王慧娟
(河北省滄州市高速公路建設(shè)管理局 061000)
高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性及養(yǎng)護模式探討
王慧娟
(河北省滄州市高速公路建設(shè)管理局 061000)
近年來,隨著社會現(xiàn)代化進程不斷的推進,我國的交通運輸以及汽車業(yè)得到了飛速的發(fā)展,作為人們運營、出行以及建設(shè)中重要的交通途徑,高速公路在社會與人們的生產(chǎn)生活中扮演著愈加重要的角色,推動了社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展。然而,目前高速公路早期的裂縫問題突出,給人們造成嚴重的影響。在本文中,筆者對高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性進行了簡要的概述,對高速公路早期裂縫產(chǎn)生的原因進行了詳細的分析,并對高速公路早期裂縫養(yǎng)護模式進行了深入的研究與探討。
高速公路 早期裂縫養(yǎng)護 重要性 養(yǎng)護模式
現(xiàn)階段,由于社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,高速公路的通車輛日益增多,伴隨著時間的推移,高速公路的養(yǎng)護工作逐漸的成為確保高速公路質(zhì)量的主要措施。鑒于高速公路中車輛的大型化、行駛渠道化以及超重嚴重現(xiàn)象的日益加劇,迫于強大的壓力,高速公路早期裂縫現(xiàn)象也隨之增加。對高速公路裂縫進行養(yǎng)護,不僅僅有利于保障公路的質(zhì)量,還與人們的生命安全具有密切的聯(lián)系。由此可見,相關(guān)的養(yǎng)護人員應(yīng)該依據(jù)裂縫的原因,采取合理的養(yǎng)護模式,對高速公路的早期裂縫進行養(yǎng)護,從而保證高速公路通行的安全性。
目前,我國對高速公路的建設(shè)投入了大量的物力、人力與財力,已經(jīng)形成了普通公路與高速公路縱橫交錯的龐大交通網(wǎng)。因為我國的經(jīng)濟處于迅速發(fā)展的時期,作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,高速公路承擔(dān)著提高人們生活質(zhì)量與水平、促進經(jīng)濟發(fā)展的任務(wù)。雖然施工單位在工程建設(shè)過程中加強了對施工質(zhì)量的控制,然而,在高速公路的使用初期難免會有一些路面裂縫與耗損的問題。
對高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性主要體現(xiàn)為:一是,如果不能夠?qū)@些裂縫進行早期的處理,逐漸就會造成更嚴重的病害,例如:松散、網(wǎng)裂、翻漿以及沉陷等嚴重病害,對詞類病害的養(yǎng)護需要消耗更多的經(jīng)費;二是,如果對早期裂縫不進行養(yǎng)護,任其發(fā)展就會造成對路面的二度傷害,如果路面進入疲勞期后,上訴嚴重的路面病害就會涌現(xiàn),此時對高速公路的養(yǎng)護時間就會較長,養(yǎng)護費用就會大幅度的增加;三是,高速公路早期裂縫問題在嚴重影響高速公路使用壽命、浪費資金與資源的同時,還會造成嚴重的交通安全事故,并造成嚴重的交通擁堵,一定程度上阻礙了經(jīng)濟的迅速發(fā)展??傊?,對高速公路早期的裂縫問題應(yīng)該進行及時的發(fā)展與養(yǎng)護,進而增加高速公路的使用壽命、節(jié)約國家的資金與資源,從而保障人們的生命安全。
2.1高速公路早期橫向裂縫的原因
對高速公路表層的澆筑主要是瀝青砼,在陽光的照射下,路面上瀝青砼的溫度與底部墊層的溫度具有顯著的差異。由于瀝青砼的表層在高溫影響下會進行收縮,長期以往,如果路面表層收縮到特定的程度,高速公路的混合料之間就會由于承受不住拉伸幅度產(chǎn)生橫向的裂縫。而且,高速公路的底基層、路面基層一般為水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)層,在其強度的影響下就會產(chǎn)生橫向的收縮裂縫,進而反射到瀝青面層上。
高速公路一旦發(fā)生橫向的裂縫,路面在超車道以及車輛重量的壓力與溫度的作用下,公路的橫向裂縫會逐漸的增大,裂縫的兩側(cè)會逐漸的形成網(wǎng)痕。進而形成翻漿、松散以及坑槽的問題,阻礙了公路的交通給人們的出行帶去一定的傷害。
2.2高速公路早期縱向裂縫的原因
如果高速公路路面上的基層質(zhì)量、底基層達不到施工規(guī)定的標準時,路面的承受能力與強度就會遠遠落后于大型車輛通行的標準,經(jīng)過重型車輛反復(fù)的通行,會逐漸的加深對高速公路施工的縱向裂縫危害。此外,如果構(gòu)建高速公路路面的碎石材料中含有大量的混合料,其基底層中的混合料就會被水不斷的吸附與沖刷,如此一來,高速公路的縱向裂縫就會產(chǎn)生。此外,如果高速公路在進行施工過程中,路基左右幅的材料填筑不同,在大型車輛的反復(fù)輾壓之下,就會形成不同程度的沉降,進而導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生。
針對高速公路早期裂縫的養(yǎng)護問題,筆者主要是從以下公路裂縫路面封層式的養(yǎng)護方式與公路裂縫灌縫式的養(yǎng)護方式兩種養(yǎng)護模式對其進行詳細的分析與探討,以供所需者進行參考:
3.1公路裂縫路面封層式的養(yǎng)護方式
鑒于大多數(shù)的高速公路的早期裂縫是由于干縮與凍縮造成的,一般而言,此種裂縫不會對路面結(jié)構(gòu)以及行車造成的深層影響。因此,對高速公路裂縫的養(yǎng)護,主要依據(jù)裂縫的寬度對其進行防水封閉即可。針對路面上部分分裂以及輕微分裂的狀況,應(yīng)該采用刷油的方法對其進行封面,進而可以對路面的滲水問題進行有效的防治。例如:筆者所在的單位對高速公路的早期裂縫進行養(yǎng)護,對于因為土層以及基層的破壞的呢過原因造成的裂縫,通過對其進行科學(xué)的考察,采用挖補法對土層與基層的病害進行養(yǎng)護,通過對其進行穩(wěn)定與密實,在對面層進行有效的治理,取得了良好的養(yǎng)護效果,在提高高速公路質(zhì)量的同時,也降低了企業(yè)公路養(yǎng)護成本,推動企業(yè)經(jīng)濟利益的增加。
3.2公路裂縫灌縫式的養(yǎng)護方式
與路面封層式的養(yǎng)護方法相比,灌縫式的養(yǎng)護方法難度較大,對其進行養(yǎng)護之前應(yīng)該保持路面的干燥。鑒于灌縫式的養(yǎng)護方法對天氣又較高的要求,因此,高速公路的管理部門能夠?qū)κ┕し秶氖┕みM程與質(zhì)量進行隨時的監(jiān)督與控制。針對公路裂縫寬度較大、縫隙去限度較小的狀況,應(yīng)該把燒制為高溫的呈粘稠液體狀的瀝青砼沿公路的縫隙進行澆筑,令其冷卻凝固。與此同時,施工隊伍能夠依據(jù)不同的施工季節(jié)對高速公路的裂縫現(xiàn)象進行處理,結(jié)合市場化的公路養(yǎng)護模式,通過管理部門對社會進行公開的招投標??梢姡嗫p式的養(yǎng)護方式大大的提高了高速公路裂縫養(yǎng)護的效率,降低了公路養(yǎng)護成本,進而提高了施工單位的經(jīng)濟效益以及社會效益。
根據(jù)本文的論述可知,由于經(jīng)濟的發(fā)展,時代的進步,車流量日益增多,對高速公路的破壞也日益增加。針對高速公路早期裂縫的問題,相關(guān)的施工人員應(yīng)該對其進行科學(xué)的養(yǎng)護。在對高速公路養(yǎng)護的過程中,盡量做到有效、及時、保證質(zhì)量以及經(jīng)濟,通過對新材料、新技術(shù)、新設(shè)備以及新工藝的運用,最大程度的提高路率。做好高速公路早期的裂縫養(yǎng)護工作不僅僅能夠減少后期養(yǎng)護的次數(shù)與費用,還能夠?qū)Ω咚俟愤M行發(fā)展與改革,進而適應(yīng)未來高速公路發(fā)展的要求。
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1007-6344(2015)03-0186-01