高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展研究

王本立，敖文飛

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院試驗(yàn)檢測(cè)中心;2.貴州省交通建設(shè)工程檢測(cè)中心有限責(zé)任公司)

1 我國(guó)高速公路管理養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1.1 強(qiáng)制性

高速公路管理養(yǎng)護(hù)工作要堅(jiān)持不懈，不可以疏忽遺漏，高速公路的任何問題都有可能對(duì)車輛及人員造成重大傷害。所以，要開展強(qiáng)制性的公路管理養(yǎng)護(hù)，不能只注重高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，而漠視養(yǎng)護(hù)工作，要及時(shí)維護(hù)路面，使公路壽命與質(zhì)量得到控制。

1.2 廣泛性

我國(guó)高速公路一般養(yǎng)護(hù)對(duì)象都是路面、路基及隧道等，還包括公路的監(jiān)控和通信、環(huán)保等設(shè)施。對(duì)公路設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)是多專業(yè)共同協(xié)作的過程，是具有十分廣泛性的，不可缺少的綜合性的養(yǎng)護(hù)管理工作，需要協(xié)調(diào)配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

1.3 及時(shí)性

高速公路的養(yǎng)護(hù)一般是在正常交通環(huán)境下開展的工作，有著極高的危險(xiǎn)性，需要養(yǎng)護(hù)人員建立相關(guān)的管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。一定要做到及時(shí)有效，并且盡可能縮短時(shí)間，使交通順利通行。

1.4 高成本

高速公路由于建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)高，材料質(zhì)量高，而且有著嚴(yán)格的施工技術(shù)要求，所以，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，也要配套齊備的設(shè)施才能做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，這就使高速公路的養(yǎng)護(hù)成本要高于普通的公路。

1.5 復(fù)雜性

高速公路的養(yǎng)護(hù)，既要具備公路知識(shí)、材料知識(shí)，還需要了解與高速公路養(yǎng)護(hù)有關(guān)的一切新材料與新技術(shù)的應(yīng)用，還要掌握新監(jiān)控與通信手段的使用。

2 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的研究

2.1 GIS 技術(shù)

我國(guó)已建立起GIS 的數(shù)字化公路養(yǎng)護(hù)管理，使空間特征實(shí)現(xiàn)信息的可視化。我國(guó)高速公路信息有著很強(qiáng)的空間特征，可以使用GIS 對(duì)我國(guó)公路的信息進(jìn)行整理與分析，對(duì)于我國(guó)公路規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)管理有著重要的作用，可以起到極好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

我國(guó)在高速公路中應(yīng)用GIS 技術(shù)，可以使公路和橋梁、隧道等設(shè)施實(shí)現(xiàn)連接，建立起基本的數(shù)據(jù)庫(kù)，配合GPS 的坐標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的確立。通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)，有效提高了高速公路養(yǎng)護(hù)信息的準(zhǔn)確性與實(shí)時(shí)性。

我國(guó)高速公路有封閉收費(fèi)的特點(diǎn)，可以為用戶提供更安全，更快速的行車環(huán)境，所以，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，一定要為用戶提供科學(xué)的、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)服務(wù)，使高速公路確保高質(zhì)量。

2.2 先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行路況數(shù)據(jù)的采集

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種科學(xué)技術(shù)手段使我國(guó)高速公路的檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，而且各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，高速公路使用了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器，我國(guó)高速公路的實(shí)際性能可以得到迅速的檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單、安全、準(zhǔn)確。很多等級(jí)公路中應(yīng)用的路況性能的檢測(cè)儀器，已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)高速公路實(shí)際檢測(cè)的需要，操作強(qiáng)度大、安全性低、誤差大等問題的存在，已不適應(yīng)應(yīng)用于高速公路的檢測(cè)中。

2.3 完善養(yǎng)護(hù)制度

高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要包括很多方面的內(nèi)容，既有路況的檢測(cè)，也包括高速公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理及技術(shù)革新等內(nèi)容。對(duì)這些管理制度與內(nèi)容的完善，使我國(guó)養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理進(jìn)一步健全。

定期或不定期的開展高速公路的路況調(diào)查和檢測(cè)，使道路在性能與服務(wù)等方面建立完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過有效的檢測(cè)效果評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的分析與組織管理工作，為我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理提供具體的技術(shù)支持和決策的信息提供。

高速公路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)需要掌握科學(xué)的技術(shù)與管理知識(shí)，養(yǎng)護(hù)管理人員只能了解道路路況，對(duì)公路的評(píng)價(jià)有著明確的認(rèn)識(shí)，才能真正做出具有成本效益的分析，使高速公路的養(yǎng)護(hù)管理制度進(jìn)一步發(fā)展與完善，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，使高速公路的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最大化的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

3 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)高速公路管理養(yǎng)護(hù)的體制改革已獲得了很大程度的發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)，高速公路管理養(yǎng)護(hù)改革目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分開實(shí)行，所以，一定要建立起科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制。在高速公路管理養(yǎng)護(hù)工程上進(jìn)行招投標(biāo)的管理機(jī)制，可以使我國(guó)高速公路的管理養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化與標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)。高速公路管理養(yǎng)護(hù)可以成立專業(yè)的咨詢公司，為高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)提供更專業(yè)的、統(tǒng)一的、有競(jìng)爭(zhēng)力的作業(yè)市場(chǎng)。我國(guó)未來的高速公路管理養(yǎng)護(hù)工作，要更加注重咨詢管理機(jī)構(gòu)的建立，這對(duì)于我國(guó)高速公路的管理養(yǎng)護(hù)走向科學(xué)化的管理模式有著重要意義，要努力將咨詢顧問實(shí)現(xiàn)在高速公路管理養(yǎng)護(hù)方面的能力發(fā)揮，使高速公路實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)決策及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的進(jìn)一步優(yōu)化，使我國(guó)高速公路管理養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量得到提高，效益實(shí)現(xiàn)最大化。

［1］王玉順.高速公路養(yǎng)護(hù)管理與改革［J］.中外公路，2013，(4).

［2］吳永平.我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策［J］.交通世界，2012，(4).

［3］史子然，揚(yáng)云峰執(zhí)筆.美國(guó)的高速公路管理體制［J］.國(guó)外公路，2012，(2).

［4］李祝龍，丁小軍，趙述曾.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)策［J］.公路，2012，(8).

［5］盛安連.路基路面檢測(cè)技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2011.

［6］鐘麗萍.如何提高高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平［J］.公路，2012，(11).

［7］李平.高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式的探索和思考［J］.科學(xué)之友，2011，10(2).