李 凱
(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)
鋼筋骨架進(jìn)行綁扎時首選將腹板筋綁扎成骨架并適量點(diǎn)焊,側(cè)面加斜撐支撐牢固;腹板鋼筋骨架與隔板鋼筋組拼成型后,安裝預(yù)應(yīng)力筋;按設(shè)計尺寸設(shè)定預(yù)應(yīng)力管道定位筋,固定錨墊板,安放波紋管和鋼絞線,波紋管的接頭必須纏繞密實(shí),且施焊中嚴(yán)禁燒傷波紋管。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后即安裝隔板鋼筋,邊梁尤其注意鋼筋此時的穩(wěn)定性;在模板安置好后,綁扎頂板鋼筋。
模板的安裝前,需要在底模兩側(cè)釘一層5mm 橡膠泡沫,以保證模板與底胎接縫嚴(yán)密;側(cè)模采用在專業(yè)廠家新加工的模板,正式安裝前須須進(jìn)行試拼,并修正試拼中存在的缺陷,鋼模及底胎上均涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑;利用龍門架上的電動葫蘆安裝模板,左右兩側(cè)模板用拉桿聯(lián)接;安裝調(diào)試完成加設(shè)臨時支撐,支撐必須牢固,以防澆筑混凝土?xí)r模板傾覆或脹模。注意預(yù)留吊裝孔。
混凝土澆筑所使用的混凝土,其耐久性應(yīng)良好,為確?;炷聊途眯苑鲜┕ひ?,應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土配置材料,對于配置混凝土所使用的的砂子、水泥等原材料,均要檢測其質(zhì)量。
此外,要通過試驗的手段,結(jié)合該工程實(shí)際需要,合理確定混凝土配合比,嚴(yán)格控制混凝土拌和物的物理性能。
工程采用商品混凝土,用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土至澆筑位置;澆筑中要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性,并根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸選擇水平分層或斜向分層澆筑混凝土;用插入式、附著式振搗器相結(jié)合進(jìn)行振搗,并防止振動棒撞擊波紋管;發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移必須立即處理;混凝土初凝后用麻袋覆蓋,灑水養(yǎng)生7~14 d。
預(yù)應(yīng)力索設(shè)計應(yīng)采用符合要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線,梁體混凝土必須達(dá)到90%強(qiáng)度以上后方可施加預(yù)應(yīng)力,張拉噸位及順序按設(shè)計圖紙嚴(yán)格執(zhí)行。首先需要對預(yù)應(yīng)力鋼絞線及其錨夾具進(jìn)行檢驗。其次,要做好預(yù)留孔道,看采用波紋管成孔。再次,需要做好鋼絞線的下料和編束。下料前,要作如場地布置,地面要平整、硬化、或用型鋼支墊以防鋼絞線被泥污。最后,做好預(yù)應(yīng)力的施工。施工預(yù)應(yīng)力原則:獲得準(zhǔn)確的張拉力,理論伸長量和實(shí)際伸長量相符,構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫和翹曲,要用YCW250 千斤頂對稱雙端張拉,張拉時,千斤頂張拉力作用線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致,張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固;張拉程序:0→初應(yīng)力→其張拉力→持荷5 min→(錨固)張拉力,張拉到初應(yīng)力時,劃線作測伸長值的標(biāo)記,兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作應(yīng)一致同時進(jìn)行。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,在預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿,以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與構(gòu)件混凝土聯(lián)成整體。壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進(jìn)行,一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,在張拉完畢、停10 h 左右、觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后,即可進(jìn)行。(1)水泥漿的技術(shù)條件。水泥宜采用硅酸鹽或普通水泥,標(biāo)號不宜低于425#,水泥漿應(yīng)有良好的和易性;其水灰比宜為0.4~0.45,若摻入適量的減水劑時,可減小到0.35;水泥漿泌水率最大不超過4%,拌和后3 h 泌水率宜控制在2%,24 h后須能全部被吸回收;水泥漿稠度宜控制在14~18 s 之間。(2)壓漿方法。壓漿宜采用活塞式灰漿泵。壓漿前首先將灰漿泵打開一次,運(yùn)轉(zhuǎn)后達(dá)到所需壓力時,才開始壓漿。對于灰漿泵的壓力一般取0.5~0.7 MPa。輸漿管道或孔道較短時,壓力應(yīng)稍減小,反之可大些。對泌水率較小的水泥漿,當(dāng)通過試驗證明可達(dá)到飽滿時,也可采取一次壓漿的方法。對曲線孔道和豎向孔道,應(yīng)由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水,由最低點(diǎn)的壓漿孔壓漿。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。鄰近和比較集中的孔道,宜盡先連續(xù)壓漿完成,以免串到鄰孔后水泥漿凝固、堵塞孔道。(3)封錨。對于埋置在構(gòu)件內(nèi)的錨具,壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定。
T 梁起吊前要對龍門架和起吊設(shè)備全面檢查,并按設(shè)計荷載的60%、100%、130%進(jìn)行試吊,觀測上橫梁的撓度值,符合要求后方可正式吊梁;等封錨混凝土、水泥漿強(qiáng)度達(dá)設(shè)計要求后才能移梁;吊梁采用鋼絲繩加護(hù)互捆綁吊。T 梁存放時支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致,在存放T 梁時設(shè)置好保險垛,支撐牢固后方能松去吊帶。
澆筑完成的預(yù)制T 梁,項目部門進(jìn)行驗收。預(yù)制T 梁靜栽試驗得到的數(shù)據(jù),通過換算和計算,按照撓值修正等效荷載,利用最小二乘法擬合試驗曲線,采用回歸分析方法分析試驗結(jié)果,并分析方差等。當(dāng)預(yù)制T 梁底部邊角沒出現(xiàn)裂縫,且在靜活栽作用下,梁的撓跨比小于規(guī)定值,則視為合格的靜栽試驗
公路橋梁的T 梁施工是一個復(fù)雜的過程,只有了解了T梁的施工特點(diǎn)和難點(diǎn),從施工前的準(zhǔn)備工作,到鋼筋的綁扎,模板的安裝,孔道壓漿及封錨,移梁存放,T 型梁的吊裝等方面都掌握好了施工技術(shù),才能保證整個工程的質(zhì)量。
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