城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

陳春芳

（內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)園林局，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

陳春芳

（內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)園林局，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

城市道路的出現(xiàn)進(jìn)一步推動(dòng)了城市的穩(wěn)定發(fā)展，也是一個(gè)城市的基本框架，城市的道路水平可以直接反映出城市的經(jīng)濟(jì)文化水平。城市的道路除了可以滿足運(yùn)輸?shù)墓δ苤?，還間接繼承了文化傳統(tǒng)的職責(zé)，但是這一職責(zé)并沒有得到很好的發(fā)展，造成這種情況的主要原因是受到了經(jīng)濟(jì)等方面的因素影響。本文從城市道路景觀設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，對(duì)城市景觀的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行分析和探究，以期更好地進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)。

城市道路；景觀設(shè)計(jì)；原則

1　城市道路景觀

1.1城市道路對(duì)城市所起的作用

在構(gòu)成城市的形象中，道路是處于重要位置的，因?yàn)榈缆肥且粋€(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，城市道路對(duì)城市的交通、城市景觀、城市空間等都是有著極其重要的意義，城市道路是城市與城市之間相互聯(lián)系的紐帶，因此城市道路的交通運(yùn)輸功能是最明顯的，而且城市道路也是廣大市民進(jìn)行日?；顒?dòng)以及貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃€有城市道路也是展現(xiàn)一個(gè)城市地理風(fēng)貌的最重要的途徑。

1.1.1城市道路的格局是城市特色得以實(shí)現(xiàn)的一個(gè)

重要的反映

每一個(gè)城市的道路都有其發(fā)展歷史，而在歷史過去的今天，城市道路的格局也就逐漸形成，也可以說城市道路見證了這一城市的興衰發(fā)展，比如北京城，它秉承了我國傳統(tǒng)的城市規(guī)劃思想，自古我國都喜歡對(duì)稱美，因此北京城的道路基本上都是以中軸為軸，左右堆成的，這樣也形成了獨(dú)特的具有明顯軸線的城市，這也是其他國家城市所不具備的。

此外，一個(gè)城市的道路其實(shí)也代表了這一城市的整體形象，因?yàn)槌鞘械缆凡粌H僅是人流物流的通道，同時(shí)涉及生態(tài)、景觀等多個(gè)方面的問題，人們?cè)诔鞘械牡缆飞线M(jìn)行活動(dòng)，此時(shí)人們的視野并不都是在道路上，還包括道路兩側(cè)的建筑物上，應(yīng)該說城市道路是構(gòu)成道路整體形象的基石，從某種意義上來說，城市道路給人們展現(xiàn)的形象就是人們對(duì)城市的形象。

1.1.2城市道路能夠真實(shí)的展現(xiàn)城市景觀

人們對(duì)城市的認(rèn)識(shí)很多時(shí)候都是從觀察城市的建筑開始的，而觀察的基礎(chǔ)就是要有道路作為支撐，城市道路逐漸成為人們生活的重要場(chǎng)所，它將城市中的交通活動(dòng)、商業(yè)等活動(dòng)都集中在一起，形成了獨(dú)特的城市風(fēng)貌。

1.2城市道路景觀的定義

景觀作為一門專業(yè)的學(xué)術(shù)用語，主要體現(xiàn)在自然地理學(xué)的概念當(dāng)中，景觀中的景指的是空間的擴(kuò)展，事物因?yàn)榛ハ嗟年P(guān)聯(lián)而存在的，而觀則是指能夠引起各種心靈感應(yīng)的眼和心的作用，景觀可以作為一種視覺現(xiàn)象，不僅屬于自然現(xiàn)象的范疇，同時(shí)也屬于一種文化現(xiàn)象。而城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物等共同組成的一種物理形態(tài)。

2　城市道路景觀設(shè)計(jì)

2.1城市道路景觀設(shè)計(jì)的功能要求

其一，城市道路景觀的物質(zhì)功能。城市道路也好，普通的鄉(xiāng)村道路也好，最主要的作用還是體現(xiàn)在交通方面。而城市道路景觀的物質(zhì)功能除了道路的交通功能之外，還包括道路的安全功能、照明功能以及相關(guān)的景觀功能，比如說造型別致的天橋，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的燈柱，這些不僅滿足了道路的正常功能，而且增加了城市道路的景色。

其二，城市道路景觀的精神功能。人們有了充足的物質(zhì)條件之后，精神層面上的追求就會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來，而城市道路是人們生活的主要場(chǎng)所，因此城市道路的精神功能主要表現(xiàn)在道路景觀要滿足人的相關(guān)行為心理，能夠在精神層面上給人帶來美的感受。

2.2城市道路景觀的相關(guān)形態(tài)

其一，人文景觀形態(tài)。在城市道路的人文景觀形態(tài)中，交通景觀和文化景觀占據(jù)了較為重要的位置，城市道路的主要功能就是進(jìn)行交通運(yùn)輸，而在城市道路的不斷發(fā)展中，人們也發(fā)現(xiàn)了城市道路的美，逐漸地將城市道路進(jìn)行了命名，有的街道命名是為了方便交通，還有的街道進(jìn)行命名除了方便交通之外，還有一部分是為了紀(jì)念某些名人，像哈爾濱著名的靖宇街就是為了紀(jì)念我們的抗日英雄楊靖宇。

其二，自然景觀形態(tài)。自然景觀主要是指地勢(shì)、飛禽等自然景物，我們?nèi)祟愃鶆?chuàng)造的的城市只不過是經(jīng)過了人工改造之后形成的地方，跟大自然是沒有辦法比擬的，而城市化進(jìn)程的加快，使得人們逐漸地遠(yuǎn)離了自然環(huán)境，為了進(jìn)一步緩解這一狀況，我們對(duì)城市道路景觀的設(shè)計(jì)要充分結(jié)合大自然，最大限度地保護(hù)自然。

3　城市道路景觀設(shè)計(jì)的基本原則

3.1以人為本

以人為本這一思想最早源自于文藝復(fù)興時(shí)期的人本主義思潮，這一思想以滿足人的生理需求和心理需求為目的，一個(gè)城市道路景觀設(shè)計(jì)的好壞主要是看它能夠?yàn)槿祟惖膽敉饣顒?dòng)帶來怎樣的需求。

3.2遵循可持續(xù)發(fā)展

我們這里所說的可持續(xù)發(fā)展有雙重的含義，一方面強(qiáng)調(diào)的是發(fā)展是為了進(jìn)一步滿足人的真實(shí)需要，另一方面，可持續(xù)發(fā)展所關(guān)注的是所有影響發(fā)展的因素，而且每一個(gè)因素都是有其獨(dú)立性質(zhì)的，很多時(shí)候都是相互促進(jìn)的，如果只是發(fā)展其中的某一個(gè)部分，也是達(dá)不到可持續(xù)目的的。

3.3保持整體性的原則

對(duì)于城市道路景觀設(shè)計(jì)的整體性而言，我們主要從兩個(gè)方面入手，第一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是城市的整體性，在城市當(dāng)中，各個(gè)街道都是有著其歷史和文化在其中，也正是因?yàn)檫@些文化，才能夠逐漸形成城市的整體特征以及區(qū)別于其他城市的個(gè)性特征。第二個(gè)關(guān)注點(diǎn)是在城市道路自身，城市道路景觀主要是以道路兩側(cè)的建筑物、綠化帶等為主，這些都可以作為城市道路景觀設(shè)計(jì)中的重要標(biāo)識(shí)。

［1］王鵬.顯性的城市設(shè)計(jì)觀和隱性的城市設(shè)計(jì)觀［J］.世界建筑，2000，（10）：26-27.

［2］衛(wèi)明，張艷華.創(chuàng)造以人為本的城市商業(yè)步行系統(tǒng)［J］.城市規(guī)劃匯刊，2000，（0l）：91-92.

The Principles of Urban Road Landscape Design

CHENChun-fang
（Inner Mongolia ChifengMunicipal Gardens Bureau，Chifeng024005，China）

The emergence of urban road to further promote the stable development of the city，but also a basic framework of the city，the city's road level can directly reflect the city's economic and cultural level.The road in the city in addition to can meet the transportation function，but alsoindirectly inherited the traditional culture of responsibility，but this responsibility has not been very good development，the main cause of this situation is affected by economic factors.From the perspective of urban road landscape design，this paper analyzes and explores the principles of urban landscape design，in order tobetter carryout urban road landscape design.

Urban road；Landscape design；Principle

TU986

A

1674-8646（2015）07-0178-02