探討大數(shù)據(jù)發(fā)展與智能交通的關(guān)系

胡加德

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限責(zé)任公司)

0 引 言

近年來，計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)的飛速發(fā)展，給交通系統(tǒng)的發(fā)展帶來了機(jī)遇，并不斷促進(jìn)交通的智能化水平。互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)的逐漸普及，在很大程度上推動(dòng)了我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，其不僅使得智能交通系統(tǒng)的技術(shù)等級提高了，智能交通系統(tǒng)的理念方面也得到了升華。并已經(jīng)形成了許多具有良好應(yīng)用前景的創(chuàng)新成果。

1 大數(shù)據(jù)和智能交通

1.1 大數(shù)據(jù)概況

盡管大數(shù)據(jù)這個(gè)詞匯在人們的印象當(dāng)中并不陌生，大數(shù)據(jù)這個(gè)詞在我國也出現(xiàn)了很長一段時(shí)間，但是到目前為止人們對于大數(shù)據(jù)的定義并沒有形成統(tǒng)一。人們對于大數(shù)據(jù)的定義各有己見，有一種定義是通過某個(gè)軟件對其內(nèi)容進(jìn)行提取，管理與處理的較大量而且繁瑣的數(shù)據(jù)集合，還有一種定義是一定要在新的處理模式之下才可以發(fā)揮出自身最為強(qiáng)大的決策能力的信息資產(chǎn)。不過，要想?yún)^(qū)分什么是大數(shù)據(jù)，完全是可以根據(jù)其主要的特征進(jìn)行的。大數(shù)據(jù)主要包括以下幾點(diǎn)特征:(1)從大數(shù)據(jù)本身的角度出發(fā)，其體量肯定是相當(dāng)大的，其對于數(shù)據(jù)處理的能力也比較強(qiáng)，其處理數(shù)據(jù)的速度也是相當(dāng)快的，具有非常高的利用價(jià)值;(2)大數(shù)據(jù)肯定會(huì)體現(xiàn)出其大的特點(diǎn)，這也正表明了對于大數(shù)據(jù)來說，如果依舊選擇使用傳統(tǒng)的技術(shù)是沒有辦法應(yīng)付的，只有借助于先進(jìn)的技術(shù)手段才可以進(jìn)行處理;(3)大數(shù)據(jù)不但非常大，在應(yīng)用模式方面更加偏向于多源數(shù)據(jù)的交叉整合處理，著重突出在線業(yè)務(wù)流程。所以說，大數(shù)據(jù)不但大，而且非常新，屬于新資源、新工具以及新應(yīng)用三者綜合而成的產(chǎn)物。

1.2 智能交通概況

交通是一個(gè)國家發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)。目前，國家對于交通事業(yè)的發(fā)展也引起了足夠的重視，并且我國目前已經(jīng)建成了一個(gè)多元化的，綜合性的，覆蓋范圍廣的運(yùn)輸路網(wǎng)。如果根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行劃分的話，那么可以分為鐵路、公路、水運(yùn)與民航。城市交通被當(dāng)做是一個(gè)非常綜合特殊的交通領(lǐng)域，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，社會(huì)發(fā)展水平的不斷進(jìn)步，城市交通正占據(jù)著越來越重要的地位，總的來說，我國的交通無論是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面還是在體系改革方面都得到了令人欣喜的成績。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益發(fā)達(dá)，各種新技術(shù)的不斷推出，其在管理方面也取得了一定的成就。

2 大數(shù)據(jù)發(fā)展和智能交通的關(guān)系

2.1 交通數(shù)據(jù)的處理程度提高

在大數(shù)據(jù)的背景下，交通數(shù)據(jù)的處理程度逐步提高，現(xiàn)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行具體分析:首先，體現(xiàn)的就是交通數(shù)據(jù)的采集方面，無論是深度方面還是廣度方面都得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展，隨著科技發(fā)展水平的不斷提高，智能交通系統(tǒng)建設(shè)的整體規(guī)模日益壯大，發(fā)展的速度也是非常快，其正在形成以微波，線圈、GPS、車牌等交通流檢測數(shù)據(jù)。

2.2 大數(shù)據(jù)分析促進(jìn)了智能交通的發(fā)展

大數(shù)據(jù)不僅具有著非常好的數(shù)據(jù)存儲能力，其還具有著非常高的計(jì)算能力，大數(shù)據(jù)分析將會(huì)不斷的推動(dòng)交通管理系統(tǒng)跨區(qū)域、跨部門的集成與組合，同時(shí)有利于對交通資源進(jìn)行配置處理，促進(jìn)交通運(yùn)行效率、安全性能以及服務(wù)水平的不斷提高。對交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析有利于為交通管理，決策、規(guī)劃以及運(yùn)營提供穩(wěn)定的保證。

3 大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通發(fā)展存在的問題與解決措施

3.1 面臨的問題

在大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的時(shí)代，雖然在很大程度上促進(jìn)了智能交通的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過程當(dāng)中也會(huì)遇到很多問題，交通大數(shù)據(jù)的到來必定會(huì)推動(dòng)智能交通的迅猛發(fā)展，但是，需要認(rèn)識到的一點(diǎn)是，發(fā)展的過程當(dāng)中遇到阻力與困難是最難免的。如何解決所面臨的問題，促進(jìn)大數(shù)據(jù)的健康穩(wěn)定發(fā)展是人們需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)問題。當(dāng)前，我國的交通大數(shù)據(jù)在分析的過程當(dāng)中所面臨的問題主要包括以下幾點(diǎn):首先交通數(shù)據(jù)不集中，部門之間缺乏良好有效的溝通，從而導(dǎo)致了交通數(shù)據(jù)資源無法整合在一起;第二點(diǎn)因?yàn)榻煌z測方式之間存在著區(qū)別，信息模式非常復(fù)雜，導(dǎo)致了數(shù)據(jù)種類復(fù)雜，并且沒有一個(gè)較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 解決措施

要使上述大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通發(fā)展存在的問題一一解決，必須從如下幾個(gè)方面入手:(1)怎樣從政策方面以及技術(shù)方面來突破交通數(shù)據(jù)資源的基線，有效的解決信息分散、內(nèi)容枯燥的現(xiàn)象:(2)怎么樣保證數(shù)據(jù)整體的安全性能，在數(shù)據(jù)開放使用的同時(shí)，必須要重視起數(shù)據(jù)的安全管理，確保隱私信息不會(huì)泄露;(3)積極的采取有效的措施，來不斷的提高數(shù)據(jù)資源的利用效率，將交通路況檢測、GPS、交通監(jiān)控視頻等瑣碎的信息進(jìn)行統(tǒng)一的整合，促進(jìn)交通運(yùn)行效率以及安全性能的不斷提高。

4 大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的發(fā)展趨勢

4.1 進(jìn)一步完善交通狀態(tài)感知體系

交通狀態(tài)的感知體系對交通的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，需要注意的是，感知是所有數(shù)據(jù)來源的基礎(chǔ)，因此，需要突破車路原本的狀態(tài)去感知交互等重要技術(shù)，主要包含了車輛動(dòng)態(tài)組網(wǎng)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)獲取、環(huán)境智能感知、車路信息交互等等。積極的采取有效的措施來不斷的提高交通監(jiān)測的綜合能力，要建設(shè)一個(gè)覆蓋范圍廣的數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)全路網(wǎng)的智能監(jiān)控體系，促進(jìn)更早實(shí)現(xiàn)公交，民航、鐵路等各個(gè)部門的信息資源共享，為進(jìn)行交通大數(shù)據(jù)的分析處理提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.2 加強(qiáng)數(shù)據(jù)整合，促進(jìn)交通數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)化

數(shù)據(jù)資源對于智能交通具有著非常重要的作用。因此，以后需要適當(dāng)?shù)募哟髷?shù)據(jù)整合的力度，確保數(shù)據(jù)在交通當(dāng)中可以順利的流通，將智能系統(tǒng)推進(jìn)到一個(gè)新的發(fā)展階段，尤其需要注意的是，一定要盡快的監(jiān)理完善智能交通系統(tǒng)的接口規(guī)范以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的體系，可以為智能交通信息系統(tǒng)順利的實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通做好充分的保障。另外，還需要做好數(shù)據(jù)的保護(hù)措施，保證數(shù)據(jù)的安全性，采取有效的措施不斷的提高數(shù)據(jù)自身的保護(hù)能力，確保所有數(shù)據(jù)都可以安全正常的使用。與交通運(yùn)輸部門做好溝通，建立一個(gè)多元化的，綜合性的數(shù)據(jù)倉庫，全面收集交通數(shù)據(jù)的相關(guān)資源，建立一個(gè)非常完善的交通信息體系，促進(jìn)形成一個(gè)交通數(shù)據(jù)資源的共享平臺，最大限度的發(fā)揮交通數(shù)據(jù)資源的巨大作用。

4.3 提高大數(shù)據(jù)分析在智能交通中應(yīng)用水平，強(qiáng)化交通運(yùn)營管理

大數(shù)據(jù)分析在智能交通中的應(yīng)用和發(fā)展，使其管理系統(tǒng)更加完善，今后應(yīng)提高大數(shù)據(jù)的應(yīng)用水平，隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，建立一個(gè)良好的網(wǎng)絡(luò)交通信息環(huán)境就顯得尤其重要了，要積極的采取有效的措施，來促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)順利的實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的，跨模式的廣范圍出行調(diào)控，將互通的交通信息平臺作為基礎(chǔ)，形成城際公路、鐵路、民航等交通系統(tǒng)的相互統(tǒng)一，相互協(xié)調(diào)的運(yùn)行體系。迅速的實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)的高效穩(wěn)定運(yùn)行，為人們提供一個(gè)更加便捷，更加安全的出行環(huán)境。

5 結(jié)束語

綜上所述，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和發(fā)展很大程度上提升了我國交通的智能化程度。為交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，然而，社會(huì)發(fā)展水平的不斷提高，人們對于出行的要求也在不斷的提高，為了能夠達(dá)到人們對于出現(xiàn)的要求，一定要運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新一代寬帶移動(dòng)通信等各個(gè)技術(shù)，來不斷的推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。并積極的采取有效的措施，來不斷的提高交通的管理水平。

［1］王維民.我國城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展［J］.黑龍江交通科技，2010，(7):12－32.

［2］李方芳.關(guān)于發(fā)展我國智能交通系統(tǒng)的思考［J］.交通科技，2010，(S1)198－201.

［3］嚴(yán)霄鳳，張德馨.大數(shù)據(jù)研究［J］.計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，2013，(4):189－203.