淺談點檢在鐵路設(shè)備管理中的運用

楊士文（哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車輛段，黑龍江 齊齊哈爾 161002）

淺談點檢在鐵路設(shè)備管理中的運用

楊士文
（哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車輛段，黑龍江 齊齊哈爾 161002）

本研究就鐵路設(shè)備管理存在的問題，結(jié)合點檢制度提出相應(yīng)的解決與運用辦法，旨在為鐵路設(shè)備管理提供有力支持。

設(shè)備；點檢；運用

1　設(shè)備點檢制度概述

點檢制度是近來提倡的一種較為新穎的管理制度，它能針對不同系統(tǒng)的特點進行工作分配，旨在實現(xiàn)快捷、高效的檢查維修，保證系統(tǒng)的正常運行。設(shè)備點檢制以設(shè)備點檢為實施主體，通過“定期、定法、定標(biāo)、定點、定人”的設(shè)備檢查、設(shè)備狀態(tài)識判、設(shè)備維修、技術(shù)更新，進行設(shè)備動態(tài)管理。點檢制度的優(yōu)點在于能及時掌握設(shè)備的工作狀態(tài)，對于出現(xiàn)的問題能提早發(fā)現(xiàn)并且修正。此外，“專人專責(zé)”也是點檢制度的一大特點，使設(shè)備管理起來更加透明簡潔。設(shè)備的點檢具有時段性，根據(jù)不同的設(shè)備特點安排合理的復(fù)查、巡查時期，保證設(shè)備數(shù)據(jù)能實時上報，減少事故的發(fā)生。

2　鐵路設(shè)備的現(xiàn)存問題

2.1鐵路設(shè)備系統(tǒng)較為龐雜

鐵路設(shè)備組成龐大，從智能化調(diào)控、列車和軌道建造檢修到最直觀的車體車廂、供水供電、駕駛操作，都需要嚴(yán)密的設(shè)備來構(gòu)成完整的鐵路系統(tǒng)，只有在這樣正常運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)中，才能使運輸工作有序的開展。作為鐵路設(shè)備的管理部門，要時刻對這一龐大且復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)進行管控，不僅要從整體進行把控，還要深入了解每一個設(shè)備工作的細節(jié)，以保證鐵路的整體運行安全、穩(wěn)定。這對鐵路設(shè)備的管理工作者也提出了更加嚴(yán)格的要求，要勇于克服困難，學(xué)會運用專業(yè)的知識、先進的技術(shù)討論出創(chuàng)新的工作方案，將管理工作做得更精、更好。

2.2對鐵路設(shè)備的損耗情況掌握不足

鐵路設(shè)備的特點是多方面的，其中，最主要的特點體現(xiàn)在設(shè)備的靈活性。鐵路運輸常常需要長時間和長距離的工作，并且車體的運動型帶來了不少的安全盲區(qū)，由于檢修往往局限于時間、人員、專業(yè)等因素，導(dǎo)致檢修工作并不能開展得全面有效，這樣就導(dǎo)致了設(shè)備管理部門對于設(shè)備的使用情況只是有大致的了解，對于鐵路設(shè)備的檢修，只局限于已經(jīng)暴露的問題，對于一些潛在的危險并不能及時掐斷，大大降低了鐵路設(shè)備的工作穩(wěn)定性，對鐵路運輸?shù)陌踩砸矔幸欢ǖ挠绊憽Ｓ捎阼F路設(shè)備的龐雜，許多檢修維護方案都不利于實際操作，鐵路設(shè)備管理與研發(fā)部門還需要在對設(shè)備的開發(fā)處理、跟蹤監(jiān)測、及時反饋上進行深入研討，使人為操作與機器設(shè)備的數(shù)據(jù)交互更加智能化，也使設(shè)備的管理工作更高效易行。

2.3對檢查維修制度的執(zhí)行力不足

與鐵路設(shè)備龐雜性相關(guān)的一系列問題，導(dǎo)致了鐵路設(shè)備管理的復(fù)雜多樣。設(shè)備本身的特點對于其維護檢修也產(chǎn)生了一定的阻力，再者，在人工操作中的瑕疵也會導(dǎo)致這一工作的質(zhì)量大大降低。應(yīng)建立科學(xué)有效的設(shè)備檢查維修制度，最重要的是要將制度落實在實處。對于維修人員來說，從事鐵路設(shè)備管理工作意味著長期處于高危的工作環(huán)境中，并且工作量也十分龐大，在長期的工作壓力下，往往會造成工作質(zhì)量的下降。對于管理者來說，由于管理工作的部門較多、分工較廣，管理者的管理執(zhí)行力也會相應(yīng)的有所脫節(jié)，很難形成團結(jié)有力的設(shè)備管理制度和團隊。對于工作人員的培訓(xùn)，不應(yīng)僅僅局限于專業(yè)知識的補充，還需要養(yǎng)成良好的專業(yè)素養(yǎng)，包括良好的責(zé)任心、集體觀和自律意識，都能幫助工作者更好地堅守工作職責(zé)。

3　點檢制度在鐵路設(shè)備管理中的運用方向

3.1“定點”實現(xiàn)了設(shè)備管理的全方位

由于點檢制度具有“定期、定法、定標(biāo)、定點、定人”的特點，實現(xiàn)了全員參與，根據(jù)不同的崗位特點和崗位要求對點檢范圍進行了劃分，使得點檢人員的工作范圍更加集中，其工作質(zhì)量更加良好。點檢制度在分工上的運用使得設(shè)備管理可以實現(xiàn)全面化，點檢制度在人員選用、責(zé)任分配上都具有更大的優(yōu)勢，也更加合理和人性化，專人專崗的體系使得鐵路設(shè)備管理盲區(qū)極大程度的縮小。對于設(shè)備管理中易出現(xiàn)的無人管地區(qū)，實行就近監(jiān)督制度，可以使得設(shè)備管理工作更加有序的開展。

3.2“定標(biāo)”加強了對隱患的排查預(yù)防

點檢制度中要求的“定標(biāo)”，對設(shè)備的檢查維修結(jié)果進行了很好的規(guī)范，根據(jù)點檢定標(biāo)，能對點檢人員進行專業(yè)化的指導(dǎo)，便于點檢人員在工作過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報。對于這一要求在隱患排查中的運用，可以規(guī)范地使用定期匯報的形式，及時地將點檢數(shù)據(jù)反饋回設(shè)備管理部門進行專業(yè)的分析，便于在點檢基礎(chǔ)上及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作情況的變化及趨勢，從而將隱患及時的排查預(yù)防。

3.3“定人”使得“責(zé)任到人”制度有效落實

點檢制度對于責(zé)任有著明確的劃分，“定人”需要對其“定點”進行負責(zé)，在點檢工作中出現(xiàn)的人為失誤要及時追究點檢人員的責(zé)任。點檢制度的責(zé)任劃分旨在加強點檢人員的責(zé)任意識和專業(yè)素養(yǎng)，對于所存在的問題不隱瞞、不逃避，及時準(zhǔn)確地將點檢情況匯報上級。點檢制度的分責(zé)較小，易于把握，既不會出現(xiàn)工作人員對任務(wù)的推脫，也不會出現(xiàn)發(fā)生事故后無從問責(zé)的局面。要求點檢人員以身作則，端正工作態(tài)度，做好工作報告，以良好的責(zé)任心為設(shè)備管理工作交一份滿意的答卷。

4　結(jié)語

作為交通的主力軍，鐵路運輸一直都與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，從旅客出行到資源運輸，都需要鐵路網(wǎng)絡(luò)的大力配合，而鐵路運輸?shù)陌踩仓苯記Q定了鐵路未來的發(fā)展道路。點檢制度的推行加強了鐵路運輸?shù)墓ぷ髻|(zhì)量，然而，還存在著許多不足之處有待我們改進，只有時刻將安全運輸放在第一位，才能使鐵路運輸更好地服務(wù)于百姓，服務(wù)于社會經(jīng)濟建設(shè)，服務(wù)于國家更光明的未來。

［1］ 李向兵.設(shè)備點檢在設(shè)備管理中的運用［J］.中國設(shè)備工程，2014，（03）：112-113.

［2］ 王志英.以點檢制為核心的設(shè)備管理新模式［J］.設(shè)備管理與維修，2009，（11）：89-90.

［3］ 陳峰，張磊.如何推行設(shè)備點檢［J］.化學(xué)工程與裝備，2009，（09）：151-152.

Application of Inspection in Railway Equipment Management

YANG Shi-wen
（Harbin RailwayBureau Qigihar Vehicle Segment，Qigihar 161002，China）

This study is based on the railway equipment management problems in the presence，improve the solution and application about the spot inspection system，toprovide strongsupport for the management ofrailway equipment.

Equipment；Spot inspection；Application

F273.4

A

1674-8646（2015）08-0012-01

2015-05-11