公路橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題與對(duì)策

魏宏元

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司)

1 公路橋梁工程建設(shè)存在的問(wèn)題

1.1 設(shè)計(jì)方案缺乏可行性與科學(xué)度

作為公路發(fā)揮交通作用的關(guān)鍵與工程施工的基礎(chǔ)要素，設(shè)計(jì)方案的好壞與公路橋梁建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)，并與施工投入材料的多少、施工難易程度、工程造價(jià)及施工周期等有著緊密聯(lián)系。然而，當(dāng)前大部分公路橋梁施工企業(yè)的設(shè)計(jì)方案中存在一定可行性與科學(xué)性較差的內(nèi)容，尤其缺乏創(chuàng)新力，甚至將其他公路橋梁項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案套用過(guò)來(lái)，不懂得因地制宜，如此導(dǎo)致工程材料浪費(fèi)、施工存在安全隱患與質(zhì)量問(wèn)題、施工周期不符合規(guī)定等問(wèn)題，從而影響公路橋梁建設(shè)的整體性水平。

1.2 管理制度不完善

社會(huì)公眾的物質(zhì)生活水平日益提高，從而對(duì)公路橋梁工程的要求不斷增多，這就要求公路橋梁工程對(duì)工程管理提起足夠的重視，同時(shí)不斷完善管理方面的規(guī)章制度，然而現(xiàn)階段我國(guó)大部分公路橋梁工程的管理制度不夠完善，即便是制定了一些管理方面的規(guī)則，其中存在的漏洞依然較多，造成公路橋梁工程的經(jīng)營(yíng)管理沒(méi)有可靠的制度保障，同時(shí)也不能有效的規(guī)范管理人員的管理行為，使工程建設(shè)管理中出現(xiàn)一系列的漏洞，同時(shí)一些公路橋梁施工單位還抱有一些僥幸心理，片面追求經(jīng)濟(jì)利益，忽視了工程的社會(huì)效益與給人們帶來(lái)的社會(huì)貢獻(xiàn)，對(duì)于政府出臺(tái)的一些相關(guān)政策提不起應(yīng)有的重視，表面上服從制度的管理，事實(shí)上卻依舊沿用傳統(tǒng)的管理方法，導(dǎo)致公路橋梁工程管理方法的可行性與科學(xué)性較低。

1.3 安全生產(chǎn)管理落實(shí)不到位

現(xiàn)階段我國(guó)大部分公路橋梁施工企業(yè)對(duì)安全管理提不起應(yīng)有的重視，導(dǎo)致安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)不到位，如此對(duì)公路橋梁工程中的突發(fā)事件的應(yīng)變能力與處理能力較差，更有甚者，對(duì)安全管理工作沒(méi)有針對(duì)性的設(shè)立專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的部門(mén)，同時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)的安全管理人員，這些安全管理人員難以勝任公路橋梁工程的安全管理工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也不能落實(shí)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)頻頻出現(xiàn)一些突發(fā)的安全事故，延緩了施工進(jìn)度，同時(shí)給工程施工造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.4 施工人員素質(zhì)較低

公路橋梁的迅猛發(fā)展促使該領(lǐng)域急需大量的施工人員，導(dǎo)致一些責(zé)任意識(shí)較差、理論水平缺乏、操作能力較低的施工人員混入施工隊(duì)伍，他們?cè)谒枷肷喜痪邆涔窐蛄航ㄔO(shè)的安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)及節(jié)約意識(shí)，在操作能力方面不能滿(mǎn)足公路橋梁建設(shè)的而要求與標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致工程施工中出現(xiàn)偷工減料、錯(cuò)誤操作、不服調(diào)配等問(wèn)題出現(xiàn)。

2 針對(duì)公路橋梁工程建設(shè)問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 提升工程設(shè)計(jì)方案質(zhì)量

公路橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)方案需要遵循“安全、環(huán)保、經(jīng)久耐用、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的基本原則，立足國(guó)家相關(guān)政策要求，結(jié)合具體的工程建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)制定并落實(shí)工程設(shè)計(jì)方案。其次，設(shè)計(jì)人員需要總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高公路橋梁建設(shè)方案的全面性與詳細(xì)性，為公路橋梁工程建設(shè)設(shè)計(jì)出一個(gè)集安全、穩(wěn)定、多功能、高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要對(duì)工程的使用壽命進(jìn)行充分考慮，遵循壽命周期成本理論的原則，杜絕片面追求經(jīng)濟(jì)利益而損害公路橋梁穩(wěn)定性的不良行為。除此之外，在設(shè)計(jì)方案制定完成后，需要對(duì)其進(jìn)行一定時(shí)間段的試驗(yàn)與考察，對(duì)其中存在的問(wèn)題與不科學(xué)之處進(jìn)行調(diào)整與更正，以提高其可行性與科學(xué)度。

2.2 落實(shí)責(zé)任制

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與不斷完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐日激烈，整個(gè)社會(huì)對(duì)公路橋梁工程的要求不斷提高，這就要求公路橋梁工程的相關(guān)利益者協(xié)同合作，以落實(shí)責(zé)任制。對(duì)于公路橋梁工程來(lái)說(shuō)，其工程規(guī)模較大、分工程較多、全程操控困難、合同管理難度大，基于這些特點(diǎn)，只有將整個(gè)工程進(jìn)行簡(jiǎn)化與分類(lèi)，并對(duì)各個(gè)分支的權(quán)利與責(zé)任進(jìn)行明確，才能為后續(xù)工程的建設(shè)提供基礎(chǔ)保障，督促施工現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)格要求自身，并杜絕一些責(zé)任不明確、責(zé)任人逃避責(zé)任、越權(quán)等問(wèn)題的出現(xiàn)，最終提高公路橋梁工程管理的效果，提高工程的質(zhì)量與使用性能。

2.3 實(shí)現(xiàn)安全管理的科學(xué)化

公路橋梁工程涉及的內(nèi)容較多，且綜合性與復(fù)雜性較強(qiáng)，這就造成在工程施工過(guò)程中潛藏著一系列的安全隱患，這些安全問(wèn)題不僅會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，還會(huì)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定性造成一定的不利影響。對(duì)于公路橋梁工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，安全是其首要要素，因此在公路橋梁工程管理中應(yīng)貫徹“安全第一”的理念，并提高安全管理的科學(xué)化。首先，公路橋梁工程項(xiàng)目部應(yīng)要求工程管理部門(mén)規(guī)范其安全管理制度，摒棄以往事后處理的方式，構(gòu)建事前處理、事中處理、事后處理的綜合性安全管理方式，要求安全管理部門(mén)對(duì)工程的安全危險(xiǎn)源進(jìn)行排除，將安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，同時(shí)還要任用安全管理技能較高的管理人員，一旦工程建設(shè)中出現(xiàn)安全事故，可以在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行處理，避免安全事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.4 提高施工人員綜合素質(zhì)

公路橋梁施工企業(yè)需要意識(shí)到施工人員綜合素質(zhì)的重要性，因此對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，并強(qiáng)化其培訓(xùn)與實(shí)際訓(xùn)練，在思想培訓(xùn)中提升施工人員的思想水平，在實(shí)際訓(xùn)練中強(qiáng)化其技術(shù)操作能力，從而使其積極投入到公路橋梁建設(shè)中，并在施工過(guò)程中及時(shí)、有效地對(duì)技術(shù)性難題進(jìn)行處理與解決，進(jìn)而促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

3 結(jié) 論

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)的繁榮，然而現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)中頻頻出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這不僅降低了公路橋梁工程的整體質(zhì)量，在一定程度上也危害著社會(huì)穩(wěn)定，因此對(duì)公路橋梁工程建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化是當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)領(lǐng)域亟需解決的問(wèn)題，需要引起相關(guān)利益者的高度重視。

［1］劉寶龍.基于三維有限元的公路橋梁下穿高鐵橋梁影響性分析［J］.電子測(cè)試，2015，(4):134－136.

［2］張維.公路橋梁工程建設(shè)造價(jià)審核的方法分析［J］.電子制作，2015，(4):239.

［3］麥深林，鄭萬(wàn)山.公路橋梁斜拉索線(xiàn)形參數(shù)實(shí)用計(jì)算方法［J］.公路交通技術(shù)，2015，(2).