車(chē)用雷達(dá)預(yù)警芯片：一顆來(lái)自“德國(guó)制造”的創(chuàng)新

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車(chē)用雷達(dá)預(yù)警芯片：一顆來(lái)自“德國(guó)制造”的創(chuàng)新

近日來(lái)自德國(guó)慕尼黑消息，英飛凌科技宣布交付第一千萬(wàn)顆高頻雷達(dá)芯片。這款77 GHz芯片適用于可識(shí)別250米距離內(nèi)的物體的雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)，讓夜晚、霧天、下雨天行車(chē)同樣安全。據(jù)英飛凌估計(jì)，2014年，幾乎一半的車(chē)用77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)采用的是英飛凌技術(shù)。

“德國(guó)制造”創(chuàng)新

從2009年開(kāi)始，英飛凌一直在其位于德國(guó)雷根斯堡的高頻技術(shù)創(chuàng)新中心研制雷達(dá)芯片。在這里，雷達(dá)芯片被整合在特殊的芯片封裝中并接受測(cè)試。使用英飛凌發(fā)明的硅鍺制造技術(shù)有助于打造更緊湊、更經(jīng)濟(jì)高效的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)。

市場(chǎng)調(diào)研公司IHS Technology近期的報(bào)告顯示，英飛凌是全球77GHz芯片市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，77GHz是自適應(yīng)巡航控制和碰撞預(yù)警等雷達(dá)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)頻率范圍。在過(guò)去6年里，英飛凌首批一千萬(wàn)顆高頻雷達(dá)芯片主要安裝在高檔車(chē)和豪華車(chē)中。英飛凌預(yù)計(jì)，市場(chǎng)需求會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，明年會(huì)有多達(dá)一千萬(wàn)顆雷達(dá)芯片用在中型和緊湊型汽車(chē)中。這意味著，每二十輛車(chē)中就有一輛配備采用英飛凌77 GHz雷達(dá)芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。英飛凌科技股份公司汽車(chē)電子事業(yè)部總裁Jochen Hanebeck表示：“我們的芯片可讓駕駛輔助系統(tǒng)更準(zhǔn)確、更經(jīng)濟(jì)高效。采用英飛凌芯片的雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)如今已成為中型和緊湊型汽車(chē)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。它們是英飛凌重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。豐富的系統(tǒng)知識(shí)加上與世界各地領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車(chē)制造商之間的緊密合作，是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵所在。”

車(chē)用雷達(dá)工作原理

車(chē)用雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)出無(wú)線電波，電波被前方的車(chē)輛或其他物體反射回來(lái)。英飛凌的雷達(dá)芯片負(fù)責(zé)發(fā)送和接收這些高頻信號(hào)，并將它們傳給雷達(dá)電控單元（ECU）。雷達(dá)ECU測(cè)出汽車(chē)與其他車(chē)輛的間隔距離以及它們的速度，以便在合適的時(shí)間提醒司機(jī)，并在緊急情況下啟用制動(dòng)器。

英飛凌面向雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品組合功能應(yīng)用

即使在能見(jiàn)度很低的情況下，77GHz雷達(dá)芯片也能讓汽車(chē)“識(shí)別” 250米距離內(nèi)的其他道路使用者。這可讓汽車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)交通狀況并自動(dòng)剎車(chē)。如果雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)繼續(xù)被廣泛采用，我們就能避免在交通擁堵時(shí)遭遇可怕的撞車(chē)事故——尤其是在假期的出行高峰時(shí)。

除適用于主動(dòng)安全系統(tǒng)的77 GHz雷達(dá)芯片外，英飛凌還能提供探測(cè)距離100米的24 GHz雷達(dá)芯片。24 GHz雷達(dá)芯片通常用于盲區(qū)監(jiān)控。采用該芯片的雷達(dá)系統(tǒng)在超車(chē)或變道時(shí)可提醒司機(jī)后面是否有車(chē)。停車(chē)時(shí)，雷達(dá)可探測(cè)車(chē)后的橫行車(chē)輛，防止撞車(chē)。