符合ISO 26262國(guó)際汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的EPS

Since the end of year 2011, the international standard ISO 26262 had been formally released on the purpose of improving functional safety of automobile on roads, and it had been caught attentions widely from both foreign and domestic enterprises. By understanding,JTEKT had developed an EPS, which was accorded with the international automobile safety standards ISO 26262. It was put into batch production.

作為世界上首次成功開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)EPS的領(lǐng)跑者企業(yè)，捷太格特JTEKT涵蓋從管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器到齒條助力轉(zhuǎn)向器的全部轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品，擁有25%全球市場(chǎng)份額，是名副其實(shí)的全球第一供應(yīng)商。捷太格特JTEKT通過(guò)No.1 & Only One商品與技術(shù)品質(zhì)，今后將不斷引領(lǐng)轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)的發(fā)展。在主流轉(zhuǎn)向器還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的油壓式助力轉(zhuǎn)向器（HPS）的時(shí)候，以針對(duì)小型汽車搭載助力轉(zhuǎn)向器的開(kāi)發(fā)需求為契機(jī)，捷太格特 JTEKT在1988年首次成功開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（以下簡(jiǎn)稱為EPS）。這款EPS產(chǎn)品搭載在鈴木的輕型車 CERVO上。與油壓式助力轉(zhuǎn)向器（HPS）相比，EPS不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)添加負(fù)擔(dān)從而節(jié)省了油耗。從開(kāi)發(fā)伊始到20世紀(jì)90年代，EPS主要被小型車輛所采用。但進(jìn)入2000年以后，環(huán)保呼聲高漲，以往一直使用油壓式助力轉(zhuǎn)向器的大型車輛也開(kāi)始陸續(xù)搭載EPS。如今，對(duì)于混合動(dòng)力車以及不以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的電動(dòng)車（EV）和燃料電池車（FCV），EPS已成為不可或缺的零部件。

近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)代化的電子電氣技術(shù)在汽車控制領(lǐng)域的日益廣泛應(yīng)用極大地提升了汽車產(chǎn)品的安全、節(jié)能和環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)。同時(shí)，電子電氣產(chǎn)品在安全設(shè)計(jì)上的缺陷給駕乘人員及行人的生命安全帶來(lái)了極大的隱患，頻發(fā)的召回事件給企業(yè)造成了巨額的經(jīng)濟(jì)損失。如何提高汽車電子電氣產(chǎn)品的功能安全已成為汽車行業(yè)面臨的重要課題。2011年底，旨在提高道路車輛功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262正式頒布，受到了國(guó)內(nèi)外企業(yè)的廣泛關(guān)注。同年，捷太格特 JTEKT就已經(jīng)完成了開(kāi)發(fā)流程的構(gòu)筑，并在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期內(nèi)，可以遵循該流程對(duì)每一個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行追溯。此外，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的性能安全審計(jì)、評(píng)價(jià)由公司內(nèi)部獨(dú)立的檢查部門實(shí)施這一體制也已經(jīng)創(chuàng)建，并在全球范圍展開(kāi)。捷太格特JTEKT就是在這種流程、體制下進(jìn)行EPS開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)的。為了滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于EPS的高度安全要求，捷太格特JTEKT在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了監(jiān)測(cè)駕駛員操作的扭矩傳感器，以及轉(zhuǎn)向扭矩輔助的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)部分，并于2015年初率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)了解，該產(chǎn)品采用附加設(shè)計(jì)工藝，以滿足ISO 26262對(duì)于汽車安全的要求。捷太格特JTEKT將這種既滿足安全標(biāo)準(zhǔn)要求，又可以帶來(lái)駕乘舒適感的EPS向海內(nèi)外客戶進(jìn)行配套。

在滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的EPS產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化，捷太格特JTEKT對(duì)集成馬達(dá)驅(qū)動(dòng)回路進(jìn)行了立體化配置，從而實(shí)現(xiàn)了大幅度的小型化，提高了車輛搭載性，也通過(guò)減輕產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了車輛油耗。隨著混合動(dòng)力車（HV）和電動(dòng)車（ EV）的普及，對(duì)不斷提高的 EPS靜音性要求，捷太格特JTEKT采用了新的馬達(dá)設(shè)計(jì)。并且，捷太格特JTEKT改進(jìn)了減速器的構(gòu)造，通過(guò)減少摩擦，提高了駕駛員的駕乘舒適度。

從小型車到大型車，捷太格特JTEKT是世界上唯一可以擁有如此多的EPS產(chǎn)品系列的供應(yīng)商。目前搭載油壓式助力轉(zhuǎn)向器的大型車和高級(jí)車迫于提高環(huán)保性能的要求，今后也將逐步切換為EPS。為了應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)需求的變化，捷太格特JTEKT將為世界各國(guó)的客戶，開(kāi)發(fā)更適合大型車輛搭載的、更大功率的EPS。在今后，為了滿足高度化的駕駛輔助需求，以及拓展以新興國(guó)家為主的市場(chǎng)，捷太格特JTEKT在世界各地的EPS生產(chǎn)工廠將在提高現(xiàn)有產(chǎn)品性能，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，不斷提升生產(chǎn)能力以及產(chǎn)品品質(zhì)。