水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路大修工程中的運(yùn)用研究

金 艷

(貴州省水城公路管理段)

1 工程概況

三巖線(K0 +000～K12 +000)段油路大修工程項(xiàng)目包括全線12 km 范圍內(nèi)的路基、路面工程。三巖線(K0 +000～K12 +000)段沿線無料場，需要在K5 +000 處設(shè)置臨時(shí)料場。沿線施工用水較貧乏，主要靠水車運(yùn)水。該項(xiàng)目路面基層厚度均為22 cm，采用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，根據(jù)規(guī)范要求，可一次性攤鋪碾壓成型。施工采用場拌水泥碎石混合料，用人工配合攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點(diǎn)

2.1 準(zhǔn)備下承層

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工前，必須要對下承層當(dāng)中的最后標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，而且應(yīng)當(dāng)從根本上對其進(jìn)行清掃，保證施工場地整潔。清掃過程中主要針對場地中存在的雜物以及各種形式的水泥料進(jìn)行清洗。在碎石攤鋪之前，必須要保證下承層的表面是濕潤的，并且可以在底基層上部位置進(jìn)行中線恢復(fù)。如果工程需要，要在邊線的外側(cè)位置訂立一些鋼釬樁，適當(dāng)?shù)募茉O(shè)一些鋼絲線，保證施工安全性。

2.2 試驗(yàn)段施工

在正式施工之前，需要進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)路段開始前14 d，編制試驗(yàn)段施工方案，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，要在監(jiān)理工程師事先指定好的路段當(dāng)中使用監(jiān)理工程師承認(rèn)的配合比以及相關(guān)施工方案進(jìn)行施工，在正式施工之前，需要先鋪筑一段長度大于100 m 的試驗(yàn)路段，施工工程用即將使用的施工方案或者是配合比對道路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性施工，保證后續(xù)工作的安全性與準(zhǔn)確性。試驗(yàn)路段施工結(jié)束之后需要找到相應(yīng)的監(jiān)理工程師對這部分路段的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)檢查通過之后便可以進(jìn)行下一階段的施工。施工過程當(dāng)中，如果情況發(fā)生改變，需要對施工方案進(jìn)行調(diào)整，需要找到相應(yīng)的工程師進(jìn)行協(xié)調(diào)，改變之后的施工方案需要通過相關(guān)管理人員或者是工程師的認(rèn)可才可以繼續(xù)使用。

2.3 拌合

在拌合過程中，需要根據(jù)相關(guān)要求對拌合設(shè)備進(jìn)行安裝，本工程計(jì)劃投入兩臺自動計(jì)量式的拌和機(jī)，通過拌合設(shè)備對施工所用原材料進(jìn)行拌合，不僅可以控制拌合的精準(zhǔn)性以及施工所用材料的整體數(shù)量，而且可以通過這一高科技手段來保證配料的精準(zhǔn)度，提升工作效率與工作質(zhì)量。使用拌和機(jī)進(jìn)行施工可以滿足許多工程方面的要求。比如集料級配要求。拌合現(xiàn)場必須始終保持有一名工作人員對拌合過程當(dāng)中的水泥劑量以及水泥的含水量進(jìn)行檢查，如果在檢查過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)任何問題，立刻停止生產(chǎn)，對設(shè)備進(jìn)行維修，相關(guān)拌合量以及檢查的頻率和檢查過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問題，都需要通過記錄的方式將其備案，為后續(xù)施工提供參考。

2.4 攤鋪

本工程主要采用兩臺大功率同型號鋪攤機(jī)，鋪攤寬度為6 m，具有自動找平以及振搗夯實(shí)充分的功能，兩臺鋪攤機(jī)相隔5～10 m 進(jìn)行階梯式作業(yè)全幅一次性攤鋪。用大型自卸汽車運(yùn)輸拌和料至施工現(xiàn)場。如果施工中氣溫較高或路途較遠(yuǎn)，對運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度應(yīng)均勻一致，速度控制在30 km/h 以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍，避免對下承層的結(jié)構(gòu)破壞。攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤，保證水份供應(yīng)，滿足水穩(wěn)基層底部強(qiáng)度形成。兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，中間根據(jù)兩側(cè)的基準(zhǔn)線再布置一道基準(zhǔn)線以控制高程和橫坡。攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機(jī)的軌跡重疊20 cm 左右以保證縱縫平順。攤鋪時(shí)兩側(cè)采用枕木做側(cè)模，按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)，可以避免碾壓中的邊部壓實(shí)度不足、塌邊、邊線線型不整齊等缺陷。

2.5 碾壓

本工程主要采用三臺振動式壓路機(jī)，必須及時(shí)進(jìn)行碾壓作業(yè)，主要方法是首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)壓二遍，然后振動復(fù)壓(使其達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)度)，最后再靜態(tài)復(fù)壓，最終達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定)。在碾壓時(shí)如表面水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水，但應(yīng)均勻?yàn)⒉肌郝窓C(jī)不得在已完成或正在碾壓的路面上急剎車或“調(diào)頭”。從加水拌和到碾壓終了，延遲時(shí)間不超過3 h，按試驗(yàn)路段確定合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。為提高每個碾壓段銜接位置的平整度，其末端應(yīng)形成階梯形，下一段碾壓時(shí)應(yīng)先沿著階梯形進(jìn)行半幅斜向靜壓和振碾以消除縱向碾壓中每個碾壓段銜接位置的縱橫向推移。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。派測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高(左、中、右)及時(shí)糾正施工中的偏差。挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用3 m 直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理?？焖贆z測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。

2.6 接縫和調(diào)頭處的處理

在水泥碎石混合料攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全路幅寬的槽(挖至下承層頂面)，槽內(nèi)放2 根與壓實(shí)厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定(回填長約3～5 m)，然后進(jìn)行整型和碾壓。第2 d，鄰接的作業(yè)段拌合結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的施工小段，應(yīng)根據(jù)施工及監(jiān)理工程師的同意加適量的水泥用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。如拌和機(jī)械或其他施工機(jī)械必須在已壓的水泥穩(wěn)定碎石基層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)。應(yīng)在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的8～10 m 長的穩(wěn)定碎石基層上覆蓋一張彩條布(或油氈紙)，然后再在其上覆蓋厚約10 cm 的土、細(xì)砂或碎石，進(jìn)行保護(hù)。

3 結(jié) 語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層具有早期強(qiáng)度高以及水穩(wěn)定好的特點(diǎn)，被廣泛的運(yùn)用在公路基層施工中，為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格把關(guān)，對施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。不僅要做好原材料選擇以及配合比的設(shè)計(jì)，還需要做好拌合、鋪攤、碾壓以及養(yǎng)護(hù)等每一個施工環(huán)節(jié)的控制。只有這樣，才能為保證工程質(zhì)量，創(chuàng)造精品工程打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

［1］郭鵬飛.淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2007，(3):45－46.

［2］劉榮.論水穩(wěn)碎石基層的施工［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010，(1):12－13.

［3］杜明連.高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)［J］.發(fā)展，2011，(9):89－90.