國(guó)內(nèi)首座高震區(qū)水下沉管隧道試通車

2015年1月23日，國(guó)內(nèi)首座高震區(qū)水下沉管隧道——天津市濱海新區(qū)中央大道海河隧道試通車運(yùn)行，海河南北兩岸的車程由原來(lái)的20多min縮短至3 min，把中心商務(wù)區(qū)(于家堡金融區(qū))與臨港工業(yè)區(qū)、天津港散貨物流區(qū)連為一體，為“京津冀一體化”注入強(qiáng)大的活力。該隧道全長(zhǎng)4.2 km，雙向六車道，抗震級(jí)別高達(dá)8級(jí)。

中央大道海河隧道采用的沉管施工工藝在我國(guó)長(zhǎng)江以北地區(qū)屬首次，具有技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)，成為天津市市政公路建設(shè)史上技術(shù)難度和科技含量最高的項(xiàng)目之一，它的成功修建彌補(bǔ)了天津乃至北方地區(qū)修建沉管隧道的空白。

此次修建對(duì)沉管隧道進(jìn)行了專門(mén)的抗震設(shè)計(jì)，同時(shí)，采用的先進(jìn)技術(shù)還包括:混凝土管段裂縫控制及耐久性、混凝土管段岸壁保護(hù)穩(wěn)定性、管段地基處理技術(shù)、管段對(duì)接沉放技術(shù)，長(zhǎng)大隧道內(nèi)阻燃、低噪、防滑路面技術(shù)，超長(zhǎng)隧道通風(fēng)火災(zāi)安全等綜合設(shè)防技術(shù)。