張巍偉,佟艷輝
(遼寧水利土木工程咨詢有限公司,遼寧 沈陽 110003)
某電站廠房工程總裝機容量20MW,包括三臺大機(單機6MW)及一臺小機(單機2MW),工程等別Ⅱ等。
電站廠房屋面梁及板采用由某建筑設(shè)計研究院自主研發(fā)設(shè)計的拱形屋面大板,該屋面板為單曲槽型預(yù)應(yīng)力拱板。屋面板現(xiàn)場制作完畢后運輸至吊裝面,由200t汽車吊車或MQ1260門機吊裝至廠房頂部圈梁,然后采用滑道及專用工具逐一滑至設(shè)計位置處,于汛前完成制作運至施工現(xiàn)場,并完成吊裝及相關(guān)作業(yè)。具體施工進度根據(jù)施工現(xiàn)場實際施工情況適當(dāng)調(diào)整。
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拱形屋面大板主要工程量:型號為14.7×2.88m的預(yù)制屋面拱板,單重約12t,共22塊,安裝高程為33.45m。
預(yù)應(yīng)力拱板制作程序如下:胎具模板制作→鋼筋制作、綁扎、端頭整體埋件焊接→混凝土澆筑→隔氣層、保溫層、找平層鋪設(shè)→養(yǎng)護→脫?!崮!h(huán)施工→錨索張拉→運輸→吊裝。
2.1.1 場地布置
根據(jù)面板數(shù)量及制作要求,制作場地選取在碼頭空曠處,場地面積大約1000m2。施工前先進行基礎(chǔ)平整碾壓,分別布置模板廠、鋼筋廠、混凝土胎模廠?;炷撂ゾ咧谱髌脚_為混凝土平臺,平臺尺寸寬8m,長17m,平臺為 C25混凝土,厚度15cm,混凝土量20.4m3,并超平。為保證平臺及施工場地周邊排水順暢,在平臺周邊50cm外挖設(shè)50cm*80cm排水溝,場地周邊挖設(shè)截水溝,排水溝總長300m。
2.1.2 道路布置
進場道路:由右岸進場公路直接到碼頭處。
場內(nèi)道路:由碼頭至廠房上下游,利用現(xiàn)有涵管路,運距約為2km,該道路在運輸期間需嚴(yán)格修整平整度,保證車輛平穩(wěn)行駛。左岸路作為備用。
2.1.3 施工用電
根據(jù)施工總體安排,該處用電由拌合樓處接應(yīng),預(yù)制廠處總用電功率100KW,吊裝現(xiàn)場用電功率50KW,根據(jù)上述情況分別在預(yù)制廠及現(xiàn)場各布置100KW及50KW的盤柜,后接引至施工用電處。
2.1.4 施工用風(fēng)
在制作現(xiàn)場配置1臺3m3氣泵及30m長φ50高壓風(fēng)管,用于施工用風(fēng)需要。
2.1.5 施工用水
施工用水,在拌合樓處水箱內(nèi)安置1臺1寸水泵、150m長φ50高壓水管,用于施工用水需要,同時現(xiàn)場安置1個6m3水箱,臨時裝水。
2.2.1 胎模制作
根據(jù)廠家要求,先進行胎膜施工。胎模由紅磚砌筑,按設(shè)計圓弧形斷面砌筑,采用人工砌筑,M7.5砂漿砌體或干砌,胎模共制作兩個,每個用磚量在15000塊,M7.5胎模砂漿澆筑6m3,上述工作均由廠家專業(yè)人員現(xiàn)場制作。
2.2.2 木模制作
模板由現(xiàn)場加工,分為模板壓光、刨光、拼接、包鐵皮、圍棱槽鋼加固、焊接等工序,由專業(yè)廠家木工進行制作,模板制作期間需25T吊車配合施工。
2.2.3 鋼筋施工
鋼筋施工主要是屋面內(nèi)配筋加工制作、安裝,現(xiàn)場設(shè)置鋼筋彎曲機、切斷機、電焊機等相應(yīng)設(shè)備進行,人工綁扎或焊接,鋼筋加工按廠家圖紙由廠家人員按加工制作、綁扎,另預(yù)埋件按圖紙要求加工制作完畢,隨鋼筋綁扎安裝完成。
2.2.4 混凝土澆筑
混凝土等級C30(一級配),由拌合樓集中拌制,6m3罐車運輸,25T吊車吊0.8m3罐入倉,人工平倉,φ30軟軸振搗棒接1.1KW振搗電機振搗,后由人工抹面,鋪設(shè)隔汽層、保溫層、找平層,待強養(yǎng)護。
2.2.5 養(yǎng)護
由于采取常規(guī)提模,混凝土必須達(dá)到C8以上,具體強度由試驗室根據(jù)現(xiàn)場情況確定或現(xiàn)場查看,養(yǎng)護滿足下道工序后進行脫模、提模,必要時對澆筑完畢的屋面板進行覆膜養(yǎng)護,最終養(yǎng)護采用覆膜養(yǎng)護,達(dá)到錨索張拉要求的齡期進行錨索施工。
2.2.6 脫模、提模
脫模強度根據(jù)廠家要求,拆模時混凝土強度應(yīng)達(dá)到C8以上,拆模后及時用素灰刮平構(gòu)件表面的氣泡孔。
強度達(dá)到C8以上時,利用25T吊車進行提模。
混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求即可進行張拉,具體張拉參數(shù)由設(shè)計人員確定并由其對張拉器具、錨具等材料提供正式的檢驗合格證及檢測證書。
根據(jù)屋面板的位置,屋面板安裝期間需運輸,運輸采用15m長板車,每次運輸1塊,運輸?shù)缆诽崆斑M行嚴(yán)格平整,屋面由50T吊車裝車,運輸至吊裝點后由200T吊車直接吊裝至圈梁上,對于安裝間等先期完成部位可由200T吊車直接吊裝就位,對于7-5壩段200T吊車無法吊裝部位可結(jié)合1260門機先吊至相應(yīng)壩段上,利用專業(yè)滑具滑至預(yù)定位置上。
預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工嚴(yán)格參照設(shè)計圖紙、合同文件及相關(guān)規(guī)范要求進行施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。所使用的材料必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),不合格的材料禁止使用;做好施工材料防潮、防銹工作,對于有損質(zhì)量的施工原料視其破損程度及其應(yīng)用部位綜合考慮,不符合要求的重新選購新材料投入使用;各種作業(yè)施工,必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工程序、施工工藝和相關(guān)的操作規(guī)程施工,決不允許違規(guī)作業(yè)或違章操作;屋面板施工嚴(yán)格按照設(shè)計院要求進行施工,施工前由設(shè)計院對其相應(yīng)的施工人員進行專業(yè)技術(shù)交底,在模板制作,混凝土拌合、配比上嚴(yán)格控制,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度,必須加強工序間控制,試驗室加大抽檢頻次,質(zhì)檢人員及試驗人員嚴(yán)格控制進程材料質(zhì)量及中間產(chǎn)品質(zhì)量,保證中間產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性;運輸、吊裝作業(yè)必須采取可靠措施,避免構(gòu)件破壞事故發(fā)生;吊裝完成后相關(guān)細(xì)部結(jié)構(gòu)施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進行作業(yè);預(yù)制構(gòu)件制作、安裝配備專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、測量人員進行跟蹤施工,及時糾正施工過程中的不規(guī)范行為。
進場人員必須做好三級教育及培訓(xùn),合格后方可上崗,專業(yè)人員必須有操作證,并配備相應(yīng)工種施工的安全用具;成立專門預(yù)制構(gòu)件施工安全小組,全程監(jiān)控,做好安全監(jiān)察工作;對于施工用電、高處作業(yè)、模板制作、混凝土澆筑、鋼筋施工、錨索張拉、運輸?shù)跹b等關(guān)鍵作業(yè)由專業(yè)安全人員進行全程交底及監(jiān)督,特種人員必須持證上崗;運輸及吊裝過程中嚴(yán)格按照特種作業(yè)操作規(guī)程進行施工,特種設(shè)備操作人員必須持證上崗,人證合一。
此項施工技術(shù)既能滿足產(chǎn)品的功能性又能加快施工進度。經(jīng)過此次安裝實踐,更突顯其施工簡單、節(jié)省材料、降低工程造價等優(yōu)點,適合在水利及建筑施工中大力推廣。
[1]唐金育.建筑工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的探討[J].科技風(fēng),2010.
[2]鄒展旗,宋世強.混凝土的多軸強度和本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)用[J].陜西建筑,2008.
[3]薛建.淺談如何做好建筑工程管理及施工質(zhì)量控制[J].科技風(fēng),2010.