度的確定控制可采用標(biāo)志桿,具體實(shí)施方案是在路基邊上每隔一小段距離設(shè)置一個(gè)邊樁,將長約1-2米的木棍插入土中,并每隔50cm 用紅油漆標(biāo)記,以此控制松鋪厚度。之后每層都通過標(biāo)志桿上的標(biāo)記來控制回填。每一層回填完畢后立即進(jìn)行攤鋪碾壓。
2.5 填料攤鋪一般應(yīng)采用大型推土機(jī)和人工攤鋪相結(jié)合的方法進(jìn)行。其中,推土機(jī)主要將材料整平攤開,并控制好層厚,以形成比較穩(wěn)定的料層結(jié)構(gòu)。在攤鋪過程中,如果遇到局部不平且明顯缺少細(xì)料的情況,可在攤鋪表面人工鋪灑碎石。攤鋪完成后應(yīng)立即用壓路機(jī)碾壓施工。在施工中應(yīng)同時(shí)注意保留縱橫坡度,每一層應(yīng)注意用細(xì)料找平并壓實(shí)。
2.6 壓實(shí)施工。
壓實(shí)應(yīng)采用重型振動式壓路機(jī),作業(yè)時(shí)應(yīng)自兩邊向中間進(jìn)行。根據(jù)壓實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),一般先靜壓1 遍,不平處人工補(bǔ)平,緊接著弱振兩遍再強(qiáng)振碾壓壓實(shí)。壓實(shí)中橫向搭接部分應(yīng)重疊原輪跡的1/3,兩個(gè)相鄰區(qū)段重疊1.0~1.5m,確保無漏壓、無死角出現(xiàn)。確保碾壓均勻,且質(zhì)量符合規(guī)范要求。直到路基表面平整均勻,無輪跡出現(xiàn)為止。
3.1 壓實(shí)控制措施。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),道路軟土地基清淤回填中的壓實(shí)作業(yè)時(shí)壓路機(jī)靜壓速度一般應(yīng)控制在2km/h左右以保證碾壓壓實(shí)效果。但有時(shí)道路表面平整度依然不理想。為了更好地保證軟基清淤換填的平整度和壓實(shí)效果,施工時(shí),壓路機(jī)的靜壓速度可控制在1.5km/h,碾壓中行駛速度一般控制在3km 每分鐘以內(nèi),工作振動頻率控制在在 25~30HZ,則可最大程度保證壓實(shí)效果。
3.2 鑒于該工程在選擇回填材料時(shí)有少部分碎石的粒徑超出了技術(shù)規(guī)范的要求,即粒徑大于壓實(shí)層厚的三分之二。對于粒徑超范圍的情況,為了保證填筑的質(zhì)量,經(jīng)過研究決定采取相應(yīng)措施。首先,對于部分較大的顆粒碎石,采用人工敲碎的方式,對于依然不能碎小的石塊則應(yīng)搬出填筑區(qū)域,集中堆放。第二,對于填筑過程中出現(xiàn)的小坑槽的局部位置,在壓實(shí)作業(yè)之前盡量用人工取小粒徑的碎石補(bǔ)平,在一次壓實(shí)后仍有補(bǔ)平的位置,應(yīng)繼續(xù)補(bǔ)平。通過以上兩點(diǎn)措施,可極大的改善壓實(shí)效果和平整度效果。
3.3 碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度和平整度,檢查完畢符合規(guī)范后可按預(yù)定的施工工藝施工,采用施工機(jī)械組合配置盡快完成碾壓。碾壓中,應(yīng)遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高,先慢后快以及輪跡重疊等原則。
3.4 回填材料是道路軟土地基清淤回填處理的關(guān)鍵要點(diǎn),在施工中為確?;靥钐幚硎┕べ|(zhì)量,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、粒徑。每層層厚按不大于50cm 控制攤鋪,一般建議松鋪厚度控制在48cm±2cm 左右。如果每層厚度過大則規(guī)范的壓實(shí)遍數(shù)不足以壓實(shí),且增加壓實(shí)遍數(shù)也不能夠達(dá)到壓球,而且可能出現(xiàn)彈簧情況。
3.5 壓實(shí)工藝參數(shù)選取。施工中碾壓效果和質(zhì)量主要由壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、沉降差等因素綜合控制。其中,碎石填料的強(qiáng)度和粒徑是否符合應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定對于最終效果至關(guān)重要。另外,碾壓遍數(shù)一定要達(dá)到預(yù)定遍數(shù),不得偷工減料。碾壓后目測無明顯輪跡,表面應(yīng)十分平整,且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。壓實(shí)過程中應(yīng)進(jìn)行沉降觀測,若沉降觀測結(jié)論不符合規(guī)范要求,則應(yīng)增加碾壓遍數(shù)或壓實(shí)功,直至滿足規(guī)定要求。碾壓過程中出現(xiàn)的彈簧現(xiàn)象的部位需及時(shí)給予處理,需要時(shí)應(yīng)重新攤鋪、重新碾壓。
通過結(jié)合本項(xiàng)目道路軟土地基清淤回填處理工程,提出軟基清淤換填時(shí),采用相應(yīng)壓實(shí)機(jī)具相互配合、提出合適的松鋪厚度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度等經(jīng)驗(yàn)技術(shù)參數(shù)。路基清淤換填石施工過程中,現(xiàn)場的管理是確保施工效果和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。首先對于施工人員一定要嚴(yán)格要求,規(guī)范操作。同時(shí),現(xiàn)場管理人員一定要定人定崗,責(zé)任到人,管理人員要從整體出發(fā)綜合考慮,努力提高質(zhì)量至上的管理意識,加大現(xiàn)場管理力度 ,將創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程視為己任。優(yōu)質(zhì)的管理和優(yōu)質(zhì)的施工相結(jié)合才能有效的指導(dǎo)軟基換填工程搞笑的施工實(shí)施。
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1007-6344(2015)06-0118-01