淺談我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

張洋

（中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司，河北　涿州　072750）

淺談我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

張洋

（中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司，河北涿州072750）

隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，再加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使得我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也不斷發(fā)展，讓我們的出行變得越來(lái)越方便。這些便利都離不開(kāi)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，其對(duì)交通的發(fā)展有著決定性的作用。

道路橋梁；施工技術(shù)；發(fā)展方向

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的高科技產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，這使得我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，讓我們的出行變得越來(lái)越方便；與此同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)道路橋梁的施工技術(shù)提出了新的要求，這使得道路橋梁施工技術(shù)不斷提升、進(jìn)步。

1　我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

談及道路鋪設(shè)、橋梁架設(shè)等工程當(dāng)然離不開(kāi)相應(yīng)的施工技術(shù)，合理的應(yīng)用施工技術(shù)不僅僅可以使施工任務(wù)順利完成，還能確保道路、橋梁的質(zhì)量，促進(jìn)工程效益的提升，避免施工過(guò)程中發(fā)生不安全問(wèn)題，從而間接的降低了施工資金，保護(hù)了施工人員以及用戶的生命安全。但由于資金問(wèn)題以及人才匱乏，導(dǎo)致現(xiàn)在的施工技術(shù)仍然受到很大的限制，工程質(zhì)量和工程效益有待提高。

1.1施工技術(shù)受限

1.1.1防水施工技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的高科技材料應(yīng)運(yùn)而生，其中誕生了很多高分子防水材料，并有很多材料已經(jīng)在道路橋梁工程中得以運(yùn)用，不僅僅生了道路橋梁的防水性能，而且提高了其堅(jiān)固度和耐用度，使得道路橋梁工程的質(zhì)量大大提升。但是及時(shí)有新材料的應(yīng)用，但這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，由于資金問(wèn)題，導(dǎo)致很多新型材料和新型設(shè)備并未得到使用，使得道路橋梁技術(shù)并沒(méi)有充分利用到最新的高新科技和材料，從而導(dǎo)致道路橋梁工程并未達(dá)到相對(duì)較高的質(zhì)量。

1.1.2地基加固技術(shù)

俗話說(shuō)“千里之行始于足下，萬(wàn)丈高樓始于地基”，地基加固不僅僅是道路橋梁施工技術(shù)的基礎(chǔ)，而且是道路橋梁工程中的關(guān)鍵，它的質(zhì)量高低直接影響到后續(xù)工作是否可以正常進(jìn)行下去。地基加固技術(shù)中需要綜合考慮土質(zhì)等諸多因素，以便給以后的工作帶來(lái)便利，但至今的地基加固技術(shù)并未使用到新型材料，二是采用比較傳統(tǒng)的材料和技術(shù)。

1.1.3鋼筋混凝土技術(shù)

鋼筋混凝土技術(shù)是道路橋梁施工的關(guān)鍵，直接影響到道路橋梁工程的質(zhì)量，對(duì)道路橋梁工程的安全性和耐久性有著極其重要的作用。當(dāng)前時(shí)期，鋼筋工程中的鏈接技術(shù)與預(yù)應(yīng)力技術(shù)，以及混凝土技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為支撐著兩部分施工的關(guān)鍵措施鏈接技術(shù)方面已經(jīng)將冷軋帶肋的螺紋鋼筋應(yīng)用到了工程的實(shí)際施工中且鋼絞線以及高強(qiáng)度鋼絲等應(yīng)用也日益增多，預(yù)應(yīng)力工藝以及錨夾具等設(shè)備也為橋梁建設(shè)提供了諸多助益，成為橋梁建設(shè)的重要技術(shù)手段但如今的鋼筋混凝土技術(shù)極其相關(guān)技術(shù)由于缺少現(xiàn)金設(shè)備和環(huán)節(jié)掌控不規(guī)范，導(dǎo)致質(zhì)量為達(dá)到相對(duì)較高要求。

1.2施工管理不足

道路橋梁工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，不僅僅需要綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)，還要掌握多方面的施工技術(shù)，并且要掌控每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量等。另一方面，由于施工環(huán)境、地形人員比較復(fù)雜，施工技術(shù)繁多，導(dǎo)致不同環(huán)境質(zhì)量相對(duì)差異較大，這就需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，但由于缺乏專業(yè)的管理人員，缺少?gòu)?fù)合型人才，并且施工環(huán)節(jié)過(guò)多，缺少相關(guān)的施工記錄，在加上一些施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，不熟悉施工技術(shù)，導(dǎo)致對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量造成了極大的影響。

2　道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1智能化發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一大批智能化設(shè)備已經(jīng)涌現(xiàn)，這些智能化設(shè)備已經(jīng)給人們的日常生活提供了極大的便利；另一方面，由于道路施工工程是一個(gè)極其復(fù)雜的工作，它設(shè)計(jì)的知識(shí)范圍廣、環(huán)節(jié)多，而且環(huán)境復(fù)雜，工作艱苦，所以很少有人能夠勝任，所以我們可以采用高科技設(shè)備來(lái)完成人為很難完成或者是根本不可能完成的工作，使道路橋梁施工工程進(jìn)入智能化、機(jī)械化的道路。智能化技術(shù)主要包括GPS（定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、RS（遙感系統(tǒng)）技術(shù)等，采用這些新手段可以對(duì)橋梁實(shí)施定位監(jiān)控，提高測(cè)量的準(zhǔn)確度和便捷度。

2.2環(huán)境友好化

隨著我國(guó)大力的號(hào)召，建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的主題，人們?cè)絹?lái)越提倡綠色節(jié)約環(huán)保，在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中亦是如此。具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的道路橋梁施工節(jié)能技術(shù)主要表現(xiàn)在鋼筋接連、預(yù)應(yīng)力、防水技術(shù)和混凝土技術(shù)等方面的應(yīng)用創(chuàng)新。鋼筋的連接技術(shù)在冷軋扭、對(duì)頭焊接等方面逐步發(fā)展；預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是在混凝土技術(shù)上的發(fā)展，而混凝土技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了用塑料板、纖維板代替原有的木質(zhì)模板。此外，研究人員還在瀝青油氈的基礎(chǔ)上研發(fā)出了新型的瀝青油氈和三元乙丙橡膠材質(zhì)，呈現(xiàn)出了朝有機(jī)材料以及復(fù)合材科方向發(fā)展的趨勢(shì)，使節(jié)能化技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用成為了可能。由此可見(jiàn)，我國(guó)的道路橋梁施工正在向使用新材料，新手段，新技術(shù)的環(huán)境友好型道路發(fā)展。

2.3全新的管理章程

由于橋梁施工工程中涉及的范圍比較廣，環(huán)節(jié)較多，面對(duì)于一些缺乏專業(yè)素質(zhì)的施工人員，如果想提高道路橋梁施工工程的質(zhì)量就必須加強(qiáng)工程中每個(gè)環(huán)節(jié)的管理，我們要培養(yǎng)新型復(fù)合型人才，制定新的規(guī)章制度，合理管理道路橋梁施工工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，提高工程質(zhì)量。

3　結(jié)語(yǔ)

盡管當(dāng)前的道路橋梁施工工程有許多不如意的地方，但是我們要著眼未來(lái)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信越來(lái)越多的現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備將會(huì)被應(yīng)用在道路橋梁施工工程上，相信道路橋梁工程質(zhì)量會(huì)不斷提高。

［1］高峰.解析道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀探究其未來(lái)發(fā)展方向［J］.中國(guó)科技財(cái)富，2012，（15）：760-37.

［2］陳林.淺談我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)淮安市偉超混凝土制品有限公司交通建設(shè) 中華民居 2012 年12月.

［3］張啟帆.淺談我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).城市建設(shè)理論研究 014年第09期.

U445.4

A

1003-5168（2015）-12-0126-1