新形勢(shì)下路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

姚雪斌

(秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司，河北 秦皇島 066000)

新形勢(shì)下路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

姚雪斌

(秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司，河北 秦皇島 066000)

在新形勢(shì)下，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通已經(jīng)越來(lái)越是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要組成部分，是促進(jìn)我國(guó)商品流通的重要通道，更是促進(jìn)我國(guó)物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分，是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮，促進(jìn)我國(guó)廣大人民群眾生活富裕的重要前提，但為了更好地促進(jìn)我國(guó)公路交通的發(fā)展，就必須不斷改進(jìn)我國(guó)路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，以更好地為我國(guó)公路交通更好地的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，所以，本文將重點(diǎn)分析在新形勢(shì)下路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)問(wèn)題。

新形勢(shì);路橋;路面;路基;壓實(shí)施工;技術(shù)

1.前言

在新形勢(shì)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得我國(guó)各種運(yùn)輸事業(yè)迅速發(fā)展，無(wú)形中加大了我國(guó)公路交通的壓力，使我國(guó)公路結(jié)構(gòu)安全性問(wèn)題日益突顯，而路基作為公路的基礎(chǔ)性工程，如果施工技術(shù)不好，就會(huì)嚴(yán)重影響公路工程的修建質(zhì)量，從而影響著我國(guó)交通事業(yè)等其他事業(yè)的發(fā)展，為了更好地延長(zhǎng)公路的使用壽命，延長(zhǎng)我國(guó)橋梁的使用壽命，防止交通事故的發(fā)生，就必須不斷改進(jìn)我國(guó)路橋路基路面壓實(shí)施工技術(shù)與方法，并且要同時(shí)加強(qiáng)對(duì)路橋路基路面所用材料質(zhì)量的管理，因?yàn)槲覀兌贾缆窐蚵坊访鎵簩?shí)施工使用材料的好壞也影響到壓實(shí)施工的質(zhì)量，進(jìn)而影響到路橋路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的好壞，所以為了修建更好的公路，我們?cè)诠饭こ搪窐蚵坊访鎵簩?shí)項(xiàng)目的實(shí)施中就必須采取一系列材料質(zhì)量控制措施，以更好地保證路橋路基路面壓實(shí)施工工程中所采用材料的質(zhì)量，同時(shí)改進(jìn)以往比較落后的壓實(shí)技術(shù)，以更好地為我國(guó)公路工程的修建打下良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。

2.新形勢(shì)下如何更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)

2.1 路橋路基路面的壓實(shí)施工前的準(zhǔn)備工作

要更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路工程路橋路基路面的規(guī)范化施工，施工單位就必須做好相應(yīng)的施工前的準(zhǔn)備工作，在修建之前就必須收集施工地的氣候條件、地質(zhì)條件和水文條件，并進(jìn)行詳細(xì)的分析，總結(jié)其后的變化規(guī)律，而且要特別注意施工地是否處于地質(zhì)多發(fā)地段，以做好相應(yīng)的施工策略；提前做好施工的應(yīng)急措施，以防止發(fā)生突發(fā)事件時(shí)及時(shí)處理，特別是遇到高溫天氣或陰雨天要采取應(yīng)急措施防止混凝土接縫水平受到影響，以防止壓實(shí)工作受到天氣的影響。

為了更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路工程路橋路基路面的規(guī)范化施工，施工單位在施工的時(shí)候要不簡(jiǎn)斷地跟蹤施工過(guò)程中混凝土的具體使用情況以及具體壓實(shí)的水平是否符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，并且不斷觀察氣溫對(duì)混凝土施工情況的影響，以采取相應(yīng)的解決措施，在防止出現(xiàn)混凝土浪費(fèi)的同時(shí)防止壓實(shí)出現(xiàn)不結(jié)實(shí)的情況。

2.2 施工單位要注意路橋路基路面的接縫工程

要更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，施工單位的施工人員要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求，將鋪層的邊緣要經(jīng)過(guò)切割并且要壓實(shí)，同時(shí)將切割所產(chǎn)生的浮塵清除掉，以防止出現(xiàn)混凝土接縫的脫落，施工人員要把已經(jīng)攪拌好的熱混合料涂抹到冷接縫的位子上，并且注意要等到冷接縫完全軟化了以后，再把熱混合料清除干凈，只有在清除干凈了以后才可以涂抹粘層混泥土，這樣就會(huì)更有利于施工人員進(jìn)行接下來(lái)的壓實(shí)施工工作。

為了更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，施工單位在進(jìn)行施工前就必須提前了解施工地點(diǎn)的氣候條件和水文地質(zhì)條件，并且注意不要采用吸水性比較強(qiáng)的材料，以防止混凝土表面開(kāi)裂，從而影響接下來(lái)的壓實(shí)施工工作，并且施工單位要注意碾壓的技術(shù)，防止出現(xiàn)不均勻的沉降，同時(shí)還要注意使斜坡部位的坡度小于設(shè)計(jì)值，防止由于壓實(shí)作業(yè)不到位而出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，防止溝深過(guò)大而形成滑坡，以更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路工程路橋路基路面的規(guī)范化施工。

2.3 公路工程路橋路基路面施工單位要要嚴(yán)格控制壓實(shí)施工

為了更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路工程路橋路基路面的規(guī)范化施工，施工單位就必須合理安排具體的壓實(shí)施工計(jì)劃，在具體的壓實(shí)施工過(guò)程中，要符合規(guī)定，這樣可以有效的減少材料浪費(fèi)，在具體的施工過(guò)程中，始終堅(jiān)持早開(kāi)工，工期長(zhǎng)一點(diǎn)的施工原則，并且要始終控制好壓實(shí)施工工作的質(zhì)量，控制好每一層填筑的厚度，控制好路橋路基路面碾壓的次數(shù)，并且加強(qiáng)對(duì)每一層填筑質(zhì)量的實(shí)施檢測(cè)，而且施工單位要特別控制好壓實(shí)施工中的壓實(shí)度，以更好地控制公路工程路橋路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.4 接縫對(duì)壓實(shí)施工工作的影響

為了更好地提高路橋路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，施工單位就必須處理好接縫工作，要使接縫處切割不宜太整齊，否則容易粘結(jié)成為一個(gè)整體，尤其是在切割后不要用水清洗干凈，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘層油，就鋪筑混合料，在接縫上鉆孔往往可以發(fā)現(xiàn)接縫兩側(cè)是分開(kāi)的。若用鑿巖機(jī)等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，則便于工作縫的接茬牢固，不易開(kāi)裂；攤鋪前，施工人員需將接縫用的耙子、鐵鍬等工具上粘附上的殘?jiān)謇砀蓛?，及時(shí)整平不影響壓路機(jī)的碾壓；當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整，從而保證壓實(shí)施工的質(zhì)量和水平。

3.結(jié)束語(yǔ)

公路工程路橋路基路面建筑公司或單位不斷提高公路工程路橋路基路面路基壓實(shí)的施工技術(shù)，改進(jìn)路橋路基路面壓實(shí)施工的方法，有利于為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提供良好的交通條件，從而更好地促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展；更有利于減少社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行成本，使我國(guó)在公路建設(shè)中盡可能的完備和應(yīng)用我國(guó)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，從而有利于更好地促進(jìn)我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)，提高我國(guó)交通事業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的國(guó)際化水平。

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[2]郭炳波. 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施的探討[J]. 價(jià)值工程. 2014(22)

[3]趙興梅,張有斌. 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2014(21)

TU7

B

1007-6344（2015）06-0100-01

姚雪斌，男，本科，助理工程師道路橋梁