羅元方,肖 樂
(廣新海事重工股份有限公司,中山 52843 7)
隨著海洋經(jīng)濟(jì)的到來以及世界各國對(duì)能源的需求,海洋工程供應(yīng)船的需求也呈逐年增加的勢(shì)頭。海洋工程供應(yīng)船的主要功能是為海上平臺(tái)供應(yīng)貨物、實(shí)行拖救等,故甲板面上會(huì)隨著貨物種類不同設(shè)置不同間距管型貨物欄桿立柱。
甲板上貨物欄桿分為固定式和可移動(dòng)式兩種,目前普遍使用的是可移動(dòng)式欄桿立柱,它在一定程度上解決了固定式立柱在甲板面上應(yīng)用的局限性。該可移動(dòng)式欄桿立柱由基座和柱體部件組成,基座根據(jù)貨物長(zhǎng)短、種類等因素預(yù)先設(shè)置在甲板面中,這種柱體與基座連接結(jié)構(gòu)使用性差,管型立柱與基座連接結(jié)構(gòu)因是簡(jiǎn)單的插入式連接,無內(nèi)置緊固件,故無法發(fā)揮穩(wěn)定功能。船體運(yùn)輸過程中,貨物來回晃動(dòng)使管型立柱承受巨大壓力,連接結(jié)構(gòu)因其自身不穩(wěn)定、不牢固等缺點(diǎn),容易產(chǎn)生脫離基座現(xiàn)象,存在嚴(yán)重的安全隱患。為此,在確保貨物穩(wěn)定性、安全性基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種可快速拆裝管型欄桿立柱,在生產(chǎn)過程中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。
利用簡(jiǎn)單的機(jī)械原理,在管型欄桿立柱底部增加長(zhǎng)方形定位構(gòu)件,并將基座優(yōu)化,在四周加上扁鐵使底部形成與定位構(gòu)件匹配空槽,連接方法變?yōu)閷⒐苄土⒅湃肫ヅ淇詹酆笮D(zhuǎn)90°,使定位件與基座垂直,如圖1所示。該連接方式使管型欄桿立柱的安裝速度加快,確保貨物穩(wěn)定性,消除安全隱患。
圖1 可移動(dòng)管型立柱的組成
如圖1所示,眼環(huán)(綁扎眼環(huán))、圓管和基座組成一個(gè)整體,是管型欄桿立柱的主體,通過固定于甲板上的長(zhǎng)方形卡槽使管型欄桿立柱穩(wěn)定牢固,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的綁扎和固定。具體操作步驟如下:
(1)將管型欄桿立柱的長(zhǎng)方形基座與鑲嵌于木甲板中的長(zhǎng)方形卡槽對(duì)齊并插入;
(2)將管型欄桿立柱旋轉(zhuǎn)90°即可。
(1)平時(shí)不需要管型欄桿立柱綁扎固定貨物時(shí),可通過眼環(huán)(綁扎眼環(huán))將管型欄桿立柱懸掛于貨物欄桿上,或者排列于任何一個(gè)狹小的可利用空間,以確保不占用其它區(qū)域的空間;長(zhǎng)方形卡槽則配合木甲板鑲嵌于木甲板內(nèi),不妨礙木甲板平時(shí)的裝貨量及裝載效率;
(2)可通過其上方的眼環(huán)(綁扎眼環(huán))來綁扎纜繩,起到進(jìn)一步的固定貨物的目的;
(3)管型欄桿立柱與木甲板和貨物欄桿配合,使裝載的形式和容積利用率得到明顯提高;
(4)管型欄桿立柱的設(shè)置可根據(jù)船東的需要及裝載貨物的規(guī)格來設(shè)定,若經(jīng)常裝載一些短小的物品,可以將管型欄桿立柱的間距設(shè)置得緊密些;若經(jīng)常裝載少量較長(zhǎng)的物品,則可將間距設(shè)置的寬一些;
(5)長(zhǎng)方形卡槽的位置是已經(jīng)焊死在甲板上,裝載貨物時(shí)可以通過貨物的尺寸來選擇性的安裝管型立柱。
76 m深海動(dòng)力定位工作船管型立柱主要尺寸,如圖2所示。
(1)所有的焊接材料、焊接電流、電壓、焊接速度等,均應(yīng)按焊接工藝要求執(zhí)行;
(2)所有操作人員必須具備相應(yīng)等級(jí)的操作證書;
圖2 76 m深海動(dòng)力定位工作船可移動(dòng)管型立柱主要尺寸
(3)焊接時(shí)應(yīng)采用雙數(shù)焊工對(duì)稱施焊;
(4)所有焊縫(包括面板、筒體對(duì)接,肘板角接)焊接前應(yīng)作預(yù)熱處理,預(yù)熱溫度為80 ℃~120℃,預(yù)熱范圍為焊縫左右100 mm范圍;
(5)所有完工的對(duì)接焊縫,均應(yīng)做UT檢查(或按船東、船檢要求)。
76 m深海動(dòng)力定位工作船可移動(dòng)管型立柱的快速安裝裝置-管型欄桿立柱,經(jīng)過貨物綁扎測(cè)試,滿足安全穩(wěn)定需求,安裝拆卸快速,基本達(dá)到了設(shè)計(jì)圖紙的要求。