冷加工設備最優(yōu)化維修法

郭志業(yè)

（中國第一重型機械集團公司設備維修分公司黑龍江齊齊哈爾）

1.最優(yōu)化維修法基礎

基礎理論是維修人員的基本素養(yǎng)。作為主要從事冷加工設備維修工作的技術人員，知識范圍要寬泛，如繼電控制回路，PLC編程，數控技術，觸摸屏，直流調速，交流調速，起重機電機調速技術等，因為要針對上千臺冷加工設備進行技術支持，要對電鉗工進行維修指導，所以要求技術全面，技術掌握得要透徹。以上科目中，PLC編程就要熟悉西門子、三菱、歐姆龍、日立等種類，數控系統涉及西門子（包括8MC到840Dsl的基本全系列）、海德漢、發(fā)格（FAGOR）、納姆（ NUM）、發(fā)那科（FANUC）等種類，直流調速系統涉及本地產KSA63、6RA27、西門子6RA70、歐陸590、愛默生等種類，至于觸摸屏和變頻器就更多了，無論是名牌還是小產品，都應有所涉及。人的精力有限，想完全精通是不可能的，掌握基本理論才是王道，才能舉一反三。例如，不管什么直流調速系統驅動的直流電機不轉，所需要檢查的地方無外乎是系統使能、給定、電機激磁、電樞等。所以，精通其中1～2種，剩下的就可以用時再查技術資料了。

技術資料是必不可少的條件。電氣控制最終目的是驅動電機、閥等動力元件，實現各種動作。電機的性能有很多說法：剛性、調速性能、啟動電流、持續(xù)電流、發(fā)熱情況等，一個好的驅動系統，必然會有整套的電機優(yōu)化程序和大量的可調整參數，復雜的高精密數控系統就更不必提了，誰的腦子也不可能記得住如此巨量的參數，一些相對復雜的調試和優(yōu)化步驟也不是可以輕易記下來的，這就顯得技術資料尤為重要。沒有技術資料，有時候只能是做維持性的工作，比如記錄下所有參數、接線，測量送電、未送電工作等狀態(tài)下的各種電壓電流等，有時候還存在一些對數據解釋不了的情況，使維修陷入僵局。國企一般都會有完備的資料管理系統，維修人員自己也要注意收集技術資料、工控軟件等。

2.最優(yōu)化維修法內容

先分析后動手、先電氣后機械、先小拆后大拆。

先分析后動手是維修人應該有的基本態(tài)度，但經驗是最大的障礙。任何一個技術員都在不停地積累自己的經驗，尤其是國企的某些技術員，可能經年累月的都在維護某一臺或某幾臺設備，經驗積累對象是這幾臺設備時，往往經驗主義的禍根就會體現出來。當出現一個問題時，有些技術員連現場都不去，基本的檢測都不做，就認為是老毛病又出現了，于是告訴電鉗工去處理以前那個地方，但往往解決不了問題，于是又趕到現場檢查，但時間已經耗費了許多。還有一種情況，某個故障現象牽扯很多方面，機械、電氣的都有可能，不經過分析就動手，往往會犯錯。

如某臺數控立車刀架垂直上下開不動，現象是突然發(fā)生的，電工做了些基本測量，電流大，數顯基本沒動，抱閘電源有了，于是認為是機械問題。經過分析認為，不應該是機械問題，因為故障突然發(fā)生且沒有征兆，抱閘的問題最值得懷疑。詢問電工，抱閘電源在哪量的，回答是在電柜里，于是讓他們改去電機插頭處測量，故障才找到了?？梢?，細致的分析和基礎測量必不可少。

先電氣后機械。作為電氣工程師，知道電氣控制系統回路的檢查手段很多，而且大多都省時省力。所以，對于某些有爭議的問題，一般是從電氣下手，把所有的可能性都排除完后再讓機械工程師上。事實上，當排除了電氣方面的問題后，很少面對交給了機械卻不是機械問題的尷尬。

一臺數控立車，刀架向下向右垂直走刀，加工一個圓臺上的斜面，發(fā)現每隔一段距離，就會在斜面上形成一道小溝，應該是瞬時X軸停止進給、Z軸正常進給所致。這種現象，機械方面的人員可能認為離合器打滑、機械有間隙等，但不能馬上排除故障，因為調整離合器、機械間隙都需要較長的時間而且效果還不明顯，除非更換離合器和絲杠螺母等部件。電氣方面的人員可能認為光柵尺故障、編碼器故障、電機連接問題等。檢查這些問題，也僅用一上午時間，所以，先從電氣方面排查問題，檢查完各部分電氣，機械再上。后來發(fā)現離合器打滑。但如果電氣不查，恰恰是電氣問題，那么，機械故障完全排除至少需要一天的時間。

電氣工程師要精通機械知識，而機械工程師同樣要懂得電氣知識。機械的運動要靠電氣來控制，必然能通過電氣方法來判斷出很多機械問題，所以，機械和電氣工程師要學會客觀分析問題，更要學會互相配合，懂得機電一體化的工程師，似乎更具有競爭力。

先小拆后大拆為了找到故障點。拆卸是不可避免的，拆端蓋、拆電機、拆傳動箱，都是必要的維修手段。不同的拆除部位伴隨不同的勞動強度，是不是一定要把所有懷疑到的地方不分先后地拆個遍呢？一個故障表現，仍然可能是n個故障來源，都有可能的時候，當然還是先從容易拆的地方下手最為省事。