路面瀝青施工質量控制技術分析

尚龍保

（中鐵十八局集團第三工程有限公司，河北涿州 072750）

路面瀝青施工質量控制技術分析

尚龍保

（中鐵十八局集團第三工程有限公司，河北涿州 072750）

現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對于公路運輸能力的要求也隨之增加。我國的公路大部分都使用的是瀝青路面，但是因為我國的高速公路發(fā)展時間比較短，在研究中投入的技術力量還遠遠不足，我國的氣候條件比較復雜，車輛的載重量會給公路帶來很大的負擔。目前，我國公路建設中還缺少高質量的瀝青混凝土材料，所以導致很多公路的路面在建成以后會出現(xiàn)很多裂縫，在使用過程中會產生一系列的問題。我們需要針對路面瀝青的施工質量問題進行討論和分析，確保公路施工質量能夠滿足使用需求。

路面 施工質量控制 技術分析

現(xiàn)階段，我國的大部分公路路面都是采用瀝青材料，這類材料在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)許多問題，例如路面發(fā)生網(wǎng)裂、脫落、龜裂等現(xiàn)象。如果想避免施工中出現(xiàn)類似的問題，我們就需要在公路路面方案還沒有確定之前，對施工場地進行現(xiàn)場勘察，然后制定詳細的施工方案，避免不必要的損失發(fā)生，嚴格保證工程質量。

1 現(xiàn)階段公路路面施工中存在的部分問題探討

當公路的路基鋪設完成以后就需要對路面進行鋪設了，路面的施工質量會直接影響到公路投入使用后的使用效果。換句話說，路面的施工質量也影響著整個公路的施工質量，因此我們針對現(xiàn)階段公路路面施工中存在的一些問題進行分析和探討，尋求加強公路施工質量的具體施工方案。

1.1 關于路面硬化質量問題的分析

現(xiàn)階段施工和施工的路面以瀝青混凝土為主要材料，這種材料經(jīng)常會出現(xiàn)硬化質量不合格的問題，要想解決這一問題，我們需要從混凝土材料的配合比入手。在一般情況下，混合材料中混凝土的比例過大，瀝青的比例就會相應的減少。這種級配方式會導致瀝青混凝土的性能不符合要求，導致路面發(fā)生縱向位移，最終表現(xiàn)出塌陷或者隆起的現(xiàn)象。表層變現(xiàn)為起皮、露骨甚至是二次破壞。因此我們在進行施工之前需要進行相關的預測，避免上述提到的問題發(fā)生，這對保護路面硬化質量具有非常重要的意義。

1.2 關于公路路面混合料的離析質量問題的分析

另外一個影響公路路面施工質量的因素就是瀝青混凝土混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。所謂的公路路面混合料離析是指混合料中的粗骨料和細骨料出現(xiàn)了分化，導致混合料的內部混合不均勻，讓路面的紋理出現(xiàn)了非常大的差異。混合料的離析問題一般不容易引起施工人員的注意，但是在使用過程中有可能會造成路面被車碾壓后形成車轍，或者是荷載較大的情況下發(fā)生塌陷。

1.3 關于公路路面受雨水侵蝕問題的分析

在日常施工過程中，我們不可避免的會碰到陰雨天氣，陰雨天氣的降雨會改變路面的含水量，讓路面受到雨水的侵蝕。公路路面的含水量會直接影響路面的施工質量，所以雨水對于施工的干擾不容忽視。我們在進行瀝青混凝土路面混合料的級配過程中，要有效的保證上述所提到的雨水不能夠影響到工程的施工質量，同時還需要在混合料的攤鋪方面入手進行深入的分析，通過實驗來得出最佳的配合比。

2 加強公路路面瀝青施工質量控制的重要措施

2.1 嚴格控制公路路面的施工材料

瀝青、集料、填料是公路路面施工中材料控制的重要環(huán)節(jié)。集料主要有兩種類型，一種是粗集料，一種是細集料。在很多的私企中，企業(yè)的生產模式都屬于個體生產，不管是管理還是對質量的方面都具有一定的局限性，生產規(guī)模和生產標準也各不相同。因此加強對集料的質量控制是確保路面高質量施工的保證。

對于一些粗集料，石頭要選擇一些堅硬、沒有雜質、沒風化、干凈、耐磨的石頭，形狀最好類似于立方體，多棱角為好，粒徑可以保持在2.36mm以上，一些形狀細長扁平的粗集料應當采取一定方式進行篩選。在路面的下層可以適當選擇一些偏堿性的石材，例如石灰?guī)r等。在進行骨料粉碎的時候應當使用反擊式破碎機軋制。對于一些形狀偏向扁平和細長的骨料，我們應當進行篩選，保證粗細骨料的配合比符合路面施工的材料要求，同時在對集料進行選擇的時候還需要考慮集料和瀝青之間是否存在較好的粘結性。如果使用一些偏酸性的集料，那么應當在集料內部添加相應的添加劑，保證粘附性符合要求。細集料的選擇最好是一些天然砂石、保證細集料的干燥、不含雜質、級配符合要求。

此外，對于路面施工的填料而言，我們一般選取礦粉，而一些類似于水泥等材料，我們一般當作抗剝落劑使用。在我國的公路路面施工中，粉煤灰的使用率比較低，因為我過的粉煤灰生產質量具有很大的差別，不能良好的對粉煤灰性質進行明確的規(guī)定。我們采用的瀝青混合料礦粉應當選擇巖漿巖或石灰?guī)r等憎水性石材為主要材料，通過粉碎處理形成礦粉，把石材中存在的泥土等雜質進行處理，通過細磨以后形成礦粉。礦粉在使用時必須是清潔干燥的，礦粉在瀝青混合料中起到非常重要的作用，所以我們要正確的使用礦粉。礦粉的量過少，很難起到粘附的作用，但是如果量過多的話，就會產生膠泥離析的情況，會對路面施工產生非常壞的影響。

2.2 瀝青拌合料的控制

公路路面使用的瀝青混凝土拌合料是控制路面施工質量的一項重要指標，所以在實際的拌合過程中，我們一般需要控制一下幾個方面。首先，我們需要考慮到瀝青混合料的攪拌是否均勻，這主要是通過控制拌合料的水灰比來進行。在瀝青混凝土拌合料中如果需要添加其他的外加劑，首先需要滿足水灰比的要求，并且要在適宜的時間添加外加劑，在拌合過程中要以顏色相近為標準。在使用完添加劑以后，要適當增加攪拌的時間，這樣可以讓拌合料和外加劑充分混合，讓混合料攪拌均勻。

對于瀝青混凝土來說，選擇攪拌的設備也是一個非常重要的選擇，在實際攪拌過程中，首先需要按照工程的規(guī)模大小來選取和工作能力相匹配的攪拌設備，還應當考慮攪拌設備是否具有全自動的調配性質，能否及時準確的處理相關數(shù)據(jù)。另外，我們還需要選擇一個二級除塵設備，等到機械選擇完成以后，在對瀝青加熱和裝載等設備進行選擇，按照性能和供需要求來保證機械的正常運行。

在實際的生產過程中，我們需要對瀝青混凝土材料進行合理的配比，對配合比進行合理的設計需要考慮一下幾個方面：首先，骨料2.3 關于瀝青混合料攤鋪質量的控制

的粒徑不能超過2cm。瀝青5%左右，礦粉4%左右。在拌合過程中如果涉及到熱料和冷料的問題，應當確保二者相互平衡，保證正常的轉速和流量工作，對骨料的大小和形狀按照需求進行篩選。其次集料供給溫度應當保持在18℃左右，集料含水率保持在5%左右，熱料的出料溫度保持在160℃左右。

在公路路面的施工過程中，最難解決的問題其實就是混合料的離析，混合料的離析程度會直接影響到公路路面的使用壽命。在一般情況下，公路路面的混合料離析可以分為溫度離析和集料離析。溫度離析主要是因為公路路面在鋪設過程中，所使用的材料存在溫度茶杯造成的，而集料的離析則有可能受到運輸、卸載、配合比等多方面的影響。總而言之，離析現(xiàn)象是一個非常復雜和普遍的現(xiàn)象，所以在實際攤鋪過程中，應當采取相應的措施防止離析的產生。

我們若想使瀝青路面具有非常好的平整度，我們就需要對瀝青混合料的攤鋪工作進行嚴格檢查和監(jiān)督。我們在進行路面攤鋪過程中，應當采取均勻、緩慢的攤鋪方式進行攤鋪，這樣可以讓路面具有非常好的平整度。管理人員需要從施工中的各個方面進行監(jiān)控，例如在進行攤鋪的時候要保證工作的連續(xù)性，如果機器有停頓的地方就有可能會出現(xiàn)起伏，所以要針對停頓的地方進行重復攤鋪。我們在進行攤鋪之間首先要檢查機器運行是否流暢，是否存在性能上的問題。機器之間無縫隙的緊密配合是保證公路路面憑證的前提，所以施工人員需要協(xié)調好各個機械設備之間的連接，及時清理多余的廢料。

按照實驗的松鋪洗漱來進行確定，攤鋪機在起步的時候速度要從零開始緩慢增加，這樣可以有助于緩解剛起步時阻力過大而產生的橫向波浪，運料車需要靠近攤鋪機10-30vm左右，以空檔停車，在慢慢由攤鋪機迎上去推動前進。在一些坡度大的地方，料車可以使用低速擋和攤鋪機同步前進，攤鋪速度需要考慮拌合設備的半盒能力，一般保持在2-4m/min左右，這樣均勻緩慢的向前推進，中途不可隨意變更速度，或者停頓，減少混合料的離析現(xiàn)象發(fā)生。

為了有效的防止離析，我們還需要做好大量的預防工作，例如在施工過程中保證供料的連續(xù)性，對機器的傳感器進行調節(jié)，讓機器的轉速盡量保持一個平穩(wěn)均勻的速度運行。

3 結語

隨著我國國民經(jīng)濟水平的提高，我國的公路建設方面也取得了非常重要的進展。公路網(wǎng)絡的施工質量會直接影響人們出行的效率，因此我們對瀝青混凝土路面進行嚴格的質量控制具有非常重要的意義，通過我們的探討和研究總結出以上的增強路面瀝青施工質量控制的具體方案，目的在于為公路施工建設提供一些技術和方案上的參考。

［1］王金祿.公路路面瀝青施工質量控制技術分析［J］.科技傳播，2012，02：80+67.

［2］汪仕旭.路面瀝青施工技術質量控制研究［J］.科技風，2011，23：186.

［3］劉文生，張志華.公路路面瀝青施工質量控制分析［J］.科技致富向導，2014，20：312.

尚龍保（1976—），男，漢族，江西樟樹人，職務：工程師，學歷：大學本科。