橋梁墩柱施工技術(shù)探討

尚 勇

（沈陽(yáng)市錦東城建工程有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽(yáng) 110032）

某預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)，其中1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)主墩都是雙柱式薄壁墩形式，橫橋向平面尺寸為6.5米，順橋向?yàn)?米；其中，1號(hào)墩柱的高度為54米，承臺(tái)上方大約5的高度為實(shí)心段，49米則為空心段；對(duì)于2號(hào)墩柱而言，其高度為80米，承臺(tái)上方實(shí)心段為45米，空心段為35米，而且墩高大于40米處采用的是一系梁進(jìn)行聯(lián)接；對(duì)于3號(hào)墩柱而言，其高度為56米，承臺(tái)上方5米高度為實(shí)心段，空心段為高度為51米?；诖耍摌蛄憾罩攸c(diǎn)、施工安全等問(wèn)題的全面考慮，在該橋梁墩柱施工過(guò)程中，采用的是無(wú)支架翻模施工技術(shù)。具體分析如下：

1、模板制作技術(shù)

在制作外模時(shí)，為確保橋梁墩身混凝土外觀施工質(zhì)量，提高施工進(jìn)度，采用的是翻模方式，面板采用的鋼板厚度為5毫米，加勁骨架用12槽鋼、角鋼構(gòu)成。對(duì)于施工平臺(tái)而言，其采用的是10槽鋼、角鋼構(gòu)成，與模板組成一個(gè)整體。對(duì)于模板而言，其單節(jié)的高度5米，由6塊模板拼結(jié)而成。順橋向側(cè)模寬度為3015毫米、高度為5000毫米，橫橋向側(cè)模寬度為3255毫米，高度為5000毫米。在制作過(guò)程中，同一套模板全部采用的是企口縫+高強(qiáng)螺栓連接方式，而且模板間利用對(duì)拉拉桿加固處理。在制作內(nèi)模時(shí)，為確保結(jié)構(gòu)尺寸合理性，采用的是建筑用2.0×1.5米組合鋼模接合而成。

2、橋梁墩柱支架搭設(shè)施工技術(shù)

對(duì)于結(jié)構(gòu)腳手架立桿而言，其間距不能超過(guò)1.5米，其中大橫桿間距也不能超過(guò)1.2米，小橫桿的間距則不能超過(guò)1米。在本文所研究的橋梁墩柱施工過(guò)程中，墩柱有方、圓兩種類型，而且尺寸也存在著區(qū)別；但是均采用的是組合鋼模板形式，即采用的是規(guī)格為φ48×3.5鋼管作為墩柱箍固定模板，而且采取的分節(jié)混凝土澆筑方式。施工過(guò)程中，腳手架應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按層與結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢固，其中拉結(jié)點(diǎn)與地面之間的距離不能超過(guò)4米，而且其水平距離不能超過(guò)6米。在拉結(jié)過(guò)程中，所采用的材料強(qiáng)度至少是雙股8號(hào)鉛絲所能承擔(dān)的強(qiáng)度。對(duì)于高度超過(guò)20米的外腳手架而言，其縱向應(yīng)當(dāng)布設(shè)剪刀撐，并與支搭同步設(shè)置，只有這樣才能確保架子的安全穩(wěn)定性。同時(shí)，架子剪刀撐應(yīng)當(dāng)從腳手架縱向兩端以及山墻位置開始搭建，搭設(shè)寬度一般以6根立桿為宜，而且每隔大約6根立桿就要布設(shè)一組。腳手架搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)以《高處作業(yè)》中的要求為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)高度超過(guò)10，而且在15米以內(nèi)時(shí)，設(shè)4至6根纜風(fēng)繩；然后每增加10米的高度，就要再另外加設(shè)一組纜風(fēng)繩。

3、墩柱鋼筋綁扎施工技術(shù)

將實(shí)現(xiàn)加工好的鋼筋骨架運(yùn)到橋梁墩柱施工現(xiàn)場(chǎng)，并且將其與樁基鋼筋有效地搭接和綁扎在一起。在對(duì)墩柱主筋進(jìn)行綁扎之前，應(yīng)當(dāng)繞橋梁墩柱墩身用腳手架搭設(shè)一個(gè)安全牢固的操作平臺(tái)，其中每?jī)擅椎母叨染鸵荚O(shè)一層工作平臺(tái)。在橋梁墩柱鋼筋綁扎之前，首先應(yīng)當(dāng)利用經(jīng)緯儀等設(shè)備，將橋梁墩柱的中心精準(zhǔn)地放樣出來(lái)，然后按照橋梁墩柱中心在樁頂0.1至0.2米的位置，定位墩柱加勁箍筋，并且在加勁箍筋上焊上一個(gè)十字筋以為支撐；在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保加勁箍筋位置的準(zhǔn)確度，對(duì)加勁箍、墩柱中心進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以確保二者能夠重合起來(lái)。在加勁筋上將主筋位置標(biāo)示出來(lái)，然后對(duì)其它主筋進(jìn)行綁扎和焊接。在此過(guò)程中，為了能夠有效確保橋梁墩柱墩身、橋梁樁基主筋之間的對(duì)接施工質(zhì)量，建議在搭接處采用單面焊接方式進(jìn)行焊接，并確保焊縫平整、飽滿，沒有明顯的坑凹病癥。

4、墩柱模板施工安裝技術(shù)

圓形墩柱采用的是特制整體鋼模板，模板在現(xiàn)場(chǎng)首先進(jìn)行打磨拋光后試拼，檢查不同高度處斷面尺寸符合要求后，分塊拼裝后，利用25t吊車整體吊裝。立模時(shí)模板的接縫處用2mm厚雙面海綿膠帶封貼，防止漏漿，保證接縫嚴(yán)密并符合要求。為了確保立柱柱身外觀質(zhì)量，模板表面再次進(jìn)行拋光后涂刷脫模劑或新機(jī)油作脫模劑。模板必須經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查無(wú)誤并向監(jiān)理工程師報(bào)檢合格后方可灌注混凝土。為保證澆注后混凝土的表面平整度，模板安裝完畢后上下節(jié)模板間錯(cuò)位小于1mm，手摸無(wú)錯(cuò)臺(tái)感。模板加固：立柱高度分層澆筑均低于10m，決定采用組合定型鋼模板，用螺絲將模板按柱子高度接長(zhǎng)。柱子的固定用Ф48鋼管作為柱箍。鋼模底部采用高標(biāo)號(hào)砂漿墊層密封，以防漏漿。為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應(yīng)順著橋的橫軸線方向布置。模板外側(cè)設(shè)置Ф48鋼管腳手架作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)部分與模板支承部分不得相互連接。施工前對(duì)底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂周邊應(yīng)在系梁澆筑的同時(shí)鏝平、緊光，以便于支設(shè)墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。

5、混凝土澆筑施工技術(shù)

澆筑時(shí)水平分層，每層厚度控制在30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，配備有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工進(jìn)行操作，并嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，防止漏振與過(guò)振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離?；炷帘砻姹仨氉龊媚婀ぷ鳎怪秸鉂?，尤其是墩身立模位置更應(yīng)平整，以保證墩身立模準(zhǔn)確。砼必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比拌制，用電子稱按重量比分別稱量碎石、砂、水泥、水等進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)均勻拌和，拌和時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行控制。砼澆筑前如模板溫度超過(guò)30℃，用水從外適當(dāng)降溫，以便得到滿意的外觀。砼澆筑利用吊車吊運(yùn)砼入模，用插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工操作振搗棒時(shí)須進(jìn)入模板內(nèi)，快插慢拔，離鋼筋和模板10cm，并將振搗棒插入原砼面下5-10cm。墩柱砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，砼配合比設(shè)計(jì)外加劑考慮用減水劑，以提高其早期強(qiáng)度；砼澆筑應(yīng)分層均勻澆筑并振搗密實(shí)（每層厚度不超過(guò)30cm）。砼澆完后，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)注意覆蓋保溫。拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜包裹濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)防止水泥漿污染墩柱。

6、模板拆除與養(yǎng)生

墩柱模板在砼澆筑24小時(shí)后拆除，拆模時(shí)應(yīng)防止損壞砼表面及其棱角，卸落支架時(shí)應(yīng)對(duì)稱均衡有序進(jìn)行。模板拆除過(guò)程中，不能猛烈敲打和強(qiáng)扭，拆模時(shí)嚴(yán)禁隨意拋擲，模板下落時(shí)設(shè)置緩沖支墊防止模板碰撞變形。模板拆除下來(lái)后，要維修整理，分類妥善存放，模板清洗以及涂刷隔離劑，以備重復(fù)利用。墩柱的養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋，水桶滴水養(yǎng)護(hù)，確保砼面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，墩柱砼拆模后的養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。使混凝土在拆模之后保持連續(xù)濕潤(rùn)，避免形成干濕循環(huán)。

結(jié)語(yǔ)：橋梁墩柱施工過(guò)程中，垂直度控制非常關(guān)鍵，本橋利用垂球全墩柱吊垂線，控制模板的鉛垂誤差。每個(gè)側(cè)面掛兩個(gè)垂球，模板安裝完畢后，再用全站儀校核模板的四角坐標(biāo)。橋梁墩柱內(nèi)外質(zhì)量的保證，除應(yīng)當(dāng)從配料盤上加強(qiáng)管控外，混凝土的振搗也非常的關(guān)鍵。因此，本橋墩柱混凝土振搗采用專職人員，對(duì)其進(jìn)行上崗培訓(xùn)，使其充分認(rèn)識(shí)到混凝土振搗的重要性。

[1]肖連勇.淺論公路橋梁地系梁及墩柱施工技術(shù)應(yīng)用[J].中國(guó)科技縱橫，2013（13）.

[2]李世文，李衛(wèi)華.武漢二七長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)[J].山西建筑，2010(06).