油氣長輸管道事故風(fēng)險及選線方法探討

謝容（新疆環(huán)宇石油工程有限公司， 新疆 烏魯木齊 830000）

油氣長輸管道事故風(fēng)險及選線方法探討

謝容（新疆環(huán)宇石油工程有限公司， 新疆 烏魯木齊 830000）

油氣資源短缺和油氣資源的區(qū)域分布不均勻是我國油氣資源結(jié)構(gòu)的主要特點，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求推動和油氣資源分布特點的限制，使得大規(guī)模的油氣長輸管道建設(shè)成為了一種必然。本文將立足于油氣長輸管道建設(shè)和運維的實際，從事故風(fēng)險和選線方法兩個方面出發(fā)對這一問題進(jìn)行簡要分析。

油氣長輸管道；事故風(fēng)險；選線方法

在油氣長輸管道的建設(shè)活動中選線選擇是最為重要的內(nèi)容，對油氣長輸管道建設(shè)和運營中風(fēng)險的深刻認(rèn)識能夠幫助油氣長輸管道有效的避過風(fēng)險，是保證油氣長輸管道安全、高效運行的基礎(chǔ)。因此對油氣長輸管道事故風(fēng)險及選線方法的探討具有鮮明的現(xiàn)實意義。

1　風(fēng)險評價方法與標(biāo)準(zhǔn)

1.1風(fēng)險分析

管道建設(shè)和運維活動中的風(fēng)險是油氣管道選線的主要依據(jù)，對可能存在風(fēng)險的分析是風(fēng)險評價最初也最關(guān)鍵的步驟。現(xiàn)代油氣管道建設(shè)和運維活動面臨的風(fēng)險主要有四類，分別是第三方損害、腐蝕、設(shè)計和誤操作，其中第三方損害是最大的風(fēng)險來源，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示在過去的油氣管道事故40%以上是第三方損害造成的；油氣管道的腐蝕風(fēng)險又可以細(xì)化為大氣腐蝕、管道內(nèi)腐蝕和地層金屬腐蝕三個層面；設(shè)計風(fēng)險主要包括油氣管道的安全系數(shù)、疲勞、水擊、土壤移動等內(nèi)容；誤操作涉及到油氣管道的設(shè)計、施工、運維等多個方面是覆蓋油氣管道全生命周期的風(fēng)險因素。

1.2風(fēng)險評價

對油氣管道建設(shè)和運維中風(fēng)險因素的綜合考評活動被稱為風(fēng)險評價，這種評價基本上囊括了油氣管道建設(shè)和運維的全部過程，但是在現(xiàn)實的評價活動中因為評價主體和評價出發(fā)點的不同，存在著很多評價模式，這些模式也各具優(yōu)劣，以下將對比較典型的定性風(fēng)險評價模式進(jìn)行簡要介紹。

定性風(fēng)險評價是針對油氣管道建設(shè)和運維中風(fēng)險因素的綜合評價模式，評價活動的主體是油氣管道的設(shè)計施工主體，評價主要依靠評價人員對設(shè)計和施工主體的工藝、設(shè)備、管理等因素的主觀了解進(jìn)行，以評價人員對管道本身、施工團(tuán)隊和環(huán)境影響因素的了解，對評價活動進(jìn)行定性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行各種風(fēng)險因素的分析。這種評價方式的突出特點是簡便、容易操作，但是同時其局限性也是較為明顯的，那就是評價的質(zhì)量與評價主體的主觀因素和經(jīng)驗高度相關(guān)，如果評價主體的主觀判斷能力和經(jīng)驗不足，會造成評價質(zhì)量的下降。

2　選線方法與步驟

2.1選線方法

油氣管道的選線工作最初是在地圖上進(jìn)行的，首先由設(shè)計人員在地圖上選擇幾條可能的線路，再由現(xiàn)場勘測人員對線路進(jìn)行勘測，形成勘測報告后進(jìn)行比較選線。但是這種選線方法顯然是落后的，不僅選線質(zhì)量較差而且選線的周期較長。在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和遙感技術(shù)的支持下，借助遙感技術(shù)對選線區(qū)域進(jìn)行遙測是當(dāng)前主流的選線方法之一，在當(dāng)前的技術(shù)環(huán)境下，應(yīng)用遙測技術(shù)主要存在航空遙測和航天遙測兩種形式。這種技術(shù)在油氣管道選線活動中的應(yīng)用極大的減輕了選線和勘測人員的工作負(fù)擔(dān)，同時現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用能夠在遙測圖像的基礎(chǔ)上實現(xiàn)地貌解譯、地質(zhì)解譯、植被解譯、人文景觀解譯等翻譯工作，保證選線工作有充分的信息支持。

隨著遙感技術(shù)以及翻譯技術(shù)的發(fā)展，選線主體在選線過程中獲得的信息量大大增加，尤其是長輸管道因為距離很長，可能會穿越很多地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形結(jié)構(gòu)和氣候帶，造成了油氣長輸管道地理信息、環(huán)境參數(shù)、運行參數(shù)的儲存、檢索和處理的實際困難，于是地理信息系統(tǒng)（GIS）被應(yīng)用到長輸管道的選線活動中，同時針對長輸油氣管道選線的特點，與遙感（RS）、攝影測量系統(tǒng)（PS）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）高度集成。形成的集成系統(tǒng)由RS提供選線的數(shù)據(jù)源，GPS和PS技術(shù)在RS的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的精加工，并將形成的選線地理信息數(shù)據(jù)上傳到GIS，由GIS統(tǒng)一管理，并付諸選線人員的選線工作。

2.2選線步驟

通常情況下油氣管道的選線工作分為三個階段，分別是踏勘、初步勘察和詳細(xì)勘察。踏勘是油氣管道線路的設(shè)定階段，這一階段活動的主要目的是提出可能的線路方案，并為相應(yīng)的線路方案提供基本的環(huán)境資料；初步勘探是在計劃任務(wù)書下達(dá)之后進(jìn)行的進(jìn)一步勘察活動，主要是從油氣管道建設(shè)和運維的角度對線路的環(huán)境進(jìn)行進(jìn)一步勘察，勘察的數(shù)據(jù)將作為油氣管道線路選擇的依據(jù)；詳細(xì)勘察是在初步設(shè)計得到批準(zhǔn)之后進(jìn)行的，主要目的是根據(jù)初步勘察和審查的意見對線路的具體位置、地形、地質(zhì)進(jìn)行勘察為施工圖設(shè)計提供資料。

3　結(jié)語

油氣長輸管道是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動的命脈，其自身的運行質(zhì)量和運行安全會對社會經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，因此對油氣長輸管道事故風(fēng)險及選線方法的探討具有鮮明的現(xiàn)實意義。

［1］張圣柱.油氣長輸管道事故風(fēng)險分析與選線方法研究［D］.中國礦業(yè)大學(xué)（北京），2012.

［2］張圣柱，吳宗之，張健，多英全.油氣管道選線和風(fēng)險評價相關(guān)法規(guī)與方法［J］.油氣儲運，2012，09：663-669+2.

［3］亓東民.灰色理論在長輸油氣管道定量風(fēng)險評價中的應(yīng)用［D］.蘭州理工大學(xué)，2007.

［4］吳宗之，張圣柱，于立見.基于潛在生命損失的長輸油氣管道選線方法［J］.中國安全科學(xué)學(xué)報，2014，02：71-76.