長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)全新上市

付甜甜

新能源技術(shù)如今正成為眾多車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)包括上汽、比亞迪、奇瑞等在內(nèi)的自主品牌均已在該領(lǐng)域推出了相應(yīng)的新能源車(chē)型。長(zhǎng)安品牌對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行了加緊研發(fā)。因此，逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)是一款完全從用戶(hù)需求出發(fā)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)安汽車(chē)九大調(diào)研基地、每年上千場(chǎng)調(diào)研會(huì)、與三萬(wàn)客戶(hù)座談發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)最核心的需求是“品質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、便利”四大特性?；谶@四大特性，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)發(fā)了逸動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)。

優(yōu)雅外觀

在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版的長(zhǎng)/寬/高分別為4620 mm/1820 mm/1515 mm，軸距則為2660 mm。相較現(xiàn)款普通版車(chē)型除高度增加了25 mm外，其余參數(shù)均保持一致。同時(shí)由于純電動(dòng)車(chē)型電池組重量等原因的影響，其整車(chē)重量達(dá)到了1610 kg，比現(xiàn)款1.5 T運(yùn)動(dòng)尊貴版車(chē)型重245 kg。車(chē)身整體線條流暢，尾部則略顯圓潤(rùn)，純電動(dòng)版的尾部造型并沒(méi)有明顯變化。柳葉形的尾燈搭配豐富了線條設(shè)計(jì)，使整車(chē)極具現(xiàn)代感。因?yàn)闆](méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)前進(jìn)氣格柵大部分被藍(lán)色蜂窩狀的裝飾所覆蓋，凸顯了其新能源汽車(chē)的特性。僅前進(jìn)氣格柵下方有小面積的進(jìn)氣孔，用于機(jī)艙散熱。

先進(jìn)動(dòng)力

動(dòng)力方面，逸動(dòng)EV車(chē)型配置了26 kWh的鋰離子電池組，是長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的XLBA01型號(hào)電池組模塊,最高時(shí)速可達(dá)140 km/h。與之配套的同樣是長(zhǎng)安自己生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型號(hào)電動(dòng)機(jī)，最大功率為90 kW，峰值扭矩為280 N·m。該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)200公里。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配了全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的電池安全性能值得信賴(lài)。電池系統(tǒng)通過(guò)了美國(guó)UL安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)試驗(yàn)，完成了防塵防水、跌落、旋轉(zhuǎn)、冷熱穩(wěn)定系統(tǒng)失效測(cè)試及外部火燒共5項(xiàng)測(cè)試，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。新車(chē)依然保留了后備箱的內(nèi)置式備胎儲(chǔ)藏空間，電池組模塊則布局在后部座椅下方，這樣即便是后部遭受碰撞，也可以減小對(duì)電池組的沖擊。逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)同時(shí)具備3種充電模式：直流快充可半小時(shí)充到80%、交流慢充和家充8小時(shí)可充滿(mǎn)，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)全方位的需求。

優(yōu)秀品質(zhì)

逸動(dòng)純電動(dòng)整車(chē)總體性能水平接近國(guó)際先進(jìn)水平，優(yōu)于逸動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)水平，其中NVH、動(dòng)力性、操控性、可靠性等已接近或超過(guò)國(guó)際同級(jí)車(chē)。

在NVH性能上，應(yīng)用多達(dá)11項(xiàng)減振降噪新技術(shù)保障，百公里加速噪聲低于65分貝，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。在加速表現(xiàn)上，使用高性能電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)到280 N·m，0～50公里加速僅4秒。在操控性能上，通過(guò)“專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)教前后軸荷50%的黃金分配比”、電池與車(chē)體一體化集成設(shè)計(jì)、運(yùn)用“預(yù)判前饋控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償”技術(shù)，并經(jīng)長(zhǎng)安英國(guó)中心多輪精細(xì)化動(dòng)力調(diào)校、采用坡道輔助技術(shù)等方式，擁有良好的操控性和舒適性。在可靠性上，作為長(zhǎng)安第一款通過(guò)品質(zhì)驗(yàn)證體系CA-TVS考核的新能源汽車(chē)，逸動(dòng)純電動(dòng)通過(guò)了高溫、高寒、涉水等復(fù)雜環(huán)境試驗(yàn)，歷經(jīng)五輪超過(guò)200萬(wàn)公里的強(qiáng)化道路可靠性試驗(yàn)，50萬(wàn)次車(chē)身與懸架疲勞試驗(yàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)10年的使用需求，擁有高可靠性、高耐久性。

逸動(dòng)的安全性滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)外的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，具備優(yōu)異的碰撞安全性能。經(jīng)歷了多輪近百次碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證，C-NCAP碰撞結(jié)果得分55.1分，達(dá)到C-NCAP 5星標(biāo)準(zhǔn)，更通過(guò)了歐洲29 km/h柱碰、美國(guó)50 km/h高速追尾等高標(biāo)準(zhǔn)的碰撞考驗(yàn)。

安全配置方面前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車(chē)身側(cè)面安全氣簾、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)一應(yīng)俱全。安全性方面，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。逸動(dòng)純電動(dòng)按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其電池通過(guò)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)UL安全認(rèn)證試驗(yàn)，其電控系統(tǒng)滿(mǎn)足國(guó)際領(lǐng)先的電控系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262的ASILC安全級(jí)別，使整車(chē)的使用更加安全可靠。逸動(dòng)純電動(dòng)不僅成為中國(guó)首個(gè)五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)，更采用了歐美地區(qū)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，集ABS、ESP、EBD、HHC四大主動(dòng)安全技術(shù)于一體，為用戶(hù)提供全面的安全保護(hù)。

經(jīng)濟(jì)適用

針對(duì)用戶(hù)最為關(guān)注的續(xù)航里程。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過(guò)99%用戶(hù)的日常通勤需求低于200km。所以，逸動(dòng)純電動(dòng)的續(xù)駛里程設(shè)計(jì)為200 km，可滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)群，約60%用戶(hù)甚至可做到每周只需充電1次。逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)大量應(yīng)用了車(chē)身輕量化技術(shù)，及高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池；采用博世先進(jìn)的高效能量回收系統(tǒng)。每公里僅需0.15度電，花費(fèi)小于8分錢(qián)，較傳統(tǒng)車(chē)節(jié)約85%的使用成本。按每年行駛兩萬(wàn)公里估算，每年能為用戶(hù)節(jié)省約1萬(wàn)元的使用費(fèi)用。逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)基于長(zhǎng)安先進(jìn)的Incall3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“智能、互聯(lián)”，具備語(yǔ)音控制、充電路徑規(guī)劃以及可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程預(yù)約充電和空調(diào)控制等功能。

在售后服務(wù)上，通過(guò)搭建云服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛健康狀態(tài)，按分級(jí)提供技術(shù)保障，通過(guò)定制化維修方式，為用戶(hù)降低維修成本70%，全面解決用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

補(bǔ)貼信息

逸動(dòng)EV純電動(dòng)車(chē)將獲得國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，加上各地不同的地方性補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)新車(chē)最終至少可以獲得8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

前景展望

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了將來(lái)在新能源戰(zhàn)略中新能源車(chē)的性能目標(biāo)，即確保到2025年實(shí)現(xiàn)新能源“518”：“5”，純電動(dòng)產(chǎn)品和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里加速都將達(dá)到5秒；“1”，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里綜合油耗為1升；“8”，純電動(dòng)產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸百公里耗電為8度。