一種截然不同的生活方式

郭湘寧

讓每次出行有型有款

在大美桂林之中，長(zhǎng)安凌軒的高顏值非常應(yīng)景，一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)都堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路。所謂無(wú)色，不汽車(chē)?！吧保词巧?、性情、美感。長(zhǎng)安凌軒擁有絢麗多姿的金縷棕、月光白、霓紅、尊貴黑、冰川銀灰的五種顏色，0.618黃金比例完美體態(tài)，任何角度都顯現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美，三幅鍍鉻機(jī)翼型格柵、鷹眼型大燈、回字型霧燈讓整車(chē)神采奕奕，遠(yuǎn)近光均采用鹵素光源，其中近光燈配有大燈透鏡，兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈兼顧示寬燈的功能。

側(cè)面是欣賞凌軒最適宜的角度，修長(zhǎng)的車(chē)身充滿了渾然天成的自然之美，俯沖式的腰線從前大燈貫穿至車(chē)尾，讓凌軒側(cè)面線條的層次感更加鮮明。尾部的輪廓同樣緊致，橫置的尾燈設(shè)計(jì)與鍍鉻飾條相連是當(dāng)下各車(chē)企普遍運(yùn)用的設(shè)計(jì)元素。尾門(mén)頂部設(shè)計(jì)的擾流板在增加運(yùn)動(dòng)氣氛的同時(shí)也帶來(lái)了更加年輕化的效果，和凌軒的整體風(fēng)格相得益彰。

讓每位成員駕乘愜意

凌軒的內(nèi)飾是彰顯誠(chéng)意與品質(zhì)的部分，雙拼色混搭風(fēng)的顏色搭配，不失沉穩(wěn)內(nèi)斂，又具備時(shí)尚潮流的元素，可謂是老少通吃。而車(chē)內(nèi)大面積軟質(zhì)材料的運(yùn)用，更讓品質(zhì)感有了大大地提升，尤其是中控臺(tái)的材料，本以為只是做了一些仿皮革紋理的修飾，但摸上去，柔軟的觸感讓我切實(shí)感受到了凌軒對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意和尊重。同時(shí)，U字形的中控造型簡(jiǎn)潔明快，液晶顯示屏和實(shí)體按鍵的搭配，讓所有功能操作均在觸手可及的地方，使用起來(lái)相當(dāng)便利。長(zhǎng)安凌軒采取2+2+3式座椅布局，擁有多達(dá)9種魔術(shù)座椅組合，其中第一、二排座椅均可180°放平，留出充足的旅途休息空間，第二、三排座椅均可拆卸，第三排座椅靠背還可四六分翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多變用途，為全員提供完美的出行方案。值得一提的是，長(zhǎng)安凌軒還有同級(jí)無(wú)敵第三排設(shè)計(jì)，其頭部、腿部、肩部、膝部空間都非常充足，即便185cm的大高個(gè)兒也能保持挺拔坐姿，并且沒(méi)有任何的壓抑感，這在同級(jí)MPV中實(shí)屬罕見(jiàn)。

我們此次試駕的是“1.6L+5MT”高配車(chē)型，凌軒為該車(chē)配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像和右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)可視系統(tǒng)等安全配置，其中坡道起步輔助和右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)讓駕駛者受益匪淺。對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型最怕的就是遇到坡起，難免要熄火幾次，但坡道起步輔助的加持，會(huì)在駕駛者松開(kāi)剎車(chē)后，提供2秒的等待時(shí)間，從而能夠從容地完成坡起。

讓每趟旅行滿載情感

長(zhǎng)安凌軒作為一款家用MPV，卻表現(xiàn)出了不凡的駕駛性能，新車(chē)擁有1.6L+5MT/1.5T+6MT/1.5T+6AT多種動(dòng)力組合，令消費(fèi)者隨心選擇。本次試駕1.6L手動(dòng)版搭載高效五速手動(dòng)變速器及STT智能節(jié)油系統(tǒng)，這款BlueCore 1.6L DVVT DOHC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)最大總功率92kW，最大扭矩152Nm，率先搭載電子節(jié)溫器、變排量機(jī)油泵等多種領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)，并應(yīng)用了輕量化全鋁缸體缸蓋設(shè)計(jì)，將高效動(dòng)力與低油耗完美統(tǒng)一。STT智能節(jié)油系統(tǒng)開(kāi)啟后可省油約0.2L，堪稱同級(jí)節(jié)油標(biāo)桿。桂林的部分道路蜿蜒崎嶇，這種路況正是考驗(yàn)操控性和底盤(pán)舒適性的絕佳機(jī)會(huì)。長(zhǎng)安凌軒的底盤(pán)依托長(zhǎng)安汽車(chē)全球領(lǐng)先平臺(tái)設(shè)計(jì)，專(zhuān)為中國(guó)路況量身打造，在懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位均采用國(guó)際一流供應(yīng)商，帶來(lái)了精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性和平順如一的舒適性，全面領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。

此外，長(zhǎng)安凌軒在NVH上也有突出表現(xiàn)，其采用了360°吸隔音、9處降風(fēng)阻設(shè)計(jì)、24處密封隔音等多項(xiàng)靜音設(shè)計(jì)，怠速噪聲低至37分貝，120km/h噪聲水平低至67.3分貝，堪比中級(jí)轎車(chē)。凌軒的車(chē)型定位決定了它將更多地存在于三、四線城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路間，人們不會(huì)經(jīng)常開(kāi)得很快，但乘坐一定要舒適，所以凌軒所展露出來(lái)的動(dòng)力性能恰好可以滿足這樣的需求。對(duì)于一個(gè)平日開(kāi)慣了自動(dòng)擋的筆者來(lái)說(shuō)，凌軒的油離配合還是比較容易控制的，換擋時(shí)的手感也很順滑，駕馭起來(lái)從容不迫。