汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究

徐靜（陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司延安煉油廠質(zhì)量監(jiān)督檢察科，陜西 延安 727406）

1 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

1.1 檢測(cè)儀器的選配

對(duì)于汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)而言，在檢測(cè)過(guò)程中，主要是通過(guò)檢測(cè)儀器來(lái)完成的，配合相應(yīng)的方式方法，完成對(duì)汽柴油產(chǎn)品的相關(guān)檢測(cè)。在本次的研究中，選擇的儀器較多，包括運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀、凝點(diǎn)測(cè)定儀、冷濾點(diǎn)測(cè)定儀、餾程測(cè)定儀、紫外熒光測(cè)硫儀化學(xué)發(fā)光定氮儀、汽油辛烷值機(jī)和柴油十六烷值機(jī)、汽油氧化安定性測(cè)定儀、銅片腐蝕測(cè)定儀等等。目前，國(guó)家和社會(huì)對(duì)汽柴油產(chǎn)品檢測(cè)的重視程度比較高，所以在相關(guān)的儀器上有有所更新和處理，力求在檢測(cè)過(guò)程中，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的因素。例如，運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀，多數(shù)會(huì)選擇型號(hào)為T(mén)P725的產(chǎn)品，該儀器在使用過(guò)程中，會(huì)充分滿足GB/T625的標(biāo)準(zhǔn)和要求，主要是用來(lái)測(cè)定汽柴油產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)粘度，得到的數(shù)據(jù)和資料也是比較健全的。

1.2 規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)流程

檢驗(yàn)流程是汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的具體表現(xiàn)，其在很多方面都決定了最終的檢驗(yàn)結(jié)果，如果達(dá)不到要求，勢(shì)必會(huì)造成汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量的不確定，即便是好的產(chǎn)品也不能投放市場(chǎng)。所以，我們要規(guī)劃好檢驗(yàn)流程，確保汽柴油產(chǎn)品的檢驗(yàn)是符合實(shí)際的。以目前的產(chǎn)品來(lái)看，苯和甲苯含量，是對(duì)汽柴油產(chǎn)品中比較重要的有毒化合物，能夠?qū)Ξa(chǎn)品本身造成極為嚴(yán)重的傷害。另外，該有毒化合物，還會(huì)對(duì)使用者造成傷害，所以是重點(diǎn)檢測(cè)的對(duì)象。在規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)流程當(dāng)中，建議選擇色譜法檢測(cè)。首先，要將汽柴油的樣品，加入到內(nèi)標(biāo)物當(dāng)中，選擇的內(nèi)標(biāo)物主要是丁酮。之后，我們需要加樣到氣象色譜儀當(dāng)中，為了確保檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性，還要配合熱導(dǎo)檢測(cè)器來(lái)完成。其次，需調(diào)節(jié)APC1的壓力，盡量讓其壓力大于APC2，以此來(lái)促使樣品能夠順利的通過(guò)非極性的色譜柱。同時(shí)，操作人員讓各組分根據(jù)沸點(diǎn)的不同，采取相應(yīng)的分離方法。第三，在操作過(guò)程中，為了能夠?qū)⒈刃镣橹匾恍┑慕M分吹出放空，在辛烷從色譜柱當(dāng)中流出來(lái)以后，操作人員需要調(diào)節(jié)APC2的壓力，促使其大雨APC1，以此來(lái)達(dá)到載氣反吹的目的。

2 汽柴油含硫量檢測(cè)

對(duì)于汽柴油而言，其內(nèi)部的元素含量較多，除了苯、甲苯以外，硫化物也是比較重要的物質(zhì)。應(yīng)采取針對(duì)性的方法予以檢測(cè)。以目前的技術(shù)來(lái)看，在含硫量的檢測(cè)中，主要包括燃燈法、微庫(kù)侖分析法、紫外熒光分析法等等。目前，比較常用的方法是紫外熒光分析法，該方法將被測(cè)汽柴油樣品加入到進(jìn)樣器或裂解管中，在氧氣充足的情況下，硫被氧化成二氧化硫，紫外光照射除去水后燃燒生成的氣體，二氧化硫吸收紫外光的能量后轉(zhuǎn)變成為激發(fā)態(tài)的二氧化硫，在激發(fā)態(tài)的二氧化硫返回到穩(wěn)定態(tài)的二氧化硫時(shí)會(huì)發(fā)射熒光，發(fā)射的熒光對(duì)于硫來(lái)講完全是特定的并且與原樣品中的硫含量成正比，由光電倍增管按特定波長(zhǎng)檢測(cè)接收后經(jīng)微電流放大器放大，經(jīng)過(guò)計(jì)算和數(shù)據(jù)處理后可轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，電信號(hào)與光強(qiáng)度成正比的。

相對(duì)而言，在運(yùn)用燃燈法的過(guò)程中，檢測(cè)時(shí)間比較長(zhǎng)，試驗(yàn)影響因素較多，重復(fù)性比較差，目前幾乎已經(jīng)被完全淘汰。微庫(kù)侖分析法與燃燈法相比，雖然有一定的優(yōu)勢(shì)，但在使用過(guò)程中，微庫(kù)侖分析儀是非常繁瑣的，在每一次的檢測(cè)前，都要進(jìn)行標(biāo)定轉(zhuǎn)化率，重現(xiàn)性是比較差的。同時(shí)，在檢測(cè)過(guò)程中，電解液的標(biāo)定，在一次完成后，會(huì)隨著使用時(shí)間的變化而變化，時(shí)間越長(zhǎng)，檢測(cè)結(jié)果就越小，目前也不建議使用。由此可見(jiàn)，運(yùn)用紫外熒光法，能夠較好的測(cè)定汽柴油硫含量，在很多方面都產(chǎn)生了較大的積極意義。另外，在含硫量的檢測(cè)工作中，有很多方面都是需要特別注意的。例如，當(dāng)裂解溫度從900℃升高到1150℃時(shí)，被測(cè)樣品的檢測(cè)顯示值會(huì)增大；裂解溫度在1150℃以上時(shí)，隨這溫度的升高其響應(yīng)值的變化會(huì)緩慢下來(lái)，而且在高溫下，二氧化硫會(huì)被氧化成三氧化硫，還會(huì)縮短裂解爐及石英管的使用壽命。所以，日后在溫度的控制上，絕對(duì)不能超過(guò)1150℃。

3 關(guān)于汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的討論

現(xiàn)階段的社會(huì)持續(xù)發(fā)展，車(chē)輛的數(shù)量增多，尤其是私家車(chē)的數(shù)量。汽柴油產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出持續(xù)增大的趨勢(shì)，日后對(duì)產(chǎn)品的檢驗(yàn)必須更加詳細(xì)。在本次研究中，主要是對(duì)汽柴油中苯、甲苯、硫進(jìn)行了檢驗(yàn)技術(shù)上的討論。由于加工生產(chǎn)的改變和模式的優(yōu)化，很多汽柴油產(chǎn)品雖然興盛一時(shí)，但由于環(huán)境的承載力下降，目前很多的汽柴油產(chǎn)品，已經(jīng)不符合國(guó)家的要求，必須對(duì)其開(kāi)展詳細(xì)的檢驗(yàn)，找出不符合的指標(biāo)，并予以淘汰。另外，日后在加強(qiáng)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的過(guò)程中，還要根據(jù)檢測(cè)的指標(biāo)、結(jié)果、含量等，為汽柴油產(chǎn)品的更新?lián)Q代指明方向，避免產(chǎn)品的研發(fā)走彎路。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)展開(kāi)討論，從客觀的角度來(lái)分析，當(dāng)下的技術(shù)還是比較符合要求的，在應(yīng)用過(guò)程中，基本上能夠得到較為全面的數(shù)據(jù)和信息，比較符合實(shí)際的需求。未來(lái)，仍然要對(duì)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)開(kāi)展深入的研究，在多方面提高技術(shù)的綜合性、專業(yè)性，要對(duì)多項(xiàng)數(shù)據(jù)和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行分析，以此來(lái)促使汽柴油產(chǎn)品的檢測(cè)更加貼合實(shí)際。

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