加強公路工程施工管理的措施

馬永華

(望奎縣公路管理站，黑龍江 望奎 152100)

前言：隨著國家的經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國對于公路建設(shè)需求也日益增大，這對于公路工程的施工管理措施及管理方法提出了更高的要求。但是一直以來我國的公路質(zhì)量，施工管理以及成本控制有問題的現(xiàn)象就不斷發(fā)生。給予公路工程施工管理以重視，正視施工過程中存在的問題，并科學(xué)提出相應(yīng)的對策，認(rèn)真加以落實，才能有效地加強公路工程施工管理，提高我國的公路工程施工質(zhì)量?；诖耍狙芯繌墓饭こ淌┕す芾碇写嬖诘膯栴}，加強公路工程施工管理的措施兩個方面對加強公路工程施工管理措施進行相關(guān)探究。

1.公路工程施工管理中存在的問題

1.1公路施工中存在的裂縫問題

公路施工中存在的主要問題就是裂縫，而公路鋪墊材料多是由混凝土制成的，因此混凝土澆筑的技術(shù)對公路施工有著很大的影響。我們在選擇混凝土?xí)r，要在那些評價好質(zhì)量有保證的地方進行購買。對購買地方與施工現(xiàn)場之間進行合理的安排，混凝土澆筑的速度也要事先進行好估計，結(jié)合多方面的影響因素選擇合理的方式，強化前期招標(biāo)及實施期間的工程質(zhì)量、進度、費用、信息、安全保暢，實施對工程統(tǒng)一、集約管理。其次是建立健全質(zhì)量管理體系，對工程實施動態(tài)管理，嚴(yán)把工程方案審批關(guān)、病害處治關(guān)、材料進場關(guān)、試驗檢測關(guān)、工程驗收關(guān)，從事前、事中、事后等環(huán)節(jié)對工程進行全方位監(jiān)管，使混凝土的質(zhì)量在到達(dá)施工現(xiàn)場時得到保障。在混凝土澆筑施工技術(shù)中，我們要確定混凝土材料一次澆筑時要用多少，哪里比較容易出現(xiàn)裂縫等各種各樣的原因，減少在建筑工程施工中的混凝土澆筑施工技術(shù)中出現(xiàn)問題。

1.2公路施工中存在的材料折損問題

施工項目是施工企業(yè)的成本中心，材料成本在項目工程造價中占有很大的比重，要控制好施工項目成本，首先必須抓住“材料成本”這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。惡劣的天氣，不良的自然環(huán)境，長期的施工以及民俗影響對公路路面有巨大的損害。而且物料成本高，施工所用的物料費在工程成本中的比重最大，造成物料成本高的情況。主要包括在施工準(zhǔn)備階段用料計劃計算不準(zhǔn)確，進料時把關(guān)不嚴(yán)，質(zhì)量和數(shù)量誤差較大。因此可應(yīng)用超導(dǎo)瀝青加熱油罐車養(yǎng)護路面技術(shù)。該技術(shù)具有能耗低、瀝青加熱質(zhì)量好、加熱溫度自動控制、噴灑瀝青方便靈活的特點，大大減輕了工人的勞動強度，減少環(huán)境污染，提高施工質(zhì)量和工作效率。因此，加強材料管理，降低材料成本是控制公路工程管理最重要的環(huán)節(jié)，對公路施工企業(yè)的盈虧有著決定性的影響。

1.3公路施工中存在的鋪裝層耐久性問題

公路施工中存在的鋪裝層耐久性問題是一個很重要的問題，其極易發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象，不但影響到道路的正常使用的時間，同時也直接影響了人們的人身安全的問題。道路鋪裝層是要承受車輛的重量，更重要的是一些環(huán)境因素都對其有影響。堅固的樁基是一個建筑工程長期發(fā)展且不斷壯大的基礎(chǔ)，好的樁基具有良好的承載力和穩(wěn)定性，它可以保證建筑物的基礎(chǔ)堅固及穩(wěn)定。而且鑒于城市道路施工的復(fù)雜性，特別老城區(qū)公路施工的復(fù)雜性，比如，水電氣暖、通信電纜等各種地下管網(wǎng)的分布等地下狀況，還存在一些漏洞，影響著公路施工的順利進行。

2.加強公路工程施工管理的措施

2.1改善工程施工管理技術(shù)，提升工程質(zhì)量

改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是公路建設(shè)重要組成部分的高速公路建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展。隨著社會的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設(shè)已成為國家基建的一個重要組成部分。因此在公路工程的施工工作中，管理人員應(yīng)該完全按照設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工，這樣就才能確保了施工質(zhì)量、無安全隱患。管理人員還要在施工現(xiàn)場臨過程中，落實安全施工措施保證施工質(zhì)量。在工地開工前，管理人員還應(yīng)該會同施工、設(shè)計及建設(shè)方復(fù)查設(shè)計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯、遺漏。分項檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗報告及配合比報告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法，以此來提升公路工程的施工質(zhì)量。

2.2加強公路施工管理需要規(guī)范施工和提高施工技術(shù)含量

為了提高公路施工工程的質(zhì)量，首先要建立一套完善的質(zhì)量管理體系，分工明確，實事求是，施工人員各司其職，管理負(fù)責(zé)人要時刻留意公路的施工現(xiàn)場，管理好施工的工人，體恤他們的冷暖，激發(fā)工人的信心，提升施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，與施工管理水平和現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)與執(zhí)行規(guī)范相匹。除此之外，基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發(fā)現(xiàn)其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致的操作安全問題。這樣才能確保整個項目團隊的協(xié)調(diào)與溝通，這樣才能保證工程項目的管理高效的發(fā)展。而且，我們需要提高公路建設(shè)管理的科技含量，其中施工質(zhì)量的管理檢驗人員在整個工程的施工角色中扮演十分重要的角色，所以，公路建設(shè)企業(yè)要著重培養(yǎng)施工人才，加強公路的施工質(zhì)量檢查，提高管理質(zhì)量。其次，公路建設(shè)管理監(jiān)察員要努力認(rèn)真了解更多高科技的公路工程和施工規(guī)范建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督程序。每一個公路項目建設(shè)的一部分，必須接受管理人員的嚴(yán)格質(zhì)量檢查，不放過絲毫的建設(shè)不達(dá)標(biāo)。

2.3加強公路施工的機械化和提升人員的科技水平

目前，一個龐大而復(fù)雜的機械化公路建設(shè)項目不能分割，對于機械需求也是非常重要的，這就需要建設(shè)和維護與合適的團隊，并確保設(shè)備處于良好的狀態(tài)。提高使用機械施工的次數(shù)，減少閑置設(shè)備，提高效率。機械人員以及維修人員之間要不斷相互滲透相互學(xué)習(xí)，掌握新技術(shù)，在工程實踐中提高整個管理隊伍的素質(zhì)水平和技術(shù)水平，造就一支隊機械化熟悉的施工隊伍。還要抓好安全培訓(xùn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，樹立安全是公路建設(shè)管理的生命線觀念，完善公路管理監(jiān)控、照明，做好橋梁的日常維護與保養(yǎng)。還應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的公路養(yǎng)護隊伍，實行養(yǎng)護機制改革，各級公路局領(lǐng)導(dǎo)要高度重視公路養(yǎng)護工作，訓(xùn)出一支技術(shù)含量高，能夠在高標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)，工期短的特點下仍能高效率高水平施工的高素質(zhì)隊伍，逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。隨時掌握公路的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護過渡到具備對公路進行檢修。

3.結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國公路工程施工管理中還存在著許多問題，例如現(xiàn)場施工管理、項目成本管理等諸多問題，這些問題的存在嚴(yán)重困擾著我國公路施工的發(fā)展。因此在我國公路的施工管理中，要通過科學(xué)規(guī)劃，嚴(yán)格立項，本著量力而行，因地制宜的方針政策，從改革管理體制方面控制公路質(zhì)量，從而使公路管理質(zhì)量更上一個臺階。

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