浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土施工質(zhì)量控制

戴國強(qiáng)，龔 英

（1.江西省水利科學(xué)研究院，江西 南昌 330029;2.江西省水工安全工程技術(shù)研究中心，江西 南昌 330029）

浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土施工質(zhì)量控制

戴國強(qiáng)1，龔 英2

（1.江西省水利科學(xué)研究院，江西 南昌 330029;2.江西省水工安全工程技術(shù)研究中心，江西 南昌 330029）

江西省浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土施工質(zhì)量采用事前原材料品質(zhì)預(yù)防與配合比優(yōu)化，事中骨料與拌合物溫度、拌合物VC值、壓實(shí)度、入倉方式及層間砂漿鋪筑質(zhì)量控制，事后實(shí)體取芯檢測(cè)抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)以及壓水試驗(yàn)多種手段檢測(cè)評(píng)估，多角度全方位的組織措施確保碾壓混凝土施工質(zhì)量，為類似工程應(yīng)用碾壓混凝土筑壩技術(shù)提供參考。

碾壓混凝土;模式;原材料;拌合物;檢測(cè)

近年來，碾壓混凝土施工技術(shù)以其快速、經(jīng)濟(jì)、高效的特點(diǎn)，在江西省大型水利樞紐工程中推廣運(yùn)用，例如萍鄉(xiāng)市山口巖水利樞紐工程、鉛山縣倫潭水利樞紐工程等。江西省景德鎮(zhèn)市浯溪口水利樞紐工程為碾壓混凝土重力壩，最大壩高低于70m，屬中壩。左、右岸兩邊布置碾壓混凝土非溢流壩段，電站壩段、泄水建筑物壩段集中布置，減少擋水壩段對(duì)碾壓混凝土快速施工的干擾。該工程碾壓混凝土總澆筑量約13×104m3，所用骨料為人工骨料，施工工藝采用薄層通倉澆筑，大壩上游面2m范圍為防滲區(qū)，上游面采用0.5m厚度變態(tài)混凝土的防滲處理措施。

碾壓混凝土施工技術(shù)主要有7大工序，即混凝土拌合、運(yùn)輸、入倉、攤鋪、碾壓、變態(tài)混凝土施工及養(yǎng)護(hù)。為確保浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土施工質(zhì)量，根據(jù)工序順序，把質(zhì)量控制分為3個(gè)階段:第1階段為碾壓混凝土澆筑前對(duì)于原材料品質(zhì)檢測(cè)、碾壓混凝土配合比方案等檢測(cè)、檢查工作;第2階段為碾壓混凝土澆筑過程中對(duì)工藝的質(zhì)量控制;第3階段為碾壓混凝土養(yǎng)護(hù)后實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)評(píng)估。

1 事前質(zhì)量控制

碾壓混凝土施工技術(shù)事前質(zhì)量控制主要有混凝土的拌合、運(yùn)輸、入倉3個(gè)工序。浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土拌合工序質(zhì)量控制包括2方面。一是碾壓混凝土生產(chǎn)性試驗(yàn)，以確定碾壓混凝土各參數(shù);二是碾壓混凝土用原材料檢測(cè)，以保證碾壓混凝土原材料品質(zhì)。

工程在開工澆筑碾壓混凝土前，編制了碾壓混凝土現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)大綱，確定了試驗(yàn)的主要內(nèi)容為拌合時(shí)間與投料順序工藝試驗(yàn)、混凝土性能試驗(yàn)、變態(tài)混凝土施工工藝試驗(yàn)、不同工況的層間結(jié)合處理工藝試驗(yàn)、碾壓混凝土各碾壓參數(shù)試驗(yàn)、出機(jī)口溫度、入倉澆筑溫度及內(nèi)部溫度檢測(cè)試驗(yàn)、實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)7大項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。通過7大項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容，確定了碾壓混凝土配合比方案、碾壓混凝土施工工藝參數(shù)及層間結(jié)合工藝，并以此作為碾壓混凝土施工過程中質(zhì)量控制內(nèi)容。

混凝土拌合階段的其他幾個(gè)重要的質(zhì)量控制要素是原材料品質(zhì)檢測(cè)、根據(jù)骨料品質(zhì)對(duì)混凝土配合比的調(diào)整、混凝土出機(jī)口溫度、混凝土VC值檢測(cè)。依據(jù)規(guī)程規(guī)范檢測(cè)原材料品質(zhì)及頻率，并利用監(jiān)理單位平行檢測(cè)試驗(yàn)室對(duì)施工單位資料進(jìn)行復(fù)核，以保證資料的準(zhǔn)確性與代表性。

工程碾壓混凝土用粗、細(xì)骨料為人工骨料。在混凝土實(shí)際的配料單中，混凝土配合比常根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際粗骨料的品質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。粗、細(xì)骨料的含水率對(duì)混凝土的工作性影響較大，實(shí)時(shí)監(jiān)控骨料含水率，若骨料的含水率太高，則在開配料單前對(duì)配合比進(jìn)行預(yù)拌。

工程采用自卸汽車運(yùn)輸混凝土入倉。當(dāng)汽車入倉時(shí)，對(duì)汽車的輪胎進(jìn)行沖洗，并保證足夠的脫水距離，以避免泥塊進(jìn)入倉面。而且要求碾壓混凝土從出機(jī)口到碾壓完畢控制在2h以內(nèi)，合理安排運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格控制混凝土的運(yùn)輸過程滯留時(shí)間，避免初凝。為避免運(yùn)輸過程中造成溫度回升，在拌合樓自卸汽車入口設(shè)置噴霧裝置，以降低拌合樓小環(huán)境溫度，并對(duì)車廂降溫濕潤。在自卸汽車運(yùn)輸?shù)捻敳吭O(shè)活動(dòng)遮陽棚?；炷列读虾?，及時(shí)進(jìn)行下一個(gè)工序施工。

2 事中質(zhì)量控制

事中質(zhì)量控制是碾壓混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵，主要工序?yàn)閿備?、碾壓與變態(tài)混凝土施工。質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素是攤鋪，碾壓的遍數(shù)、方式，層間砂漿鋪筑，異種混凝土結(jié)合部位、冷縫處理，上游防滲層施工。并通過對(duì)混凝土拌合物中間產(chǎn)品的工作性、力學(xué)性能及耐久性檢測(cè)，混凝土壓實(shí)度檢測(cè)反應(yīng)施工工藝水平。

工程碾壓混凝土采用大倉面薄層鋪料、碾壓、間歇連續(xù)上升的施工方法?；炷寥雮}后，施工過程中嚴(yán)禁粗骨料直接攤鋪在已碾壓的層面上。為避免骨料分離，采用機(jī)械為主、人工輔助的攤鋪方式。根據(jù)事前混凝土試驗(yàn)確定的攤鋪厚度，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)分2層，控制每層約為18cm。卸料平倉后，嚴(yán)格控制防滲區(qū)域，區(qū)分三級(jí)配與二級(jí)配混凝土分界線。

碾壓遍數(shù)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定為無振碾2遍，再有振碾6遍，再無振碾2遍。在實(shí)際鋪筑過程中，根據(jù)表面泛漿情況與壓實(shí)度檢測(cè)情況，控制碾壓遍數(shù)。碾壓時(shí)，碾壓方向應(yīng)垂直水流方向。層間結(jié)合方式為鋪筑3～5cm厚度砂漿，在鋪筑前使用人工鋪筑砂漿的方式，且汽車入倉后，監(jiān)控局部砂漿厚度的變化，并及時(shí)修復(fù)，以確保層間結(jié)合質(zhì)量。

異種混凝土施工包括了大壩河床部位基礎(chǔ)混凝土結(jié)合，廊道上方的常態(tài)混凝土與碾壓混凝土結(jié)合。與大壩河床部位的常態(tài)混凝土結(jié)合采用攤鋪高一標(biāo)號(hào)的砂漿，并實(shí)時(shí)監(jiān)控砂漿的厚度及強(qiáng)度。與廊道上方常態(tài)混凝土的結(jié)合，結(jié)合處采用振搗器振搗，并使用振動(dòng)碾對(duì)結(jié)合處補(bǔ)碾。碾壓完成后，檢測(cè)碾壓區(qū)域壓實(shí)度。攤鋪、碾壓質(zhì)量控制指標(biāo)主要通過壓實(shí)度檢測(cè)反映。當(dāng)壓實(shí)度未滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，通過補(bǔ)碾或挖除重新攤鋪處理?；炷林虚g產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)還包括混凝土力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)、耐久性檢測(cè)等內(nèi)容。

變態(tài)混凝土施工是碾壓混凝土筑壩技術(shù)的關(guān)鍵。該工程變態(tài)混凝土的施工工藝是在RCC攤鋪面上噴適當(dāng)量水泥粉煤灰凈漿，使用振搗器振搗，到表面泛漿無氣泡。在變態(tài)混凝土施工過程中，水泥粉煤灰凈漿水膠比應(yīng)與RCC水膠比相近，根據(jù)變態(tài)混凝土設(shè)計(jì)指標(biāo)控制加漿量。嚴(yán)格控制變態(tài)混凝土厚度。加漿完成后，可檢測(cè)變態(tài)混凝土工作性、強(qiáng)度、耐久性指標(biāo)，以判定是否符合設(shè)計(jì)指標(biāo)。

3 事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制主要指通過對(duì)養(yǎng)護(hù)到齡期后的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，判定實(shí)體質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)包括透水率、抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)。目前，該工程已對(duì)到一定高程的碾壓混凝土質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)的壩段有5、6、20、21壩段，共檢測(cè)17孔，26段/次。試驗(yàn)孔的區(qū)域包括上游50cm變態(tài)混凝土區(qū)域、上游2m防滲區(qū)域及內(nèi)部。局部試驗(yàn)段壓水試驗(yàn)未滿足要求，主要出現(xiàn)在壩體內(nèi)部。通過對(duì)未滿足要求的區(qū)域灌漿，處理后的區(qū)域壓水試驗(yàn)透水率能夠滿足要求。芯樣的抗壓強(qiáng)度與抗?jié)B等級(jí)可滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)，說明碾壓混凝土配合比方案是可行的。通過壓水試驗(yàn)檢測(cè)，上游50cm變態(tài)混凝土區(qū)域未出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4 結(jié)論

事前與事中控制的目標(biāo)是提高混凝土和易性、降低溫度應(yīng)力及改善施工工藝，事后控制的目標(biāo)是混凝土實(shí)體的評(píng)定及質(zhì)量缺陷分析，并根據(jù)分析結(jié)果采取質(zhì)量補(bǔ)救措施，確保碾壓混凝土質(zhì)量。從VC值、壓實(shí)度、實(shí)體芯樣的力學(xué)指標(biāo)、耐久性指標(biāo)及壓水試驗(yàn)分析，浯溪口水利樞紐工程碾壓混凝土施工質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，表明這種質(zhì)量控制思路是可行的，能夠?yàn)槟雺夯炷林渭夹g(shù)提供參考。

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TV523

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1008-1305（2015）06-0006-02

10.3969/j.issn.1008-1305.2015.06.003

戴國強(qiáng)（1981年—），男，工程師。