湖州市PM2.5主要來源及防控對策研究

吳婧 繆麗娜 嚴炎杰(.湖州市環(huán)境信息與宣教中心, 浙江 湖州 33000;.湖州市環(huán)境保護監(jiān)測中心站， 浙江 湖州 33000)

PM是英文particulate matter(顆粒物)的首字母縮寫。PM2.5是指對空氣中直徑小于或等于2.5微米的固體顆?；蛞旱蔚目偡Q，也稱為可吸入顆粒物。這些顆粒細小，只相當于人類頭發(fā)直徑的二十分之一，可以在空氣中漂浮數天?？茖W家用PM2.5表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重，對人體健康的傷害較大。組成成分。

(5)加油站(庫)、化工行業(yè)以及餐飲行業(yè)、干洗行業(yè)等排放的揮發(fā)性有機物油煙污染。從上述初步分析判斷，我市與周邊城市PM2.5值比較相對較高的原因，除一些相同的污染因子外，影響較大的因素主要在于礦山開采加工與石粉行業(yè)產生的粉塵和房地產開發(fā)過程不文明施工產生的道路揚塵。

1 湖州市中心城區(qū)PM2.5監(jiān)測現狀

2011年，湖州市在城西水廠點位配備了中心城區(qū)首個PM2.5監(jiān)測設備，并于2012年3月20日正式公布PM2.5監(jiān)測數據。為了更好的研究細顆粒物(PM2.5)與可吸入顆粒物(PM10)的相關性，城西水廠點位PM2.5儀器選用了與該點位PM10儀器相同的廠家(北京中晟泰科環(huán)境科技發(fā)展有限公司)及相同的監(jiān)測原理(β射線吸收法)。β射線吸收法即將PM2.5收集到濾紙上，然后照射一束beta射線，射線穿過濾紙和顆粒物時由于被散射而衰減，衰減的程度和PM2.5的重量成正比。根據射線的衰減就可以計算出PM2.5的重量。

2 湖州市中心城區(qū)PM2.5主要成因

(1)礦山開采、石料及石粉加工行業(yè)排放的顆粒物。雖然經過幾年的整治，礦山開采、石料加工行業(yè)的污染得到一定的抑制，但生產過程和礦車運輸過程中產生的揚塵仍然不容小覷。楊家埠、妙西、李家巷等礦山開采、石粉加工行業(yè)集中的區(qū)域距離湖州中心城區(qū)不遠，它們產生的細顆粒物在合適的氣象條件下被輸送到湖州中心城區(qū)。

(2)機動車尾氣排放總量的快速增長。近年湖州中心城區(qū)機動車保有量的大幅增加，導致機動車直接排放的PM2.5也直線上升，機動車排放的碳氫化合物、氮氧化物在陽光照射下通過光化學反應生成的PM2.5也水漲船高。機動車尾氣已經成為我市空氣中PM2.5的重要來源之一。

(3)道路揚塵及房地產等施工建設產生的揚塵。近幾年我市城市建設發(fā)展較快，但是不少舊房拆除工地沒有采取有效的防塵措施、運輸土方的工程車輛沿路灑落和輪胎帶泥上公路、道路保潔不及時、直接從高處傾倒建筑垃圾和道路開挖過程不及時灑水等施工原因，產生大量揚塵，也加重了空氣中的PM2.5產生。

(4)火電廠、工業(yè)燃煤鍋爐排放的含二氧化硫、氮氧化物的煙粉塵。在湖州城區(qū)周邊分布著統(tǒng)一熱電、南太湖熱電、譽華熱電三個熱電廠，長興電廠距離湖州也不遠，這些電廠排放的廢氣雖然經過了除塵脫硫處理，但是排放總量依然較大。除了本身排放的PM2.5外，還有大量的二氧化硫和氮氧化物，有研究表明二氧化硫通過一系列反應后形成的硫酸鹽氣溶膠和氮氧化物反應后形成的硝酸鹽氣溶膠是我國空氣中PM2.5的重要

3 PM2.5防治對策與建議

(1)全社會共同努力聯防聯控 PM2.5的防治決不是一件簡單的事情，這并不是政府哪一個部門、哪一個地區(qū)努力就能辦好的事，涉及到政府和社會的方方面面。由于PM2.5的產生因素與企業(yè)、與每個人的生產生活方式都有關，因此，治理也需要政府和全社會的廣泛參與，需要多措并舉、多方合作。

(2)加強工業(yè)大氣污染防治 要優(yōu)化工業(yè)布局，加強中心城區(qū)環(huán)境綜合整治工作，通過推進產業(yè)結構調整和轉型升級，加快實施“退二進三”、“騰籠換鳥”。完成火電企業(yè)煙氣脫硫脫硝設施建設，新建和在建燃煤發(fā)電機組、熱電鍋爐同步配套高效除塵、脫硫和脫硝設施，現役燃煤機組實施爐外脫硫設施改造并開展煙氣脫硝治理或低氮燃燒技術改造。加強水泥等重點行業(yè)大氣污染整治，控制工業(yè)鍋爐窯爐污染，以及加強有機廢氣污染控制，加快淘汰落后產能。

(3)打造綠色交通物流 加強機動車排氣污染控制，全面實施全國統(tǒng)一的機動車環(huán)保檢驗合格分類標志管理，并對“黃標車”和“無標車”實行區(qū)域限行。構建快速便捷的交通系統(tǒng)，實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵城市公交系統(tǒng)優(yōu)先發(fā)展和推廣使用節(jié)能環(huán)保型汽車，推進交通管理現代化建設，鼓勵居民選擇綠色出行方式。

(4)實施城市“藍天工程” 推行清潔能源，積極調整和優(yōu)化能源結構，加強“高污染燃料禁燃區(qū)”劃定工作，逐步擴大禁燃區(qū)范圍。防治建筑工地揚塵污染，建筑工地周邊要設置足夠高度的硬質圍擋，嚴禁敞開作業(yè)。加強餐飲業(yè)油煙污染防治，中心城市排放油煙的所有餐飲企業(yè)和單位食堂必須安裝油煙凈化裝置，并建立運行維護制度，按要求定期對油煙凈化裝置進行清洗，確保油煙達標排放?？刂频孛婧偷缆窊P塵，加大道路和地面改造的投入，加強車輛撒漏管理，逐步改造低質材料路面，減少城市道路揚塵。

(5)完善空氣質量評價體系 利用大氣復合污染立體監(jiān)測網絡，根據空氣質量評價指標體系的要求，把臭氧、細顆粒物、揮發(fā)性有機物、有毒有害廢氣等因子逐步納入城市空氣質量評價范圍。根據低能見度對經濟社會活動的影響程度和灰霾天氣對人體健康的影響程度，建立區(qū)域大氣能見度、灰霾天氣監(jiān)測、預報、預警體系和應急響應機制，動態(tài)調控不利氣象條件生成區(qū)域的社會生產和區(qū)域交通等活動，盡可能降低低能見度和灰霾天氣的危害性。并建立大氣監(jiān)測預報預警信息服務系統(tǒng)，服務廣大公眾。

[1]岳麗.北京市空氣細顆粒物(PM_(2.5))污染特征及來源解析[D].山東師范大學，2007年.

[2]白志鵬,王寶慶,王秀艷等.空氣顆粒物污染與防治[M].化學工業(yè)出版社，2011.