淺談點(diǎn)檢在鐵路設(shè)備管理中的運(yùn)用

楊士文（哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車(chē)輛段，黑龍江 齊齊哈爾 161002）

淺談點(diǎn)檢在鐵路設(shè)備管理中的運(yùn)用

楊士文
（哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車(chē)輛段，黑龍江 齊齊哈爾 161002）

本研究就鐵路設(shè)備管理存在的問(wèn)題，結(jié)合點(diǎn)檢制度提出相應(yīng)的解決與運(yùn)用辦法，旨在為鐵路設(shè)備管理提供有力支持。

設(shè)備；點(diǎn)檢；運(yùn)用

1　設(shè)備點(diǎn)檢制度概述

點(diǎn)檢制度是近來(lái)提倡的一種較為新穎的管理制度，它能針對(duì)不同系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行工作分配，旨在實(shí)現(xiàn)快捷、高效的檢查維修，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。設(shè)備點(diǎn)檢制以設(shè)備點(diǎn)檢為實(shí)施主體，通過(guò)“定期、定法、定標(biāo)、定點(diǎn)、定人”的設(shè)備檢查、設(shè)備狀態(tài)識(shí)判、設(shè)備維修、技術(shù)更新，進(jìn)行設(shè)備動(dòng)態(tài)管理。點(diǎn)檢制度的優(yōu)點(diǎn)在于能及時(shí)掌握設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題能提早發(fā)現(xiàn)并且修正。此外，“專(zhuān)人專(zhuān)責(zé)”也是點(diǎn)檢制度的一大特點(diǎn)，使設(shè)備管理起來(lái)更加透明簡(jiǎn)潔。設(shè)備的點(diǎn)檢具有時(shí)段性，根據(jù)不同的設(shè)備特點(diǎn)安排合理的復(fù)查、巡查時(shí)期，保證設(shè)備數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)上報(bào)，減少事故的發(fā)生。

2　鐵路設(shè)備的現(xiàn)存問(wèn)題

2.1鐵路設(shè)備系統(tǒng)較為龐雜

鐵路設(shè)備組成龐大，從智能化調(diào)控、列車(chē)和軌道建造檢修到最直觀的車(chē)體車(chē)廂、供水供電、駕駛操作，都需要嚴(yán)密的設(shè)備來(lái)構(gòu)成完整的鐵路系統(tǒng)，只有在這樣正常運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)中，才能使運(yùn)輸工作有序的開(kāi)展。作為鐵路設(shè)備的管理部門(mén)，要時(shí)刻對(duì)這一龐大且復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行管控，不僅要從整體進(jìn)行把控，還要深入了解每一個(gè)設(shè)備工作的細(xì)節(jié)，以保證鐵路的整體運(yùn)行安全、穩(wěn)定。這對(duì)鐵路設(shè)備的管理工作者也提出了更加嚴(yán)格的要求，要勇于克服困難，學(xué)會(huì)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、先進(jìn)的技術(shù)討論出創(chuàng)新的工作方案，將管理工作做得更精、更好。

2.2對(duì)鐵路設(shè)備的損耗情況掌握不足

鐵路設(shè)備的特點(diǎn)是多方面的，其中，最主要的特點(diǎn)體現(xiàn)在設(shè)備的靈活性。鐵路運(yùn)輸常常需要長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離的工作，并且車(chē)體的運(yùn)動(dòng)型帶來(lái)了不少的安全盲區(qū)，由于檢修往往局限于時(shí)間、人員、專(zhuān)業(yè)等因素，導(dǎo)致檢修工作并不能開(kāi)展得全面有效，這樣就導(dǎo)致了設(shè)備管理部門(mén)對(duì)于設(shè)備的使用情況只是有大致的了解，對(duì)于鐵路設(shè)備的檢修，只局限于已經(jīng)暴露的問(wèn)題，對(duì)于一些潛在的危險(xiǎn)并不能及時(shí)掐斷，大大降低了鐵路設(shè)備的工作穩(wěn)定性，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸矔?huì)有一定的影響。由于鐵路設(shè)備的龐雜，許多檢修維護(hù)方案都不利于實(shí)際操作，鐵路設(shè)備管理與研發(fā)部門(mén)還需要在對(duì)設(shè)備的開(kāi)發(fā)處理、跟蹤監(jiān)測(cè)、及時(shí)反饋上進(jìn)行深入研討，使人為操作與機(jī)器設(shè)備的數(shù)據(jù)交互更加智能化，也使設(shè)備的管理工作更高效易行。

2.3對(duì)檢查維修制度的執(zhí)行力不足

與鐵路設(shè)備龐雜性相關(guān)的一系列問(wèn)題，導(dǎo)致了鐵路設(shè)備管理的復(fù)雜多樣。設(shè)備本身的特點(diǎn)對(duì)于其維護(hù)檢修也產(chǎn)生了一定的阻力，再者，在人工操作中的瑕疵也會(huì)導(dǎo)致這一工作的質(zhì)量大大降低。應(yīng)建立科學(xué)有效的設(shè)備檢查維修制度，最重要的是要將制度落實(shí)在實(shí)處。對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，從事鐵路設(shè)備管理工作意味著長(zhǎng)期處于高危的工作環(huán)境中，并且工作量也十分龐大，在長(zhǎng)期的工作壓力下，往往會(huì)造成工作質(zhì)量的下降。對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)，由于管理工作的部門(mén)較多、分工較廣，管理者的管理執(zhí)行力也會(huì)相應(yīng)的有所脫節(jié)，很難形成團(tuán)結(jié)有力的設(shè)備管理制度和團(tuán)隊(duì)。對(duì)于工作人員的培訓(xùn)，不應(yīng)僅僅局限于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的補(bǔ)充，還需要養(yǎng)成良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，包括良好的責(zé)任心、集體觀和自律意識(shí)，都能幫助工作者更好地堅(jiān)守工作職責(zé)。

3　點(diǎn)檢制度在鐵路設(shè)備管理中的運(yùn)用方向

3.1“定點(diǎn)”實(shí)現(xiàn)了設(shè)備管理的全方位

由于點(diǎn)檢制度具有“定期、定法、定標(biāo)、定點(diǎn)、定人”的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全員參與，根據(jù)不同的崗位特點(diǎn)和崗位要求對(duì)點(diǎn)檢范圍進(jìn)行了劃分，使得點(diǎn)檢人員的工作范圍更加集中，其工作質(zhì)量更加良好。點(diǎn)檢制度在分工上的運(yùn)用使得設(shè)備管理可以實(shí)現(xiàn)全面化，點(diǎn)檢制度在人員選用、責(zé)任分配上都具有更大的優(yōu)勢(shì)，也更加合理和人性化，專(zhuān)人專(zhuān)崗的體系使得鐵路設(shè)備管理盲區(qū)極大程度的縮小。對(duì)于設(shè)備管理中易出現(xiàn)的無(wú)人管地區(qū)，實(shí)行就近監(jiān)督制度，可以使得設(shè)備管理工作更加有序的開(kāi)展。

3.2“定標(biāo)”加強(qiáng)了對(duì)隱患的排查預(yù)防

點(diǎn)檢制度中要求的“定標(biāo)”，對(duì)設(shè)備的檢查維修結(jié)果進(jìn)行了很好的規(guī)范，根據(jù)點(diǎn)檢定標(biāo)，能對(duì)點(diǎn)檢人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的指導(dǎo)，便于點(diǎn)檢人員在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)。對(duì)于這一要求在隱患排查中的運(yùn)用，可以規(guī)范地使用定期匯報(bào)的形式，及時(shí)地將點(diǎn)檢數(shù)據(jù)反饋回設(shè)備管理部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析，便于在點(diǎn)檢基礎(chǔ)上及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作情況的變化及趨勢(shì)，從而將隱患及時(shí)的排查預(yù)防。

3.3“定人”使得“責(zé)任到人”制度有效落實(shí)

點(diǎn)檢制度對(duì)于責(zé)任有著明確的劃分，“定人”需要對(duì)其“定點(diǎn)”進(jìn)行負(fù)責(zé)，在點(diǎn)檢工作中出現(xiàn)的人為失誤要及時(shí)追究點(diǎn)檢人員的責(zé)任。點(diǎn)檢制度的責(zé)任劃分旨在加強(qiáng)點(diǎn)檢人員的責(zé)任意識(shí)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于所存在的問(wèn)題不隱瞞、不逃避，及時(shí)準(zhǔn)確地將點(diǎn)檢情況匯報(bào)上級(jí)。點(diǎn)檢制度的分責(zé)較小，易于把握，既不會(huì)出現(xiàn)工作人員對(duì)任務(wù)的推脫，也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)生事故后無(wú)從問(wèn)責(zé)的局面。要求點(diǎn)檢人員以身作則，端正工作態(tài)度，做好工作報(bào)告，以良好的責(zé)任心為設(shè)備管理工作交一份滿(mǎn)意的答卷。

4　結(jié)語(yǔ)

作為交通的主力軍，鐵路運(yùn)輸一直都與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，從旅客出行到資源運(yùn)輸，都需要鐵路網(wǎng)絡(luò)的大力配合，而鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩仓苯記Q定了鐵路未來(lái)的發(fā)展道路。點(diǎn)檢制度的推行加強(qiáng)了鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髻|(zhì)量，然而，還存在著許多不足之處有待我們改進(jìn)，只有時(shí)刻將安全運(yùn)輸放在第一位，才能使鐵路運(yùn)輸更好地服務(wù)于百姓，服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，服務(wù)于國(guó)家更光明的未來(lái)。

［1］ 李向兵.設(shè)備點(diǎn)檢在設(shè)備管理中的運(yùn)用［J］.中國(guó)設(shè)備工程，2014，（03）：112-113.

［2］ 王志英.以點(diǎn)檢制為核心的設(shè)備管理新模式［J］.設(shè)備管理與維修，2009，（11）：89-90.

［3］ 陳峰，張磊.如何推行設(shè)備點(diǎn)檢［J］.化學(xué)工程與裝備，2009，（09）：151-152.

Application of Inspection in Railway Equipment Management

YANG Shi-wen
（Harbin RailwayBureau Qigihar Vehicle Segment，Qigihar 161002，China）

This study is based on the railway equipment management problems in the presence，improve the solution and application about the spot inspection system，toprovide strongsupport for the management ofrailway equipment.

Equipment；Spot inspection；Application

F273.4

A

1674-8646（2015）08-0012-01

2015-05-11