現(xiàn)代工程造價管理模式分析

徐剛?cè)A

（身份證號：320681198210275419）

如今，隨著建設(shè)工程投資值的增加和范圍的擴(kuò)大，造價管理的地位逐年提升，在此情況之下，如何管理和控制建設(shè)項目各個階段的成本，實現(xiàn)管理的既定目標(biāo)；如何實現(xiàn)人力、資源、物力的合理配置，節(jié)省工程建設(shè)成本與實現(xiàn)規(guī)范化管理，并獲得效益，將是現(xiàn)代工程造價管理模式中需要思考的重要問題。

一方面，工程造價管理必須根據(jù)工程造價的運(yùn)行規(guī)律與運(yùn)行的特點(diǎn)，科學(xué)地選用管理措施，靈活應(yīng)對當(dāng)前所遇到的不同問題。另一方面，數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計，尋找尋找數(shù)據(jù)中的規(guī)律也是造價管理中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，工程造價管理的信息化可實現(xiàn)將單一的工程造價軟件分析（如：工程量清單編制、工程造價指標(biāo)、電子評標(biāo)等）協(xié)同于一個統(tǒng)一的平臺上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的集中管理以及工程數(shù)據(jù)資源共享。

在一定程度上，工程造價的管理模式旨在實現(xiàn)人力、物力、資源三者最優(yōu)化配合，然而隨著社會的發(fā)展，需求的改變，管理模式也在不斷地升級和改變，因此不斷地改進(jìn)和更新也將是管理模式升級至關(guān)重要的一步。

一、工程造價管理模式及其分析

1、全過程造價管理模式

全過程造價管理模式主要在于將建設(shè)項目分解成若干個活動,從而針對各項活動分別進(jìn)行明確的管造價理和控制。項目建設(shè)的造價控制可分為以下幾個階段：投資決策階段、設(shè)計階段、施工階段、竣工階段。但是，在項目建設(shè)的不同階段，造價控制對項目造價影響也出現(xiàn)些差異：投資決策階段為75%～90%，設(shè)計階段為35%～75%，施工階段為5%～35%，竣工階段為0～5%。

投資決策階段的工程造價控制。作為項目建設(shè)的最初階段，也是對項目風(fēng)險性分析、項目造價確定以及最終投資方案的得以確定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對建設(shè)工程造價以及項目建成投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效益，有著決定性的影響。此階段涉及較多的行業(yè)以及較大的數(shù)量分析，需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）確保參與風(fēng)險分析、確定投資方案人員的專業(yè)性，特別是土木工程師、市場分析專家、造價企業(yè)管理人員等。

（2）對于采集到數(shù)據(jù)，進(jìn)行客觀分析，以保證數(shù)據(jù)和造價的準(zhǔn)確性、可靠性。

設(shè)計階段工程造價的控制。設(shè)計階段的造價控制既顧及設(shè)計的規(guī)范化、方案的優(yōu)化、投資效果等，因此在設(shè)計方案選擇時，第一，建筑方案應(yīng)建立在注重結(jié)構(gòu)合理化、設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)效果、尋求優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上。第二，結(jié)構(gòu)設(shè)計必須把技術(shù)與經(jīng)濟(jì)密切結(jié)合起來，減少非必要條件的干擾，從中選擇一個成本較低的方案。第三，最大化地利用“優(yōu)化設(shè)計”和限額設(shè)計的合理之處，減少設(shè)計費(fèi)的支出。第四，設(shè)計人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)水平，優(yōu)選出安全可靠、造型美觀又能保證經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)計方案。第五，在設(shè)計招標(biāo)方法的選擇上，正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，如:設(shè)計方案和工程造價結(jié)合既能使設(shè)計人員更加致力于設(shè)計，又能對降低工程造價起到有效的作用。

工程施工階段的成本控制。施工階段是項目建設(shè)過程中影響因素最多，時間跨度最長的一個階段，主要涉及到對材料價格的控制、控制設(shè)計變更、合同的管理以及一些索賠工作等。對于控制設(shè)計變更更加注重工序之間的相互關(guān)系以及對施工圖的認(rèn)真審核，避免施工后因設(shè)計修改帶來費(fèi)用的增加。

竣工階段工程造價的成本控制。這個階段的控制，一方面做好工程竣工驗收工作，對出現(xiàn)的質(zhì)量等問題，按合同條款進(jìn)行一定的索賠；另一方面對竣工結(jié)算的管理，也將對降低造價起著重要的作用。

2、全生命周期造價管理模式

這種管理模式旨在平衡項目建設(shè)期成本與項目營運(yùn)期成本，使得最終成本量最小化。施工階段在建設(shè)項目中占較長時間，項目運(yùn)營成本最大，該階段的全生命周期也是較長，相比而言，項目建設(shè)前期的成本較小。因此這種模式適合運(yùn)用在項目投資期間，而不是項目建設(shè)的全過程。

3、全面造價管理模式

全面造價管理是對項目建設(shè)中涉及到的全團(tuán)隊成員、全要素、全過程與全生命周期、項目風(fēng)險進(jìn)行全面的綜合考慮。那么，它是出于集體利益造價管理、工期、質(zhì)量等要素的綜合考慮以及風(fēng)險投資期間的造價管理等。從造價管理的橫向和縱向進(jìn)行全方位的管理，但在各個方面的運(yùn)用技術(shù)上有待提升和完善。

二、工程造價模式中亟待完善之處

1、造價管理各各階段、各部門缺乏協(xié)調(diào)配合，甚至脫節(jié)，這不僅影響工程建設(shè)的進(jìn)度，也將對降低工程造價方面造成較大的損失。

2、對于在前期的投資造價分析時，工程造價管理信息化不完善，計算統(tǒng)籌的模式較單一，沒有進(jìn)行很好軟件的綜合運(yùn)用，致使數(shù)據(jù)資源得不到有效共享。

3、造價管理人員的綜合管理意識有待提高,缺乏對質(zhì)量、工期、造價三者的綜合有效考慮。

三、應(yīng)對措施

1、全面造價管理與全過程造價管理、周期管理相結(jié)合，利用各階段的造價管理優(yōu)勢從項目決策造價階段的控制到最后的項目造價結(jié)算的控制，將全團(tuán)隊、全要素、全風(fēng)險等方面進(jìn)行綜合管理。

2、從工程造價全過程管理的需求出發(fā)，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理庫，如：工程造價數(shù)據(jù)庫、工程造價指標(biāo)庫等，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在同一平臺上實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)共享，節(jié)約時間成本、提高效率。

3、在造價管理人員方面，毋庸置疑，在進(jìn)行評估、分析、決策時，無論是從人員的篩選還是人員的內(nèi)部管理，都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證工作高效有序地進(jìn)行。

結(jié)束語： 綜上所述，建設(shè)工程造價管理的關(guān)鍵在于實現(xiàn)工程造價的全過程控制，注重建設(shè)項目過程中各個項目的協(xié)調(diào)，最終提升投資效益。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除了多方位的協(xié)調(diào)之外，工程建設(shè)造價管理也將會面臨更多技術(shù)性問題挑戰(zhàn)。

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