關于抗?jié)B混凝土結構的施工建議

黃振興

（杭州申華混凝土有限公司，浙江　杭州　311108）

關于抗?jié)B混凝土結構的施工建議

黃振興

（杭州申華混凝土有限公司，浙江杭州311108）

本文通過解讀國家相關規(guī)范對抗?jié)B混凝土澆筑和施工的規(guī)定，以及對抗?jié)B混凝土裂縫成因的分析，結合實際施工經驗，提出了抗?jié)B混凝土施工中保溫、保濕養(yǎng)護的重要意義，對抗?jié)B混凝土的澆筑和施工提出了合理化建議。

抗?jié)B混凝土；收縮裂縫；保溫保濕養(yǎng)護

0　前言

抗?jié)B混凝土一般用于民用建筑的地下室底板、墻板，以及地鐵工程的底板和側墻，除了滿足混凝土的強度要求外，抗?jié)B、防水性能是該種混凝土的重要的性能。既要求混凝土自身有良好的抗?jié)B性能，同時也要求澆筑完畢的抗?jié)B混凝土實體結構不能存在有害裂縫；否則混凝土抗?jié)B性能再好，如果混凝土實體結構存在貫穿的有害裂縫，那么混凝土實體結構也不能滿足抗?jié)B、防水的要求。

由于混凝土公司的混凝土運到施工現(xiàn)場時僅僅是半成品，混凝土實體結構能否達到設計要求的抗?jié)B、防水性能，還需要施工單位嚴格按照規(guī)范認真施工，才能最終使得混凝土實體結構滿足設計要求的抗?jié)B、防水性能。

為了能共同創(chuàng)造優(yōu)質的工程，有一些澆筑、施工抗?jié)B混凝土的施工建議，供施工單位參考。

1　施工建議

（1）建議施工單位縮短作業(yè)時間，混凝土到工地后要盡快入模，從攪拌出機到澆筑完畢的延續(xù)時間在≤25℃ 時不得超過 120 分鐘、≥25℃時不得超過 90 分鐘（GB 50164—2011《混凝土質量控制標準》第 20 頁表 6.6.14）。否則作業(yè)時間過長就會導致現(xiàn)場混凝土壓車，混凝土坍落度損失變大、混凝土工作性變差，進而導致施工困難，混凝土實體結構質量無法保證。尤其還會導致混凝土墻體由于作業(yè)時間過長，上下部結構混凝土強度發(fā)展速度差異過大，而產生裂縫。

現(xiàn)在部分單位對施工人員實行的是計時工資制，施工人員會為了多拿工資，而故意放慢施工速度，為工程質量埋下隱患。建議改成計件制，并規(guī)定好結構澆筑完畢的合理時間，能提前則給予獎勵。這樣可以保證混凝土及時入模，減少工程質量隱患。

（2）裂縫的產生主要原因之一是水泥在水化過程中因失水得不到補充引起收縮而產生的。水泥水化后的絕對體積會減小，在已硬化的水泥漿體中，未水化的水泥顆粒繼續(xù)水化是產生自身收縮的主要原因。水化使空隙尺寸減小并吸收水分，如無水分補充就會引起毛細水負壓，使硬化產物壓強改變產生體積變化，就產生了自身體積收縮。其自身收縮是與濕度、溫度密切相關的宏觀收縮，所以要減少或消除混凝土的裂縫，非常重要的一點就是嚴格按照規(guī)范保濕養(yǎng)護 14 天（GB 50204《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》第 32 頁第 7.4.7.2 條——有抗?jié)B要求的混凝土，澆水養(yǎng)護不得少于 14天）。由于墻體大面是豎向，養(yǎng)護困難，一部分裂縫在松開模板后即出現(xiàn)，也有拆模后幾天內出現(xiàn)的，隨后由于養(yǎng)護不及時裂縫擴展甚至貫穿墻體成為有害裂縫。因此，施工單位一定要嚴格按照國家規(guī)范對抗?jié)B混凝土澆水養(yǎng)護 14 天以上，重視和加強早期的養(yǎng)護，必須措施到位、責任到人，混凝土表面及時供水養(yǎng)護，模板內襯塑料或可透水性模板，混凝土墻板終凝后松開模板從上部澆水在豎面補水。

對于摻加膨脹劑的混凝土，澆水保濕養(yǎng)護更是必不可少的重要環(huán)節(jié)，因為膨脹劑的主要成分是硫鋁酸鹽，其水化后要結合 32 個結晶水，才能使水化產物體積大于硫鋁酸鹽本身，從而起到膨脹效應。所以摻加膨脹劑的混凝土，硬化后必須保證有充足的水分供給，也就是規(guī)范規(guī)定的澆水濕養(yǎng)。否則，摻加膨脹劑的混凝土反而會比普通水泥收縮還大。這一點，需要十分重視，切實做到按規(guī)范規(guī)定的澆水濕養(yǎng) 14 天以上。

混凝土的養(yǎng)護是水泥水化及混凝土硬化正常發(fā)展的重要的、必不可少的條件，混凝土養(yǎng)護不好往往會前功盡棄，導致混凝土產生有害裂縫（GB 50164—2011《混凝土質量控制標準》第 46 頁第 6.7.1 條）。所以為了避免抗?jié)B混凝土出現(xiàn)有害裂縫，危害混凝土的抗?jié)B、防水性能，一定要按國家規(guī)范切實做好混凝土的養(yǎng)護工作。

（3）抗?jié)B混凝土結構基本上都是大體積混凝土，國家規(guī)范規(guī)定“混凝土結構物實體最小尺寸不小于 1m 的大體積混凝土，或預計會因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導致有害裂縫產生的混凝土為大體積混凝土”（GB 50496—2009《大體積混凝土施工規(guī)范》第 2 頁第 2.1.1條）。無論是民用建筑的地下室底板、墻板，以及地鐵工程的底板和側墻所用的抗?jié)B混凝土都是大體積混凝土，由于混凝土水化后中心溫度較高，而施工環(huán)境環(huán)境溫度變化較大，因此做好混凝土保溫工作，避免溫差裂縫，是重中之重的工作。必須嚴格按國家規(guī)范要求做好混凝土保溫工作，保證混凝土表面溫度與混凝土中心溫度之差不大于 25℃，以避免形成溫差裂縫。（GB 50496—2009 第 7 頁第 3.0.4.2 條）。

（4）大體積混凝土施工（例如地鐵的側墻），還要注意避免產生沉陷裂紋，這是由于不均勻沉陷而造成。多為深入或貫穿裂紋，與地面垂直或成 45°～60°角，易產生在截面變化處。原因有：地基軟硬不均，模板剛度不足、支撐間距大或底部支撐在軟土上，過早拆模及在其上作業(yè)，結構上荷載懸殊過大。建議：基礎妥善處理，支撐要有強度，模板盡量使用剛度好的鋼模板，禁止過早拆模，結構荷載要調整。

（5）對于高度較高（＞3m）的抗?jié)B混凝土墻體（例如地鐵的側墻），澆筑時要采用串筒、溜管或振動溜管等輔助設備（GB 50164—2011《混凝土質量控制標準》第 19 頁表6.6.8 條），避免混凝土由于自由落體高度過高影響混凝土的勻質性，否則會因為混凝土勻質性差而產生裂縫。

（6）澆筑豎向尺寸較大的結構物（民用建筑的地下室墻板，以及地鐵工程的側墻）時，應分層澆筑，每層厚度控制在 300～350mm，并保證混凝土澆筑的連續(xù)性。否則會因為振搗不到位，破壞混凝土勻質性而產生裂縫。

（7）地鐵的側墻，一般在臨建上蓋之下，如果不在上蓋上預留施工孔，就會大大增加側墻的施工難度，延緩施工速度，給施工質量埋下隱患。建議在澆筑地鐵側墻前，一定要提前預留好直徑 1m 左右的預留孔，為側墻的順利澆筑創(chuàng)造有利條件。

（8）按以往的施工經驗木模板保水性差，混凝土易因為失水而產生收縮裂縫；而鋼模板保水性好，使用鋼模板的混凝土一般不易失水而很少有收縮裂縫。因此，應盡可能使用鋼模板，尤其在地鐵側墻等容易產生收縮裂縫的結構上。

2　結語

混凝土公司送到工地的混凝土僅僅是半成品，混凝土實體結構質量的好壞很大程度取決于施工單位的施工質量和施工水平，尤其是在抗?jié)B混凝土等有特殊要求的混凝土施工和澆筑時，一定要克服困難，不要有麻痹和僥幸心理，嚴格按國家相關規(guī)范認真施工，做好混凝土的養(yǎng)護工作。以上建議僅供參考，請施工單位結合工程實際情況，嚴格按國家相關規(guī)范澆筑和施工，減少和消除混凝土有害裂縫，以確?；炷翆嶓w結構質量。

［通訊地址］浙江省杭州市余杭區(qū)崇賢街道四維村 杭州申華混凝土有限公司（311108）

Construction suggestion on the impervious concrete structure

Huang Zhenxing
(Hangzhou Shenhua Concrete Co., Ltd., Zhejiang, Hangzhou311108)

This paper interpretde the relevant regulations of the national anti permeability concrete pouring and construction regulations. And analysed the cause of the cracks of the concrete impervious. Combined with actual construction experience, the significance of heat preservation and moisture conservation in the construction of impervious concrete is put forward, and the rationalization suggestion for the concrete pouring and construction of the resistance concrete is put forward.

impervious concrete; shrinkage crack; heat preservation and moisture conservation

黃振興（1964—），男，研究生，副總經理、總工程師。從事混凝土行業(yè) 26 年，參加過高鐵、地鐵、幾十座大型橋梁高強度、高性能混凝土的生產和供應，在國家級混凝土專業(yè)期刊發(fā)表論文 20 多篇。